长城汽车集团营业额

『壹』 长城汽车一季度总营收124亿元 海外市场成新增长点

财经网汽车讯?受疫情影响，长城汽车2020年一季度销量和净利双降。

日前，长城汽车发布2020年第一季度报告。其一季度营业总收入为124.16亿元，相比去年同期的226.27亿元，降幅达45.13%。净利润出现亏损，长城汽车一季度归属上市公司股东净利润为-6.5亿元，同比下降184.08%。

不过，长城汽车一季度经营活动产生的现金流量净额较为充足，为5.25亿元。

长城汽车表示，营业收入和归母净利润下滑，主要是受到新冠疫情影响。疫情导致公司产销量同比减少。同时由于俄罗斯卢布汇率下跌，海外子公司尚未偿付的外币负债采用资产负债表日即期汇率折算，产生汇兑损失。

公开数据显示，长城汽车一季度累计销售新车150,332辆。而且长城汽车3月销量回暖明显，共销售新车60,048辆。其中国内销量为54,106辆，环比增长671%；海外销量为5,942辆，环比增长98%。

值得注意的是，长城汽车一季度研发费用有所增加，为6.12亿元，同比增长43.66%，占营收比例为4.93%。

一直以来，长城汽车就强调“过度研发”。长城汽车2019年研发支出总额为42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例为4.47%。

在一季度年报公布当天，长城汽车还发布了2019年年度报告及2019年度ESG（环境、社会和公司治理）报告。

2019年，长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元，同比下滑3.04%；归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下降13.64%。

长城汽车2019年归属母公司扣非净利润用所增长，为39.87亿元，增幅为2.52%。

销量方面，长城汽车2019年销量再次突破百万辆，达105.86万辆，同比微增1.43%。

其中，哈弗品牌2019年销量为76.95万辆，截至目前，哈弗品牌全球累计销售近600万辆。在新能源汽车方面，欧拉销量由2018年的0.35万辆增至2019年的3.89万辆，增幅达184.85%。

长城皮卡2019年销量为14.88万辆。长城汽车表示，长城皮卡连续22年保持国内、出口销量双第一，全球保有量突破160万辆，国内市场占有率超35%。

与此同时，零部件业务板块与海外市场成为长城汽车新的利润增长点。

长城汽车2019年零部件及其他收入达到88.57亿元，同比增长42.78%。海外营业收入为55.22亿元，同比增长66.61%。

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『贰』 销量好，营收少不了，长城汽车前三季度营收超620亿元

站在汽车产业伟大变革历史机遇下，长城汽车将继续坚持以用户思维为导向，以深耕“新四化”为支撑，不断深化自我变革，激发企业生命力，进而丰富产品矩阵，提升品牌价值，向全球化科技出行公司转型目标不断前行，引领中国汽车品牌发展新航路。

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『叁』 长城汽车三季度营收超262亿元，同比增长23.6%

10月23日，长城汽车发布2020年第三季度财报。今年三季度，长城汽车营业总收入262.1亿元，同比涨23.6%，环比增长11.5%。

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『肆』 市值逼近上汽，长城汽车迈过2000亿大关，跻身中国汽车A股前三

10月23日，长城汽车发布第三季度财报。今年三季度，长城汽车营业总收入262.1亿元，同比上涨23.6%，环比增长11.5%，归属于母公司净利润14.4亿元，同比涨幅2.9%，实现毛利率19%，同比提升0.5个百分点，整车销量28.6万辆，同比上涨23.9%。今年1-9月，长城汽车实现营业总收入621.4亿元。

长城汽车在2020年非常高调，发布了新平台，新车型和新智能化系统，“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌发布。在第三季度的营收、销量双双爆发，在A股市场一路飙升，总市值突破2000亿元大关，与2400亿市值的上汽集团逐步接近。

在向全球化科技出行公司转型的过程中，长城汽车通过加大研发投入赋能产品升级、品牌向上。今年1-9月，长城汽车研发费用19亿元，同比增长28.5%，其中三季度研发费用6.7亿元，同比增长21.3%。

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『伍』 长城汽车三季度营收入262.1亿元，同比增长23.6%

10月23日，长城汽车发布的三季度财报显示，公司三季度营业总收入262.1亿元，同比增长23.6%；归母净利润14.4亿元，同比增长2.9%。

公告显示，长城汽车2020年前三季度的营业收入为621.43亿元，同比增长1.05%；归母净利润25.87亿元，同比下降11.32%。

在销量方面，长城汽车三季度整车销量为28.6万辆，同比增长23.9%；前三季度累计销量68.06万辆，同比下滑6%。得益于皮卡解禁政策的逐步落地，长城汽车皮卡销量出行逆势大幅增长。

数据显示，长城汽车旗下皮卡车型今年累计销量达16.04辆，同比增长63.17%，市占率近50%。由于皮卡车型的整体毛利率高于乘用车，皮卡车型销量占比的提升，将进一步提高企业整体盈利能力。

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『陆』 长城汽车2019业绩快报：海外业务上涨66.61% 总营收近千亿

3月31日，长城汽车股份有限公司对外发布了2019年年度业绩公告：截止到2019年12月31日，长城汽车营业总收入962.11元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下滑13.64%。其中海外市场营收达55.22亿元，同比增长66.61%。

