杠杆带动齿轮最省力图

Ⅲ 小齿轮带大齿轮为什么省力

物理上小齿轮带动大齿轮省力是依据杠杆原理，从两个角度进行分析：

一、从小齿轮角度来讲

动力来自于轴，阻力来自于齿轮，由杠杆原理可得：

F动*R轴=F阻*R轮。

F动/F阻=R轮/R轴。

R轴不变，当减小R轮的时候F阻会增大，可以克服较大的阻力，也就是省力了。

二、从大齿轮角度来讲

动力来自于齿轮，阻力来自于轴，由杠杆原理可得：

F动*R轮=F阻*R轴。

F动/F阻=R轴/R轮。

R轴不变，当加大R轮的时候F动将比F阻小很多倍，也就省力了。

制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。

未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。

而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺； 研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。

Ⅳ 大齿轮配搭小齿轮能否省力，原理和滑轮有何区别

大齿轮配搭小齿轮的原理和滑轮是一样的，没有区别，都是利用杠杆原理；一般为了省力，就应该用动力臂比阻力臂长的杠杆；如果想要省距离，就应该用动力臂比阻力臂短的杠杆。

因此使用杠杆可以省力，也可以省距离。但是，要想省力，就必须多移动距离；要想少移动距离，就必须多费些力。要想又省力而又少移动距离，是不可能实现的。

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古希腊科学家阿基米德在《论平面图形的平衡》一书中提出了杠杆原理。阿基米德首先把杠杆实际应用中的一些经验知识当作“不证自明的公理”，然后从这些公理出发，运用几何学通过严密的逻辑论证，得出了杠杆原理。

阿基米德这些公理是：

1、在无重量的杆的两端离支点相等的距离处挂上相等的重量，它们将平衡；

2、在无重量的杆的两端离支点相等的距离处挂上不相等的重量，重的一端将下倾；

3、在无重量的杆的两端离支点不相等距离处挂上相等重量，距离远的一端将下 倾；

4、一个重物的作用可以用几个均匀分布的重物的作用来代替，只要重心的位置保持不变。相反，几个均匀分布的重物可以用一个悬挂在它们的重心处的重物来代替。

正是从这些公理出发，在“重心”理论的基础上，阿基米德发现了杠杆原理，即“二重物平衡时，它们离支点的距离与重量成反比。”阿基米德对杠杆的研究不仅仅停留在理论方面，而且据此原理还进行了一系列的发明创造。

据说，他曾经借助杠杆和滑轮组，使停放在沙滩上的船只顺利下水，在保卫叙拉古免受罗马海军袭击的战斗中，阿基米德利用杠杆原理制造了远、近距离的投石器，利用它射出各种飞弹和巨石攻击敌人，曾把罗马人阻于叙拉古城外达3年之久。

Ⅳ 物理高手进.齿轮组合可以省力吗

1. 齿轮的原理类似于滑轮或者杠杆，一定的组合可以做到省力

2. 比如用大齿轮对小齿轮施加作用力，从而施加在被作用物体上，即可以构成省力杠杆，进而省力，反过来如果用小齿轮带动大齿轮，则类似于费力杠杆，则会费力。

Ⅵ 物理上为什么小齿轮带动大齿轮省力

物理上小齿轮带动大齿轮省力是依据杠杆原理，从两个角度进行分析：

一、从小齿轮角度来讲

动力来自于轴，阻力来自于齿轮，由杠杆原理可得：

F动*R轴=F阻*R轮

F动/F阻=R轮/R轴

R轴不变，当减小R轮的时候F阻会增大，可以克服较大的阻力，也就是省力了。

二、从大齿轮角度来讲

动力来自于齿轮，阻力来自于轴，由杠杆原理可得：

F动*R轮=F阻*R轴

F动/F阻=R轴/R轮

R轴不变，当加大R轮的时候F动将比F阻小很多倍，也就省力了，

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定轴转动的转动定律

刚体定轴转动时的运动状态的改变取决于施加于刚体上的合外力矩M。正如质点所受合力是产生加速度a的原因一样，M是产生角加速度a的原因。在外力矩给定情况下，刚体的转动惯量大，则所获得的角加速度小，即角速度改变得慢，也就是保持原有转动状态的惯性大；

