2017首都机场集团王星

❶ 兴义万峰林机场的历史沿革

兴义机场于2000年9月22日经国务院、中央军委批准立项，2004年7月18日竣工投入使用，2004年12月15日正式归属贵州省机场集团公司管理并成为首都机场集团的成员机场。该机场距兴义市城区中心5公里，距国家级风景名胜区马岭河峡谷7公里；距国家4A级万峰林景区14公里。兴义机场飞行区等级为4C，跑道长2300米，宽45米，两侧道肩各宽1.5米，站坪按满足波音737及以下机型自滑进出、停放的需要设计，可停放2架B737和1架CRJ200类型飞机。跑道主降方向设置720米Ⅰ类精密进近灯光系统及Ⅰ类精密进近仪表着陆系统，次降方向设置420米简易进近灯光系统及全向信标台、测距台。机场航站楼建筑面积5755平方米（含货运站），航站区停车场面积2700平方米 。机场配置有卫星通信系统、转报系统、多声道记录系统、短波通信系统、进近对空VHF通信系统、内话系统、仪表着陆系统、DVOR/DME系统、气象自动观测预报系统及有线通信、目视助航灯光系统等。
兴义机场于2004年7月建成通航，定位为国内小型机场，是以公务、商务、旅游为主的地方性支线机场。通航以来，先后开通了兴义-贵阳、兴义-昆明、兴义-深圳、兴义-重庆、兴义-广州航线。近年来，随着黔西南州对外交流的日益扩大、旅游业的快速发展，对航空运输提出更高的需求。而兴义机场的硬件设施及安全保障能力仅能满足B737-300及其以下机型的使用要求，难以满足当前各航空公司主力机型的起降要求，制约了机场新航线的开辟，也制约了全州对外交流。兴义机场改扩建工程项目建设，既是发展黔西南地区旅游业、推进地区经济建设的需要，也是完善黔西南州综合交通、机场自身完善发展的需要。本次改扩建后，兴义机场主要使用机型为B737-800、B737-700、A320、CRJ200和ERJ-190，拟陆续加密兴义至贵阳、昆明、广州、重庆航线，恢复兴义至深圳航线，开通兴义至北京、上海、成都、南宁、三亚、桂林、厦门等航线。
2012年12月7日，兴义机场改扩建工程工作取得新进展，预可行性研究报告预评估顺利通过，正抓紧上报国家发改委批准立项。
2014年4月2日，经中国民用航空局批复同意，兴义机场正式更名为“兴义万峰林机场”，英文名称为“XINGYIWANFENGLINAIR-PORT”。

❷ 北京新机场现在建设的怎么样了

北京新机场建设取得阶段性成果， 明年10月试运行。

作为支撑北京国际交往中心建设的重大工程，北京新机场将于2019年10月试运行。最近，新机场建设取得阶段性成果：主航站楼实现封顶封围，南航、东航的新机场基地相继开工建设，五纵两横交通网中的京开高速公路拓宽项目完工。

探访4 新机场安置房

安置房达绿色建筑二星标准

在榆垡镇，大批新机场安置房已建成。走进一套三室两厅两卫的户型，房屋方正、宽敞、明亮，面积极少浪费。

据大兴区相关负责人介绍，新机场安置房包括榆垡、礼贤两大组团，总建设用地面积约71.5公顷，总建筑面积约195万平方米，包含136栋住宅楼、地库以及部分配套设施，层数为12-18层，累计建设房屋1.5万套。截至目前，全部楼座主体封顶，80%室内装修及外立面施工完成。

据介绍，新机场安置房融入了绿色城市、海绵城市、智慧城市等理念，实现交通设施与公共空间的一体化设计，从城市街道、家具、景观照明灯等体系体现航城特色。安置房配套齐全，设有学校、医院、托老所、菜市场、便利店等便民设施。

这也是北京首批达到绿色建筑二星级标准的安置房。相关负责人介绍，例如采用太阳能“集中集热、集中储热、分散辅热”方式提供居民生活热水，降低生活成本。在小区景观方案设计中，还引入雨洪利用理念，实现水资源的综合利用。

