『壹』 海航重整进入冲刺阶段
6月4日上午，海航集团有限公司（以下简称“海航集团”）等321家公司实质合并重整案第一次债权人会议在全国企业破产重整案件信息网召开，依法申报了债权的债权人参与了会议。
自3月13日海南高级人民法院裁定受理包括海航集团在内的321家公司实质合并重整案以来，海航系的重整经历了航空主业、机场板块、供销大集三大板块招募战略投资者以及海航控股（600221.SH）、海航基础（600515.SH）、供销大集（000564.SZ）三家上市公司分别召开第一次债权人会议这样的节点性事件。
截至目前，海航系三大板块的战略投资者还未最终确定。但市场近期多有传言，称以豫园股份为代表的复星系、以吉祥航空为代表的均瑶系、京东、中国平安、中国国航等均有意介入海航重整。
复星系和均瑶系的介入显然并非空穴来风。4月30日，吉祥航空（603885.SH）发布公告称，公司拟联合均瑶航投以及与公司合作稳定、具备航空产业协同作用的战略投资者共同设立合伙企业，并通过该合伙企业投资航空实体企业，暂定该合伙企业名为“吉道航”，“吉道航”全体合伙人出资额不超过300亿元，其中吉祥航空出资50亿元，均瑶航投以及未确定的战略协同投资者出资249.5亿元，剩下的0.5亿元由均祥海出资，均祥海是一家有限责任公司，预计均祥海由吉祥航空出资0.2亿元，均瑶航投出资0.3亿元。
5月21日，吉祥航空和均瑶航投口中的战略协同投资者（之一）揭开了面纱。爱建集团（600643.SH）发布公告称自己拟投资吉道航，出资额不超过人民币40亿元。爱建集团与吉祥航空的控股股东均是上海均瑶（集团）有限公司，爱建集团会参与吉道航的出资并不让人意外。
此前一天的5月20日，被上海复星高 科技 （集团）有限公司控股的豫园股份（600655.SH）发布公告称，公司拟联合关联方、航空产业战略投资者共同设立合伙企业，并通过该合伙企业投资航空实体企业，暂定该合伙企业名称为“豫航产业”，豫航产业全体合伙人出资总额将不超过400亿元，其中，豫园股份出资不超过100亿元，关联方和航空产业战投出资不超过300亿元，公司总裁室已同意为参与投资航空实体企业项目支付保证金5亿元。海航集团航空主业板块战投招募公告里就提到意向战投需缴纳保证金5亿元。
根据海航集团的战略投资者招募公告信息，其三大板块的意向战投方都应在4月中旬提交《重整投资方案》。爱建集团的公告也披露称，目前投资项目处在投资者遴选阶段，但中国国航（600111.SH）自3月份以来没有发布过拟对外投资的公告，这至少意味着国航通过上市公司主体参与海航重整的可能性很低。而据海航集团的公告，海航的航空主业已经是国内第四大航空集团，分析人士认为，受反垄断法的限制，国内前三大航司南航、东航、国航成为海航航空主业控股股东的可能性较小。
债务转移方案VS资本公积金差异化转增方案
根据《国务院关于进一步提高上市公司质量的意见》，上市公司实施破产重整，应当提出解决资金占用、违规担保的可行方案。
海航控股方面，据普华永道出具的截至2020年12月31日的专项审计报告显示，截至2020年12月31日，海航控股的控股股东及其它关联方对海航控股非经营性资金占用额达到380亿元，海航控股因控股股东及其它关联方而存在的违规担保（全部为未披露担保）金额达到258.26亿元。而截至2020年12月31日，海航控股归属上市公司的净资产为-283.71亿元。
海航控股称，自查发现的三大资产问题将通过债务转移的方式解决，在重整计划中，按同等比例将部分无救助性质的带息普通债转移至股东和关联方海航集团和海航航空集团有限公司(以下简称“航空集团”)清偿，转移的债务金额预计不少于约725亿元。
海航控股亦在公告中表示，如果债务转移事项在实施过程中出现纠纷，海南省将协调推动相关方予以解决。而对于未披露的部分担保，海航控股正试图通过法律途径不承担担保责任。海航控股称，至少有109亿元的未披露担保不应承担担保责任。
