恒大增持万科持仓成本

㈠ 中国恒大斥资6.5亿港元增持恒大汽车，持股增至73.7%

12月2日，根据恒大汽车在港交所披露的信息显示，今日获大股东中国恒大(03333.HK)增持25427000股股份，平均价为25.799港元/股，累计斥资约6.55亿港元。

此次增持之后，中国恒大在恒大汽车的持股比例由73.5%增至73.78%。

截至今日收盘，恒大汽车报27.3港元/股，涨幅10.98%，总市值2407亿港元。

值得一提的是，此前曾有一张印有国家发展改革委产业发展司公章的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》在网络上流传。

《通知》中强调，要求详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目(含已核准和备案、未开工建设的项目)情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资情况。按照要求，相关材料要在11月18日前上报国家发改委产业司(机械装备处)，部分省份现场调研及座谈时间另行通知。

恒大自2018年开始入局造车领域，和贾跃亭分道扬镳之后开始“买买买”，选择自己造车。

2019年之后，许家印连续入股与电动汽车业务相关的公司。按照许家印的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。

尽管到目前如此，还未有一款恒大汽车下线，但恒大汽车已经要在科创板上市了。

9月25日晚间，恒大汽车公告，董事会已于2020年9月25日审议通过建议根据特别授权发行人民币股份及相关事宜决议案。公告内容显示，根据建议发行人民币股份的方案，公司拟申请首次公开发行人民币股份并在上海证券交易所科创板上市，以配发及发行不超过1555867058股人民币股份(行使超额配股权前)，占不超过于2020年9月30日本次建议发行的人民币股份数目扩大后已发行股份总数15%。

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㈡ 恒大转让万科股票亏吗

恒大转让万科股票，进价10多元，转让价将近30元，赚大了，还亏什么呢！

㈢ 万科回应收购恒大，他们之间是否有实质性的合作

虽然在这一次的财务报告当中，万科的增长率非常的稳定，但是想要收购恒大几乎是不太现实的事情，毕竟从体量上来看的话，万科跟恒大是不相上下的，一个同等级的公司，想要收购另外一家公司，根本就是不可能的事情，除非恒大愿意把自己贱卖。不过双方的确进行过一些沟通，只不过现在还没有达成合作，今天我们就来探讨一下恒大跟万科之间的关系。

第三，如何看待两个公司之间的关系？

作为我国房地产市场当中的两个领头羊，目前万达已经开始逐渐处于下风地位，而恒大这一次的爆雷，更是让他级即可为目前万科给出的年报可以看出他的负债率是非常低的。也正是因为这样，才让恒大能够看中他，不过从双方的交接来看的话，万科可能并不会真心拿出自己的资金来帮助恒大。毕竟恒大目前的窟窿，实在是太大了。

㈣ 恒大在万科投资上真的亏了70亿吗

恒大在万科投资上确实亏了70.7亿元 ！这是根据其持股成本与出让价格计算出来的。
恒大持有万科股票 15.53亿股，持股成本362.73亿元，折 每股 23.4 元；如今以每股18.80 出让予深铁，总共是 292亿元，所以亏损了70.7亿元！
不过，虽然恒大70.7亿元的账面亏损远远超过恒大每年50亿元的营业收入，然而恒大着眼的或许并不止于此。早在2016年9月12日，恒大便将公司注册地迁往深圳，这也被外界纷纷解读为恒大在为借壳回归A股做准备。不仅是公司注册地的改变，恒大背后的股权也有深圳投资的影子——深圳投资控股有限公司的第一大股东深业集团旗下的子公司，参与了恒大第二轮增资，占股2%。且就在转让万科股权之前的6月1日，恒大以54.25亿元获得了深圳市国资委旗下深圳投资控股有限公司挂牌出让的4个项目，其中三水地产、三水投资及三水酒店现时共同拥有位于佛山市三水区的项目，项目地块规划为低密度居住用地及商服用地。
无论是甚嚣尘上的恒大以退出万科股权之争换取“深深房A”的壳资源，还是恒大看中了深圳长期发展中的大量潜在地块的前景，与深圳政府签订了桌底协议，亦或是单纯地想拉近与地方政府的关系，以换取恒大在未来房地产开发中的政商合作，恒大此番壮士断腕都是一个多赢的局面。

