西飞集团蔡家坡

『壹』 西飞集团有哪些高管

姓名 年龄 性别 学历 任职日期 离职日期 职位 职称
孟建 38 男 -- 2010.04.21 -- 董事 高级

个人简介
孟建：男，汉族，1972年10月14日生，中共党员，1994年7月北京航空航天大学飞行力学专业毕业，1994年7月参加工作，2001年12月法国图卢兹商学院工商管理专业毕业，硕士研究生，高级工程师。现任西安飞机工业（集团）有限责任公司党委副书记。其工作简历如下：1994.07 北京长空工业有限公司 销售部经理； 1995.05 中国航空工业总公司 主任科员；1999.08 中国航空工业第一集团公司人力资源部 主管业务经理；2002.01 中国航空工业第一集团公司办公厅 高级业务经理；2006.12 中国航空工业第一集团公司资本运营部 副部长；2008.09 西安飞机工业（集团）有限责任公司 党委副书记；2008.10 西安飞机国际航空制造股份有限公司 副总经理。

姓名 年龄 性别 学历 任职日期 离职日期 职位 职称
宋水云 46 男 -- 2009.10.22 -- 董事 高级

个人简介
宋水云，男，1964年12月生，汉族，中共党员，1989 年7 月参加工作。北京航空航天大学高空设备专业毕业，硕士研究生学历，高级工程师。现任西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称：西飞集团公司）监事、副总裁、党委副书记、纪委书记、总法律顾问。未持有公司股票。未受过中国证监会及其他有关部门的处罚和证券交易所惩戒。工作简历如下： 1989.07 西飞集团公司总装厂 工艺员； 1991.12 西飞集团公司总装厂 团总支副书记、书记； 1995.12 西飞集团公司团委 副书记、书记； 2001.11 西飞集团公司科技处 处长； 2005.04 西飞集团公司总装厂 党支部书记、副厂长； 2005.07 西飞集团公司飞机制造分公司 副经理兼总装厂厂长、党支部书记； 2008.01 西飞集团公司 监事、副总裁、党委副书记、纪委书记； 2008.05 西飞集团公司 监事、副总裁、党委副书记、纪委书记、总法律顾问。

姓名 年龄 性别 学历 任职日期 离职日期 职位 职称
何胜强 45 男 -- 2010.04.21 -- 董事 高级

个人简介
何胜强：男，1965年8月出生，汉族，中共党员，2007 年12 月西北工业大学系统工程专业毕业，博士研究生学历，1988 年7 月参加工作，研究员级高级工程师。现任西安飞机工业（集团）有限责任公司董事、副总裁、总工程师。其工作简历如下：1988.07 西飞集团公司设计部 设计员、副组长；1995.08 西飞集团公司设计部特设系统设计研究室 主任助理；1998.04 西飞集团公司设计部特设系统设计研究室 主任；1999.10 西飞集团公司设计部 副部长；2004.08 西飞集团公司技术中心 副主任兼设计部部长；2006.09 西飞集团公司技术中心 主任；2008.01 西飞集团公司 董事、副总裁、总工程师。

姓名 年龄 性别 学历 任职日期 离职日期 职位 职称
杨毅辉 53 男 -- 2003.12.25 -- 董事 高级会计师

个人简介
杨毅辉，男，46岁，中共党员，1975年3月参加工作，郑州航空工业管理专科学校计划与统计专业毕业，大专学历，一级高级会计师。1975.03下乡；1978.10郑州航空工业管理专科学校学生；1981.07430厂技调处主管计划员；1987.01430厂生产处生产计划科科长、副处长；1991.08430厂财务处副处长、处长；1995.02430厂副总会计师；1998.02430厂副总会计师兼财务处处长；1998.09430厂总会计师；2001.12西航公司董事、总会计师；2003.05西飞集团公司董事、总会计师。

姓名 年龄 性别 学历 任职日期 离职日期 职位 职称
梁超军 54 男 -- 2003.12.25 -- 董事 高级工程师

个人简介
2003-12-25：第三届连任董事，12-28：连任总经理，梁超军，男，47岁，中共党员，1977年1月参加工作，西北工业大学机械制造专业毕业，硕士研究生学历，研究员级高级工程师。1977.01陕西省兴平县514厂教师；1978.02西北工业大学电工师资班学生；1982.02陕西省兴平县514厂教师；1985.09西北工业大学学生；1987.01西飞集团公司50车间技术员、技术副主任；1992.11西飞集团公司机动总厂技术副厂长；1997.02西飞集团公司副总机动师兼设备工程分公司经理；1999.01西安西沃客车有限公司副总经理；2003.03西飞国际总经理。

