滑轮杠杆组合生活中

❶ 生活中有哪些问题可以利用杠杆、轮轴、滑轮来解决

杠杆：翘石头，翘很重的东西，
轮轴：水龙头、螺丝刀、方向盘、扳手、门把手、辘轳
滑轮：窗扇上，起重机

❷ 用实例证明滑轮和杠杆在生活中的广泛应用

http://content.cleverschool.com/multimedia/content/Physics/1d01201/1d01201.htm
一、什么是杠杆

一根硬棒，在力的作用下如果能绕着固定点转动，这根硬棒就叫杠杆。

支点： 杠杆绕着转动的点（图中的O点）。

动力： 使杠杆转动的力（图中的F1）。

阻力： 阻碍杠杆转动的力（图中的F2）。

动力臂： 从支点到动力作用线的距离（图中的 L1）。

阻力臂： 从支点到阻力作用线的距离（图中的L2）。

二、研究杠杆的平衡条件

〔器材〕杠杆和支架，钩码，尺，线。

〔步骤〕

1．调节杠杆两端的螺母，使杠杆在水平位置平衡。

2．在杠杆两边挂上不同数量的钩码，调节钩码的位置，使杠杆在水平位置重新平衡。这时杠杆两边受到钩码的作用力都等于钩码重。

把支点右方的钩码重当作动力F1，支点左方的钩码重当作阻力F2；用尺量出杠杆平衡时的动力臂L1和阻力臂L2；把Fl、L1、F2、L2的数值填入下表中。

3．改变力和力臂的数值，再做两次实验，将结果填入上表。

4.求出各次实验中动力×动力臂和阻力×阻力臂的值。

三、杠杆的平衡条件

杠杆的平衡条件是：

动力×动力臂=阻力×阻力臂 或F1 L1=F2 L2

这个平衡条件也就是阿基米德发现的杠杆原理。

上面的关系式也可以写成下面的形式：

一、三种杠杆

杠杆的应用分为三种情况：

1．动力臂大于阻力臂，即L1＞L2，平衡时F2>F1，阻力大于动力。用较小的动力就可以克服较大的阻力，这是省力杠杆。

2. 动力臂小于阻力臂，即L1<L2，平衡时F2<F1，阻力小于动力。这是费力杠杆。

3. 动力臂等于阻力臂，平衡时阻力等于动力。这样的杠杆既不省力也不费力。

下面是几个杠杆的例子，看一看哪个是省力杠杆，哪个是费力杠杆。

二、天平和秤

等臂杠杆最重要的应用是天平。我们学过的托盘天平、物理天平都是支点在中间的等臂杠杆。原理是根据物体质量跟重力的关系，以及杠杆的平衡条件。

称质量的秤，如杆秤、案秤，都是根据杠杆原理制成的，它们是不等臂杠杆。

一、定滑轮和动滑轮

使用定滑轮不省力，但是能改变动力的方向。使用动滑轮能省一半力。

二、滑轮是杠杆的变形

定滑轮实质是个等臂杠杆，动力臂L1、阻力臂L2，都等于滑轮半径。根据杠杆平衡条件也可以得出定滑轮不省力的结论。动滑轮实质是个动力臂（L2）为阻力臂（L2）二倍的杠杆，根据杠杆平衡条件动滑轮可以省一半力。

三、滑轮组

使用滑轮组时，滑轮组用几段绳子吊着物体，这包括栓在动滑轮框上的和最后从动滑轮引出的拉绳，所以，只要数有几段绳子吊着动滑轮，就能算出提起物体所用的力是物重的几分之一。

轮轴相当于一个杠杆，轮和轴的中心O是支点，作用在轮上的力F1是动力，作用在轴上的力F2是阻力，动力臂是OA，阻力臂是OB。而OA即为轮半径R，OB即为轴半径r。由杠杆的平衡条件可知：

