1. 行李箱有斜拉到竖直放置杠杆发现了怎样的变化
沿斜面时：F=G*sina
W=F*S=G*sina*（h/sina）=Gh；
不沿斜面时：F ‘=G
W '=Gh；
显然,0
2. 拉杆箱是否是省力杠杆
是，因为箱的重心和人握杆在一条线上，而握杆较中心轴（滚轴）距离远，即力臂大，所以会省力
3. 拉杆箱的动力臂
图略 省 5:1 作出力臂可以看出，此杠杆是省力杠杆，根据杠杆的平衡条件F 1 L 1 = F 2 L 2 ，动力与阻力之比是1:5，所以动力臂和阻力臂之比是5:1.
4. 行李箱是省力杠杆还是费力杠杆
由图知，拉杆行李箱在使用时，动力臂大于阻力臂，属于省力杠杆；
在拖动行李箱时，阻力、阻力臂不变，拉出行李箱上方的拉杆儿，增大了动力臂，由杠杆平衡条件可知可以省力．
故答案为：省力；动力臂．
5. 行李箱杠杆算力
如图，知道动力臂和阻力臂大小关系，知道阻力G的大小，利用杠杆的平衡条件可算出F的大小． 【解析】 由题知，动力臂和阻力臂的关系L 1 =5L 2 ． ∵F×L 1 =G×L 2 ， ∴F= = =20N． 故答案为：20N．
6. 行李箱杠杆下不去怎么办
应该是自由上下的，下不去说明节点出了问题，让修鞋的给看一下，花不了几块钱。
7. 旅行箱拉杆的受力分析
抬起拉杆的力F为动力，物品的重力为阻力，支点在下面，故动力臂大于阻力臂，所以是省力杠杆；
拉杆的把手处做的比较宽大，这是在压力一定时，增大受力面积来减小压强．
故答案为：省力；减小．
8. 拉杆箱的阻力作用点为什么画在重心,不应该在杠杆上吗
阻力？？？
nonono
在这个系统中，造成拉杆箱向上主动运动的主因是你的F，而向下运动的主因是箱子的自重G
所以，阻力是由G提供的，也就是箱子的重心。
至于拉杆箱那个支点，如果有阻力，方向是不确定的。这个阻力的方向体现为与拉杆运动方向相反（也即阻碍转动发生），而如果拉杆箱组成的杠杆是平衡静止状态，该阻力是0，没有任何画的必要。
9. 为什么拉旅行箱是省力杠杆
拉行李箱时，将行李箱看作杠杆，支点在轮上，行李箱的重力是阻力，阻力作用点在重心，可见阻力和阻力臂是一定的，动力作用在拉杆末端上，所以行李箱在使用过程中，动力臂大于阻力臂，是省力杠杆，当拉行李箱时拉出拉杆，增大了动力臂，所以更省力．
故答案为：增大了动力臂．