『壹』 一个杠杆上有2各支点，如何计算各支点承受的力
图片里的数字看不清
设重心为O，则支点A承受的力为：重量乘以（BO除以AB)
『贰』 能不能举个例子,杠杆支点受力的计算呀
支点受的力，力的作用线经过支点，所以力臂为0，对杠杆的转动没有影响，计算时不需要考虑
『叁』 杠杆中支点受的力怎么算
等于动力、阻力的合力。这个“合力”注意，不仅仅是相加，反向也可能相减，如果不在一条线上，计算的方法更复杂。
『肆』 求桥梁动荷载的计算方法。。希望有实例
计算方法：
桥梁结构必须承受桥面上行驶车辆时的移动荷载的作用，结构的内力也随作用点结构上的变化而变化。所以需要研究并确定其变化范围和变化规律和内力的最大值此过程中作为设计标准。因此，需要确定的是荷载最不利位置和最大值。首先要确定在移动荷载作用下，结构内力的变化规律，将多种类型的移动荷载抽象成单位移动荷载P=1 的最简单基本形式。只要经过清楚地分析内力变化规律，其他类型的荷载就可以根据单位移动荷载作用下的结构内力变化规律叠加原理求出。影响线是内力（或支座反力）在移动单位荷载的作用下的引起的变化规律的图形。所以，影响线是研究车辆荷载等移动荷载作用下桥梁结构内力最大值的基本工具。初步选定对周围环境的影响的工程规模及结构类型、使用要求、材料情况、施工条件、造价等因素，根据路基地质条件，几种可供考虑的路基处理方案。勘察工作提供的资料一般仅作一般性的对软土描述，土的物理力学组成状况性质指标没有提供。结构力学中认为影响线是一个指向不变的单位集中荷载沿结构移动时某一量值变化规律图形。实际上，影响线是以荷载位置为变量的某量值的函数。F＝f（x，y，z）（1）
有限元法目前被公认是求解工程中所遇到的各种问题的有效通用方法，实际上，其应用范围还要广泛得多。桥梁结构影响线一般采取此种方法。
2.横向分布系数计算
计算原理是用一个近似的影响面去代替精确的影响面。荷载横向分布的原理可以归纳如下：
（1）建立在用一个近似的内力影响面去代替精确的内力影响面的基础上。
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近似内力影响面可用变量分离得到，其坐标η（x，y）=η1（x）*η2（y）；（2）梁桥空间结构近似计算中，“荷载横向分布”仅仅是借用的概念，其本质是“内力”的横向分布。原因是在变量分离后在计算式的表现形式上成了“荷载”横向分布；（3）只有在一些特殊的条件下，比如常截面的简支梁桥承受按正弦曲线沿桥跨分布的荷载时才存在确切的荷载横向分布。荷载横向分布常用的方法：杠杆原理法：将桥面板看成忽略了与主梁之间横向联系的支承在主梁上的简直梁或悬臂梁；正交异性板法：换算成弹性平板来求解主梁和横隔梁的刚度。修正偏心受压法：考虑横隔梁刚性很大的主梁的抗扭影响；刚性横梁法：假定横隔梁变形后保持直线，刚性无限大；刚接板法：把相邻主梁之间的联系视为刚性链接，传递剪力和弯矩。
『伍』 桥梁工程中什么使用杠杆原理法计算横向分布系数
杠杆法
刚接（铰接）板梁法
偏压法
比拟异性板法
『陆』 杠杆中支点处的受力情况
首先需要明确一点，在杠杆中支点的定义是：不动的，硬杆围绕着转动的点。换句话说，在定义中已经明确表明支点是受力平衡的，切实处于静止状态。
另外是方向盘的构造问题，楼主可能存在误区，相信多去了解一下就能明了。
至于那个楼主说的那个竖直面杠杆所受到力情况很复杂，可能是支持力，也可能是拉力，方向也不一定。具体需要看作用在杠杆上的动力和阻力确定。而在不受动力和阻力的时候，受的支持力是竖直向上而不是垂直杠杆向上。
把杆子看成一个普通物体，将动力、阻力、自身重力及支点对它的力都看为作用于它的外力，通过高中知识力的合成分解就可以通过其他三个力求出支点对杠杆的作用力
『柒』 为什么桥梁在支点处采用杠杆法求横向分布系数
采用杠杆原抄理法。 步骤： 1.分别计算支点处每根梁的荷载横向影响线。 2.在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置。 3.分别计算汽车荷载下的每根梁的最大荷载值，人群荷载下的最大荷载值。 4.根据相应公司得到汽车和人群荷载下的最不利横向分布系数，选取横向分布系数最大值，即为桥梁支点处的横向荷载分布系数。
这个是桥梁分析的一个概念, 比如吧: 一个简直空心铰接板的桥,由1,2,3,4,5,6块空心板构成,这时候,在3号空心板上有一个荷载,这个荷载不是有3号板单独承受的.而是有所有板共同受力.横向分布系数就是这个荷载分配到单独一块板的荷载的比例.
『捌』 平衡的杠杆上，支点所受的力怎么算
在平衡问题上我推荐使用整体法但有时侯用个体受力分析也不错！
杠杆问题一般要知道一个力和两个力臂用f1*l1=f2*l2！
『玖』 桥梁支点处横向荷载系数怎么求
采用杠杆原理法。
步骤：
1.分别计算支点处每根梁的荷载横向影响线。
2.在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置。
3.分别计算汽车荷载下的每根梁的最大荷载值，人群荷载下的最大荷载值。
4.根据相应公司得到汽车和人群荷载下的最不利横向分布系数，选取横向分布系数最大值，即为桥梁支点处的横向荷载分布系数。
『拾』 五梁式钢筋混凝土T型梁当荷载位于支点处时跨中的荷载分布系数怎么求
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