承载板法杠杆压力仪试验视频

Ⅰ 弯沉检测方法

静力弯沉仪：这是我国使用比较广泛的弯沉仪，包括承载板法、杠杆式弯沉仪、路面表面曲率仪和自动弯沉仪等多种类型。

利用振动设备产生正弦荷载，施加于路面，在道路表面安装一组速度或者加速度传感器测定路面弯沉盆，以分析路面在振动荷载作用下的刚度特性。以特定重物从特定高度自由落下，从而给路面施加脉冲荷载。

(1)承载板法杠杆压力仪试验视频扩展阅读：

注意事项：

1、荷载车的单侧双轮荷载、轮隙宽度及气压要符合测试要求。

2、车载过磅一定是后轴的轴载。

3、现场有车道、桩号的标记，以备能准确找到局部需处理隐患。

4、土基可用3.6m的弯沉仪测试，对于半刚性基层、沥青路面或水泥混凝土路面测试时，宜采用5.4m弯沉仪。

Ⅱ 震动台法试验装置操作规程

1．土：标准筛、摇筛机、比重计、电子天平、烘箱、光电液塑限测定仪、自动击实仪、路面材料强度试验仪、多功能脱模器、CBR试验装置、振动台法试验装置、杠杆压力仪及承载板或路面材料强度仪及配件、三轴仪、自由膨胀率测定

Ⅲ 标准混凝土搅拌站都配置有哪些设备

1．土：

标准筛、摇筛机、比重计、电子天平、烘箱、光电液塑限测定仪、自动击实仪、路面材料强度试验仪、多功能脱模器、CBR试验装置、振动台法试验装置、杠杆压力仪及承载板或路面材料强度仪及配件、三轴仪、自由膨胀率测定装置

2．集料：

标准筛、摇筛机、压碎竹赦定仪（水泥砼用和沥青路面用）、压力机、洛衫矶磨耗机、加速磨光机、摆式摩擦系数测定仪、冲击试验仪、针片状规准仪、游标卡尺、砂当量试验装置、电子天平、烘箱、细集料棱角性测定装置、测长仪及配件

3．石料：

电动切石机、砂轮磨平机、压力机、低温试验箱

4．水泥：

电子天平、水泥净浆搅拌机、水泥标准稠度仪、雷氏夹、煮沸箱、水泥胶砂搅拌机、水泥胶砂振实台、标准恒温恒湿养护箱、电动抗折试验机、压力机、负压筛析仪、水泥胶砂流动度测试仪、透气比表面积仪

5．水泥混凝土、砂浆、外加剂：

标准养护室、水泥混凝土搅拌机、水泥混凝土标准振动台、压力机、抗折试验夹具、水泥砂浆稠度仪、水泥砂浆分层度仪、胶砂流动度测定仪、坍落度筒、容量筒、含气量测定仪、混凝土贯入阻力仪、混凝土渗透仪、千分表、分析天平、烘箱、比重计、试验筛、劈裂试验夹具、冷冻设备、混凝土动弹性模量测定仪、混凝土磨耗试验机、阳极极化仪、酸度计、螺旋测微计

