目的港费用汇率问题

『壹』 国际海运目的港收费中的BAF\,ESB,YAS,CY,D/O等都是些什么费用应该由发货人和收货人谁来支付

baf 燃油附加费，正常来说和运费在一起。
应该是 EBS ，紧急燃油附加费，常见于韩日航线，一般由收货人付。
YAS 汇率附加费 ，常见于日本航线，一般由收货人付
CY 港杂费 分为起运港和目的港。
D/O 换单费 收货人付。

至于由谁来负，根据贸易条款，是CIF(CFR),FOB，Exworks还是DDU，DDP来决定。

『贰』 请各位帮我看看这个在目的港的清关费用是否问题

CIF你们只需支付国际运费和保险费就行了，目的国的所有费用是收货人支付的，你们不用管。

『叁』 目的港海关检验费和目的港港杂费是什么

目的港海关检验费是海关收取，如果是目的港的仓库收你的话，那就是仓库服务费（海关查验仓库提供的服务，比如开箱等）
港杂费是港区收取的，这个费用是有的。

『肆』 怎么和客户说目的港收费的问题

你首先要明白，货代给你报0费用，并不是说真的不用运费，只是运费向收货人收取而已，这个你一定要交待清楚，否则到时客户不提货就麻烦啦。因为很多货代做拼箱，只在目的港收取费用，除了正常他们应该收取的以外，他们还有退的，前提是他们会在出货之前问你需不需要退运费，如果不需要，那到时收到运费后就不会再退给你啦，反正目的港收运费的，你一定要跟客户交待清楚，因为你不是货代，所以不需要退运费啦，所以要求货代算清楚所有费用，然后报给收货人，确认后再出货，一定要有文字上的确认。具体的不是你想做运费到付就可以做的，关键要看你与客户签订的合同做的是什么贸易条款。

『伍』 目的港收费计算

33*3=99 78*2=156 这算下来 156 大于99 。他会收你156 。择高的收

『陆』 关于目的港收费明细解释,急

DELIVERY ORDER FEE 换单/文件费——提货之前的一个必要动作，将提单换为提货单将产生的费用
LINER 这个没见过？
THC 码头操作费——顾名思义，码头产生的费用，起运港是THC，目的港的叫做DTHC，有时候也叫THC
STATUS CHANGE 货权转移费——货权在其看管期间产生了转移
TRANSPORT 运输费——顾名思义，又叫拖车费、送货费

『柒』 为什么海运有些目的港的 收费是负的是什么原因呢

这是因为这些地区的出口或者进口特别多，导致集装箱太多，单独运回去成本更高，如果是以负的可以吸引客户，可以赚钱箱量，在旺季时可以赚钱！！

『捌』 海运费是零 怎么和客户说目的港收费的问题

除了海运费，还有thc,码头费，港建费，办单费等等费用可以收取的，

『玖』 CIF条件下的目的港费用问题，求助！

目的港的费用看你的运输方式，有一些船代是会在起运港收取极低的费用，在目的港收取高额费用的。跟出口退税或者不退税是无关的。你所说的做0是买单出口吗，我们也有这一块的优势。

『拾』 目的港费用有哪些

目的港费用包括：1、加工整理费用；2、包装费用；3、保管费用（仓储/租，火险等）；4、国内运输费用（仓至码头）；5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；7、银行费用（贴现利息、手续费等）；8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。

(10)目的港费用汇率问题扩展阅读：

FOB费用是国际贸易中常用的贸易术语之一，在国际贸易合同中是一种常用的价格条款。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货（指定装运港），习惯称为装运港船上交货。FOB 也称“离岸价”。按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方.以船舷线为分界线，货物在装船时越过船舷之后，所承担之风险即由卖方转移至买方。