❸ 机场地服班组名称

包括职务：秘书．会计．IT，人事．行政．总务．美工．企划等部门外，另有航空管理部门．旅客业务部门，航空货运部门等等， 都属于地勤人员。

在航空公司地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。

VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。易登机是贵宾室服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员。

工作内容，国内航线勤务工作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票（即为旅客更换登机牌），在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查旅客申诉。地勤人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的服务态度和耐心 。

(3)2017首都机场集团王星扩展阅读：

广义包括机场、航空公司以及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。 狭义主要是指向航空公司、机场等相关机构为旅客提供的各种服务。

在机场地勤人员一般的待遇都是W6的薪资。就是5000的的工资（扣除3金后还有4000左右）。再加上补助800元（饭贴300，车贴300，电话费贴200）。机场服务台的是做满2年后是W6.7,也就是在原5000工资上加500. 其余的都一样 机场机务的薪资是W6。其余的都一样。

《全国空中乘务专业规划教材:民航地勤服务(第3版)》从航空旅客运输的狭义角度，将地勤服务的范围限定在航空公司、机场等相关企业为旅客提供的各种服务，如售票服务、通用服务、值机服务、行李服务、安检服务、联检服务、引导服务等。教材的基本框架也是这样展开的，其用意是尽量按照旅客所能接触到的地勤服务流程来编排《全国空中乘务专业规划教材:民航地勤服务(第3版)》内容。

❹ 首都机场的A-CDM系统具体是什么

很高兴为你解答：
A-CDM系统是首都国际机场建设的首都机场空地自动化协同决策系统，主要是为了最大化的提高现有资源的利用率，减少航班延误，改善旅客的服务体验而建设的。移动信息化方案下，烽火星空携同中科金财为首都机场量身定做了移动协同决策系统(M-A-CDM)，为A-CDM系统的升级版。
A-CDM系统能够实时收集华北地区各条航路、各机场的天气和流控信息，并将航班调整信息提前发布给旅客，在航班延误的情况下，还能对航班的进程进行监控、协调和预测，为旅客提供相对准确的预计起飞时间，并且，A-CDM系统还能展现和协调机场整体运行态势，系统可以实时展现并预测机场公共区、航站楼、飞行区保障情况，为各生产运行单位提供决策支持。

❺ 8月15日ca1521航班北京到上海虹桥国际机场有哪个明星

北京首都国际机场是“中国第一国门”，是中国最重要、规模最大、设备最先进、运输生产最繁忙的大型国际航空港。是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。北京首都国际机场拥有三座航站楼，1号航站楼为海南航空集团国内航班专用(包括海南航空公司、大新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空);2号航站楼为中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、重庆航空公司、海南航空(国际航班)，以及天合联盟的外航和非联盟的外航服务。3号航站楼为中国国际航空公司、深圳航空公司、山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。旅客乘机前需要确认不同的航站楼.为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班，机场新建连接T1、T2、T3三个航站楼之间的路侧摆渡车。

❻ 天津有几个机场

民用机场，就一个，即天津滨海国际机场。

天津滨海国际机场（IATA代码：TSN，ICAO代码：ZBTJ）位于天津东丽区，是中国主要的航空货运中心之一，也是天津航空与奥凯航空的枢纽机场,但由于距离北京首都机场较近，过去的发展受到一定制约。自从滨海新区发展纳入国家发展战略后，滨海机场旅客吞吐量增速很快，货运的发展更加迅速。2007年，完成一期扩建工程，二号跑道已于2010年开放客运运行，是国内少数几个双跑道运行的大型机场之一。2010年后继续进行二期扩建工程，2013年竣工。建成后的天津机场可满足2020年2500万人次旅客吞吐量的需求，京津城际高铁和3条地铁将引进机场。

天津滨海国际机场始建于1939年11月，天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场。天津是中国最早兴办民航运输的城市之一，1950年8月1日中华人民共和国第一条民用航线从这里起飞。机场同时担负起中华人民共和国专业飞行和技术人才培养的任务，被誉为“新中国民航的摇篮”。1974年，天津机场被确定为首都机场的备降机场。 1996年10月，被升格为国际定期航班机场，后更名为“天津滨海国际机场”。2002年12月加入首都机场集团公司。

