自行车起杠杆作用的部分是

⑴ 自行车的杠杆作用

1.杠杆 车闸 ：小的力量就可以把车刹住；
2.轮轴 车轮 ：减小阻力；
3.斜面 自行车上的螺丝；
4.传动 链条、

⑵ 自行车的部分哪些是省力杠杆哪些是费力杠杆

属于杠杆类：车把，是控制前轮转向的省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和平衡。车铃扳手，费力杠杆，作用是拨动小锤敲响铃声。车把上的闸把（坚持车闸把），是控制刹车闸的省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上，使自行车减速乃至停止，属于省力杠杆。

⑶ 自行车的哪些部分是杠杆哪些部分是轮轴

轮轴的实质是能够连续旋转的杠杆,支点就在轴线,轮轴在转动时轮与轴有相同的转速.
在自行车上,轮轴比较多.
比如：脚踏牙盘,飞轮轴,车把把立控制方向（相当于汽车方向盘原理）等等
杠杆：刹车制手,V刹或吊刹的刹车钳,还有就是上面的轮轴都可以看成是杠杆,

⑷ 举例说明自行车的哪些部位是杠杆、轮轴、滑轮这些简单机械的应用

自从我们科学课上上了简单机械这部分，我就开始特别地注意身边的事物中有哪些用到了简单机械。一仔细观察，就发现我们平时最常用的交通工具自行车就运用了不少。
自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。
自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。

⑸ 自行车那部分是杠杆，那部分是轮轴举两例

车链前端脚踩的那个轮盘是杠杆，后边传动的齿轮是轮轴
,手刹车是杠杆，如果算得话，老式铃铛也是个杠杆

⑹ 自行车哪部分是杠杆并分析是属于那种类型的杠杆

闸：省力杠杆。

另外把，脚蹬子，也是省力杠杆（轮轴可以看成连续转动的杠杆）

⑺ 自行车中的杠杆原理

前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的。当手握紧闸把时，闸把的另一头将接头、拉杆、拉管向下压，使闸皮向下压至与轮胎接触，产生摩擦制动力。其缺点是刹车效果与轮胎充气程度有关。充气不足时，会使摩擦力减小，影响刹车效果。脚蹬是轮轴,但是轮轴也用了杠杆的原理。...自行车是一种机械,它由许多的简单机械构成: 执行部分的车把,控制部分中的车闸把,后闸部件中的前曲拐,后曲拐及支架,货架上的弹簧夹,车铃的按钮等部件都属于杠杆. 传动部分中的脚蹬...

1:脚踏板是动力,链条是阻力.支点是中间圆盘的轴
2:后轮外圈的车胎是阻力,自行车链条是动力.车轮轴是支点

⑻ 自行车中属于杠杆装置的部件有哪些并说明其作用

①自行车上的杠杆
A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把,是省力杠杆,人们用很小的力就能转动自行车前轮,来控制自
行车的运动方向和自行车的平衡.
B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆,人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的

⑼ 自行车中属于杠杆装置的部件有哪些作用是什么

脚踏处与牙盘 脚踩的力传给牙盘 脚的力臂长，省力杠杆
牙盘与棘轮 牙盘的力传给棘轮 线速度一样，牙盘轮大，费力杠杆
棘轮与后车轮 棘轮的力传给轮胎 转速一样，棘轮小，费力杠杆
手捏车闸 手力传给闸线， 省力杠杆
闸皮与拉线 拉线力量传给闸皮 省力杠杆
前把与前轮 手力传给前叉 省力杠杆

⑽ 自行车的杠杆原理

脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。

因为你向下施力，由于是垂直向回下，由于支点（即脚蹬旁答边的那个齿轮的轮轴）到力的垂直距离是动力臂，所以，当脚蹬转到中间位置时，其中一个脚到脚蹬轴的距离是动力臂，也是最长的动力臂，另一个为阻力臂，由于动力臂*动力=阻力臂*阻力，因此，要想使动力最小，则应使动力臂最长，因此，脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。

F1为动力臂L1为阻力臂

看了图后，比较一下哪个L1大（即动力臂大）

你就明白哪个F1小，也就是哪个最省力，也就是哪个作用效果最好。

我也刚学完这一课，是个初三学生，希望能给你解释清楚，最好交个朋友。

同时，看我真么认真答题，也就把分给我吧。