Ⅳ 办理综合乙级公路水运工程检测机构需要什么条件

公路水运工程试验检测机构等级标准一、公路工程试验检测机构等级标准表1 公路工程试验检测人员配备 项目 综合甲级 综合乙级 综合丙级 交通工程专项 桥梁隧道工程专项 持试验检测人员证书总人数 ≥32人 ≥16人 ≥7人 ≥22人 ≥25人 持试验检测工程师证书人数 ≥12人 ≥6人 ≥3人 ≥10人 ≥12人 持证工程师专业配置 材料、公路专业分别≥3人，桥梁、隧道、交安专业分别≥2人 材料专业≥3人，公路专业≥2人，桥梁专业≥1人 材料、公路、桥梁专业分别≥1人 机电工程专业≥6人，安全设施专业≥4人 材料专业≥2人、桥梁、隧道专业分别≥5人 相关专业高级职称人数 ≥6人 ≥1人 —— ≥4人 ≥6人 技术负责人 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.5年以上试验检测工作经历 1.相关专业中级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.5年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 质量负责人 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 1.相关专业中级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.5年以上试验检测工作经历 1.相关专业中级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.5年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 注：表中黑体字为强制性要求，一项不满足视为不通过。 等级 序号 项目 主 要 试 验 检 测 参 数 设 备 配 置 综合乙级 1 土： 颗粒级配，界限含水率，最大干密度，最佳含水率，CBR，天然稠度，比重，回弹模量，有机质含量，烧失量 标准筛，摇筛机，密度计，电子天平，烘箱，光电液塑限联合测定仪，自动击实仪，脱模器，CBR试验装置（路面材料强度试验仪或其他荷载装置），比重瓶，杠杆压力仪，承载板及测力装置，分析天平，高温炉 2 集料 颗粒级配，针片状颗粒含量，压碎值，磨耗值，细集料含泥量，砂当量，坚固性，密度，吸水率，软弱颗粒含量，细集料棱角性，含水率，泥块含量，有机质含量，亚甲篮值MBV，矿粉亲水系数 标准筛（砂、石筛），摇筛机，烘箱，电子天平，规准仪，游标卡尺，压碎值试验仪，压力机，洛杉矶磨耗机，加速磨光机，摆式摩擦系数测定仪，砂当量仪，李氏比重瓶，细集料棱角性测定仪，叶轮搅拌机，测长仪及配件，应力环及测试装置 3 岩石 单轴抗压强度，抗冻性，含水率，密度，毛体积密度，吸水率 压力机，游标卡尺，电动切石机，砂轮磨平机，低温试验箱，电子天平，烘箱，抽气设备 4 水泥 密度，比表面积，凝结时间，安定性，胶砂强度，标准稠度用水量，烧失量，胶砂流动度 电子天平，透气比表面积仪，水泥净浆搅拌机，标准法维卡仪，雷氏夹，沸煮箱，胶砂搅拌机，振实台，标准恒温恒湿养护箱，电动抗折试验机，恒应力压力机，凝结时间测定仪，水泥胶砂流动度测试仪，高温炉 5 水泥混凝土、砂浆 抗压强度，抗折强度，配合比设计，坍落度，含气量，混凝土凝结时间，抗渗性，表观密度，抗压弹性模量，泌水率，劈裂抗拉强度，抗折弹性模量，砂浆稠度，分层度 ，干缩率 标准养护室，水泥混凝土搅拌机，振动台，材料试验机，抗折试验夹具，千分表，坍落度筒，含气量测定仪，混凝土贯入阻力仪，混凝土渗透仪，容量筒，劈裂试验夹具，水泥砂浆搅拌机，水泥砂浆稠度仪，水泥砂浆分层度仪，干缩养护箱，比长仪 6 水，外加剂 pH值，氯离子含量，减水率，抗压强度比，泌水率比，不溶物含量，可溶物含量，硫酸盐及硫化物含量，含气量，凝结时间差，外加剂的钢筋锈蚀试验 酸度计，分析天平，滴定设备，烘箱，压力机，混凝土贯入阻力仪，含气量测定仪，阳极极化仪或钢筋锈蚀测量仪 7 无机结合料稳定材料 最大干密度，最佳含水量，无侧限抗压强度，水泥或石灰剂量，石灰有效钙镁含量，粉煤灰细度，粉煤灰烧失量，粉煤灰比表面积 自动击实仪，压力机，路面材料强度仪，脱模器，标准养护室，滴定设备，电子天平，烘箱，电炉，分析天平，负压筛析仪，高温炉， Blaine透气仪 8 沥青 针入度，延度，软化点，闪点，粘附性，薄膜加热试验，密度，动力粘度，改性沥青弹性恢复率，改性沥青的离析性，乳化沥青贮存稳定性，乳化沥青破乳速度，乳化沥青微粒粒子电荷，乳化沥青筛上残留物含量 自动针入度仪，烘箱，恒温水槽，低温延度仪，软化点仪，闪点仪，薄膜烘箱，电子天平，比重瓶，分析天平，真空减压毛细管粘度计，滤筛（1.18mm），沥青乳液稳定性试验管，电极板，标准筛，电炉，冰箱 9 沥青混合料 马歇尔稳定度，流值，空隙率，矿料间隙率，沥青用量，矿料级配，动稳定度，最大理论密度 沥青混合料拌和机，马歇尔自动击实仪，马歇尔稳定度仪，烘箱，恒温水槽，脱模器，沥青抽提仪（或燃烧炉），电子天平，标准筛，摇筛机，轮碾成型机，车辙试验机，最大理论密度测定仪，真空负压装置，路面材料强度测试仪 10 钢筋（含接头） 抗拉强度，屈服强度，伸长率，冷弯 万能材料试验机，弯曲装置，游标卡尺，标距打点机 11 路基路面 厚度，压实度，平整度，弯沉，构造深度，摩擦系数，渗水系数，几何尺寸，土基回弹模量 环刀，灌砂筒，天平，取芯机，弯沉测试设备，平整度测试设备，摩擦系数测试设备，构造深度测试仪，路面渗水仪，全站仪（或经纬仪，测距仪），水准仪，钢尺，承载板 12 地基基础、基桩 地基承载力，地表沉降，基桩完整性 承载板及测试装置，水准仪，静力触探仪，动力触探仪，压力机，基桩动测仪，超声波检测仪 13 结构混凝土 强度，混凝土碳化深度，钢筋位置及保护层厚度，表观及内部缺陷 回弹仪，取芯机，压力机，碳化深度测量装置，钢筋位置及保护层测定仪，非金属超声波检测仪，裂缝测量装置 表3 公路工程试验检测环境 项目 综合甲级 综合乙级 综合丙级 交通工程专项 桥梁隧道工程专项 试验检测用房使用面积（不含办公面积）（m2） ≥1000 ≥600 ≥300 ≥600 ≥800 检测试验环境应满足所开展的检测项目要求，且布局合理、干净整洁。 注：此表为强制性要求。
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Ⅳ 公路丙级检测机构的要求