海航基础则称，计划通过担保责任认定、资本公积金差异化转增方式整改自查发现的三大资产问题，预计在重整计划中通过资本公积金差异化转增方式解决同等的股东及其关联方非经营性资金占用44.59亿元、需承担责任的未披露担保88.12亿元，就已经支付对价却未完成过户的1.86亿元股权投资资产，如果关联方无法及时完成股权过户，公司将解除股权转让协议并让关联方返还股权转让款，无法及时返还的按资金占用的解决方案处理。
海航基础同样在谋求通过法律途径减少部分未披露担保的责任承担，在146.76亿元的未披露担保中，海航基础预计有58.63亿元不需要承担担保责任。
供销大集一样在谋求通过法律途径减少部分未披露担保的责任承担，在43.83亿元的未披露担保中，供销大集预计有3.99亿元不需要承担担保责任。
谁是航空主业的白衣骑士？
在海航集团招募战略投资者者的三大板块中，最有吸引力的板块是航空主业板块。海航集团公告信息显示，海航航空主业在经营12张境内、2张境外客运牌照，4张货运牌照，3家公务机牌照，同时还有公务机/直升机托管运营、航空发动机维修、航材维修、飞行员培训、特业人员 健康 检查等资质牌照，截至2020年底，航空主业共运营668架商用飞机，132架通航飞机，客运航线数量超1500条，航空主业从业人员6.4万人。
从目前的情况来看，有吉祥航空、均瑶航投、爱建集团背景的吉道航和有豫园股份、复星集团背景的豫航产业均有可能投资海航航空主业板块。
如果只是吉道航和豫航产业竞投，到底是哪一方更胜一筹？吉道航明显的优势是有航空运营经验，而豫园股份公告将投资航空企业的消息出来后，股价当即涨停，说明投资者对于豫园股份投资海航航空主业是乐见其成，但也有部分人士站在海航航空主业的角度，并不看好豫航产业控股海航航空主业，认为豫园股份业务太杂，也没有航空业积累，做不好航空主业的“当家人”。
站在豫园股份背后的复星集团，其业务板块相当繁杂。根据其官网信息，其业务大体分为 健康 、快乐、富足和智造板块，从医药研发分销、医械诊断到 旅游 、 娱乐 、 时尚 、零售，再到保险、金融投资甚至到钢铁、铁路，均有涉足，深刻体现其“产业运营+产业投资”的发展思想。
豫园股份延续了复星的风格，也将“产业运营+产业投资”作为双轮驱动，旗下有珠宝 时尚 业务、文化餐饮和食品饮料业务、国潮腕表业务、 健康 业务、复合功能地产业务，频频对外投资，2020年收购金徽酒38%的股权、四川沱牌舍得集团有限公司70%的股权。
有观察人士指出，从消费群体的角度看，海航航空主业的会员及高级会员资源，跟豫园股份、复星集团的目标客户有相当大比例的重合，这一定程度上让复星集团、豫园股份可以跟航空产业发生协同。
而复星的创始人郭广昌更是与海南渊源甚厚。根据公开访谈资料，早在1988年，海南建省之际，还在复旦大学求学的郭广昌就跟同学骑行3000多公里到海南旅行；在2019年，郭广昌曾在媒体面前公开表示“复星早就把自己当成是一家海南企业，我也把自己当作是一名来自海南的企业工作者”；2020年在绿公司年会上，郭广昌称在海南，复星除了有亚特兰帝斯、地中海俱乐部之外，还落户了四个项目——复星商社落户了海口综合保税区，复星 时尚 集团与海口市综保区合作，复星 旅游 文化集团与海南的发控集团合作项目，复星医疗也落户了海南。
郭广昌称，海南还有生意可做，例如在 旅游 、消费、大 健康 方面，而郭广昌认为的海南有前景的三大领域，全是复星在专注的业务领域。
那么，均瑶系的吉道航和复星系的豫航产业，在投资海航航空主业方面，是竞争对手还是合作方呢？
刘盼盼认为，不排除吉道航和豫航产业联手的可能性，如果两方联手，在股权设置上的操作甚至可以很简单，吉道航后续成为豫航产业的LP即可。如果吉道航和豫航产业联合，组成的战投方马上就具备航空产业积累、雄厚资金以及后续产业赋能能力。而吉祥航空、均瑶集团、爱建集团、复星集团、豫园股份均是总部在上海的企业，郭广昌跟均瑶集团的实控人王均金还都是浙江人。
