1. 自行车的手刹是费力杠杆还是省力杠杆
自行车手刹的动力臂长，阻力臂短，用很小的力，就可以获得较大的力矩，它采用了一连串这样的机构来做这种运动，因此它属于省力杠杠。
2. 自行车的车把为什么是省力杠杆，那它的支点
支点是龙头，前后平行移动，仅掌握平衡的做用不受力，没有上下的负担所以省力
3. 自行车把到底是费力杠杆还是省力杠杆
自行车是个整体机械,不能说全部是省力还是费力杠杆.脚登和轮子连接处是轮轴为省力,所以脚登了一圈车轮中心转很多圈了.
车把也是省力的,就象方向盘,也是轮轴,把是大轮.
其他地方的时有关摩擦的,后轮是主动轮前轮是从动轮.
4. 自行车上的杠杆
①自行车上的杠杆
A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。
B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。
②自行车上的轮轴
A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。
B、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。
C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。
5. 自行车的车把为什么是省力杠杆，那它的支
因为动力臂，即车吧到车吧轴心的距离大于大于前轮与地面切点（到车吧轴心延长线）的阻力臂，所以是省力杠杆。它的支点在车吧的延长线上。
6. 自行车的车闸是省力杠杆还是费力杠杆，支点在哪
当然是省力杠杆，支点视车闸设计不同，一般可认定为在支撑闸皮的两个金属支架相互交叉旋转的地方。
7. 自行车中有哪些省力杠杆
车把：轮轴——变形杠杆——省力
踏板：轮轴——变形杠杆——省力专
前闸、后闸：杠杆——省力
后轮属：轮轴——变形杠杆——费力
另外,自行车的手把是等臂杠杆,通过左右手用力不同,使其转动,控制方向.
8. 物理自行车车把是省力杠杆还是费力杠杆
动力臂比阻力臂长的杠杆叫省力杠杆；
动力臂大于阻力臂的杠杆叫费力杠杆；
动力臂等于阻力臂的杠杆是等臂杠杆。
费力：钓鱼竿、人体的四肢、刀口很长的裁缝剪子。。。。
省力：铡刀、扳子、钳子，酒瓶起子。。。。
具体问题先找支点，再找力臂，根据力臂的大小关系再判断是否省力。