公路工程专业乙、丙级，水运工程专业结构乙级和材料乙、丙级检测机构资质审批 许可事项：公路工程专业乙、丙级，水运工程专业结构乙级和材料乙、丙级检测机构资质审批行为对象：相关企业行为依据： 1、《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号）2、《关于公布<公路水运工程试验检测机构等级标准>及<公路水运试验检测机构等级评定程序>的通知》（交质监发〔2008〕274号）收费情况：不收费收费依据：数据限制：办事期限：受理之日起2个月办事条件：公路工程综合乙级，水运工程结构乙级、材料乙级1、持试验检测人员证书总人数≥16人。2、持试验检测工程师证书人数≥6人。3、相关专业高级职称人数≥1人。4、技术负责人要求具备相关专业高级职称、具有试验检测工程师证书和5年以上试验检测工作经历。5、公路工程试验检测能力满足综合乙级等级评定要求。6、公路工程试验检测主要仪器设备满足综合乙级等级评定要求。7、试验检测用房总面积≥600㎡。公路工程综合丙级，水运工程材料丙级1、持试验检测人员证书总人数≥7人。2、持试验检测工程师证书人数≥3人。3、技术负责人要求具备相关专业中级职称、具有试验检测工程师证书和5年以上试验检测工作经历。4、公路工程试验检测能力满足综合丙级等级评定要求。5、公路工程试验检测主要仪器设备满足综合丙级等级评定要求。6、试验检测用房总面积≥300㎡。需提供的全部材料：1、《公路水运工程试验检测机构等级评定申请书》。2、申请人法人证书原件及复印件。3、通过计量认证的，应当提交计量认证证书副本的原件及复印件。4、检测人员考试合格证书和聘（任）用关系证明文件原件及复印件。5、所申报试验检测项目的典型报告（包括模拟报告）及业绩证明。6、质量保证体系文件。办事程序：一、受理（一）岗位责任人：省交通建设质量安全监督局工作人员（二）岗位职责及权限：按照许可的法定条件、标准，查验申请材料是否齐全、规范，是否符合规定要求，许可申请是否在法律、法规规定的期限内提出，申请人是否具有申请资格；决定是否受理。同时，根据相关规定分别作出处理：1、申请材料存在可以当场更正的错误的，应当允许申请人当场更正；2、申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在5日内一次性告知申请人需要补正的全部内容，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理；3、申请材料属于本行政机关职权范围，申请材料齐全、符合受理条件要求，或者申请人按照本行政机关的要求提交全部补正申请材料的，应当受理非行政许可申请；4、受理或者不予受理非行政许可申请，均应当出具书面凭证。（三）时限：即时二、审查（一）初审1、岗位责任人：省交通建设质量安全监督局审查人员。2、岗位职责及权限：（1）根据许可条件及审核标准对申请人提交的材料内容进行合法性、真实性审查，需要补正材料的，应在5个工作日内，由工作人员一次告知申请人需要补正的全部内容。（2）审查试验检测水平、人员及检测环境等条件是否与所申请的等级标准相符；审查申报的试验检测项目范围及设备配备与所申请的等级是否相符；审查采用的试验检测标准、规范和规程是否合法有效；审查检定和校准是否按规定进行；审查质量保证体系是否具有可操作性；审查是否具有良好的试验检测业绩。（3）对符合条件的，提出初审意见，报科室分管负责人审核。3、时限：5个工作日。（二）现场评审1、岗位责任人：省交通建设质量安全监督局分管负责人2、岗位职责及权限：按照许可条件及审核标准组织评审专家组（3人及以上单数组成）对申请机构进行现场评审，包括现场总体考察和分组专项考核（分档案材料组、硬件环境组和技术考核组）。现场评审结束后，专家组向厅质监站提交《现场评审报告》，主要内容包括：现场考核评审意见、公路水运工程试验检测机构等级评分表、现场操作考核项目一览表、两份典型试验检测报告。3、时限：5个工作日。三、决定（一）岗位责任人：省交通建设质量安全监督局主管领导；（二）岗位职责及权限：1、按许可条件及标准对申请材料及初审、现场评审意见进行审定。2、对符合法定条件、标准的，在审批表上签署同意的意见；不符合法定条件、标准的，签署不予许可的意见及理由。（三）时限：3个工作日。四、送达与公告（一）岗位责任人：省交通建设质量安全监督局工作人员。（二）岗位职责及权限：1、资质许可承办人制作许可文书，办理有关手续。2、对不予非行政许可的，向申请人发出“公路水运工程试验检测机构等级评定不予通过决定书”。3、对准予非行政许可的，应当在湖南交通质监信息网上予以公示，发出“公路水运工程试验检测机构等级评定决定书”并核发《等级证书》。4、按照档案管理规定将材料整理归档。（三）时限：3个工作日。

