双齿轮杠杆结构图

Ⅰ 求各种杠杆示意图

abc是省力杠杆↗D是费力杠杆费力杠杆动力臂小于阻力臂

Ⅱ 指甲钳的三个杠杆示意图（五要素及清楚的图）

第一个左端为支点

后两个右端为支点

第一个右端为动力

后两个左端为阻力

第一个折弯处为阻力

第二个被第一个折弯处压的为动力

第三个靠中间的部分为动力

Ⅲ 主轴箱的结构是什么，有哪些部分组成

主轴箱是机床的重要的部件，是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的。主轴箱是一个复杂的传动部件，包括主轴组件、换向机构、传动机构、制动装置、操纵机构和润滑装置等。其主要作用是支承主轴并使其旋转，实现主轴启动、制动、变速和换向等功能。
主轴箱箱内结构：
一、双向多片式摩擦离合器、制动器及其操纵机构
1、双向多片式摩擦离合器。如图3-3所示，双向多片式摩擦离合器装在轴Ⅰ上。它是用来切断和接通主轴转矩，并使主轴获得正转或反转的离合装置；同时还能起过载保险装置的作用。
调整时先将手柄18扳到需要调整到的正转或反转的准确位置上，然后把弹簧定位销4用螺钉旋具按到轴I内，同时拨动紧定螺母3，直到螺母压紧离合器的摩擦片为止，再将手柄扳到停机的中间位置，此时两边的摩擦片均应放松，再将螺母3向压紧方向拨动4—7个圆口，并使弹簧定位销4重新卡人紧定螺母3的圆口中，防止紧定螺母在转动时松动。
2、制动器(刹车)。它装在轴Ⅳ上。它的作用是在摩擦离合器脱开的时刻制动主轴，使主轴迅速地停止转动，以缩短辅助时间。
制动器是由制动盘16、制动带15、调节螺钉13和杠杆14等件组成。制动器也由手柄18操纵，当离合器脱开时，齿条轴22处于中间位置，这时，齿条轴22上的凸起正处于与杠杆14下端相接触的位置，使杠杆14向逆时针方向摆动，将制动带拉紧，使轴Ⅳ和主轴迅速停止旋转；当齿条轴22移至左端或右端时，杠杆与齿条轴凸起的左侧或右侧的凹槽相接触，使制动带放松，这时摩擦离合器接合，使主轴旋转，制动带的拉紧程度由调节螺钉13调整。
二、主轴组件
1、主轴的支承。前端为莫氏6号锥孔空心阶梯轴的主轴安装在主轴箱的3个支承上。前支承中有3个滚动轴承，前面是/P5级精度的NN3021K型双列圆柱滚子轴承，用于承受径向力；前支承中还有2个/P5级精度的51120型推力球轴承(也有的是装1个角接触球轴承)，用于承受正反两方面的轴向力。后支承采用1个/P6级精度的NN3015K型双列圆柱滚子轴承。中间支承是1个/P6级精度的NU216型圆柱滚子轴承。
2、主轴间隙及其调整。主轴轴承应在无间隙或少许过盈的条件下进行运转。主轴的径向圆跳动影响加工表面的圆度或同轴度；轴向圆跳动影响加工端面的平面度及螺距精度。当主轴的跳动量超过公差值时(主轴的径向圆跳动和轴向圆跳动公差都是0.01mm)，一般情况下，只需适当地调整前支承的间隙，就可使主轴跳动量调整到允许值范围内；如径向圆跳动仍达不到要求，应调整后轴承，中间支承的间隙不能调整。
3、前轴承间隙的调整。先松开轴承右端的螺母(站在操作人位置看)；再拧动轴承左端带锁紧螺钉(事先把锁紧螺钉松开)的调整螺母；这时NN3021K的内圈就相对于主轴锥面向右移动，由于轴承的内圈和主轴的锥面一样具有1：12的锥度，而且内圈很薄，因此内圈在轴向移动的同时径向产生弹性膨胀，以调整轴承径向间隙或预紧的程度。调整妥当后，应拧紧前端螺母，然后稍微松动调整螺母，以免推力轴承过紧。最后别忘了拧紧调整螺母的锁紧螺钉。
三、变速操纵机构
它是用来变换主轴转速的，它由三个操纵系统组成。
1、轴Ⅱ及轴Ⅲ上滑动齿轮的操纵机构。该操纵机构由装在主轴箱前侧面上的变速手柄操纵。手柄通过链传动使轴5转动，在轴5上固定盘形凸轮4和曲柄2，凸轮上有6个不同的变速位置，图中用1～6标出位置，凸轮曲线槽通过杠杆3操纵着轴Ⅱ上双联滑动齿轮A，使齿轮A处于左、右两种位置；曲柄2上圆销的滚子装在拨叉l的长槽中，当曲柄2随着轴5转动时，可拨动拨叉处于左、中、右三种不同位置，就可操纵轴Ⅲ的滑动齿轮曰，使齿轮B处于3种不同的轴向位置；顺次地转动凸轮至各个变速位置，可使齿轮A和B的轴向位置实现6种不同的组合。
滑动齿轮移至规定的位置后，都必须可靠地定位。在主轴箱操纵机构中采用钢球定位。
2、轴Ⅳ及轴Ⅵ上滑动齿轮的操纵机构。此操纵机构的变速手柄也装在主轴箱前侧。扳动变速手柄，通过扇形齿轮传动可使轴4转动。在轴的前后端各固定着盘形凸轮1和5，图中凸轮上标出的6个变速位置1—6，分别与变速手柄上用红、白、黑、黄、蓝色表示6种变速位置相对应。盘形凸轮5的曲线槽通过杠杆6操纵轴Ⅵ上的滑动齿轮z50，使它有左、中、右三种位置，中间位置为空档位置。盘形凸轮1的曲线槽通过杠杆2使轴Ⅳ上左侧的滑动齿轮处于左端或右端位置；凸轮1的曲线槽通过杠杆3使轴Ⅳ上右侧的滑动齿轮处于左端或右端位置。
3、轴Ⅸ及X上滑动齿轮的操纵机构。在操纵手柄轴上固定有盘形凸轮2，转动凸轮2就可操纵齿轮z33和z58，共可得到4种不同的传动路线(车削左、右螺纹和车削正常螺距或扩大螺距)。

