大连港集团有限公司

『壹』 大连港集团有限公司有多少人

大连港的工人分为劳务工、合同工、正式工，正式的在册职工大约在8000人左右。

『贰』 大连港集团下属那么多公司，谁能给我说说比较好的啊

大连港集团就是曾经的大连港务局，曾经的大连港务局归国家管，现在的大连港集团归地方政府管。

大连港是国企，如果在大连港工作当然要看你的个人条件，怎样发展，学的什么专业，这些都很重要。我工作两年了，每个人开到手的工资只有2000左右。外面的人都说大连港谁谁谁挣好几千，那要看他是做什么的。如果基层的机械工，他的奖金是按计件算的，就是有船靠港的时候会很忙，时间、工作量算在一起，他们这样的工种一个月比做行政方面的多一两千是很正常的。但是基层的工作环境不是太好，很艰苦。

最主要的，大连港的人都很自大，都以为自己在大连港有多了不起。其实，他们说的好，那是在中国七八十年代计划经济的时候，那个时候没有什么拦业务的概念，活是干不完的干。可是国家市场经济一开放，形式就不一样了，海港人就不在像公务员那样了不起了。如果你去基层，那些技校毕业的老员工会天天给你灌输50后、60后的思想，会说你来大连港有多幸运、待遇有多好，其实大连港人都是井底之蛙，在这个圈子里都觉得自己有多伟大，其实出去的人都说外面的世界好。当然，国企是个稳定的地方，大连港对员工的五险一金都有。而且，大连港报社每个星期都会宣传大连港的下属企业对员工的福利待遇，只可惜那些都是用来唬基层人的，高材生认为那些都是摆设。

最后，如果你想来大连港的公司，集装箱和油品码头是大连港工资数一数二的，每个月的到手薪水都能比其他公司高1000左右，毕竟行业不一样，石油是稀缺资源，即使当初金融危机的时候，油品码头公司的员工的薪水也很稳定，这个稳定不是指基本工资，而是奖金，基本公司是集团统一规定的。

『叁』 请问大连港集团和大连港股份是什么关系大连港股份的业务包括哪些大连港股份是在哪里上市的谢谢~~~

大连港集团拥有港口物流、临港地产、金融等诸多业务，正在努力成为具有区域化发展空间、国际化竞争能力的港口综合物流经营人和港口资源开发运营商。大连港股份是大连港集团下属子公司之一，大连港集团是大连港股份的控股人。大连港股份的业务主要包括港口物流业务，说白了就是过去说的港口装卸业务。大连港股份在香港h股和上海a股都有上市，是国内首家同时拥有A+H双融资平台的港口类上市公司

『肆』 大连港集团有限公司 造船吗

不造船，大连港集团主要是物流型企业。
与瓦良格航母有关系的单位是大连造船厂集团

『伍』 你好,请问大连港集团有限公司是一个什么样的企业,

大连港集团有限公司成立于2003年4月，是政企分开后以原大连港务局为主体而组建的国有独资公司，是目前世界上为数不多的亿吨大港之一。

截止2004年5月，大连港集团已与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来关系，开辟了集装箱国际航线57条，已成为全国第二大集装箱中转港。

是全国铁路集装箱转运量最大、增速最快的口岸。大连港集团是东北亚油品转运中心，主要从事原油、成品油和液体化工产品的装卸和储运，可停靠30万吨级油轮，装卸效率每小时达1万吨，港区储油罐容量达175万立方米，年综合通过能力3000万吨以上。

大连港集团是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地；是中国最大的海上客运港；是我国最大的海上客/车滚装运输港口；是东北亚地区最大的散粮运输中转港。近几年来，大连港集团广泛应用和推广现代信息技术，以口岸EDI系统和内部管理CIMS系统为重要支撑，全面提高了物流信息服务和管理水平。