『贰』 中航飞机30亿重组落地聚焦飞机主业 前三季盈利4.5亿未来或将翻倍

历时一年，中国航空工业集团旗下的中航飞机（00768.SZ）重大资产重组如期完成，整体上市平台搭建也基本完成。

11月9日晚，中航飞机发布拟变更公司名称和证券简称的公告，称公司名称拟变更为 中航西安飞机工业集团股份有限公司，证券简称变更为中航西飞。目的在于，提升公司品牌知名度，彰显公司在航空制 造业领域的战略地位。

中航飞机拟更名的原因，源于重大资产重组事项顺利完成。

去年11月，中航飞机启动重大资产重组，通过资产置换等途径，实现了同时实际控制人旗下的资产整合，进而定位为以飞机整机研制、批产、维修及服务为主业。这次重组，交易金额约为30亿元。

近年来，中航飞机经营业绩稳定。今年前三季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）4.55亿元。2019年全年，净利润为5.69亿元。

重组完成后，中航飞机的盈利能力将会大幅提升。招商证券研报预测，未来三年，重组后的公司净利润或将较目前翻倍。

两次重组构建飞机整体上市平台

随着中航飞机重组完成，中国航空工业集团的大飞机整体上市平台也基本搭建完成。

中航飞机的前身是西飞国际，1997年6月26日在深交所挂牌上市。

2012年，西飞国际迎来首次重大资产重组。西飞国际是以非公开发行股票的方式购买陕西飞机工业(集团)有限公司、中航飞机起落架有限责任公司、西安航空制动 科技 有限公司、西安飞机工业(集团)有限责 任公司4家公司航空业务相关资产。为了运营购买的陕飞集团公司、中航起、中航制动、西飞集团公司4家企业的相关航空业务资产，西飞国际注册成立了汉中飞机分公司、长沙起落架分公司、西安制动分 公司和西安飞机分公司，将陕飞集团、中航起、中航制动、西飞集团公司4家企业的相关航空业务资产及原西飞国际航空业务资产分别划入上述四家分公司。

针对本次重组，当时，西飞国际解释，是贯彻和落实军工企业股份制改造、国有资本调整和国有企业重组以及我国航空工业产业布局调整而进行的。资产重组完成后，西飞国际将在其原有飞机整机、零部 件研发与制造的基础上，增加运8系列飞机以及起落架业务、航空机轮和刹车业务。

当时，市场对此次重组的解读为，中国首家飞机业务板块资产重组成功实施，中国航空制造“旗舰”正式起航。此后，西飞国际更名为中航飞机。

7年之后，中航飞机迎来第二次重大资产重组。

2019年11月5日晚，中航飞机公告，拟将部分飞机零部件制造业务资产，与中航飞机有限责任公司（简称航空工业飞机）部分飞机整机制造及维修业务资产进行置换。拟置入的资产为西安飞机工业（集团 ）有限责任公司100%股权（简称航空工业西飞）、陕西飞机工业（集团）有限公司（简称航空工业陕飞）100%股权和中航天水飞机工业有限责任公司（航空工业天飞）100%股权等，本次重大资产重组的 金额达29.75亿元。

本次重组拟置入的资产为贵州新安100%股权、西飞铝业63.56%股权、西安天元36.00%股权、沈飞民机36.00%股权、成飞民机27.16%股权等，均为飞机零部件制造业务资产及非航空业务资产。

中航飞机在公告中称，本次重组完成后，公司明确了以飞机整机研制、批产、维修及服务为未来发展定位，实现对大中型军民用飞机整机制造资产的专业化整合，有利于公司加大航空装备产业的投资力度 。

