杠杆与齿轮传动

Ⅰ 由加减速齿轮和杠杆的现象可知，相等的力变换速度可以变换力的大小，减速可以积累力，加速为何力无法积累

你这是说的一堆什么东西啊，是你自己对这些事物的理解吗？不过这种探索精神值得保持，你看看书弄清楚功，功率，力矩，动量，冲量，动量矩这几个概念和他们之间的关系，你上述的问题就自然明了了。

Ⅱ 齿轮传动原理

通过两个齿轮之间捏合的部分进行传动动力，由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。

传动精度高。前面讲过，带传动不能保证准确的传动比，链传动也不能实现恒定的瞬时传动比，但现代常用的渐开线齿轮的传动比，在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。

2)适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。

(2)杠杆与齿轮传动扩展阅读：

按齿轮传动的工作条件不同，可分为闭式齿轮传动、开式齿轮传动和半开式齿轮传动。开式齿轮传动中轮齿外露，灰尘易于落在齿面；

闭式齿轮传动中轮齿封闭在箱体内，可保证良好的工作条件，应用广泛；半开式齿轮传动比开式齿轮传动工作条件要好，大齿轮部分浸入油池内并有简单的防护罩，但仍有外物侵入。

根据齿面硬度不同分为软齿面齿轮传动和硬齿面齿轮传动。当两轮（或其中有一轮）齿面硬度≤350HBW时，称为软齿面传动；当两轮的齿面硬度均>350HBW时，为硬齿面传动。

Ⅲ 齿轮+杠杆制作超强发电机

LZ很遗憾的告诉你:不行.
你知道发电机的工作原理吗,它是把机械能转化成电能的装置.里面的线圈在磁场中转动,产生感生电动势,产生的感生电动势就是我们能利用的所谓的电能.线圈产生感生电动势的同时在磁场中受到磁场力,这个磁场力阻碍线圈的转动.这就是为什么发电机的线圈的转动需要不断有新的动力去维持这个转动,就象水力发电用的是水冲下去的冲击力,火力发电用的是蒸气.一旦少了这个推动力线圈就会停下来.当线圈和磁场确定的时候,转速越快,单位时间内得到的电能就越多,换句话说发电机发的电就越多,但转动产生的阻碍线圈转动的磁场力就越大,维持这个转动的推动力就得越大.
LZ考虑的只是力,杠杆原理你学过,省力必定费距离,任何杠杆都不能省功.上面所说的推动力指的是功.另外,用小齿轮代替并不能增加线圈的转速,就象汽车换档一样,你想汽车开快点换个档,其实就是把车轴与发动机连接的齿轮从大的换成个小的,发动机的转速是一定的,所以换小齿轮后跟车轴连接的齿轮转速变快了,所以车就开得快,但你同时发现,车的耗油量增加了,这里的耗油量就是指的对车做的功,是你燃烧汽油对发动机做的功,跟上面讲的推动力是同一个东西.
超强发电机根本就不存在,发电机是一个能量转换工具,LZ肯定没学过能量守恒定理.发动机要考虑的是能量转换的效率问题,就是通常所讲的发电机的效率,发电机本身不会产生能量.
给你再讲讲什么是功.功W=F*S 就是力的作用方向上通过的位移.杠杆是不能省功的,省力费距离,省距离费力,但力和距离的乘积是一定的.

Ⅳ 为什么齿轮比大，扭矩就大

传动比的公式：i=Z2/Z1，
式中：
i=传动比
Z1=主动轮齿数
Z2=从动论齿数
容易看出，若主动轮齿数一定，从动轮齿数越多传动比就越大。那么为什么传动比大，从动轮的扭矩就越大呢？我们用功和力来解释这个问题。
我们知道当功率一定，机械作功和出力是一对矛盾，传动比大就是齿轮“小带大”，“小带大”时，从动轮越大它的动力臂就越大，动力臂大就省力，这在杠杆原理中就学过。这时的小齿轮可能要转好几圈大齿轮才转一圈，这说明它可以省力，但费功。若反过来传动比小，“大带小”大齿轮转一圈。小齿轮可能要转好几圈，它费力，但省功，这叫做能量守恒。
发动机转速最大的时候为什么扭矩不是最大呢？我们来看有关功率、速度、和力之间的关系式：P=Fν
式中：
P=功率
F=力
ν=速度
在这个式子里，不难看出，速度和出力是一对矛盾，当功率一定，速度越快那么出力就越小，你要出力大只能速度小。汽车爬坡时你的档位要放在3挡以下，否则很容易熄火就是这个道理。这也是能量守恒的一个例子。
物质不灭，能量守恒是我们初中阶段物理的重点之一，它始终贯穿着每一个事例。

