电销车险逼高佣金返点最高可达30个点

A. 购买车险时一般都会提出返点的概念，返点指的是什么

现在基本上家家户户都有私家车，因为确实会方便不少，像我们现在逢年过节都会去亲戚家送礼，一般都是一家人，然后还要带上礼品，如果坐车转车就会很不方便，还是买辆车就会方便很多，特别是带着孩子，还有老人，跟着一起受罪，本来现在一辆车也要不了多少钱，应该每家每户都能买得起，首付个几万，一般家庭都能够承受。

不管他怎么说？反正我们获利就行，其他的听听就好，千万不要以为只有你一个人得利，人家卖你一台车能赚多少钱，你想象不到，当然赚你一点提成也应该，毕竟这是人家的工作职责所在，既然买了车都要交保险，反正都要交，在哪里交还不一样？人家还能给你返点。

B. 车险客户返点怎么算

车险返点是指导购为了获得更多的消费者资源提供给消费者购买其车险产品后的提成返还。返点就是返还一部分钱给消费者。但是发票还是原价。

也就是说导购商将商家的利润最低化，消费者经过导购商去第三方商家消费，第三方商家给导购商一定的利润提成，而导购商则再把这部分提成的一部分返给消费者。

即商业险的折扣，返30个点就相当于7折，车船税和交强险是每个公司都一样的，但是商业险的返点就有区别了，返点越高优惠越大，保险也就越便宜。返点和折扣不一样，折扣是根据消费者上年度的出险次数来算，一年不出险就是6折，2年不出险是5折，出一次险就是7.2折，这是系统自动识别的，而商业险的返点是根据当时的一个政策或活动来再给消费者优惠。

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优势:这个模式的妙处是凡是参加返还这个模式的商家或者客户都可以得到实在。那么大家都得到了实惠，总是会有人不实惠了吧。不实惠的就是那些参加了返还这个模式的商家的竞争者，客户逐渐会从做他们的消费者流到做返还模式的商家这里来。

劣势:截至2008年6月底，中国车民数量达到1.53亿，车民规模跃居世界前列。但是普及率很低，仍然低于全球平均水平。所以返还行业前景要看民众数量，还要看行业的兴衰而会有波动。这个是车险返点的劣势。

购买原则

一、优先购买足额的第三者责任保险。

所有的汽车保险险种第三者最为重要。毕竟，汽车毁了可以不开车，但是，他人的赔偿是免除不了的，购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位。

二、三者险的保险金额要参考所在地的赔偿标准。

全国各个地方的赔偿标准是不一样的，据汽车保险赔偿的最高标准计算，如果死亡1人，深圳地区最高赔偿可达到150万元，北京地区最高可能也要80万元。举例来说：如果2008年交通事故付全部责任，死亡一人，死者30岁，北京城市户口，赔偿计算如下，估计需要60万元。

三、买足车上人员险后，再购买车损险。

四、购买车损险后再买其它险种。

交通事故往往伴随汽车损坏，这里不用多说了。

五、购买三者险、司机乘客座位责任险、车损险的免赔险。

多花一点钱，就让保险公司赔偿的时候不乱扣费。

六、其它险种（盗抢险、玻璃、自燃、划痕险）结合自己的需求购买。

比如盗抢险、玻璃、自燃、划痕险等等其它险种，在汽车风险中，相对于上述1-5的风险，不会对家庭幸福和财务导致严重的影响。

保险特点

机动车辆保险的赔偿方式一般为修复，但如果车辆重置价格比修理费用是便宜的话，保险公司很可能宣称这辆车全损。一般来说，机动车辆保险的保险金额是新车的购买价格或者是车辆投保当时的价值，但是使用中车辆有折旧，另外保险公司会设置绝对免赔额，所以出险全损的情况下，赔款肯定会低于保险金额。这种保险的保险期间一般为一年或者一年以下，如果保险期间没有发生理赔，续保时可以享受无赔款优待费率。

（1）保险标的出险率高。

机动车辆属于交通工具，常态即是不停运动，所以很容易出现碰撞造成人身财产损失。而且由于早期行政许可程序不够完善，许多驾驶人员不具备基本的操作技术。交通设施及管理也在逐步完善中，机动车辆出险率高。

（2）业务多，投保率高。

正由于机动车辆出险率高，所以机动车辆持有者及交通管理部门都通过保险转嫁风险，所以机动车辆保险业务增多，投保率高。

（3）险种复杂，专业性强，消费者易产生误解。

机动车辆保险分为基本险和附加险，其中附加险不能独立投保。基本险包括第三者责任险（三责险）、车辆损失险（车损险）；附加险包括全车盗抢险（盗抢险）、车上责任险、 无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险。而其中许多险种不能通过简单的字面意思进行理解，并且部分保险公司工作人员在介绍保险时存在误导的情况，导致消费者不能较好的理解各个险种的条款，造成误解，产生纠纷。