Ⅵ 公路工程弯沉实验数据处理

左右轮应该都有一个初读数和一个终读数的，
1、设X，X为初读数和终读数的差的2倍。
2、求所有X的算术平均值和标准偏差。（X应该不是一个的吧）
3、取舍异常值。
大于算术平均值+标准偏差*2 或者 小于算术平均值—标准偏差*2的X全部都舍去。（这个过程可能比较麻烦，要算好几次的。）直到所有的X都符合条件为止。
4、弯沉值=算术平均值+标准偏差*保证率系数

这是我刚总结的自己的算法，与标准算法差不太多，结果都一样，这样算还更快！

Ⅶ 路面材料强度试验仪的使用方法说明

用路面材料强度试验仪及其它配套夹具可进行多项试验，如水泥石灰稳定土的抗压强度、劈裂强度、加弹模量等试验、沥青混凝土的马歇尔试验、路基土和多种路面材料的承载比（CBR）试验。
1、路面材料强度试验仪中的马歇尔稳定度试验
（1）测量试件的高度
用游标卡尺量取试件的高度，至少取圆周等分四点的平均值作为试件的高度，精确至1mm。
（2）测定试件的密度
先在天平上称量试件在空气中的质量，然后称其在水中的质量（如试件空隙率较大时应采用蜡封法），精确至0.1g。
其中： Dm — 试件密度 g /cm3
W — 试件在空气中质量 g
W1 — 试件在水中质量 g
W2 — 封蜡后试件在空气中质量 g
W3 — 封蜡后试件在水中质量 g
Gp — 蜡的比重
Gw —常温水的密度 （1g /cm3）
（3）测定试件的稳定度
a. 将测定密度后的试件及马歇尔试验的上、下压头，置于温度为60度±1度石油沥青的恒温水槽保持至少30~45分钟。
b. 将上、下压头从水槽中取出拭干净内面，在下压头的导棒上涂少量黄油，再将试件取出置下压头上，盖上上压头，然后装在加载设备上。
c. 将流值测定装置安装在导棒上，使导向套轻轻地压住上压头，同时将流值计读数调零。
d. 在上压头的球座上放妥钢球，并对准测力环的压头，然后将测力环中百分表读数对零。
e. 将量程0~30 kN 的测力环装在试验仪上，调整加载速度为 50 mm /min，启动试验仪，当载荷达到最大值的瞬间，读取测力环中百分表及流值计的流值读数。
注：从恒温水槽中取出试件至测出最大载荷值的时间，不应超过30s。
2、路面材料强度试验仪中的承载比试验
（1）泡水膨胀量测定
a. 试件制成后，取下试件顶面的破残滤纸，放一张好的滤纸，并在其上安放附有调节杆的多孔板，在板上加足够的载荷板，使试件面上的压力等于该材料层上路面的压力。
b. 将试筒与多孔底板一起放入水槽内（先不放水），并用拉杆将模具拉紧，安装百分表，并读取初始读数。
c. 向水槽内放水，使水自由进入到试件的顶部和底部，泡水期间，槽内水面应保持在试件上顶面约250mm以上，通常试件需泡96小时。
d. 在96小时终了时，读取试件上百分表读数，并用下式计算膨胀量：
从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15分钟，然后卸去附加载荷的多孔板、底板及滤纸，并称重，计算试件的温度和密度的变化。
（2）路面材料强度试验仪中的贯入试验
a. 将泡水试验终了的试件放到试验仪的升降台上，在贯入杆周围放置预定数量的载荷板。
b. 先在贯入杆上施加4500g 载荷，然后将测力和测形变的百分表指针调零。
