油门踏板是杠杆嘛

❶ 脚踏板是什么杠杆

楼上在乱说,脚踏板是标准的费力杠杆.脚踏板的半径远小于主力轮的半径,之所以骑车比较轻松费力比较小,完全是因为轮子滚动摩擦的阻力很小,但杠杆本身是费力杠杆!

❷ 油门踏板是干什么用的

通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。

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注意事项：应培养好的驾驶习惯

一个比较有效的方法是，右脚必须在油门或刹车上，只要你的右脚不踩油门了，就马上把它放到刹车上。

优点：踩错油门的机率大大减小。

缺点：长时间脚可能会累。

自动挡的车子，左脚刹车，右脚油门，双脚分工。这是极其错误的，如果有紧急情况，双脚一起踩，还是会很危险的。

最主要的是：首先应该从好的驾驶习惯方面来培养，提高驾驶技术，特别不要酒后驾车。所有司机不可以穿拖鞋驾驶车辆，另外女性车主不要穿高跟鞋。

❸ 刹车踏板是什么杠杆

（1）由图可知，O点为支点，活塞对金属杆的力是阻力，脚对刹车踏板的力是动力，且动力臂大于阻力臂，所以这是一个省力杠杆；
（2）刹车卡钳把刹车盘夹得越紧，压力越大，摩擦力越大；
（3）汽车急刹车（减速）时，车轮会被锁死不转动，由滚动摩擦变成滑动摩擦力，摩擦力变大．
故答案为：（1）省力；（2）摩擦力越大；（3）滑动摩擦．

❹ 汽车的油门是什么杠杆

汽车杠杆式的油门操纵机构。具有油门踏板、支座、连接杆、固定板、固定连接板、传动板与油门软轴，固定板上开有紧固螺栓孔，固定连接板上开有调节槽，紧固螺栓穿过紧固螺栓孔和调节槽将固定板紧固在固定连接板上。零部件集成度高，密封性好，摩擦阻力小，整个机构运动可靠、轻便、灵活，是适用性很广泛的新一代汽车杠杆式油门操纵机构。

❺ 油门踏板是省力杠杆吗

是啊，这还用问。你咋学的～

希望采纳

❻ 油门踏板连杆是什么材料

踏板表面为复合塑料，踏板主干为钢铁，根据车型不同有所差异。

❼ 油门踏板，什么是油门踏板

所谓油门，我们通常会理解为汽油控制器，但是脚下的油门踏板却不是控制汽油的，而是控制空气的，也就是进气，油门存在与发动机内部，根据进气的变化而变化，脚下踩的油门其实是控制节气门的，进气增大喷油就多，油门的学名还叫油门，油门踏板又叫加速踏板。

❽ 汽车的脚踏板是什么杠杆

省力杠杆。

初中物理学中把一根在力的作用下可绕固定点转动的硬棒叫做杠杆。杠杆可以是任意形状的硬棒。
分类及应用：
一类
支点在动力点和阻力点的中间。称为第一类杠杆。既可能省力的，也可能费力的，主要由支点的位置决定，或者说由臂的长度决定。动力臂与阻力臂长度一致，所以这类杠杆是等臂杠杆。例：跷跷板、天平等。

二类
阻力点在动力点和支点中间。称为第二类杠杆。由于动力臂总是大于阻力臂，所以它是省力杠杆。例：坚果夹子，门，钉书机，跳水板，扳手，开（啤酒）瓶器，（运水泥、砖的）手推车。

三类
动力点在支点和阻力点之间。称为第三类杠杆。特点是动力臂比阻力臂短，所以这类杠杆是费力杠杆，然而能够节省距离。例：镊子，手臂，鱼竿，皮划艇的桨，下颚，锹、扫帚、球棍，理发剪刀等以一手为支点，一手为动力的器械。

❾ 油门踏板控制油门其实是一种简单机械，它是 A动滑轮 B定滑轮 C杠杆 D斜面

选C，这明显是个杠杆