F1R=F2r，或写作

因为轮半径R大于轴半径r，所以作用在轮上的动力F1总小于轴上的阻力F2。

❸ 列举日常生活中利用滑轮组的3个例子

滑轮组 滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成，可以达到既省力又改变力作用方向的目的。使用中，省力多少和绳子的绕法，决定于滑轮组的使用效果。动滑轮被两根绳子承担，即每根绳承担物体和动滑轮
力就是物体和动滑轮总重的几分之一。
数，原则是：n为奇数时，绳子从动滑轮为起始。用一个动滑轮时有三段绳子承担，其后每增加一个动滑轮增加二段绳子。如：n=5，则需两个动滑轮（3+2）。n为偶数时，绳子从定滑轮为起始，这时所有动滑轮都只用两段绳子承担。如：n=4，则需两个动滑轮（2+2）。
其次，按要求确定定滑轮个数，原则是：一般的：两股绳子配一个动滑轮，一个动滑轮一般配一个定滑轮。力作用方向不要求改变时，偶数段绳子可减少一个定滑轮；要改变力作用方向，需增加一个定滑轮。
综上所说，滑轮组设计原则可归纳为：奇动偶定；一动配一定，偶数减一定，变向加一定。
[编辑本段]滑轮
由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索（绳、胶带、钢索、链条等）所组成的可以绕着中心轴转动的简单机械。滑轮是杠杆的变形，属于杠杆类简单机械。在我国早在战国时期的著作《墨经》中就有关于滑轮的记载。中心轴固定不动的滑轮叫定滑轮，是变形的等臂杠杆，不省力但可以改变力的方向。中心轴跟重物一起移动的滑轮叫动滑轮，是变形的不等臂杠杆，能省一半力，但不改变力的方向。实际中常把一定数量的动滑轮和定滑轮组合成各种形式的滑轮组。滑轮组既省力又能改变力的方向。
工厂中常用的差动滑轮（俗称手拉葫芦）也是一种滑轮组。滑轮组在起重机、卷扬机、升降机等机械中得到广泛应用。
滑轮有两种：定滑轮和动滑轮 ，组合成为滑轮组。
(1)定滑轮
定滑轮实质是等臂杠杆，不省力也不费力，但可以改变作用力方向.
定滑轮的特点
通过定滑轮来拉钩码并不省力。通过或不通过定滑轮，弹簧秤的读数是一样的。可见，使用定滑轮不省力但能改变力的方向。在不少情况下，改变力的方向会给工作带来方便。
定滑轮的原理
定滑轮实质是个等臂杠杆，动力L1、阻力L2臂都等于滑轮半径。根据杠杆平衡条件也可以得出定滑轮不省力的结论。
(2)动滑轮
动滑轮实质是动力臂为阻力臂二倍的杠杆，省1/2力多费1倍距离.
动滑轮的特点
使用动滑轮能省一半力，费距离。这是因为使用动滑轮时，钩码由两段绳子吊着，每段绳子只承担钩码重的一半。使用动滑轮虽然省了力，但是动力移动的距离大于钩码升高的距离，即费了距离。
动滑轮的原理
动滑轮实质是个动力臂（L1）为阻力臂（L2）二倍的杠杆。
(3)滑轮组
滑轮组：由定滑轮跟动滑轮组成的滑轮组，既省力又可改变力的方向.
滑轮组用几段绳子吊着物体，提起物体所用的力就是总重的几分之一.绳子的自由端绕过动滑轮的算一段，而绕过定滑轮的就不算了.
使用滑轮组虽然省了力，但费了距离，动力移动的距离大于重物移动的距离.
滑轮组的用途:
为了既节省又能改变动力的方向，可以把定滑轮和动滑轮组合成滑轮组。
省力的大小
使用滑轮组时，滑轮组用几段绳吊着物体，提起物体所用的力就是物重的几分之一。
滑轮组的特点
用滑轮组做实验，很容易看出，使用滑轮组虽然省了力，但是费了距离——动力移动的距离大于货物升高的距离。
[编辑本段]滑轮组原理
有的中学物理教科书认为，利用滑轮组运输或提升货物，只能省力，但不能省功，中学物理教科书的上述结论对从事机械
械传动设计工作的工程师影响极大，由于汽车、火车、轮船等运输装置和各种机械装置在使用的过程中会频繁地出现启动、加速、减速、停止等各种运动，并在启动、加速、减速、停止等各种运动过程中消耗大量的能量，完全需要在理论上说明怎样设计或使用汽车、火车、轮船等运输装置的传动系统，以使其处于最佳节能状态，但中学物理教科书的上述结论使得机械工程师在从事机械传动设计时，以及在指导人们使用运输车辆和机械装置时，往往忽略了滑轮组的段数或减速机的传动比在各种状态下与节能的关系，造成现有的许多运输车辆和机械传动装置在运行过程中的能量消耗较高，输送货物数量较少。