目前，大连港集团已经成为集疏运条件优良，设备设施配套齐全，服务功能完善的现代化综合性港口。

公司主业：http://www.portdalian.com/

『陆』 大连港集团的英文缩写PDA是什么意思

PDA含义

PDA是原大连港务局的缩写， A代表authority。

PDA是国内外港航界认可的大连港的标志，是大连港长久以来积累的一种无形资产。

大连港集团PDA Corporation

大连港集团有限公司Dalian Port Corporation Limited

缩写均为PDA。

『柒』 大连港务局是大连港集团吗

不应该是吧
大连港集团有限公司成立于2003年4月，是政企分开后以原大连港务局为主体而组建的国有独资公司，注册资本40亿元，企业资产总额167亿元。2004年，集团吞吐量完成10065万吨，比上年净增1333万吨，增长率达15.3％，实现了年度吞吐量超亿吨的历史性突破。截止目前，大连港集团已与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来关系，共拥有集装箱班轮航线70条，月挂靠航班密度已达300多班次，已连续三年蝉联全国第一大海铁联运港。大连港集团是东北亚油品转运中心，主要从事原油、成品油和液体化工产品的装卸和储运，可停靠30万吨级油轮，装卸效率每小时达1万吨，港区储油罐容量达175万立方米，年综合通过能力3000万吨以上。大连港集团是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地；是中国最大的海上客运港；是我国最大的海上客/车滚装运输港口；是东北亚地区最大的散粮运输中转港。

『捌』 请问，大连港务局和大连港集团有限公司是一个公司两种叫法吗有何区别

集团在中山路港湾桥1号，工作性质是准国企，2003年之前归中国交通部管辖，之后下放地方，归大连市管辖，待遇没有改制之前好了，竞争更激烈了吧

『玖』 大连港集团的变化

百年风雨洗礼，世纪沧桑巨变。在一个多世纪的历程中，几代大连港人励精图治，奋发图强，取得了令世人瞩目的成就。截止目前，大连港集团已与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来关系，共拥有集装箱班轮航线70条，月挂靠航班密度已达300多班次，已连续三年蝉联全国第一大海铁联运港。大连港集团是东北亚油品转运中心，主要从事原油、成品油和液体化工产品的装卸和储运，可停靠30万吨级油轮，装卸效率每小时达1万吨，港区储油罐容量达175万立方米，年综合通过能力3000万吨以上。大连港集团是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地；是中国最大的海上客运港；是我国最大的海上客/车滚装运输港口；是东北亚地区最大的散粮运输中转港。近几年来，大连港集团广泛应用和推广现代信息技术，以口岸EDI系统和内部管理CIMS系统为重要支撑，全面提高了物流信息服务和管理水平。目前，大连港集团已经成为集疏运条件优良，设备设施配套齐全，服务功能完善的现代化综合性港口。