天津滨海国际机场位于天津东丽区，距天津市中心13公里，距天津港30公里，距北京134公里，南至津北公路，西至东外环路东500米，北至津汉公路及京津高速公路，东至京津塘高速公路，是北京首都国际机场的固定备降机场和分流机场，是国内干线机场、国际定期航班机场、国家一类航空口岸。是中国主要的航空货运中心之一。地理位置优越，具有较强的铁路、高速公路、轨道等综合交通优势，基础设施完善，市政能源配套齐全。天津滨海国际机场代理国内外客货运包机业务，并提供一条龙服务。同时为各航空公司提供地面代理业务。基地航空公司有天津航空、中国国际航空公司天津分公司、中国新华航空公司、奥凯航空公司、中国东方通用航空公司。

天津机场资产规模8亿以上，主营业务包括：飞机起降服务、航空地面服务、房屋场地租赁、仓储、餐饮、广告、宾馆、信息及通讯服务、地面运输、停车场服务、国内外航空运输业务代理等。机场现有航站楼2.5万平方米，货库2.95万平方米，跑道长3600米，飞行区等级4E级，可满足各类大型飞机全载起降。具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。

自2002年12月加入首都机场集团公司以来，天津机场旅客吞吐量以年均36%的速度增长。2006年旅客吞吐量达到277万人次、货邮吞吐量9.7万吨、安全保障航班5.5万架次。在天津机场运营的国内外航空公司达20余家，其中基地航空公司达六家。截止2006年底，天津机场开通航线59条，通航城市48个，其中国内城市30个，国际城市17个。日本航空、全日空、大韩航空、韩亚航空、新加坡航空、荷兰马丁等航空公司均已开通了飞往天津的航线。

天津机场第五次改扩建工程总投资近30亿元，2008年5月正式投入使用，新建11.6万平方米航站楼和4万平方米货库，一座文化凸显、流程合理、功能完善、交通便捷的巨型“风筝”造型的新航站楼拔地而起。为空中客车A320中国总装线项目配套的第二条跑道也同期建成。2015年10月15日，天津机场第二跑道启用后迎来的首个运营航班——GS6551，标志着天津机场正式开启双跑道隔离平行运行模式。[1][2]

天津滨海国际机场场区硬件设施可具备大型枢纽机场规模，满足年旅客吞吐量1000万人次，货邮吞吐量50万吨、飞机起降20万架次需求。

天津滨海国际机场内部天津机场以“成为滨海新区、环渤海区域,中国北方经济中心发展的航空引擎”和“让客户满意、让员工自豪、让社会认可”为使命，以“中国北方国际航空物流中心、大型门户枢纽机场”为愿景，目标“把天津机场建成文化先进、制度健全、流程合理、操作规范的品牌机场”。

❼ 有没有关于华北地区航空的一些内容简述啊

华北地区的基地航空是国航,首家民营航空奥凯.国航的资料见http://www.airchina.com.cn,奥凯的见http://www.okair.net/

北京首都国际机场简介
北京首都国际机场股份有限公司于1999年10月15日在中华人民共和国首都北京注册成立，拥有并经营北京首都国际机场。首都机场股份公司于2000年1月成功公开发行H股1,346,150,000股，并与2000年2月1日开始在香港联交所上市交易，成为中国内地首家在香港联交所上市交易的机场公司。2000年5月18日，经国家对外经济贸易合作部批准，成为外商投资股份有限公司。

目前，首都机场股份公司拥有已经建成的两座航站楼（一号楼为7.8万平方米，二号航站楼为33.6万平方米），两条4E级跑道（分别为3800米/60米和3200米/50米）以及完备的旅客、货物处理设施。总建筑面积为100万平方米的三号航站楼由T3A、T3B、T3C组成，在三号航站楼前新建交通中心（GTC），面积34万平方米，新建第3条跑道（长3800米，宽60米，满足F类飞机的使用要求）。整体工程将于2007年底竣工。

公司自成立以来，一直在中国民航机场业保持着行业领先的地位。截至2006年底，首都机场共有国内航点127个，国际（含港澳）航点172个；在首都机场运营的航空公司共有78家，其中内地15家，国外（含港澳）航空公司63家；首都机场航班起降架次和旅客吞吐量分别达到37.66万架次和4865万人次，增长速度高于全国平均水平。尤其是旅客吞吐量，已经进入全球前十位。