刘盼盼认为，从目前的信息来看，海航航空主业的战投方应该是产业投资型投资人，而不是财务投资型投资人，债务人后期的商业运作和战略调整也需高度依赖重整投资人，因此，无论是选择哪一方财团或者选择多方财团，主要在于哪种方案更能给海航航空主业注入足够的流动资金，让其恢复正常运营、正常的现金流，在后续的产业配套上能更大程度上帮助海航航空板块发展。
在刘盼盼看来，三大板块中，他认为机场板块可能更有机会最早实现重整，因为该板块的战投招募公告明确指出，意向战略投资者应为国有控股企业，这可能是因为该板块的重整高度依赖政府和法院的联动，还可以推测该板块的最大债权人就是国资企业，法律向善，无论是政府还是司法层面，都会尽可能推动海航的重整成功。
“这个重整交易（指海航系的重整），站在个人角度，我觉得是很有信心的。”刘盼盼认为，其中一个板块，已经出现较有实力的竞投者，而国家支持海南自贸港的发展，海航这样的企业对于目前的海南来说影响不小，无论是从哪个角度考量，海航系重整成功均有深远意义。
『贰』 海航破产重整，海航的股民咋办，会有希望吗
那些富豪级高层走了，海外资产便宜卖了了腔埋，还问股民怎么办？买海航股票就要为你的天真付出代价。
对此，《中国民航报》刊登了针对海航破产重整的“六问六答”，市界整理如下：
1、海航破产重整后，理财兑付怎么办？
答：重整前海航集团正在处理的投资人诉讼已经超过1000起，金额达到数亿元，许多投资人希望通过市场化、法治化的方式解决纠纷维护权益。有业内专家表示，进入破产重整后，海航集团理财产品的兑付将在法治化框架下更有保障。
2、海航集团破产，会不会影响航空主业？
答：不影响航空主业正常生产运行。
3、海航破产重整对员工有什么影响？
答：海航集团破产重整开始后会持续经营，员工与公司之间的劳动合同继续有效。其也将稳定员工就业，确保员工工资及法定福利按时发放及缴纳。但同时也将在员工职业发展方面，重新建立科学规范的体系，
4、破产重整对海航有啥影响？
答：进入破产重整程序后，将从法律上对海航集团产生众多法律效果，包括可以受到破产保护；伍空蚂重整期间停止支付 历史 欠款债券，不能再实施个别清偿；董监高等管理人员也需要受到一系列法定限制；管理人依法接管企业；原有决策机制受到限制；调整出资人权益，引入有实力的战略投资；落实各主体责任。
5、海航是要破产清算了吗？
答：破产重整并不等于破产清算，而是包亏银括了破产清算、破产重整和和解程序三种。
6、海航集团重整想要达到怎样的效果？
答：简单来说，法人主资格将继续存续，参与市场竞争，破产重整后负债降到合理水平，引入有实力的投资人并理顺管理机制。
凤凰涅槃，逆境重生，未必不是一件好事！
海航从1993年成立至今，从地方航空运输业发展到包含航空、酒店、 旅游 、租赁、能源等项目的跨国大集团，势头很猛，但是也印证那句俗语“跑的太快容易扯到档”。
正如，全球疯狂扫货收购的王健林万达集团，如今也是面临断臂求生的困境，不过相信王老板能够顺利挺过这次危机，拨开乌云见日出，重回富豪榜榜首。
但是，航海没有这么好的运气，也缺乏像王老板这样力挽狂澜的掌舵者，一步步走到破产清算的边缘。
简单来讲，就是将海航集团之下的业务进行重整，不适合海航发展的可能会被打包出售，当然会保留航空主体业务，所以，破产清算对于航海的空姐不会有任何影响，顶多就是换了一个老板。
那么，股民呢？其实，更多的是一种际遇。海航集团从颓势出现了转机，所以，对于股民而言，未必不是一件好事，一旦清算结束，有新的投资资本引入，或者被国航等收购，那么，相信海航的股票要逆风而起，有一波不错的涨势，股民们就等着收钱吧。
『叁』 2021第一雷：海航破产重整，中国企业债危机拉响警报
这是2021中国企业债崩盘的第一炮，让所有高负债企业都后背发凉！