㈤ 恒大为什么要增持万科股票

恒大要增持万科股票

主要控股万科

变相收购万科

㈥ 中国恒大再度增持恒大汽车255万股 持股比例升至74.4%

财经网汽车讯?中国恒大再增持恒大汽车255万股，耗资约7412.85万港元。

据香港联交所最新权益披露资料显示，12月9日，中国恒大以场内每股均价29.07港元再度增持恒大汽车255万股，耗资约7412.85万港元。

增持后，中国恒大持股恒大汽车比例由74.41%上升至74.44%。

这是中国恒大近段时间第三次增持恒大汽车。

12月2日，中国恒大增持恒大汽车约2233万股，合计耗资6.38亿港元。12月3日，中国恒大再度增持恒大汽车，两天合资增持4776万股，共耗资约13亿港元，持股比例增至74.03%。

当时有分析师认为，恒大汽车获大股东回购股票，可提振投资者信心。而且随着恒驰品牌明年陆续量产，股价有望进一步提升。

该分析师表示，恒大汽车股价正处于价值洼地，目前仅为特斯拉的十七分之一。在产品规划、产能布局领域，恒大汽车全面对标特斯拉，且在产品研发及制造基地规划等方面后劲较足。他认为，恒大汽车股价拥有较大的上涨空间。

近段时间，恒大汽车动作频频。

招银国际研究部白毅阳表示，中国恒大增持也是为表决造车的决心。

连日来，恒大董事局主席许家印前往恒大汽车全球研究总院研究院、全球电池研究总院等地，对外透露恒大造车的决心。

恒大汽车还陆续发布恒驰1实车图片、路跑视频以及内饰设计等消息。

据恒大汽车介绍，恒驰1定位全球首款纯电旗舰D级轿车，全面对标特斯拉ModelS。按照恒驰系列命名规则“恒驰+数字+两个英文字母”，恒驰1命名或为“恒驰1FS”，售价或在50万以上。

恒大计划在上海、广州等地建设十大智能制造基地。在恒大全球研究总院，许家印提及集团新能源汽车目标，“到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆”。

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㈦ 恒大买万科股票为什么亏了

恒大买万科股票

目前属于盈利

没有亏损

㈧ 宝能的持仓成本究竟是多少

是说万科a么，宝能增持的周期比较长，持仓的成本比较分散，选股操作不要去猜测他的成本，低成本部分人家可以减仓，高成本部分可以长期持有，只要控制住杠杆，散户耗不过他们。

㈨ 000002万科，30的成本，现在20.9的价格，补仓进去如何

山推股份在强势突破，有冲高的欲望，要持股待涨。万科进入短期下降通道，已经击穿所有均线的支撑，建议观望，不要急于补仓。

㈩ 央企注资恒大6000亿是真的吗

假的，系谣传。目前没有官方证实。恒大集团不断恶化的现金流危机影响了员工自身的利益。
投资者无法在到期时赎回资金，许多投资者在网上谴责恒大。目前，恒大集团董事长杜亮目前正在全国范围内保护自己的权利，筹集了将近400亿元。天眼预测理财产品存在巨大风险，支付后，所有个人理财仍在宣传，宣传恒大理财产品，通过诱导误导性虚假宣传，通过降职受贿等多种手段，全面考核下的营销任务，无意中让数万名员工买了，有的甚至贷款买了，造成了严重的经济损失。对于到期的理财产品无法赎回的问题，徐家印本人也在恒大财富大会上明确表示，他称目前将确保所有到期的理财产品都能够尽快赎回，而不会损失一分钱。
为了解决掉恒大财富投资产品的支付问题，恒大宣布一共三种支付方案供投资者选择，即现金分期支付、实物资产支付和购买余额支付。恒大（前身为恒大金融服务）财富也激增400亿元，这似乎是一个巨大的数字，但只是恒大集团流动负债的一小部分。根据公开数据，截至2020年底，恒大的总资产为2.3万亿元，总负债为1.95万亿元，约占其总资产的85%。其流动负债为1.5万亿元，即一年内偿还1.5万亿元。仅凭目前的楼宇销售情况，恒大难以按时还本付息。因为“恒大崩盘”如此之大，许多人都在试图挽救它。传闻珠江投资、广州城投、万科、保利等央企正在与恒大商谈，将向恒大注资6000亿元。广州市城市投资有限公司已成为恒大地产的第三大股东，持有恒大地产4.8%的股份。