Ⅳ 齿轮传动的原理

齿轮传动的原理：即一对相同模数（齿的形体）的齿轮相互啮合将动力由甲轴传送给乙轴，以完成动力传递。

齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。齿轮传动是靠齿与齿的啮合进行工作的，轮齿是齿轮直接参与工作的部分，所以齿轮的失效主要发生在轮齿上。主要的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等。

(5)杠杆与齿轮传动扩展阅读

齿轮传动的特点

1、传动精度高。现代常用的渐开线齿轮的传动比准确、恒定不变。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。

2、适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。

3、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。

4、使用寿命长，传动效率较高。

5、对环境条件要求较严，除少数低速、低精度的情况以外，一般需要安置在箱罩中防尘防垢，还需要重视润滑。

Ⅵ 求这套齿轮杠杆传动装置的名字以及计算方法

这更像一个棘轮棘爪装置哦，也可能是图片不全看不出是齿轮啮合啊

Ⅶ 用齿轮传动怎样增加力臂

增大减速比I，即直径之比，小齿轮小，大齿轮要大，i=d2/d1，输出力矩M2=M2*I。和杠杆差不多

Ⅷ 请写出杠杆 齿轮 滑轮 轮轴 斜面的工作原理并举例说明生活中常见的物品

杠杆的工作原理,省力就会费了距离，费力就会省了距离。公式是 阻力*阻力臂=动力专*动力臂
生活中常见的多了，初中物理属课本就有，初中的物理题也有，简单举两个，翘铁钉时用的那个工具，开啤酒的起瓶器。
齿轮 滑轮 轮轴，其实都是杠杆的变形，用的公式仍然是杠杆的公式，只是形状不同
我举一下例子吧，比如滑轮，有定滑轮和动滑轮，对于定滑轮，其实就是滑轮转动中心就是“杠杆”的支点，动力和阻力到哪里的距离都是滑轮的半径，所以，定滑轮不省力，只改变力的方向（比如要让物体往上，本来没有滑轮只能往上用力，有了定滑轮，往下用力就可以让物体往上了）
轮轴，就是一个大轮和一个小轮固定在一个轴上，一转同时转。那么，那轴就是“杠杆”的支点，而动力和阻力到轴的距离不同，用力就不一样
比如我用大轮提物体，用小轮拉线，那么就是费力了
但是齿轮工程上一般利用的是两个接触的齿轮线速度一样，传动力的同时传速度
斜面的工作原理，我们可以设想一个工作场景，如果没有斜面，要搬一个东西上车的后备箱，至少要用和物重一样大的力，而用了斜面，我们只需要用比它的摩擦力大一点的力就可以让物体上到后备箱的高度，省力但也费了距离。

Ⅸ 轮轴和杠杆有什么联系和区别

轮轴和杠杆两者均是表示一种简单的机械装置，轮轴的实质能够连续旋转的杠杆，支点就在轴线，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。

轮轴和杠杆有3点不同：

一、两者的概述不同：

1、轮轴的概述：轮轴是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。

2、杠杆的概述：初中物理学中把一根在力的作用下可绕固定点转动的硬棒叫做杠杆。杠杆可以是任意形状的硬棒。

二、两者的作用不同：

1、轮轴的作用：轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。

2、杠杆的作用：当外力作用于杠杆内部任意位置时，杠杆的响应是其操作机制；假若外力的作用点是支点，则杠杆不会出现任何响应。

三、两者的原理不同：

1、轮轴的原理：使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径。由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆。比如，有自行车脚踏与轮盘（大齿轮）是省力轮轴。当动力作用于轴上时，轮轴为费力省距离杠杆。

2、杠杆的原理：在使用杠杆时，为了省力，就应该用动力臂比阻力臂长的杠杆；如欲省距离，就应该用动力臂比阻力臂短的杠杆。因此使用杠杆可以省力，也可以省距离。但是，要想省力，就必须多移动距离；要想少移动距离，就必须多费些力。

Ⅹ 中国古代的记里鼓车中的传动齿轮和凸轮杠杆具有什么作用

它是利用汉代鼓车改装而成。车中装有传动齿轮和凸轮杠杆等机械，车行一里，车上木人受凸轮的牵动，由绳索拉起木人右臂击鼓。据考证，记里鼓车是东汉以后出现的，仅用作帝王出行时的仪仗。