自行车的刹车使用的是杠杆原理对错

A. 自行车的刹车杠杆原理 我已知道是省力杠杆,就想知道原理

仔细观察刹车把手的形状,一端是手抓的长柄另一端连着钢丝,拉动钢丝所需要的阻力就是刹车的阻力,整个把手像一个跷跷板一样固定在车把上,而钢丝一端显然比把手那边短,这就形成了杠杆

B. 为什么，自行车的刹车把相当于一个省力杠杆

a、自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡，说法正确，不符合题意；
b、车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上，所以费距离，说法错误，符合题意；
c、脚踏板也是一个轮轴，轮心到脚踏板的距离是动力轮，齿盘是阻力轮，动力臂大于阻力臂，所以是省力力杠杆，说法正确，不符合题意；
d、后轮与后齿轮组成轮轴，齿轮是动力轮，车轮是阻力轮，动力臂小于阻力臂，所以是费力杠杆，说法正确，不符合题意；
故选b．

C. 自行车的刹车运用了什么机械原理

鼓刹：它的鼓内有一个环形的弹簧片，一端固定在刹车鼓内侧边缘，另一侧与刹车线相连；簧片内侧有一层橡胶。环形簧片的中心有一个不与簧片接触的圆柱形金属件，与车轮刚性相连。刹车时，刹车线将簧片向中心拉，摩擦圆柱形金属件，进而使车轮旋转减慢。
碟刹：显而易见，刹车碟片与车轮刚性相连，一个夹钳含着碟片并固定在车架上。刹车时，夹钳在刹车线的拉动下夹紧碟片，进而减速。这是刹车系统中减速最快，价钱也最贵的一种。
另外一种就是用刹胶摩擦车轮外缘的钢圈，使车轮旋转变慢。这种刹车最简单也最常见了。
自行车向前移动时，在外胎的摩擦力下，车轮会开始旋转，将动力提供给车轮旋转，外胎的摩擦力也会使自行车向前移动。使车轮停转，外胎相对于车静止，而车因惯性会向前移动，外胎与路面间会产生很大的摩擦阻力，使车子停下。

D. 自行车的刹车运用了（）原理，起到了（）作用

首先，刹车手柄部分运用了杠杆原理，当用手指捏动刹车手柄时，手指所用的力与支点间的距离，比刹车线的反作用力到支点的距离大很多，力矩相等，所以刹车线会产生更大的力，被传递到刹车片位置。如下图所示，F1到支点的距离明显大于F2到支点的距离。导致F2比F1大很多。

其次，刹车片与刹车线相连，F2作用到刹车片上时，使刹车片向轮圈移动，与轮圈接触产生动摩擦力，迫使车辆制动。

E. 小学科学题：请问自行车的刹车是杠杆吗

是杠杆。一端是手抓的长柄另一端连着钢丝，拉动钢丝所需要的阻力就是刹车的阻力，整个把手像一个跷跷板一样固定在车把上，而钢丝一端显然比把手那边短，这就形成了杠杆。
是一个省力杠杆。

F. 生活中有许多的器械利用杠杆原理来工作的：（1）如图是自行车的刹车手柄示意图，请画出动力和阻力的力臂

（1）分别从支点O向力的作用线作垂线段，即为两个力的力臂L₁、L₂．

G. 自行车上的刹车运用了滑轮的原理是对的还是错的

回答这个原理要看题目的情境，例如：1、题目如果是刚刚学习力学知识出现的，那么回答为：力可以改变物体的运动状态；2、题目如果是在摩擦力的地方出现的，那么回答为：在接触面粗糙程度一定时，增大压力可以增大摩擦力。3、如果在简单机械地方出现，其结构相当于一个“省力杠杆”。

H. 自行车刹车用的杠杆是省力还是费力杠杆

省力杠杆

顺便说下：车把，是控制前轮转向的省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和平衡。车铃扳手，费力杠杆，作用是拨动小锤敲响铃声。车把上的闸把（坚持车闸把），是控制刹车闸的省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上，使自行车减速乃至停止，属于省力杠杆

I. 自行车上的刹车运用的是什么原理

动摩擦与正面压力成正比，拉刹车的时候刹车皮与车轮正面压力变大，导致摩擦力变大车轮渐渐停止转动。

J. 自行车的刹车杠杆原理

前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的。当手握紧闸把时，闸把的另一头将接头、拉杆、拉管向下压，使闸皮向下压至与轮胎接触，产生摩擦制动力。其缺点是刹车效果与轮胎充气程度有关。充气不足时，会使摩擦力减小，影响刹车效果。脚蹬是轮轴,但是轮轴也用了杠杆的原理。...自行车是一种机械,它由许多的简单机械构成:
执行部分的车把,控制部分中的车闸把,后闸部件中的前曲拐,后曲拐及支架,货架上的弹簧夹,车铃的按钮等部件都属于杠杆.
传动部分中的脚蹬...
1:脚踏板是动力,链条是阻力.支点是中间圆盘的轴
2:后轮外圈的车胎是阻力,自行车链条是动力.车轮轴是支点