公交车杠杆有电

A. 做公交车时手触摸扶杆时总是被电

衣服摩擦产生静电,碰到金属就会放电

B. 怎样防止公交车上的静电

消除这些静电也容易。在接触金属或其他易导电的物品之前，尤其是刚从户外进屋或刚脱下衣服后（此时人体最容易带电），先用随身携带的钥匙或其他金属物品碰一下，就可以把身体所带的电释放出去。
还可以用钥匙碰一下暖气管道的金属壳，把电更加彻底地释放出去，然后再用手去接触易导电的物品，就不会再有静电产生。

C. 有些城市那种上面挂两条电线，车后面有两条杆连到电线取电的公交车，叫什么

那种车叫做“无轨电车”或“电车”

首先得说明一下，无轨电车使用的是直流电动机，而不是交流电动机，电线也是供应的直流电，因而也就不存在火线和零线的问题，只有正极和负极。

两组电线交叉的时候，正极与正极交叉，负极与负极交叉，+ - 之间永远平行不直接接触。

电车的取电的“辫子”末端，有类似于火车导轮的机构，可以灵活的沿着线路方向走，只要分组之前，车辆已经按照一定角度发生了移动，导轮可以方便的按照既定的线路运转。

无轨电车的运行路线一般是相对固定的，尤其是在特定的路口及分叉点，只有按照规定的角度进入，才能正确的行驶而不至于“掉辫子”

D. 为什么公共大巴刹车的时候会有气喷出来的声音

因为现在的公交车大多是气垫门，开启时需要气体的压力.公交车开关门，制动系统（刹车）都会发出这种声音，那是空气压缩机释放空气的声音。压缩机气囊充气，通过压缩活塞、杠杆开门，释放气体，杠杆回收关门.以前的车门是由电动机控制的，没有声音，现在公交车门是由气泵推动的，力量大，门关得比较劳，开关门之间就需要进排气，不排气就进不了气，气泵就动不了。一般的公交车是由气缸来控制开关门的，活塞的一头充气进去，另一头就排气，所以会发出“嗤”的声音。
大型客车和载重车大多使用的是气压制动系统,由空气压缩机提供气体压力,把空气压缩到高压储气罐内,高压储气罐有个限压阀,当压力超过额定压力时,限压阀自动打开，排出过多气压,此时会发出长长的“哧----哧”放气声，这是限压阀的声音。另外一种就是等红灯的时候，发出的声音。制动系统重要组成部分还有制动泵和制动分泵，当需要制动的时候，制动泵打开阀门，把气体压力按阀门开启程度均匀分配给制动分泵，制动分泵推动凸轮轴，使摩擦片和轮毂摩擦产生制动。当停车的时候，为了减少腿部运动量，驾驶员改用了驻车制动器（手制动），松开了脚制动蹋板，此时制动分泵和刹车管里余留的高压气体会在回位弹簧的作用下，经制动泵排气阀排出，所以就会有短的“哧”声音了。
公交车使用的制动系统是鼓刹，鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。

E. 有的公交车顶有两杆连着空中两根线是什么意思

公交车顶上有两杆，连着空中的两根电线，这个是无轨电车。

F. 公交电车用的是多少伏的电压呀

为220V交流电能。

电动车以电能替代了燃油，从根本上改变了传统汽车的动力驱动方式，虽然使用功能一样，但是从技术上已经根本不同。由交流充电桩提供220V交流电能，车载充电机完成交直流变换，充电功率不大于5千瓦，充电时间为5——8个小时，主要用于电动乘用车。

电动公交车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长（两年以上）而且成本较低、与整车的配备良好。符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动公交车为国家863计划提出新一代电动汽车技术作为我国汽车科技创新的主攻方向。

(6)公交车杠杆有电扩展阅读：

电动公交车使用的相关要求：

1、确保制动器功能正确。以适当的压力完全踩下制动踏板时，车辆应平稳、直线地停下。当闭锁时，泊车制动器应锁住车轮并保持车辆固定。当踩压加速踏板时它应松开。

2、当前进/后退开关置于R“后退”位置时，倒车蜂音器应响起作为警示。车辆应容易转向，转向盘中不应有任何窜动。

3、检查正确的压力。每天目视检查有无磨损、损坏和是否正确充气。检查电解液确保正确的液位。检查蓄电池接线柱。引线应拧紧和没有腐蚀。

G. 公交电车车顶上那两根线是电线么有什么用

公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接，给电车供电。集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。