反之，刚体的转动惯量小，则所获得的角加速度大，即角速度改变得快，也就是保持原有转动状态的惯性小。转动定律是刚体定轴转动的动力学量化公式，是质点系角动量定理在刚体定轴转动时的特殊形式，也是刚体定轴转动时的瞬时规律。

如果力矩与力相对应，转动惯量与质量相对应，角加速度与加速度相对应，显然转动定律与牛顿第二定律的形式类似，其地位相当于质点动力学中的牛顿第二定律。

Ⅶ 汽车前轮方向盘的杠杆原理图是什么样的

汽车方向盘是一个操纵件，那么要对汽车的转向系进行了解。整个转向机构的原理是通过齿轮齿条把圆周运动转变为直线运动，推动车轮旋转。原理图如下：

单说方向盘的话，就是个杠杆。方向盘的半径是力臂长度，方向盘越大越省力。

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汽车转向器分为几种类型。 最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。其工作机制非常简单。

齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中，齿条的各个齿端都突出在金属管外，并用横拉杆连在一起。小齿轮连在转向轴上。转动方向盘时，齿轮就会旋转，从而带动齿条运动。齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上。

目前，众多货车和SUV上都在使用循环球式转向系统。 其转动车轮的拉杆与齿条齿轮式转向系统稍有不同。转动车轮的拉杆与齿条齿轮式转向系统稍有不同。循环球式转向器有一个埚杆，循环球式系统中的动力转向工作原理与齿条齿轮式系统类似。 其辅助动力也是通过向金属块一侧注入高压液体来提供的。

Ⅷ 齿轮怎样省力

用小齿轮带动大齿轮就能省力！

Ⅸ 用小齿轮带动大齿轮是省力还是费力

用小齿轮带动大齿轮是省力，相当于省力杠杆。

杠杆又分费力杠杆和省力杠杆，杠杆原理亦称“杠杆平衡条件”。要使杠杆平衡，作用在杠杆上的两个力矩（力与力臂的乘积）大小必须相等。即：动力×动力臂=阻力×阻力臂，用代数式表示为F1· L1=F2·L2。

式中，F1表示动力，L1表示动力臂，F2表示阻力，L2表示阻力臂。从上式可看出，欲使杠杆达到平衡，动力臂是阻力臂的几倍，动力就是阻力的几分之一。

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一、杠杆分类：

1、省力杠杆

L1>L2,F1<F2,省力、费距离。

如拔钉子用的羊角锤、铡刀，开瓶器，轧刀，动滑轮，手推车 剪铁皮的剪刀及剪钢筋用的剪刀等。

2、费力杠杆

L1<L2,F1>F2,费力、省距离。

如钓鱼竿、镊子，筷子，船桨裁缝用的剪刀 理发师用的剪刀等。

3、等臂杠杆

L1=L2,F1=F2,既不省力也不费力，又不多移动距离，

如天平、定滑轮等。

二、省力杠杆及应用

设动力臂为L1,阻力臂为L2,当L1大于L2时为省力杠杆。

F1*L1=F2*L2 L1>L2

F1<F2

生活中开瓶器、榨汁器、胡桃钳……这种杠杆动力点一定比重力点距离支点近，所以永远是省力的。

如：撬棍、扳手、钳子、拔钉器、开瓶器、铁皮剪刀、钢丝钳、指甲剪、汽车方向盘等。

Ⅹ 小齿轮带动大齿轮原理

小齿轮带动大齿轮原理是省力杠杆，杠杆又分费力杠杆和省力杠杆，杠杆原理亦称“杠杆平衡条件”，要使杠杆平衡，作用在杠杆上的两个力矩大小必须相等。
省力杠杆，顾名思义，其动力臂较长，动力较小，所以省力。但是通常省力杠杆省了力气会相应的费距离。由力的作用线到支点的距离叫做力臂，省力杠杆的动力臂大于阻力臂。