海航债务危机已经持续了3年多，曾多次化险为夷，但当大家都认为海航可以渡过难关的时候，它却突然倒下了，速度之快让人难以想象！
这，或许是一个信号！
在海航宣布破产重整的前一天，央视 财经 曝光了一组上市公司企业预亏数据。其中，10亿以上巨亏的公司竟然多达10余家，百亿巨亏的企业也非只一家！
其中，西水股份自2019年首亏之后，2020年更是爆出预亏271亿元，公司总市值只有不到45亿元，被市场称为亏掉了5个自己。（点击查看详细数据）
这些劲爆的数据，不禁让人联想，海航之后，是否还会有其它企业跟着破产重整？！海航是2021年第一家破产重整的企业，但绝不可能是唯一一家！
事实上，陷入债务危机的大型企业，并不在少数。除了央视曝光的企业之外，还有很多企业深陷债务泥淖，其中不乏500强企业，地产领域尤甚。而在经济增长放缓的大背景下，过高的债务就成了一颗随时可能爆的“雷”！
房产领域，华夏幸福被爆已有两笔中融信托计划违约，中融-融昱100号集合资金信托计划”本金规模为9.82亿元，中融-骥达11号集合资金信托计划，剩余本金规模为13.446亿元，合计超过23.26亿。
有分析指出，华夏幸福缺乏造血能力的产业园区业务扩张速度过快，公司收入和融资能力无法弥补大规模投资造成的资金缺口。平均8%的超高融资利率意味着公司每年背负170亿元的财务负担，导致债务危机最终爆发。
除了华夏幸福，富力、万达、恒大等一众房企都有不同程度的债务难题，高负债经营已成地产企业常态。2021年这将成为巨大陷患。
健康 领域，截至2020年12月31日，宜华 健康 及子公司逾期债务共计12.59亿元。经公司财务部门核查，截至2021年1月18日，公司新增债务到期约3.3亿元。尽管宜华 健康 希望通过引入新股东化解债务危机，但不确定性因素太多，短期内债务危机难解！
能源领域，永煤集团、冀中能源等多家大型煤企爆发债务危机。
日化领域，广州日化龙头浪奇实业深陷债务危机，两名前高管被立案侦查。
实体领域，隆鑫控股60亿债务逾期。
汽车 领域，华晨、众泰因债务违约被申请破产清算。
服装领域，曾经风光无两的贵人鸟，坐拥Sandro、Maje、Aquascutum等知名品牌控制权的山东如意集团，也都深陷债务危机……
如果我愿意，这个名单还能拉很长！
有人说，在媒体的渲染下，中国企业的债务危机被夸大了。但真实情况并非如此，媒体所报道的只是冰山一角，而且还有大量未上市企业的危机，由于不需公开披露，并未得到关注与报道。
2021年，受疫情影响，中国企业债务问题集中显现，已成必然！
所以，从现在开始，如何降负债、化解债务难题，已成所有高负债经营企业，必须要立刻、马上、现在就要着手解决的问题。已经爆发的，要想办法救场，没有爆发的，要防微杜渐。
中国上市企业一共就3000多家，已经爆出问题企业竟然超过1/3，这是一个极其不正常的事情。
上市企业，代表着中国最优秀的企业群体，他们是经过层层筛选才脱颖而出的！这些企业本应成为中国经济发展的表率，但现在却危机重重，乱象丛生，着实让人唏嘘、遗憾！
事实上，绝大部分上市企业，在上市之前，还是相当不错的！但上市之后，却急转直下，判若两人。
核心的原因，并不是商业本身的问题，而是资本催生了浮躁，大家都想着如何从资本市场上捞钱，却忘了发展企业（因为不需要了）。甚至，为了暴利，不惜杀鸡取卵，故意造假，制造不良：
獐子岛的扇贝都游走了，巨额亏损是由于猪不爱吃饲料都饿死了，巨额现金消失是因为遭遇电信诈骗……等等荒唐事不断上演，比科幻大片都魔幻！
其实，真正为了企业发展而负债，不是最可怕的，最可怕的是，大量负债本质上是“为了负债而负债”！所以，解决中国企业债务危机的根本，并不在钱，而在制度、在人心！（完）
『肆』 2021年旅游业的16个关键词
国家公园
图源：三江源国家公园
10月12日，在昆明召开的联合国《生物多样性公约》第十五次缔约方大会上，中国正式宣布设立三江源、大熊猫、东北虎豹、海南热带雨林、武夷山等第一批国家公园。