（4）不确定性。

由于机动车辆在陆上行驶、流动性大、行程不固定，对保险人而言，无疑增加了危险事故与保险损失的不确定性和难以预测性。

（5）扩大可保利益。

比如，只要是经被保险人允许的合格驾驶人员使用已保险的机动车辆，如果发生保险合同中约定的保险事故、并造成第三者的财产损失或人身伤亡的，保险人均负赔偿责任。保险人在承担这项责任时，条件只是要求：驾驶员是合格的驾驶员、和驾驶已保险的机动车辆且得到了被保险人的同意，而不要求其对机动车辆拥有所有权、占有权或管理权等。这实际上是对保险合同中可保利益的一种扩大，同时也是保险责任的放大。

（6）无赔款优待。

无赔款优待是机动车辆保险特有的制度，其核心是为了解决在风险不均匀分布的情况下，使保险费直接与实际损失相联系。

为了鼓励被保险人及其驾驶人员严格遵守交通规则安全行车，各国的机动车辆保险业务中均采用“无赔款优待”制度。

（7）维护公众利益。

机动车辆第三者责任保险，作为一种与机动车辆密不可分的责任保险业务，在绝大多数国家均采用强制原则实施，从而是一种法定保险业务，各国之所以对这种业务特殊对待，其出发点都是为了维护公众利益，即确保在道路交通事故中受害的一方能够得到有效的经济补偿。所以，汽车保险是保障驾驶人员人身权益保障的最好方法。

C. 车险公司返点最多返多少 要怎么返呢

2019年车险新政策的出台后，很多费用都发生了相应的改变，最直接的感受就是车险费用比往年高了不少。这样的结果让车主疑惑车险返点变了吗？

什么是车险返点？
车险返点是导购商为了吸引更多的消费者，推出的消费返现的优惠活动。比如商业险返30个点给车主，就相当于车险打了7折。（车船税、交强险每个保险公司都是一样的，区别就在于商业险。）不过车主在购买车险的时候，发票上写的还是原价。
2020年一般的返点数为多少？
在2018年，一些保险公司甚至给到55个返点。但是到了2019年后，各大保险公司纷纷表示，为了响应保监会的政策，都统一返点数为20个点。就算中间有一点时间放松了返点活动，各大保险公司稍微提高了返点数达到20几，但是相比往年的返点力度实在是相差甚远，有的地方直接取消了返点，这样的结果让不少车主叫苦不迭。
小编提醒：在微信公众号【车主指南】回复【车险】，即可获取车险新规、车险公司排名、车险必要性和费用等；查看交强险赔偿范围和标准、交强险的查询方法等；获知汽车三者险、涉水险、车损险、不计免赔险等商业险的相关内容以及保险公司理赔规定与服务。

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D. 车险返点一般是多少

1.车险返点的含义 通常是指提供给消费者购买车险产品后的提成返还,也可以说是导购商为了吸引更多的消费者,推出的消费返现优惠活动。比如商业险返30个点给车主,就相当于车险打了7折。
2.车险返点下的当期现状 我国汽车保有量已经超过2亿,除去交强险,几乎99.99%的车都会上商业保险,市场巨大十分广阔。一般车险的返点大约在20%左右,如果保费很高的豪车返点会高一些。

E. 车险返点能返多少钱

以四川地区为例，车险返点的金额一般为保费的45%以上。保险业内人士透露，各家4S店都是保险公司商业车险业务的兼业代理商，4S店捆绑销售车险可以增加收入，因为他们会从保险公司那边拿到很高的“返点”。

所谓“返点”，是指保险公司给代理商的佣金，目前各家公司通过不断加码佣金，争取更多的4S店来销售自己的车险产品。

某财产保险公司的一位中介渠道负责人向成都商报记者透露，目前四川地区各家保险公司在车险业务上给4S店等的佣金比例普遍超过了45%，“像一些大保险公司可能给到40%、45%，而一些小保险公司想要争夺市场，就必须给到50%甚至60%才有可能被4S店‘上架’。”

(5)电销车险逼高佣金返点最高可达30个点扩展阅读：

4S店等代理中介从中获得了丰厚的利润，“每做成一单，他们的毛利可以达到50%左右，这比他们卖车更赚钱。”某银行业内人士补充道：“如果购车者的个人信用不够好，还需要向担保公司支付一笔担保费。