首都机场股份公司建立了规范、完善的内部管理制度。2004年初公司通过了综合管理体系的认证（ISO9001、14000、18000），标志着公司内部管理制度建设的规范化和完善性得到了进一步的提升。随着公司的发展和各项工作的持续改进，首都机场的旅客满意度得到逐步提升。安全方面，公司一直致力于推进以建立安全管理长效机制为目标的安全文化建设，并取得了良好的安全成绩。

历经7年探索，公司发展战略日渐清晰，枢纽战略、品质管理战略、资源管理战略和拓展战略正逐步与日常工作融为一体。肩负着"推动行业发展，展示国门形象"的使命，公司正朝着"成为世界一流的机场管理公司"的愿景迈进！

天津滨海机场简介
天津地处九河下稍，容万物，通天祉，商贾云集，可谓人杰地灵。天津是我国最早兴办民航运输的城市之一，素有“新中国民航的摇篮”之称。天津滨海国际机场始建于1939年11月，1950年8月1日新中国第一条民用航线从这里起飞。
天津机场距北京134公里，距天津市中心13公里，距天津港30公里，地理位置优越，具有较强的铁路、高速公路、轨道等综合交通优势，基础设施完善，市政能源配套齐全,是国内干线机场、国际定期航班机场、国家一类航空口岸。
天津机场现有航站楼2.5万平方米，货库2.95万平方米，跑道长3600米，飞行区等级4E级，可满足各类大型飞机全载起降。具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。
2002年12月加入首都机场集团以来，天津机场运输生产连年保持强劲的跨越发展态势，旅客吞吐量以年均36%的速度增长。2006年完成旅客吞吐量277万人次、货邮吞吐量9.7万吨、安全保障航班5.5万架次。在天津机场运营的国内外航空公司达20余家，其中基地航空公司六家。截止2006年底，天津机场开通航线59条，通航城市48个，其中国内城市30个，国际城市17个。日航、全日空、大韩、韩亚、新加坡货运、荷兰马丁等航空公司均已开通了飞往天津的航线。
总投资近30亿元的天津机场第五次改扩建工程稳步推进，2008年5月正式投入使用，新建11.6万平方米航站楼和4万平方米货库，一座文化凸显、流程合理、功能完善、交通便捷的巨型“风筝”造型的新航站楼即将拔地而起。为空客A320中国总装线项目配套的第二条跑道也将同期建成。届时，天津机场将实现双跑道运行，场区硬件设施可具备大型枢纽机场规模，满足年旅客吞吐量1000万人次，货邮吞吐量50万吨、飞机起降20万架次需求。
天津机场以“成为滨海新区、环渤海区域、北方经济中心发展的航空引擎”和“让客户满意、让员工自豪、让社会认可”为使命，以“中国北方国际航空物流中心、大型门户枢纽机场”为愿景，为实现“用2—3年时间，把天津机场建成文化先进、制度健全、流程合理、操作规范的品牌机场”目标而努力。

太原武宿机场简介
太原机场始建于1939年，曾于1968年和1992年进行过两次改扩建，为国内干线机场，首都国际机场的备降机场。
近年来，在山西省经济社会发展的强劲带动下，太原机场运输生产得到快速发展，2003年旅客吞吐量突破100万人次，跨入国内繁忙机场的行列。2005年旅客吞吐量达到212万人次，提前6年达到原规划的2010年的保障能力。（