今年11月4日，航空工业西飞完成股东变更的工商登记，成为中航飞机的全资子公司。

从上述两次重大资产重组看，中航飞机逐步剥离非航空资产，聚焦大中型飞机整机研发、制造。

中航飞机在其官网中表示，公司致力于成为国际化大中型飞机产业引领者。

标的公司三年营收预计153亿

重组完成后，中航飞机的整体盈利能力将出现较大幅度提升。

根据重组预案，本次重组，置入的三家标的公司均存在较为明显增值。

三家标的公司评估基准日均为今年4月30日，航空工业西飞、航空工业陕飞、航空工业天飞的评估值分别约为14.96亿元、11.64亿元、3.15亿元，对应的增值率为278.88%、275.06%、51.01%。

溢价置入，一定程度上说明标的公司有着较好的发展前景。交易对方也作出了业绩承诺及补偿协议，对置入资产中基于未来收益预期的评估方法的部分无形资产进行了业绩承诺与补偿安排。

根据承诺，2020年至2022年，航空工业西飞实现资产对应的合理授权经营费（对应产品实现的销售收入，以下统一称为销售收入） 为15.80亿元、23.09亿元、23.70亿元。同期，航空工业陕飞实现的销售 收入为27.49亿元、26.60亿元、27.37亿元，航空工业天飞的销售收入为2.37亿元、3.04亿元、3.55亿元。

未来三年，三家标的公司合计实现的营业收入为45.66亿元、52.73亿元、54.62亿元，总计为153.01亿元。

近年来，中航飞机的经营业绩稳步增长。2012年，公司实现营业收入155.88亿元、净利润2.52亿元，历经七年不间断增长，2019年，公司实现营业收入342.98亿元、净利润5.69亿元，均较2012年翻了一 倍。

今年前三季度，公司实现营业收入233.52亿元、净利润4.55亿元，同比增长18.67%、32.77%。扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）4.17亿元，同比增长57.88%，增速均较去年同期大幅上升。 去年同期，公司实现营业收入196.78亿元、净利润3.43亿元、扣非净利润2.64亿元，同比变动-3.57%、47.61%、20.45%。

今年以来，中航飞机的费用管控成效明显。前三季度，公司销售费用、管理费用分别为2.10亿元、5.48亿元，合计为7.58亿元，去年同期为8.15亿元。

虽然费用管控，但公司在研发方面的投入不降反增。前三季度，公司研发投入为1.33亿元，同比增长82.19%。

中航飞机的财务状况也较好。截至今年三季度末，公司资产负债率为68.64%，虽然为近年来的高位，但实际偿债压力并不大。

截至今年9月底，公司货币资金28.63亿元，长短期债务合计为35.35亿元，存在一定的差距。但是，公司预付款项34.64亿元，高于去年同期，存货202.43亿元，不仅高于去年同期近20亿元，更远高于年初 的146.86亿元。

重组之后，中航飞机的经营业绩将大幅上升。根据预测，重组后，2019年及今年前四个月，中航飞机的净利润分别为9.02亿元、2.27亿元。而在重组前，今年前四个月，中航飞机的净利润为7911.88万元， 重组后的净利润较其翻了一倍多。

招商证券研报预测，交易完成后2020年-2022年，中航飞机的净利润可分别达到10.28亿元、11.93亿元、14.31亿元。

『叁』 西飞集团公司的科研

西飞技术中心设计部作为西飞集团公司飞机新机研制、改进改型的龙头单位，技术力量雄厚，在近 500名飞机设计专业人员中，拥有研究员级高工21名，高级工程师140多名，工程师150多名，西飞技术中心设计部设有专业配套的七个飞机设计研究室（包括总体气动、疲劳强度、结构动力系统、机械系统、特设系统），一个系统原理试验室，两个业务管理室（质量、适航，科研、生产计划）以及门类齐全的49个专业组。
西飞技术中心设计部长期以来承担了多种型号飞机的研制，改进改型的设计任务，40多年来，西飞技术中心设计部先后设计改进改型30多种飞机，使轰炸机及运输机形成了多用途、系列化发展的格局，为我军国防建设和民航提供了数百架飞机。
近年来，经过国产民用涡桨支线飞机的系列化发展，通过与国外航空制造厂商的联系及走出去，请进来等方法的实施，西飞技术中心设计部了解并掌握了民用飞机适航验证及设计技术。目前，西飞技术中心设计部正在进行多个机种的预研及方案论证工作，通过不断的新机研制，改进改型，设计部培养造就了一支高素质的设计队伍，他们融自己的心血和智慧于创造性劳动之中，走出了一条为企业先行，适合自我发展的成功之路，西飞技术中心设计部高度关注专业建设和引进国内外先进技术，科研课题，技术攻关，技术创新硕果累累。
CAD和CAM技术
西飞技术中心设计部现已建成的PDM-CAX系统拥有3个CAD机房，2个CAE机房和七个办公自动化机房，配置了以UG、HELIX为主导的3D实体设计，辅以AO超长图纸扫描光栅矢量处理的CAD分系统，引进了以NASTRAN为主导的工程计算、结构分析系统以及工程信息和办公自动化分系统。并用PDM平台集成CAX系统，实施部门级PDM。建成后的PDM-CAX系统在产品研制阶段，可实现缩短周期，降低成本，提高质量。用于飞机方案设计，打样设计，详细设计各阶段。在飞机设计过程中，实行全面的质量控制，从而保证飞机设计的高质量，高速度。
西飞以信誉求生存，以质量求发展，以技术求创新；以人为本，加强管理。西飞以精湛的设计技术，上乘的工作质量，诚挚的服务态度为祖国的航空事业做出了积极贡献。

