汽车踏板图解杠杆

① 汽车撒闸踏板是费力杠杆还是省力杠杆!为什么若有图解最好!

24、由如图所示的是汽车刹车装置,F1表示脚蹬刹车踏板的力,请画出动力F1的力臂L1,由此可知这是___________杠杆.
答案：省力

② 汽车中间的踏板有什么作用

汽车中间的踏板是刹车踏板。控制刹车的。

刹车踏板是控制刹车系统的，打开引擎盖后能看到在前挡风玻璃的下方有一个黑色的圆盘，这个是真空助力泵。踩下刹车踏板后，真空助力泵会放大驾驶员作用在刹车踏板上的力。真空助力泵前面就是刹车总泵，四个轮子的刹车卡钳就是刹车分泵。

汽车刹车注意事项

在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。

跟车防“亲吻”技巧：跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时，刹车技巧的关键是：缓踩刹车踏板，保持刹车力，再根据前车速度增大或减小力度。

③ 汽车3个踏板，从左往右，分别是啥

手动挡汽车的三个踏板按左边第一（左边)个是离合器踏板，第二（中间)个是刹车踏板，第三（右边)个是油门踏板。

踩下左边的的离合器踏板，切断发动机到变速箱的动力,变速箱挂上档车不会行驶。

松开左边的的离合器踏板，发动机的动力就传到变速箱,变速箱挂上档车就会行驶。

踩下中间刹车踏板，刹车总泵有压力的刹车油到分泵使车的轮胎转动减慢或停止，松开中间刹车踏板解除制动，轮胎可顺畅的转动。

踩下右边的油门踏板，运转中的发动机供油量增大，发动机的转速就会随着油量增大而增高，松下左边的的油门踏板，运转中的发动机供油量减小，发动机的转速就会随着油量减小而降低。

④ 汽车三个踏板分别是什么

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。

⑤ 汽车的刹车踏板是什么杠杆，汽车的刹车踏板是什么杠杆

当然是省力杠杆啊，一按就可以使自行车停下来。

⑥ 刹车踏板是什么杠杆

（1）由图可知，O点为支点，活塞对金属杆的力是阻力，脚对刹车踏板的力是动力，且动力臂大于阻力臂，所以这是一个省力杠杆；
（2）刹车卡钳把刹车盘夹得越紧，压力越大，摩擦力越大；
（3）汽车急刹车（减速）时，车轮会被锁死不转动，由滚动摩擦变成滑动摩擦力，摩擦力变大．
故答案为：（1）省力；（2）摩擦力越大；（3）滑动摩擦．

⑦ 汽车的脚踏板是什么杠杆

省力杠杆。

初中物理学中把一根在力的作用下可绕固定点转动的硬棒叫做杠杆。杠杆可以是任意形状的硬棒。
分类及应用：
一类
支点在动力点和阻力点的中间。称为第一类杠杆。既可能省力的，也可能费力的，主要由支点的位置决定，或者说由臂的长度决定。动力臂与阻力臂长度一致，所以这类杠杆是等臂杠杆。例：跷跷板、天平等。

二类
阻力点在动力点和支点中间。称为第二类杠杆。由于动力臂总是大于阻力臂，所以它是省力杠杆。例：坚果夹子，门，钉书机，跳水板，扳手，开（啤酒）瓶器，（运水泥、砖的）手推车。

三类
动力点在支点和阻力点之间。称为第三类杠杆。特点是动力臂比阻力臂短，所以这类杠杆是费力杠杆，然而能够节省距离。例：镊子，手臂，鱼竿，皮划艇的桨，下颚，锹、扫帚、球棍，理发剪刀等以一手为支点，一手为动力的器械。

⑧ 汽车刹车踏板杠杆画图

由题意可知，O点为支点，由O点向F的作用线作垂线段，即为力F的力臂L，如图所示： ．

⑨ 汽车踏板图解 谢谢

对于手动变速器而言，最左边的是离合器踏板，它的功能是切断或连接动力传递线路，也就是把我们的发动机和变速器分开，便于换挡。中间的是刹车踏板，需要停车或减速的时候用它。右边的是油门踏板，通俗点讲，就是让车跑的更快！

⑩ 机动车有哪几个踏板分别应该用脚的什么部位踏分别有什么作用

汽车可分手动档MT和自动档AT，

MT：共三个踏板，从左往右数起，分别是离合，制动（刹车），油门。

中间的就是刹车踏板，它也是三个踏板中最大、最粗壮的一个。它的作用是使汽车减速或停车。不同车型刹车灵敏度、刹车行程都是不同的，这与厂家的调校有关。所以，驾驶不同的车型时，一定要试验一下刹车，不仅仅是试验是否能停住，还要试验它的灵敏度如何，以免行驶时发生危险。

参考资料：

网络-制动踏板