机场代码
太原武宿机场三字码：TYN

太原武宿机场四字码：ZBYN

呼和浩特白塔国际机场简介
呼和浩特白塔机场，位于呼和浩特东郊14.3公里，因机场东南5.6公里处有古迹白塔(辽代万部华严经塔)而得名。机场基准点为东经111°49′26〃、北纬40°51′58〃，磁偏角（西）5°，标高为1083.83m。机场建于1958年，1991年被国务院批准为航空口岸机场，1993年被国际民航组织正式确认和公布为国内14个国际定期航班机场之一，成为自治区经贸往来和对外开放的重要窗口。2005年，由国家民航总局、内蒙古自治区政府和内蒙古民航机场集团公司共同出资16.5亿元，对呼和浩特机场进行了扩建。2007年8月，呼和浩特机场扩建程竣工并头投入使用。扩建后，机场等级由4D级升为4E级，可供波音747、A380等大型客机起降，满足年吞吐旅客300万人次的使用要求。呼和浩特白塔国际机场跑道长3600m，宽45m，两侧各设有15m宽道肩，跑道两端各设长75m、宽75m的防吹坪。机场站坪总面积到31.1万平方米，可停放各类大中型飞机32架。航站楼建筑面积5.5万平方米，由主楼、连廊和指廊组成，两层、局部设有夹层。一层为进港大厅，二层为出发大厅，设餐厅、商店，设有消防报警系统、保安监控系统、时钟系统、安检系统、广播系统、航班显示系统、计算机离港系统，各种引导标志及电话系统，设有旅客行李转盘4个及自动扶梯7部。航站楼停车场面积为51884平方米。航站楼北侧建高架桥，南侧指廊安装11部登机廊桥。航站区配套建设广场、消防、供电、供水、供暖、管网、制冷、污水处理、特种车库、供电外线等项目。新跑道于2006年7月6日投入使用，航站楼和机坪于2007年8月5日投入使用。

石家庄正定机场简介
石家庄机场是国内干线机场，跑道长3400米，飞行区等级4E级，设施设备完善，净空条件优良，可满足B747、A340等各型飞机全载起降要求，为航班保障、飞行训练、通用航空飞行及航班备降等提供优质服务。

机场代码
石家庄正定机场三字码：SJW

石家庄正定机场四字码：ZBSJ

❽ 重庆江北机场何时具有起降A380的能力

江北机场第二跑道竣工后即有起降空客A380的能力。A380满载起飞跑道长度大约3300-3600米。

第二跑道长度原规划3200米，后因不能满足波音747-400全货机不经停地飞往欧美地区的满载运行所以修改方案增加400米至3600米。

❾ 首都机场T2航站楼都有哪些航空公司的飞机

所有的国际航班的候机都在一起，以便于区别国际旅客和国内旅客。同样，海航飞加拿大和大韩航空飞首尔的候机也在一起。

首都机场T2航站楼分别有以下航空公司飞机：

埃及悠闲风行航空、北京首都航空（国际航班）、俄罗斯北风航空 、柬埔寨天空、吴哥航空、威姆航空、塔吉克航空、乌克兰国际航空、济州航空、河北航空、美国动力航空、阿塞拜疆航空、俄罗斯北方之星航空、俄罗斯雅库特航空、亚洲航空、俄罗斯奥罗拉航空、菲律宾宿务太平洋航空、上海航空、美国达美航空、中国南方航空、重庆航空、海南航空（国际航班）、中国东方航空、厦门航空、大韩航空、法国航空、俄罗斯国际航空、乌兹别克斯坦航空、阿斯塔纳航空、巴基斯坦航空 、印度尼西亚鹰航空、伊朗国家航空、斯里兰卡航空、土库曼斯坦航空、越南航空、安哥拉航空 、阿尔及利亚航空、香港航空、马尔代夫美佳环球航空。

(9)2017首都机场集团王星扩展阅读：

价值意义：

2008年6月25日，胡锦涛总书记视察北京首都国际机场时指出，机场是“中国第一国门”。机场以“打造大型国际枢纽、助力世界城市建设”为目标，在加快自身发展的同时，积极实现与区域经济发展目标的统一，服务于国家建设和北京市经济发展，推动区域经济的发展。

北京首都国际机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的重要基础之一，首都机场提供的快捷、高效、安全的航空客货运辆，对于保障北京市经济和社会运行，推动北京市产业结构升级和优化，加强京津冀区域互连互通至关重要；机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的先导性产业之一。

机场作为航空交通运输设施，机场建设和发展是保障北京市经济和社会运行的前提，也是推动京津冀一体化的重要纽带；首都机场是北京地区和京津冀一体化发展的核心之一。

基于机场所处的基础性和先导性地位，以及机场对经济的深远影响，机场的建设和发展是机场临空区以及北京市产业升级、布局优化的引擎，也是实现京津冀综合交通、物流一体化合作的主推力，是京津冀一体化发展的重要抓手。

参考资料来源：网络--北京首都国际机场