第一批国家公园涉及青海、西藏、四川、陕西、甘肃、吉林、黑龙江、海南、福建、江西等10个省份，涵盖近30%的陆域国家重点保护野生动植物种类。国家公园是我国自然生态系统中最重要、自然景观最独特、自然遗产最精华、生物多样性最富集的部分。
国家公园的首要功能是生态保护，不过国家公园依然兼具科研、教育、游憩等综合功能，可以为公众提供亲近自然、体验自然、了解自然的游憩机会。
环球影城
9月20日，位于北京通州的环球度假区在十一黄金周到来前正式开业。从试营业开始，环球影城便成为冲破 旅游 圈层的话题。无论是园区的游玩攻略、各路明星网红的打卡、威震天的怼人视频、园区食物和周边的物价都在社交媒体刷爆了热度。
喧嚣过后，这个位于北纬39.5度的大型主题公园迎来了开园后的首个冬季。低温和大风是预想之中的挑战，热门的霸天虎过山车和飞跃侏罗纪等室外项目因为低温等天气原因不时关闭，想要趁淡季人少、票价低来打卡的游客不得不在做好保暖的同时赌上一份运气。
玲娜贝儿
图源：视觉中国
玲娜贝儿大概是“清朗”行动开始后诞生的唯一一个“顶流”，这只毛绒绒的粉色小狐狸在9月末登陆上海迪士尼乐园。一出道便成为“顶流女明星”，诸多明星晒出抱着她玩偶的照片、频频登上微博热搜、与游客互动的小视频在各大社交媒体平台上都拥有极高热度。
一部分观众被玲娜贝儿“萌到心都化了”，一部分网友不知这只小狐狸到底为何而火。无论如何，迪士尼再次证明了，没有故事的IP依然可以爆火，玲娜贝儿所属的达菲家族在东亚市场可以说无往而不胜。爆火的IP意味着周边销售的火爆，无论是挤不进官网预约玲娜贝儿圣诞款，还是凌晨三点钟5000人的排队，无不彰显着玲娜贝儿的“吸金”能力。
当然，小狐狸的热搜也不全然正面，不久前“玲慧尺娜贝儿下头”事件引起了纷纷扬扬的讨论。无论“下头事件”的是非对错，这个依靠流量崛起的“爱豆”的受众与饭圈有着较高的重合度，其受益于流量，自然也会承受流量的反噬。
河南
在新世代文化自信不断增强、国潮复兴的趋势下，有着厚重 历史 底色的河南在最好的时机完成了种草和 旅游 形象的转变。年末，有洛阳人王一博参演的《风起洛阳》上线，身陷危机的爱奇艺将这部与洛阳相关单位联合出品的剧作看作其助力目的地打造文化IP的重要一子。洛阳的风究竟吹得如何，亏州我们拭目以待。
文博热
12月1日，故宫博物院发布公告称，因短时间内购买故宫年票观众数量过多，超出故宫博物院年票销售系统的承载能力，导致年票销售系统出现技术故障。在12月2日系统恢复后，原计划出售一个月的年票已经售罄。
今年，文博的热度持续攀升。三星堆考古成果屡次登上热搜；各大博物馆成为游客榜单上的热门景点；文博类节目助推文物热……在一波又一波的热度之下，关于保护、传承与发展的思考也在不断深入。
网红“照骗”
图源：作者自采
不知不觉中，小红书抢占了很多起步更早的 旅游 内容社区的用户份额，在消费者的 旅游 决策中扮演着越来越重要的角色。10月，小红书景点“照骗”引起了网络上的广销碧蔽泛讨论，不少网友表示自己去的和博主Po出的似乎不是同一个地方。沸沸扬扬中，小红书道歉了，发了倡议。不过小红书等社交媒体对于 旅游 业的影响或许不止于此。或许我们应该思考下，有多少人根本不在乎眼见的风景、只在意拍出同款网红照片呢？又有多少景区、民宿只为了拍照更好看而存在呢？
大西北
文旅部启动 旅游 热点防疫预报机制，以热度指数为依据，实行百分制，设立一级（红色）警报，二级（橙色）预警和潜在风险提示3个等级。与此同时，跨省游熔断成为了官方语境下的高频词汇。针对即将到来的元旦和春节，文旅部表示要继续严格执行跨省 旅游 经营活动管理“熔断机制”，对出现中高风险地区的省（区、市），立即暂停旅行社及在线 旅游 企业经营该省（区、市）跨省团队 旅游 及“机票+酒店”业务。
红色 旅游