下面通过分析两个物理习题的方式说明利用滑轮组牵引物体，不仅可以省力，而且可以通过将更多的物体输送至目的地的形式节约能源。
对于沿水平方向作牵引物体运动的滑轮组
分析如下：
一个质量为m的物体M放置在水平面上，利用滑轮组通过绳子与物体M相连，绳子牵引物体M的段数为K，绳子的牵引力为F，利用动力装置使物体M沿水平面由静止状态开始作加速运动，则由牛顿运动定律可知：
KF＝ma2 （1）
式中a2为物体M的加速度，并且
a2＝a1/K （2）
式中a1为滑轮组输入端绳子的加速度，解（1）、（2）式可得：
a1＝K2F/m （3）
使用滑轮组的目的是运输或提升一定数量货物到达目的地，每个从事具体劳动的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。为了对比使用滑轮组与不使用滑轮组的区别，令滑轮组输入端绳子的加速度在使用滑轮组与不使用滑轮组时都为a1值，在此状态下动力装置输出的功率相等，设不使用滑轮组时（K＝1）动力装置运输的物体M质量为m′，使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量为m，则有：
F/m′＝K2F/m （4）
化简后可得：
m＝K2m′ （5）
但使用滑轮组时动力装置运输物体M的距离是不使用滑轮组时的L/K，为了便于对比，分别令两种状态下的动力装置工作K次，这样一来，使用滑轮组的动力装置就可将质量为K2m′的货物输送至L距离，不使用滑轮组的动力装置则将质量为Km′的货物都输送L距离，此时通过对比可见，使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量m为不使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量m′的K倍。
当物体M的运动存在摩擦阻力f时，则式（1）变为
KF-f＝ma2 （6）
其中f＝μmg，μ为摩擦系数。
解（2）、（6）式，并将f＝μmg带入可得：
a1＝（K2F-Kμmg）/m （7）
同样令滑轮组输入端绳子的加速度在使用滑轮组与不使用滑轮组时都为a1值，在此状态下动力装置消耗的功率相等，设不使用滑轮组时（K＝1）动力装置运输的物体M质量为m′，使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量为m，则有：
（F-μm′g）/m′＝（K2F-Kμmg）/m （8）
化简后可得：
m＝K2Fm′/（F+Kμm′g -μm′g） （9）
同样地，使用滑轮组时动力装置运输物体M的距离是不使用滑轮组时的L/K，为了便于对比，分别令两种状态下的动力装置工作K次，这样一来，使用滑轮组的动力装置就可将质量为K2Fm′/（F+Kμm′g -μm′g）的货物输送至L距离，不使用滑轮组的动力装置则将质量为Km′的货物都输送L距离，此时通过对比可见，使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量m为不使用滑轮组时动力装置提升的物体M质量m′的KF/（F+Kμm′g-μm′g）倍。也就是说，利用滑轮组牵引物体，在某些条件下使运输车辆和机械传动装置不仅可以省力，而且可以通过将更多的物体输送至目的地的形式节约能源。
由于汽车、火车、轮船等运输装置在使用的过程中会频繁地出现启动、加速、减速、停止等各种运动，并在启动、加速、减速、停止等各种运动过程中消耗大量的能量，上述结论可以在理论上被用来指导和说明设计或使用汽车、火车、轮船等运输装置的传动系统，以使其处于最佳节能状态。例如，汽车、火车、轮船等运输装置在启动、加速阶段可以采用大传动比的传动系统，开足马力全力冲刺，而不要采用传动比小的传动系统。
对于沿垂直方向作牵引物体运动的滑轮组或者是减速机分析如下：
一个质量为m的物体M悬挂在空中，利用滑轮组的输出端通过绳子与物体M相连，绳子牵引物体M的段数为K，绳子的牵引力为F，利用动力装置使物体M在空中由静止状态开始作向上的加速运动，则由牛顿运动定律可知：
KF-mg＝ma2 （10）
式中a2为物体M的加速度，并且
a2＝a1/K （11）
式中a1为滑轮组输入端绳子的加速度，解（11）、（12）式可得：