(7)公交车杠杆有电扩展阅读

集电杆的端部被称为“靴头”，外观看似一个倒置的靴子，“靴子”底部是一个U型槽，里面安装着石墨滑块，架空线在U型槽中与石墨滑块直接摩擦获取电力。集电杆安装在电车车顶的支架上。支架与集电杆通过弹簧牵拉，弹簧的张力把集电杆拉起，与架空线紧密接触。集电杆的“靴头”与集电杆绝缘，导电线在“靴头”上固定，通过集电杆内导入车内的控制系统。集电杆的支架与车体同样绝缘安装，并在表层敷设绝缘层，防止发生脱杆事故时集电杆带电导致车体带电。

集电杆的升起依靠弹簧拉力，但降下过程以前是手动的，需要用集电杆端部的绳索拉下固定，绳索通常卷入绳箱中，部分集电杆牵引绳索固定在滑轮上，在集电杆上滑动，无绳箱。经翻阅有关资料后证实：重庆公交于1987年开始研制“无轨电车集电杆自动下降系统”，并于1996年研制成功“气压式集电杆自动脱线装置”，简化了集电杆的收、放过程，并为无轨电车利用辅源脱线行驶创造了便利条件。

按照国家标准GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 的规定，集电杆。

参考资料集电杆_网络

H. 公交车上总被静电点到怎么办

其实很简单，带上皮质手套，或者棉手套都可以的，只要皮肤不接触金属外表就可以了。。。
下面参考资料可以参考，，，希望能帮到你，。

I. 电力公交车电压是多少

750伏

J. 手上经常起静电怎么办啊经常上公交车的时候被电一下，拿东西时候也这样，怎么办什么原因啊谢谢

这个嘛..静电不会无缘无故伤身的..

肯定是某些条件得到了满足才会产生静电噢!

这个最常见的条件就是: 穿的衣服是某些容易产生静电的材质!

例如常见的丝绸/毛/化学纤维面料(涤纶、腈纶等等)

如果你不得不经常穿这样的衣服的话,就可以采取一些其它的防静电措施:

日常生活中防静电

1、出门前去洗个手，或者先把手放墙上抹一下去除静电，还有尽量不穿化纤的衣服。

2、为避免静电击打，可用小金属器件（如钥匙）、棉抹布等先触碰大门、门把、水龙头、椅背、床栏等消除静电，再用手触及。

3、穿全棉的内衣。

4、准备下车的时候，用右手握住档，然后用手指碰着下面铁的部位，然后开车门，把左手放在车门有铁的位置，但是左手别松，然后把右手放掉，下车，这时候再用右手抓着门就不会被电到了

5、对付静电，我们可以采取“防”和“放”两手。“防”，我们应该尽量选用纯棉制品作为衣物和家居饰物的面料，尽量避免使用化纤地毯和以塑料为表面材料的家具，以防止摩擦起电。尽可能远离诸如电视机、电冰箱之类的电器，以防止感应起电。“放”，就是要增加湿度，使局部的静电容易释放。当你关上电视，离开电脑以后，应该马上洗手洗脸，让皮肤表面上的静电荷在水中释放掉。在冬天，要尽量选用高保湿的化妆品。常用加湿器。有人喜欢在室内饲养观赏鱼和水仙花也是调节室内湿度的一种好方法。

另外，推荐一个经济实用的加湿方法：在暖气下放置一盆水，用一条旧毛巾(或吸水好的布)，一头放在水里，一头搭在暖气上，这样一昼夜可以向屋里蒸发大约三升水。如果每个暖气都这样做，整个房间就会感到湿润宜人。您不妨试试。

6、勤洗澡、勤换衣服，能有效消除人体表面积聚的静电。

嘿嘿.......静电真的很刺激噢!...以前我也经常试过..不过现在我喜欢赤脚..所以..没电啦!