高端品牌WEY2019年销量突破10万辆?，累计销量已经突破32万辆?;新能源汽车品牌欧拉?2019累计销量?3.9万辆?，同比增长184.85%?。

截至2019年底?，长城汽车?在全球拥有?保定?、天津?、张家港?以及俄罗斯?等九大生产基地?。2020年，长城汽车还将进入?印度和泰国市场?。

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『柒』 长城汽车发布业绩公报，2019年净利润44.97亿元

3月31日，长城汽车股份有限公司发布了2019年年度业绩公告。截至2019年12月31日，长城汽车营业总收入962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。2019年，长城汽车累计销售106万辆，同比增长0.69%。

在品牌体系方面，长城目前有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌，其中哈弗依然是主力品牌，2019年销量76.9万辆，略高于2018年的76.6万辆。明星车型哈弗H6销量达到38.6万辆，在2020年3月份，哈弗H6累计历史销量已经达到300万辆。

WEY品牌销量10万辆，相比2018年13.9万辆，下滑28%。新成立的新能源品牌欧拉正处于成长期，2019年销量为3.88万辆。

长城皮卡一直保持着国内皮卡市场第一的位置，2019年销量14.88万辆，相比2018年的13.8万辆增长7.8%，占据了全国皮卡市场30%以上的份额。

在上周，3月30日，国务院消费促进司负责人王斌曾在发布会上表示，将研究全国范围内、取消皮卡进城的限制。如果政策能够尽快落地，则有望给皮卡市场带来利好。

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『捌』 销量微增，年营收近千亿 长城汽车公布2019年财报

（文/张钰翊）2月21日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布了2019年业绩快报。数据显示，2019年长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元，同比下降2.8%，净利润达45.26亿元，同比微跌2.5%。此外，归属于公司股东的净利润为44.93亿元，归属于公司股东的扣除非经常性损益的净利润为39.82亿元。

此外，在生产方面，2019年中旬，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在俄罗斯上市。2020年初，长城汽车又与通用汽车分别签署收购通用汽车印度塔里冈工厂和通用汽车泰国罗勇府工厂的协议，为长城汽车全球化战略布局添上了浓墨重彩的一笔。

现阶段，行业遇冷、消费升级，中国品牌与合资品牌间的市场博弈已进入白热化阶段。双重压力之下，以长城汽车为首的中国品牌不断探索转型路径，突出层层重围，于寒冬中致知力行、不断前进。

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『玖』 长城汽车市值是多少

5800亿元人民币。

长城汽车市值5800亿，比亚迪市值4400亿，都是国内汽车龙头企业，长安1250亿，还是上涨过后的市值，长城比亚迪是下跌后的市值，相对比，差距不是一般的大，对比三家公司的销售营收情况，按照一季度来衡量，长安比长城比亚迪有过之而无不及。

长城汽车的特点

长城是长期依靠逆向研发的车企，神车哈弗H6底盘逆向C-RV，现在的VV7底盘是逆向上一代的沃尔沃XC60，发动机和途观1.8T的渊源很深，虽然近年来长城也自主研发了发动机和变速箱，但是不可否认长城的自主研发实力还需要增强。

逆向的研发模式，虽然能使产品短时间内打开市场，但一旦向中高端车型延续，就会面临集成匹配的难题。长城自身积累的技术研发实力，并不能支撑今天系列产品的体系竞争，说白了，自身的技术积累撑不起较高的售价，特别是国产汽车厂商都在快速发展的今天。

『拾』 长城汽车总资产突破千亿，仅2020上半年营收就超350亿！

在前段时间，正值长城汽车30周年庆之际，作为掌门人的魏建军，却出人意料的在大好日子下唱起了反调，一度喊出"长城汽车挺得过明年吗"这种话，那么当下的长城汽车表现如何，是否如魏建军所言呢？

就在8月28日，长城汽车刚发布了其2020年上半年财报，根据披露的官方数据信息显示，在今年整个上半年，长城汽车的营业总收入为359.29亿元。除此之外，长城汽车还在二季度是在了销量与业绩的双增长，二季度还做到了连续三个月实现销量同比、环比双增长，这个成绩可以说是领跑了大部分车企。

说完长城汽车的营收状况，我们再来聊些近期跟长城有关的事情，比如近期大火的长城炮拖车钩断裂事件。不可置否，这台好车确实存在一定的设计瑕疵，不过长城汽车却在事情发生的几天内就迅速作出正确应对，并提出解决方案，而在近几天更是对问题车型进行召回，这个极快的反应速度和端正的处理态度，可以说让很多世界顶级车企都会感到脸红，希望这些不好好对待消费者的车企，能在这方面都向长城汽车学习，尽量避免再出现被中国消费者指着鼻子骂的尴尬情况。

大侠车谈：历经30年风雨的长城汽车，可以说是已经成为了当前中国国产汽车的一个金字招牌，它有多么的努力，大家也是看在眼中。有句话说得好，一个汽车品牌好不好，是由消费者的好口碑决定的，再怎么自吹自擂也是没用的。最后，希望长城汽车能为消费者带来更多更优秀的产品！

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