Ⅳ 杠杆示意图该怎么画

Ⅳ 杠杆原理作图方法

阻力臂 ，先找到支点,（可以绕着转动的地方),然后找到阻碍你的地方.比如：扫地 扫把与内地的接触点就是阻碍容你扫地的地方阻力F2，支点就是你那个一直握住扫把不动的点。把支点与阻力F2连起来就是阻力臂。
.动力臂也是先找到支点 ，然后找到动力F1(你用力的地方) 比如: 扫地 支点和上面一样的. 动力F1就是你另一个手到这个不动的手的距离。把支点与动力F1连起来就是动力臂、

Ⅵ 和杠杆有关的几个问题 什么是杠杆的示意图（定义） 怎样做杠杆的示意图

就是表示杠杆的其力和力臂图叫做杠杆的示意图.
方法：
过支点沿着垂直于力的方向作线段,此线段就是杠杆的力臂（通常情况有两个力,因此,有两个力臂）

Ⅶ 分别画出定滑轮和动滑轮以及它们的杠杆示意图

如图

Ⅷ 丰田普锐斯行星齿轮机构模拟杠杆图怎么看

横轴是电机、发动机之间的位置关系，是通过行星排传动比等关系折算出来的。竖轴分别代表各部件的转速。竖轴上的箭头表示扭矩，向上为正，向下为负。

下图举例：（不是普锐斯的）

Ⅸ 举例说明你在生活中运用过哪些简单机械

呵呵我正好是学机械工程的，试着帮你总结几个～～

日常生活中咱们常见的机械装置，最多的就是是杠杆、四连杆机构、齿轮机构。很多东西最终都可以归结到这三个上面

1，压水井的压水手柄：

利用杠杆原理制成，支点距水井较近，而手柄较长，这样力臂较长，可以省力。但是由杠杆原理可知，杠杆都是省但不省功的。

2，自行车：

自行车上有很多小的机械装置，是生活中最典型的机械装置
比如车闸，是利用杠杆原理制成的。
车蹬实际是一个曲柄机构。
前链轮和后链轮之间由铰链连接，从机械原理学上讲，是一个简单的链传动机构

3，钳子，剪刀

也都是利用杠杆原理制成。实际上就是两个小杠杆结合到一起，就是一个钳子或剪刀了

4，扳手

仍然是杠杆原理

5，液压小千斤顶
（不知道楼主见过没有，就是街边上很多司机车坏了，从后备厢里拿出来，把车顶起来修车的小东西，是司机常备的物品）

内部结构是一个简单的液压装置。从原理上说也有应用杠杆原理。别看一个液压千斤顶个头很小，但支起一台小轿车很容易的

6，电动筛

这东西在农村用的比较多，粮食放在上面，打开电源，电动筛就自动摇摆，把不用的东西筛下来

其原理就是一个双摇杆机构，在大的分类上属于四连杆。
大地相当于一个杆，两个摇摆支架是第二、第三个杆，筛子是第四个杆

你要学过机械原理就会知道，四连杆机构根据四个杆之间的长短关系，可以形成曲柄摇杆机构，双摇杆机构，双曲柄机构

电动筛就是人为制作形成的一个双摇杆机构

7，小轿车的车门

具体结构那当然是很复杂了，但从原理上讲，轿车车门其实就是一个简单的四连杆机构

8，柱塞泵

不知道你见过没有，就是和自行车的打气筒差不多的，靠里面的柱塞一进一出来抽水或抽油的，

其原理实际上是一个曲柄滑块机构，柱塞相当于滑块。

曲柄滑块机构实际上是属于曲柄摇杆机构的变种，而前面也说了，曲柄摇杆机构在大的分类上又属于四连杆机构

9 电梯

电梯的内部具体结构其实很复杂的，不是像一般人想象的那样，就是一根钢索吊着一个电梯厢。现在的电梯内部集合了各种自动控制装置，各种传感器，当然最重要的还有安全保护装置。

但是从机械原理上说，电梯其实就是一个蜗轮蜗杆机构。在大的分类上讲，蜗轮蜗杆机构属于齿轮机构的一种

10 齿轮泵

一种简单的泵，抽水或者抽油用的，生活中很常见的
是典型的齿轮机构

把齿轮泵拆开，里面其实就是两个齿轮而已
齿轮泵的优点是造价便宜，体积小，缺点是工作噪音大，排量较小

先总结这么10个吧！！
其实生活中简单的机械装置很多很多的，可以说无处不在，

如果再举几个复杂的例子那就更多了！
比如汽车的变速箱，你要拆开看看，里面全都是齿轮，这属于轮系，而轮系在大的分类上也属于齿轮机构
建筑工地上的吊车，上面有杠杆，四连杆，齿轮，液压，滑轮组。。。。太多了

车床，见过么？？上面几乎包括所有的机械装置
一台小轿车，上面也几乎包括所有你可以想的到的机械装置

所以只要留心观察，生活中的机械无处不在