『拾』 急需大连港详细资料，我要做期末作业，详细的啊

大连港始建于1899年，距今已有百余年的历史。大连港集团有限公司成立于2003年4月，是政企分开后以原大连港务局为主体而组建的国有独资公司，注册资本40亿元，企业资产总额134亿元。
大连港位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。港口港阔水深，不淤不冻，自然条件非常优越,是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里,陆地面积近15平方公里；现有港内铁路专用线160余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、各类装卸机械千余台；拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等近80个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40个。截止2004年5月，大连港集团已与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来关系，开辟了集装箱国际航线57条，已成为全国第二大集装箱中转港；是全国铁路集装箱转运量最大、增速最快的口岸；是东北亚油品转运中心；是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地；是中国最大的海上客运港和最大的海上客/车滚装运输港口；是东北亚地区最大的散粮运输中转港。
近年来，大连港集团紧紧抓住振兴东北老工业基地的有利时机，全力加强港口基础设施建设。预计到2010年港口建设改造的总投资将达270亿元，重点要建设"六大中心"、"三大基地"和"四大系统"。
--"六大中心"：国际油品及液体化工品分拨中心；集装箱转运中心；粮食转运中心；杂货及煤炭转运中心；专业汽车及客滚旅游中心；散矿分拨中心。
--"三大基地"：将大孤山半岛建成集装箱、粮食、汽车、矿石、油品及液体化工品的临港产业基地；将大连湾港区建成钢铁、化肥、大型构件、大宗杂货和货运滚装为主的综合物流和临港加工基地；将大港区建成国际旅游、国内集装箱和客运滚装基地。
--"四大系统"：以集装箱、矿石、原油中转为支撑的海上中转系统；贯穿港区的高速公路集疏运网络系统；以矿石、粮食、集装箱、汽车为重点的专业化铁路集疏运网络系统；服务于国际港航和区域性物流业务的数字物流口岸系统。
目前，大连港集团30万吨级原油码头、30万吨级矿石码头已经于今年5月底开始试投产。截止目前，30万吨级原油码头已接卸VLCC大型油轮12艘，接卸外进原油263万吨。30万吨级矿石码头已接卸11条进口矿石船舶，累计完成进口矿石130多万吨。
大连港30万吨级原油码头是目前国内最大最先进的原油码头。它位于大连新港沙砣子南侧水域，工程总投资5.3亿元，年设计通过能力为2286万吨，实际能力可达3000万吨。码头平面布置为蝶型，泊位全长510米,码头前沿水深-25米。
30万吨级原油码头全年可作业天数为312天。由于配备了4套国内最大的输油臂。30万吨级原油码头每小时卸油量最高可达12000立方米，一艘满载的30万吨级原油船，仅用30小时就可以卸完。
大连港新港港区是国内较大的油品转运港之一，现已建成一座15万吨级、一座5万吨级原油码头及部分成品油、液化油气泊位，码头后方的原油储罐容积达到了175万立方米。30万吨级原油码头投入使用，使得新港港区的码头梯次布置更加合理，功能趋于完善，可满足客户油品装卸、储运等各种需求。
在未来几年里，大连港将继续在新港港区建设一个新的30万吨级原油码头及一批成品油、液体化工泊位，在码头后方陆域建设400万立方米的原油储罐，加上国家原油储备基地在大连规划建设的一期300万立方米储罐，远期的原油储存能力可达到1000万立方米。预计到2010年，大连港新港港区将最终形成一个拥有20个油品码头、年通过能力8000万吨的国际油品与液体化工产品转运中心。
大连港30万吨矿石码头是目前国内最大的矿石码头，可以靠泊目前世界上所有适航的散矿运输船舶。它位于大连大孤山半岛东南端，总投资16.3亿元，泊位水深－23米，年通过能力2000万吨。码头为栈桥式。其中大码头引桥长465米，泊位长450米，可停靠5到30万吨级的矿石船。
其中，大码头配备3台负荷为64吨的桥式抓斗卸船机，单台平均卸船率为2500吨/小时。后方堆场配备的斗轮堆取料机，堆料能力为5000吨/小时，取料能力为4500吨/小时；铁路单线装车能力可达4500吨/小时，装一节车皮的时间仅为48秒；转水码头将配备一台效率为4000吨/小时的装船机和3台1600吨/小时的卸船机，可使装船和卸船作业同时进行。
30万吨矿石码头的后方是由开山、回填形成的30万平方米的陆域，其中堆场面积为20万立方米，可一次堆存矿石228万吨。为完善集疏运网络，码头配套新建了8公里铁路专用线，可通过金窑铁路直接进入东北铁路路网。目前在建的第二条装卸线和第二、第三堆场，不久将使码头堆存面积再增加40万平方米，使整个堆存能力提高到600万吨。
两个30万吨级码头的建成投产,不仅增强了大连港的比较优势，提升了港口的核心竞争力，为大连国际航运中心建设增加了两颗极具分量的砝码，而且也为石化工业和钢铁工业的发展提供了良好的运输条件，对腹地石油化工基地、钢铁基地的建设和发展具有重要的战略意义。
此外，大窑湾二期集装箱码头、大连湾深水杂货码头、新港原油、成品油化工品码头扩建工程等一批重点工程已经或即将竣工投产；国家300万立方米战略储油罐工程、大窑湾汽车物流专用码头及后方物流园区、大窑湾三期集装箱码头、大窑湾铁路复线及港区疏港高速公路等一批新的项目也将要开工建设。这些工程建成后，大连港的综合功能将有质的飞跃，核心竞争力将会大大增强。
建设全方位、多功能、现代化国际大港是几代大连港人的梦想与追求，大连港集团将以"经营国际化、服务物流化、管理数字化"的发展战略，全力打造"胸怀大海，港容天下"的企业精神，始终坚持与时代同进步，与客户共发展，一如既往地秉承"客户需求是我们的责任、客户满意是我们的标准"的经营服务理念，竭诚为中外客户提供优质高效的服务。