相应的，担保公司也会支付给4S店一笔钱。4S店能从银行、担保公司、保险公司等合作伙伴处获得丰厚的利润，这些最终还是来自消费者。

四川省保险行业协会的法律人士表示，买车险应遵循自愿原则，向哪家保险公司投保、通过哪种渠道投保、购买哪些商业险种，这些都是消费者的权利，贷款买车须绑定4S店保险的“潜规则”，已经侵犯了消费者的权益，消费者可以投诉到工商部门，也可以向人民法院提起诉讼。

F. 请教各位车险都是返点多少的

车险返点是指导购为了获得更多的消费者资源提供给消费者购买其车险产品后的提成返还。

车险返点是指导购商将商家的利润最低化，消费者经过导购商去第三方商家消费，第三方商家给导购商一定的利润提成，而导购商则再把这部分提成的一部分返给消费者。

优势:这个模式的妙处在于:凡是参加返还这个模式的商家或者客户都可以得到实在。那么大家都得到了实惠，总是会有人不实惠了吧。不实惠的就是那些参加了返还这个模式的商家的竞争者了，客户逐渐会从做他们的消费者流到做返还模式的商家这里来了。

劣势:截至2008年6月底，中国车民数量达到1.53亿，车民规模跃居世界前列。但是普及率很低，仍然低于全球平均水平。所以返还行业前景要看民众数量，还要看行业的兴衰而会有波动。这个是车险返点的劣势。00

G. 车险 返点 什么意思

车险返点是导购为吸引更多消费者而推出的一种优惠活动，比如30分的商业险返还车主，相当于车险七折优惠。(每一家保险公司的车船税和交通强制保险都是一样的，区别在于商业保险)但是车主在购买保险时发票还是原价。

2020年一般的返点数为多少?在2018年，一些保险公司甚至给到55个返点。但是到了2019年后，各大保险公司纷纷表示，为了响应保监会的政策，都统一返点数为20个点。就算中间有一点时间放松了返点活动，各大保险公司稍微提高了返点数达到20几，但是相比往年的返点力度实在是相差甚远，有的地方直接取消了返点，这样的结果让不少车主叫苦不迭。

车险返点什么时候到账?很多保险公司在用户购买车险的时候或给出返点的优惠，而很多车主都是为了车险返点而去购买车险，那么车险返点什么时候到账呢?接下来就跟随小编一起来了解一下吧。

不同的保险公司会有车险返利活动，返利时间需要保险公司确定，购车后会立即向部分购车保险的客户退款。不过车险回扣要看代理商是否实力雄厚，如果保险机构强大，届时将给予回扣，否则需要等到购买车险后的下个月20日，很多人想了解清楚车险回扣再购买车险，其实车险回扣还是自己的钱。从车险价格的上涨中，我们可以得到差价退税，这是许多保险公司的销售方法。

H. 车险返点25%是给客户还是业务员

所有保险公司车辆保费报价都是按银保监会规定报价，这个报价所有国内保险公司的差距不大，返点这个钱按规定是只能支付给业务员的佣金，是不能直接优惠给客户的，但是国内保险公司太多，竞争太激烈，导致如果你不返，

价格就会比其他返了点的公司高出很多，我们收到的短信报价，都是返点之前按银保监会要求的价格报价的，但实际去买的话，最终支付的保费大部分都是返点后的，至于是按返点的百分之多少优惠，这个就要看具体经办人了。

有的是百分之百，或者百分之八九十都有，甚至有些小保险公司为了和大保险公司争客户，不光把银保监会要求的佣金返完，公司自己还倒贴点子来招揽客户。所以，我们经常见到，很多保险公司会选择送加油卡、洗车卡或者钣金喷漆卡。而且这个价格是可以谈的，很多业务员并不会一次就把最大的优惠报给你，就像挤牙膏一样，一点一点的降，所以大家买保险时，要有耐心，要多接几次电话。

说到这里大家也就明白了，我们买保险时，小保险公司为了能招揽客户，会给更大的优惠，往往给的优惠返点更多，而名气大的保险公司，给的优惠返点少，像中华联合、安盛天平就会比人保和平安便宜几百块钱，但由于小的保险公司网点少，特别是在小县城、乡镇发生事故时，理赔速度慢，维修和更换配件会小气一点，而大保险公司理赔速度会更快，维修和更换配件时，会爽快很多。

I. 平安车险返点30%是正规渠道吗

不是正规渠道 就是回扣。就是业务人员的私人行为，你买保险他得佣金，把佣金的一部分给你

算是灰色部分 但合同是正常有效的。

这个返点具体指的是第一年不出险的情况下，第二年有优惠，这个就是指优惠了。一般车险的

交强险和商业险的优惠有所不同。不过还是建议你直接买电销，这个返点是把佣金扣除出来了

的，还会赠送些礼物。但出事后所有理赔事宜，全部由自己处理。比较麻烦。