『肆』 军工172厂详细历史，哪位高手帮忙

172厂：西安飞机工业集团
西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞集团公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，是我国大中型军民用飞机的研制生产基地，国家一级企业。公司占地面积300多万平方米，现有职工20000多名。

西飞集团公司1958年创建以来，特别是改革开放以来，始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。

西飞集团公司在40多年的发展中，先后研制、生产了20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机等。其中 5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞集团公司率先走出国门，先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空产品合作生产。由西飞集团公司承担生产的国外航空零部件主要有美国波音737-700垂直尾翼、747组合件，法航空客门、翼盒，加航CL415组合件，意航ATR72飞机16段等。非航空民用产品主要有“西沃牌”豪华大客车，“西飞牌”铝型材、金属挂板，铝门窗系列产品，VCM覆塑板，变频模糊控制器及密集书架、抗静电地板等。

西飞集团公司已形成了以资产为联结纽带的母子公司体制，其中，西安飞机国际航空制造股份有限公司（西飞国际）系上市公司，西安西沃客车有限公司系中外合资公司，西安飞机工业铝业股份有限公司（西飞铝业）、西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司（西飞装饰）、陕西西清电子股份有限公司系控股子公司，其他全资或参股子公司、分公司和股份合作制企业有30多个，并设有集团财务公司和集团进出口公司。

西飞集团公司坚持“飞机为主，多种经营，高科技，外向型”的发展战略和“用户至上，以人为本，系统管理，持续改进”的质量方针，不断深化改革，强化管理，加快发展，与国内外合作伙伴和社会各界协同创造卓越，力求成为国内著名、世界知名的现代航空企业集团。
西飞集团公司40多年的不懈努力得到了全国人民的认可。西飞集团公司研制的运七、运八飞机获国家科技成果奖，轰六丁型飞机、铝合金跳水板获国家级优质产品银质奖，“中国飞豹”飞机荣获国家科技进步特等奖，转包生产的CL-215飞机部件获部优、省优产品，计算机管理与应用分别多次获国家、省、部级科技奖，西飞牌铝型材、铝门窗获陕西省名牌产品，铝型材被中国建筑装饰协会列为全国“特别推荐产品”，2000年荣获全国铝型材行业十大名牌产品，西沃客车荣获“质量信誉度、市场占有率”客车行业第一名和中国市场名牌汽车竞争力调查第一名，被旅游客车推荐会评为“高档豪华最佳推荐客车”，占国内市场份额三分之一以上。
西飞集团公司先后荣获全国用户满意企业、全国推行全面质量管理先进企业、全国思想政治工作优秀企业、“五一”劳动奖状、全国普法先进集体、全国职教先进单位、全国环境优美工厂、全国绿化先进单位、全国设备管理优秀单位、全国总工会模范职工之家、全国精神文明创建先进单位、全国内部审计先进单位等称号。
西飞集团公司拥有一支高素质的技术管理人才队伍和职工队伍。有10多名职工先后荣获“全国劳动模范”、“全国五一劳动奖章”、“国家航空金奖”、“全国三八红旗手”等全国性荣誉称号，涌现出一批在全国有关专业领域享有一定声誉的专门人才。