a1＝（K2F-Kmg）/m （12）
使用滑轮组的目的是运输或提升一定数量货物到达目的地，每个从事具体劳动的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。为了对比使用滑轮组与不使用滑轮组的区别，令滑轮组输入端绳子的加速度在使用滑轮组与不使用滑轮组时都为a1值，在此状态下动力装置输出的功率相等，设不使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量为m′，使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量为m，则有：
（F-m′g）/m′＝（K2F-Kmg）/m （13）
化简后可得：
m＝K2m′/〔1+（K-1）m′g/F〕 （14）
但使用滑轮组时动力装置提升物体M的高度是不使用滑轮组时的h/K，为了便于对比，分别令两种状态下的动力装置工作K次，这样一来，使用滑轮组的动力装置就可将质量为K2m′/〔1+（K-1）m′g/F〕的货物提升至h高度，不使用滑轮组的动力装置则将质量为Km′的货物都提升至h高度，此时通过对比可见，使用滑轮组时动力装置提升的物体M质量m为不使用滑轮组时动力装置提升的物体M质量m′的K/〔1+（K-1）m′g/F〕倍。
当物体M的运动存在摩擦阻力f时，则式（11）变为
KF-mg-f＝ma2 （15）
其中f＝μmg，μ为摩擦系数。
解（12）、（16）式，并将f＝μmg带入可得：
a1＝（K2F-Kmg-Kμmg）/m （16）
同样令滑轮组输入端绳子的加速度在使用滑轮组与不使用滑轮组时都为a1值，在此状态下动力装置输出的功率相等，设不使用滑轮组时动力装置提升的物体M质量为m′，使用滑轮组时动力装置提升的物体M质量为m，则有：
（F-m′g-μm′g）/m′＝（K2F-Kmg-Kμmg）/m （17）
化简后可得：
m＝K2Fm′/（F+Km′g+Kμm′g-m′g-μm′g） （18）
同样地，使用滑轮组时动力装置提升物体M的高度是不使用滑轮组时的h/K，为了便于对比，分别令两种状态下的动力装置工作K次，这样一来，使用滑轮组的动力装置就可将质量为K2Fm′/（F+Km′g+Kμm′g-m′g-μm′g）的货物提升至h距离，不使用滑轮组的动力装置则将质量为Km′的货物都提升h高度，此时通过对比可见，使用滑轮组时动力装置提升的物体M质量m为不使用滑轮组时动力装置提升的物体M质量m′的KF/（F+Km′g+Kμm′g-m′g-μm′g）倍。也就是说，利用滑轮组或减速机提升物体，在某些条件下使运输车辆和机械传动装置不仅可以省力，而且可以通过将更多的物体提升至目的地的形式节约能源。
由于上分析可知，对于电梯、吊车等各种纵向运输装置，在启动、加速阶段可以采用大传动比的传动系统，而不要采用传动比小的传动系统。
通过以上分析可知，令动力装置通过滑轮组或减速机对物体进行输送，无论是沿水平方向，还是沿垂直方向，都能够在消耗一定能量的条件下，将更多的货物输送到目的地。
滑轮组的组装:滑轮组
滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成，可以达到既省力又改变力作用方向的目的。使用中，省力多少和绳子的绕法，决定于滑轮组的使用效果。动滑轮被两根绳子承担，即每根绳承担物体和动滑轮
力就是物体和动滑轮总重的几分之一。
数，原则是：n为奇数时，绳子从动滑轮为起始。用一个动滑轮时有三段绳子承担，其后每增加一个动滑轮增加二段绳子。如：n=5，则需两个动滑轮（3+2）。n为偶数时，绳子从定滑轮为起始，这时所有动滑轮都只用两段绳子承担。如：n=4，则需两个动滑轮（2+2）。
其次，按要求确定定滑轮个数，原则是：一个动滑轮一般配一个定滑轮。力作用方向不要求改变时，偶数段绳子可减少一个定滑轮；要改变力作用方向，需增加一个定滑轮。
综上所说，滑轮组设计原则可归纳为：奇动偶定；一动配一定，偶数减一定，变向加一定。
对于饶绳方法,有一点切记:绳不可相交.其实饶绳难的就数滑轮组拉,只要掌握了要决,那就一点不难拉.滑轮组在饶线时如果动滑轮少那么要先从定滑轮饶起;反之要定滑轮少,那么要先从动滑轮饶起;如果一样多的话还是要先绕动滑轮

