杠杆与转轴之间的摩擦片大

『壹』 杠杆百分表的测杆轴线与被测工件的夹角越小,测量误差越大

刚刚百分表的测干轴线与被测工具的夹角越小测量误差越大这个也不是很存在科学依据的刚看的轴线越长的话测量的误差越小跟那个轴线没有关系

『贰』 支点和转动轴的异同 支点和转动轴有什么异同什么叫力矩大于力臂这句话有什么现实例子可以体现

其实支点在"转动平衡"中就是转动轴,意思是物体绕一个固定点转动,这个点叫做支点/转动轴
杠杆中叫做支点,转动平衡中叫做转动轴
想一下:力矩=力臂*力.
不是吗?
所以既然力要:矩大于力臂.
那么就是指力>1牛的情况
现实中有很多啊
只要力大于1牛,就是的了

『叁』 多片式摩擦离合器摩擦片之间的间隙太大或太小有哪些害处

摩擦片之间的间隙太大时,离合器总成轴向尺寸大,反应迟钝;
摩擦片之间的间隙太小时,分离不彻底,散热较差.

『肆』 问下关于 二力平衡和杠杠的的问题

1} 没有摩擦力，只有 重力，地面对它的支持力 。 竖直方向上受到重力和地面对它的支持力；水平方向上不受力．

2}3个力，重力，沿斜面向上的静摩擦力，斜面对物体的支持力

3} 看你作用力与转轴之间的长度（动力臂）另一边就是阻力臂了

要看动力臂和阻力臂，当动力臂大于阻力臂时（L1大于L2）就是省力杠杆，如果动力臂小于阻力臂时(L1小于L2)，就是费力杠杆。前提是，力相同

一个平衡的杠杆（不一定要水平，只要不动或者保持匀速运动就行）：
确定一个支点O（任何受力的点都可以，选最好算的）
在杠杆上正好有两个作用力F1和F2，过O作F1 F2所在支线的垂线，长度为L1 和L2，这就是所谓的动力和阻力，动力臂和阻力臂（其实是人为确定的）
有关系式F1×L1=F2×L2

当L1＞L2时，为省力杠杆
L1＜L2是，为费力杠杆

1在杠杆转动时，杠杆上会有一个点是不动的，杠杆在绕着它转，那这个点就是支点了
2、从支点作到动力作用线的距离就是动力臂。俗点说就是，从支点向动力所在的直线作一垂线段（要与动力所在的直线成90度角），这一条垂线段就是动力臂。
3、从支点作到阻力作用线的距离就是阻力臂。俗点说就是，从支点向阻力所在的直线作一垂线段（要与阻力所在的直线成90度角），这一条垂线段就是阻力臂。
4、作出动力臂和阻力臂后，比较一下两者的大小，动力臂大于阻力臂的杠杆就省力杠杆，动力臂小于阻力臂的杠杆就费力杠杆

4} 100.25N 重力和摩擦力方向都竖直向下，所以比原拉力大

5} 相互作用力条件：相互接触。之间有挤压。有力的作用
二力平衡的条件：作用在一直线上。力的大小相等。方向相反

『伍』 轮轴和杠杆有什么联系和区别

轮轴和杠杆两者均是表示一种简单的机械装置，轮轴的实质能够连续旋转的杠杆，支点就在轴线，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。

轮轴和杠杆有3点不同：

一、两者的概述不同：

1、轮轴的概述：轮轴是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。

2、杠杆的概述：初中物理学中把一根在力的作用下可绕固定点转动的硬棒叫做杠杆。杠杆可以是任意形状的硬棒。

二、两者的作用不同：

1、轮轴的作用：轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。

2、杠杆的作用：当外力作用于杠杆内部任意位置时，杠杆的响应是其操作机制；假若外力的作用点是支点，则杠杆不会出现任何响应。

三、两者的原理不同：

1、轮轴的原理：使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径。由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆。比如，有自行车脚踏与轮盘（大齿轮）是省力轮轴。当动力作用于轴上时，轮轴为费力省距离杠杆。

2、杠杆的原理：在使用杠杆时，为了省力，就应该用动力臂比阻力臂长的杠杆；如欲省距离，就应该用动力臂比阻力臂短的杠杆。因此使用杠杆可以省力，也可以省距离。但是，要想省力，就必须多移动距离；要想少移动距离，就必须多费些力。

『陆』 如图所示是一种手控制动器，a是一个转动着的轮子，b是摩擦制动片，c是杠杆，0是其固定转动轴，手在A点施

A：轮子制动需要的力矩是一定的，所以b对轮子的压力大小是一定的，所以无论轮子a逆时针转动还是顺时针转动，制动所需的摩擦力f大小相同，故A正确；
B、C、D：选取O点为转轴，A向后拉时的力矩沿顺时针方向；轮子顺时针转动时，轮子对b的摩擦力方向向下，对转轴O产生逆时针方向的力矩；轮子逆时针转动时，轮子对b的摩擦力方向向上，对转轴O产生顺时针方向的力矩；a对b的支持力产生的力矩始终沿逆时针方向．
轮子顺时针转动时，M_F=M_N+M_f
轮子逆时针转动时，M_F+M_f=M_N
比较以上两式，可得在轮子制动需要的力矩M_N是一定的条件下，轮子逆时针转动时，制动所需的力矩小，所以制动所需的力F也小．故C正确，BD错误．
故选：AC

『柒』 转轴与转盘之间有摩擦，求转盘与转轴之间摩擦力对转盘的力矩功

单位面积圆盘质量m'=m/πR²
ds=π[（r+dr）²-r²]≈2πrdr
dw=μm'g.2πrdr
再用微积分即可求得w

『捌』 杠杆的转动与摩擦力有关吗例：一个等臂杠杆，两边个50牛顿，其中一边多了一牛顿，杠杆还会转动吗

这位同学，杠杆的转动不是因为摩擦力，而是力矩。等你以后慢慢学就知道了。简单的说就是力x这个力到杠杆的转动轴的距离。
判断摩擦力，你们老师肯定讲了三个条件。
1.接触面粗糙。
2.有相对运动或相对运动的趋势
3.正压力

你就按照这个条件去卡，找不到就没有摩擦力。

有这方面的问题可以直接向我提问。
望采纳！

『玖』 摩擦片变薄了分离轴承与分离杠杆的变化

您好 （1）摩擦片破损 应更换新磨擦片。 （2）踏板自由行程过小 踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。 （3）分离杠杆端面不在一个平面上 三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。 （4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑 应清洗油污并找出油污原因予以排除。 （5）摩擦片烧坏 摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。 （6）磨擦片磨损 由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。 （7）零部件变形 从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。 （8）压力弹簧过软或折断 压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。 （9）分离轴承烧损或卡死 使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。