自行车的脚蹬子是什么杠杆

Ⅰ 自行车中有哪些杠杆,是什么杠杆

车把：轮轴 省力杠杆
踏板：轮轴 省力杠杆
前闸、后闸 省力杠杆
后轮：轮轴 费力杠杆

Ⅱ 举例说明自行车的哪些部位是杠杆、轮轴、滑轮这些简单机械的应用

自从我们科学课上上了简单机械这部分，我就开始特别地注意身边的事物中有哪些用到了简单机械。一仔细观察，就发现我们平时最常用的交通工具自行车就运用了不少。
自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。
自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。

Ⅲ 自行车的杠杆原理

脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。

因为你向下施力，由于是垂直向回下，由于支点（即脚蹬旁答边的那个齿轮的轮轴）到力的垂直距离是动力臂，所以，当脚蹬转到中间位置时，其中一个脚到脚蹬轴的距离是动力臂，也是最长的动力臂，另一个为阻力臂，由于动力臂*动力=阻力臂*阻力，因此，要想使动力最小，则应使动力臂最长，因此，脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。

F1为动力臂L1为阻力臂

看了图后，比较一下哪个L1大（即动力臂大）

你就明白哪个F1小，也就是哪个最省力，也就是哪个作用效果最好。

我也刚学完这一课，是个初三学生，希望能给你解释清楚，最好交个朋友。

同时，看我真么认真答题，也就把分给我吧。

Ⅳ 自行车上的杠杆

①自行车上的杠杆

A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力回就能转动自行答车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。

B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。

②自行车上的轮轴

A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。

B、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。

C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。

Ⅳ 自行车中的杠杆有哪些。 原理是什么

自行车中的杠杆有哪些。 原理是什么？自行车的脚踏板相当于一个省力杠杆。
当脚回踏板转到水平位置时，用力蹬答下效果最好。因为动力的方向是向下的，此时动力臂最大，最省力。
脚踏板的支点在转轴位置，动力臂是转轴至踏板的长度（在“1”条件下），阻力臂是链轮的半径。说明，动力臂是随着脚踏板的转动而变化的

Ⅵ 自行车的原理

自行车运动的原理有四种：轮轴，杠杆，摩擦力的应用，人的施力。

1、轮轴：中轴上的脚蹬和大齿轮，构成省力轮轴，踏板半径大于大齿轮半径；自行车车把与前叉轴：构成省力轮轴，手把手外半径大于前叉轴半径的后轴齿轮和后轮：构成转向轴齿轮的半径小于后轮的半径。

2、杠杆：控制前轮的转向，自行车的方向盘，是省力杠杆，人们可以用小的力量转动自行车的前轮，控制自行车的运动方向和自行车的平衡。

3、摩擦力的应用：自行车也和其他车辆一样，靠车轮和地面的摩擦力前进的，自行车本身有质量，有自重，所以车轮和地面都不光滑，压在路面上会产生静止摩擦力，当人骑上自行车，用力开始移动自行车时其方向与自行车的行进方向相同，因此使自行车前进。

4、人的施力：自行车的原理是，用人的脚对踏板施加力量，链轮通过曲柄旋转，链轮通过链条飞轮旋转，飞轮进一步后轮旋转，后轮与地面的摩擦力使后轮与地面相对不滑动后轮在地上滚动，使整车工作。

自行车的种类：

1、公路车

顾名思义，公路自行车是专门用于公路骑行的运动自行车（也有强度很高的公路越野比赛，但并不是主流项目），车架几何和零件配置，均为速度而生。

2、场地自行车

这类自行车结构极其简单，车身轻阻力小，没有刹车变速系统。这类自行车在椭圆形场地上进行比赛，没有可逆转飞轮。

3、山地自行车

山地自行车是一个大的分类，包括xc.Am.Fr.Dh Dj.等等级别分类，倒是我们路上最常见的多数为拥有单前避震的普通买菜车，或者xc车。

4、旅行自行车

旅行自行车由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，配件选择方面追求可靠耐用。

以上内容参考：网络-自行车

Ⅶ 自行车的脚蹬和脚蹬腿相当于什么杠杆

肯定是省力杠杆

Ⅷ 【科学】关于自行车，下列说法错误的是（ ）. A.自行车车把是省力轮轴 B.手刹是省力杠杆，脚蹬是省力轮轴

选C。中轴和大轮盘组成省力轮轴是费力轮轴