❹ 杠杆滑轮齿轮链条轮轴等机械方面在生活中的应用，多举点例子

自行车把手——杠杆，自行车链条，自行车后轮——轮轴，自行车刹车——杠杆
起重机臂——杠杆

❺ 请举出杠杆,轮轴,定滑轮,动滑轮,斜面在生活中应用的例子

杠杆：指甲刀
轮轴：门把手
定滑轮：电梯
动滑轮：起重机
斜面：盘山公路

❻ 杠杆原理在生活中的应用有哪些

杠杆原理在生活中的应用非常广泛，省力杠杆有羊角锤、开屏器、老虎钳、修枝剪刀等；费力杠杆有筷子、镊子、钓鱼竿、扫帚、船桨等；等臂杠杆有天平、定滑轮、跷跷板等。在使用杠杆时，为了省力，应该用动力臂比阻力臂长的杠杆；想要省距离，应

❼ 杠杆原理在生活中的应用很普遍，你对杠杆原理有哪些了解呢

杠杆基本原理在日常生活中的运用普遍，省劲杠杆有羊角锤，解屏器，老虎钳，修枝剪刀等；费劲杠杆有木筷，医用镊子，鱼杆，扫把，船浆等；等臂杠杆有天平秤，滑轮组，翘翘板等。在应用杠杆时，为了更好地省劲，应当用动力臂比阻力臂长的杠杆；要想省间距，应当用动力臂比阻力臂短的杠杆。要想又省劲而又少挪动间距是无法完成的。

当外力于杠杆内部随意部位时，杠杆的回应是其实际操作体制；倘若外力的作用点是支点，则杠杆不容易发生一切响应。

❽ 在生活中哪些用到了杠杆和滑轮为什么用到他们

滑轮，杠杆生活中的例子都有好多
比如定滑轮：升旗的旗杆上面用的就是定滑轮；健身房里用的很多健身器材也都是定滑轮，你有空可以去观察一下，这是最明显的定滑轮的应用，因为定滑轮能改变力的方向，却不省力，不省距离，可以达到健身的要求。
动滑轮：建筑工地上的塔吊；船帆的收降也用到了动滑轮。因为动滑轮可以省一半力，但是要费一般距离，不改变力的方向
杠杆就更多了筷子，老虎钳，跷跷板，随处可见

❾ 日常生活中有哪些物品是用杠杆或滑轮原理的

各种各样的起重机有用杠杆的，也有用滑轮的

手臂也是运用的杠杆原理

手腕，脚腕，可以说只要有中间连接部件的东西都会用到这些原理

❿ 我想问一下下,我们生活中有什么机械是运用滑轮和杠杆的原理的呢

我再补充一些：
自行车上的踏脚用到了杠杆原理,以飞轮的轮轴为支点,用较长的铁杆来转动链条上的飞轮,可以省力.
1.杠杆类：
核桃钳（省力杠杠）,道钉撬（省力杠杆）因为剪刀分种类所以：理发剪（费力杠杆）皮革剪（省力杠杆）.天平（等臂杠杆)
2.滑轮类：
吊车的吊头（动滑轮）；我国古代的捣米用的（名不记得了,《天工开物》中有）是省力杠杆；拉车用的滑轮（省力杠杆）
大致就是这些了.