c. 在试验仪上安装量程为0~50 kN的测力环，调整加载速度为1mm/min,并启动试验仪,记录测力环内百分表某些整读数 （ 如20、40、60 …）时的贯入量,并需注意，使贯入量为2.5 mm时，能有5个以上的读数。因此测力环百分表的第一个读数应是0.3mm左右。
试验结果计算并 绘制压力（单位压力）—贯入量曲线，将单位压力作为横坐标，贯入量作为纵坐标，绘制曲线。
一般采用贯入量为2.5 mm时的单位压力（kPa）与标准压力之比作为材料的承载比，因此承载比= 单位压力/0.7 ×100% ，同时计算贯入量为5.0mm时的承载比。
如贯入量为5.0mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验要重做，如结果仍然如此，则采用5.0mm时的承载比。
3、路面材料强度试验仪的回弹模量试验
a. 在试验仪上安装量程为0~50kN的测力环。
b. 将试件和试筒的底面放在试验仪的升降台上。
c. 将百分表支架固定在试筒两侧的螺孔内，将承载板放在试件表面中央位置，并与试验仪的贯入杆对正。
d. 将百分表和表头安在支杆上，并将百分表测头安放在承载板两侧的支架上
e. 将预定的最大压力分为4~6份，作为每级加载的压力，施加第一级载荷（如为预定压力的1/5，待载荷作用达60s时，记录百分表的读数，同时卸去载荷，让试样的形变恢复到30s时，记录百分表读数。
f. 施加第二级载荷（为预定最大载荷的2/5），待载荷作用1min，记录百分表的读数，并卸去载荷，卸荷后到30s时记录百分表读数，并施加第三级载荷，如此逐级进行，直到做完最后一次试验。
g. 试验结果计算：
一级载荷下的回弹形变I
I=加荷时读数 - 卸荷时读数 ，mm
以单位压力P为横座标（向右），回弹形变为纵坐标（向下），绘制P与I的关系曲线。若开始段出现凹现象，需进行修正，一般情况下将第一点和第二点联成直线，并延长此直线与纵坐标相交，此交点为新原点。
按下式计算回弹模量E：
I — 相应于单位压力P的回弹形变，mm
μ— 泊桑比，对于路基土取0.35，对于路面材料取0.25。
4、间接抗拉强度试验（劈裂试验）
a. 将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软棉布吸去试件表面的可见自由水，称取试件质量。
b. 用游标卡尺测量试件的高度（h1）准确到0.1mm。
c. 在试验仪的升降台上置一压条，将试件置在压条上（可以 用压条），在试件的顶面也放一压条（上下压条与试件的接触线必须是试件的平均线，并与升降台垂直）。
d. 调整速率为1mm/min，并启动试验仪，记录试件破坏时的最大压力P（kN）。
e. 从试件内部取有代表性的样品（经过打碎）测定其含水量。
f. 试验结果计算：
d — 试件的直径 mm
L — 浸水后试件的高度 mm
5、路面材料强度试验仪中的无侧限抗压强度试验
a. 将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软布吸去试件表面的可见自由水，并称 取试件的质量。
b. 用游标卡尺测试件的高度h，精确至0.1mm。
c. 将量程为0~100kN的测力环，安装在试验仪上。
d. 将试件放到试验仪的升降台上，启动机器，并保持速率为1mm/min，记录试件破坏时的最大压力kN。
e. 从试件内部取有代表性的样品（经过打破），测定其含水量。
f. 试验结果计算：
d — 试件的直径 mm