此外，Z世代在红色 旅游 上表现活跃。据携程数据，2021年上半年，红色 旅游 用户年龄主要以80后、90后为主，分别占比38%和31%。其中，90后人数相对2019年上半年增长近40%；此外，上半年通过携程下单红色 旅游 景区的00后，比2019年同期增长约2.5倍。同程旅行报告也显示，“Z世代”在各类红色文旅产品的消费用户中占比接近60%。
去地产化
9月，国家发改委等十部门发布《全国特色小镇规范 健康 发展导则》，明确各地特色小镇建设要严防房地产化倾向，住宅用地占比原则上不超过30%，人均GDP少于1万美元的省份特色小镇数量原则上不多于50个。一哄而上的特色小镇被规范纠偏。
在“房住不炒”的背景下，房地产行业必须 探索 新的发展模式。而与房地产行业深度关联的文旅相关行业也要摒弃地产思维了。
元宇宙
张家界成立元宇宙研究中心，大唐不夜城打造基于唐朝 历史 文化背景的元宇宙项目……仅仅在一时之间，“元宇宙”的概念便频繁出现在了与 旅游 相关的新闻消息、趋势盘点和各大公司的通稿中。 旅游 企业、景区机构、 科技 公司纷纷迈出“元宇宙”发展第一步，以虚拟 旅游 服务重构 旅游 消费场景。
“元宇宙”何以与 旅游 如此“亲密”？有人认为，“元宇宙”即与现实世界映射与交互的虚拟世界，其概念与愈来愈强调沉浸式体验的 旅游 产品调性相符。然而，尽管“天然亲密”，但“ 旅游 +元宇宙”能诞生出什么依然是许多人担忧的问题。“元宇宙旅行和太空旅行哪个更靠谱?”、“莫让元宇宙代替了真 旅游 ！”、“元宇宙是风口还是虎口？”等论调的出现，为火热的“元宇宙”浇了一杯“理性”的冷水。
太空旅行
2021年7月，商业太空旅行公司开始了“你追我赶”式的较量。布兰森抢在贝佐斯之前上太空，贝佐斯搬出重量级人物参与太空旅行。富豪们纷纷入局，推进自己的商业太空旅行之梦。从近乎博眼球式的报道中，人们似乎窥见了科幻片中的未来，《三体》《海伯利安》《星际穿越》《星际牛仔》《银河英雄传说》等作品里描述的太空，似乎也并没有那么遥不可及。
露营与微旅行
图源：作者自采
2021年不是露营元年，但是露营的确更火更热了。露营整个产业在后疫情时代都迎来了爆发性增长。2020年底起步的新露营品牌大热荒野在今年年末连获两轮融资。更多的新露营品牌和运营商也在进入市场，甚至是马蜂窝等旅行平台也开始涉足这一领域。露营背后，或许正是疫情对 旅游 的重塑，微旅行和短途度假已成大趋势。
剧本杀
海航
在历时两年多的自救之后，2021年1月29日下午，海航集团在官方微信称集团已收到海南高院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因集团不能清偿到期债务，申请法院对集团破产重整，集团将积极推进债务处置工作。海航集团重整拆分为4个完全独立运营的板块：航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块。12月8日，辽宁方大集团以410亿元获得海航集团航空板块海南航空控股股份公司的实控权，海航的未来或许有了更清晰的图景。
漠河舞厅
图源：视觉中国
由音乐人柳爽创作的《漠河舞厅》，在今年10月走红网络。“如果有时间，你会来看一看我吧，看大雪如何衰老的，我的眼睛如何融化……”跟随着歌词，许多网友开始寻找歌曲背后、失去妻子的老人“张德全”。他们的行踪不仅只局限在互联网上，还延伸到了线下。《漠河舞厅》爆火后，漠河 旅游 攻略搜索热度上涨166%。热度大涨的同时，也有人担忧这股风能持续多久。疫情、距离、气候、配套设施等因素都考验着人们的漠河旅行计划。
跨境铁路
12月3日，连接昆明和万象的中老铁路全线开通运营。线路全长1035公里，北起中国云南省昆明市，向南经中国玉溪、普洱、磨憨边境口岸，再经老挝磨丁边境口岸，最终到达老挝首都万象。
疫情当下，旅行者的心依旧牵挂着远方。中老铁路的开通给许多想要在疫后从云南出发，前往老挝旅行的人们提供了一种新的交通方式，也为沿线地区的 旅游 业提供了新的发展机会。