轮子的杠杆原理

❶ 滑轮的本质是杠杆原理吗

是，定滑轮的本质是一个动力臂等于阻力臂的等臂杠杆，他既不省力也不费力，但可以改变力的方向。动滑轮的本质是一个动力臂是两倍阻力臂的省力杠杆，他可以省一半力。

❷ 用杠杆的原理分析滑轮

定滑轮的支点在轴心。定滑轮在轮子与绳子的边缘。

❸ 动滑轮的杠杆原理是什么

利用F1×L1=F2×L2即动力×动力臂=阻力×阻力臂就可知,动滑轮其动力臂（直径）是阻力臂（半径）2倍,则F1为F2的一半,这当然省力呢.(这是不计动滑轮的重)
如果计算动滑轮的重,就要看看动滑轮有多重,被提升的物体有多重,才可以作出定论.(例如:动滑轮10千克,被提升物体是1千克,这样用动滑轮就不省力了,反而费力.)

❹ 自行车的杠杆原理

脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。

因为你向下施力，由于是垂直向回下，由于支点（即脚蹬旁答边的那个齿轮的轮轴）到力的垂直距离是动力臂，所以，当脚蹬转到中间位置时，其中一个脚到脚蹬轴的距离是动力臂，也是最长的动力臂，另一个为阻力臂，由于动力臂*动力=阻力臂*阻力，因此，要想使动力最小，则应使动力臂最长，因此，脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。

F1为动力臂L1为阻力臂

看了图后，比较一下哪个L1大（即动力臂大）

你就明白哪个F1小，也就是哪个最省力，也就是哪个作用效果最好。

我也刚学完这一课，是个初三学生，希望能给你解释清楚，最好交个朋友。

同时，看我真么认真答题，也就把分给我吧。

❺ 轮轴是什么杠杆

轮轴是省力杠杆。轮轴是指由轮和轴组成，能绕共同轴线旋转的机械。能够连续旋转的杠杆，支点就在轴线，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。

❻ 滑轮的杠杆工作原理是怎么样的

定滑轮是一个等臂杠杆，支点在定滑轮的轴心，动力臂和阻力臂分别是定滑轮的半径， 动滑轮是动力臂是阻力臂的杠杆，阻力作用点在动滑轮的轴心，动力作用点在绳子自由端与动滑轮相切的点，支点在绳子另一端和动滑轮相切的点，如果竖直向上匀速拉绳子，则动力臂是阻力臂的两倍，省一半力

❼ 杠杆、斜面、滑轮、轮轴、定滑轮、动滑轮的原理

杠杆原理（物理学力学定理）
杠杆又分费力杠杆和省力杠杆，杠杆原理亦称“杠杆平衡条件”。要使杠杆平衡，作用在杠杆上的两个力矩（力与力臂的乘积）大小必须相等。即：动力×动力臂=阻力×阻力臂，用代数式表示为F1·
L1=F2·L2。式中，F1表示动力，L1表示动力臂，F2表示阻力，L2表示阻力臂。从上式可看出，欲使杠杆达到平衡，动力臂是阻力臂的几倍，动力就是阻力的几分之一。
斜面原理：
简单机械的一种，可用于克服垂直提升重物之困难。距离比和力比都取决于倾角。如摩擦力很小，则可达到很高的效率。用F表示力，L表示斜面长，h表示斜面高，物重为G。不计无用阻力时，根据功的原理，得FL=Gh，倾角越小，斜面越长则越省力，但费距离。
轮轴的原理：
轮轴的实质是可以连续旋转杠杆．使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径．设轮半径为R，轴半径为r，根据杠杆平衡条件，作用在轮上的力
和轴上的力
满足关系式：由上式可知：当F1为动力时，则轮轴为省力杠杆；当F2为动力时，则轮轴为费力杠杆。轮轴的实质是能够连续旋转的杠杆，支点就在轴心，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。
滑轮原理：
定滑轮:能改变方向,不能省力
动滑轮:能省力,不能改变方向
滑轮组(动滑轮+定滑轮):即能改变方向,也能省力

❽ 轱辘井的杠杆原理

图传不上去,在生产、生活中,人们常会用到轮轴,轮轴由具有公共转轴的轮和轴构成．辘轳就是轮轴的一种,它的截面图如图所示,辘轳也可以看成是杠杆的变形,辘轳绕着转动的轴心就是支点,辘轳的把手转动一圈就是如图所示的轮,作用在把手上的力为动力F1,水桶对轴向下的拉力是阻力F2,请在辘轳的截面图上画出辘轳的杠杆受力示意图．通过示意图可以发现辘轳是 省力杠杆．

❾ 手推车的杠杆示意图

轮子的轴是支点。G：阻力；F：动力

红色线L1：动力臂

蓝色线L2：阻力臂

❿ 自行车中的杠杆原理

前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的。当手握紧闸把时，闸把的另一头将接头、拉杆、拉管向下压，使闸皮向下压至与轮胎接触，产生摩擦制动力。其缺点是刹车效果与轮胎充气程度有关。充气不足时，会使摩擦力减小，影响刹车效果。脚蹬是轮轴,但是轮轴也用了杠杆的原理。...自行车是一种机械,它由许多的简单机械构成: 执行部分的车把,控制部分中的车闸把,后闸部件中的前曲拐,后曲拐及支架,货架上的弹簧夹,车铃的按钮等部件都属于杠杆. 传动部分中的脚蹬...

1:脚踏板是动力,链条是阻力.支点是中间圆盘的轴
2:后轮外圈的车胎是阻力,自行车链条是动力.车轮轴是支点