Ⅷ 现在商业混凝土搅拌站都需要设试验室吗

需要，这也是基本的配套设施，没有的话工作的开展以及上级单位认证认可都很麻烦

Ⅸ 有没有人能给我份承载板法测土基回弹模量试验数据，我参考下，谢谢！急用

一、承载板法
1．目的和适用范围
（1）本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。
（2）本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。
4．测试步骤
（1）用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.O5MPa、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。
（2）测定土基的压力一变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0．1MPa时，每级增加0．O2MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min后，再次读数，每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均
值的30％时，取平均值。如超过30％，则应重测，当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载。
（3）各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算：
回弹变形L=（加载后读数平均值一卸载后读数平均值）×调弯沉仪杠杆比
总变形L ‘ =（加载后读数平均值一加载初始前读数平均值）×调弯沉仪杠杆比
（4）测定汽车总影响量a。最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数，然后将汽车开出10m以外，读取终值数，两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。
（5）在试验点下取样，测定材料含水量。取样数量如下：
最大粒径不大于5mm，试样数量约120g；
最大粒径不大于25mm，试样数量约250g;
最大粒径不大于40mm，试样数量约500g。
（6）在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法或其他方法测定土基的密度。
5.计算
（1） 各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值。表6-7是以后轴重60KN的标准车为测试车的各级荷载影响量的计算值。当使用其它类型测试车时，计算各级压力下的影响量 ai 。
（2）将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，排除显著偏离的异常点并绘出顺滑的
P一L曲线，如曲线起始部分出现反弯，应修正原点。
（3）计算相应于各级荷载下的土基回弹模量值。
（4）取结束试验前的各回弹变形值按线形回归方法计算土基回弹模量E0 值。
6．报告
1）本实验采用的标准记录格式。
2）试验报告应记录下列结果：
（1）试验时所采用的汽车；
（2）近期天气情况；
（3）试验时土基的含水量；
（4）土基密度和压实度；
（5）相应于各级荷载下的土基回弹模量值；
（6）土基回弹模量值。
．水泥混凝土芯样劈裂强度试验方法 （1）外观检查：每个芯样应详细描述有无裂缝、接缝、分层、麻面或离析等情况，①集料情况：估计集料的最大粒径、形状及种类，粗细集料的比例与级配。
②密实性：检查并记录存在的气孔及其位置、尺寸与分布情况。必要时应拍下照片。
（2）测量
①测平均直径dm ：在芯样的中间及两面各1/4处按两个垂直方向测量三对数值确定芯样的平均直径dm ，精确到1．omm。
②测平均长度Lm ；取芯样直径两端侧面测定钻取后芯样的长度及端面加工后的长度，精确至1．0mm。
（3）表面密度：如有必要，应测定芯样的表观密度。