1. 自行车刹车用的杠杆是省力还是费力杠杆
省力杠杆
顺便说下：车把,是控制前轮转向的省力杠杆,人们用很小的力就能转动自行车前轮,来控制自行车的运动方向和平衡.车铃扳手,费力杠杆,作用是拨动小锤敲响铃声.车把上的闸把（坚持车闸把）,是控制刹车闸的省力杠杆,人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上,使自行车减速乃至停止,属于省力杠杆
2. 自行车刹车用的杠杆是省力还是费力杠杆
省力杠杆
顺便说下：车把，是控制前轮转向的省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和平衡。车铃扳手，费力杠杆，作用是拨动小锤敲响铃声。车把上的闸把（坚持车闸把），是控制刹车闸的省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上，使自行车减速乃至停止，属于省力杠杆
3. 自行车的手刹是费力杠杆还是省力杠杆
刹车是省力杠杆，你手的运动距离大于拉刹车的移动距离。
望采纳，谢谢
4. 自行车上的许多部件使用了简单机械．请对照零件名称写出其属于哪类机械：（1）刹车把手______；（2）自行
| 由生活经验可知，刹车把手属于杠杆，并且是省力杠杆； 自行车轮盘，由轮和轴组成，属于轮轴． 故答案为：杠杆；轮轴． |
5. 自行车的前闸把手是什么杠杆
控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上.
支持人重和货重的杠杆、三角杠、货架、前叉、后三角杠，都是广义的杠杆，用以形成车身和承重.
控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。
B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。
控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡.
6. 自行车的刹车杠杆原理 我已知道是省力杠杆,就想知道原理
仔细观察刹车把手的形状,一端是手抓的长柄另一端连着钢丝,拉动钢丝所需要的阻力就是刹车的阻力,整个把手像一个跷跷板一样固定在车把上,而钢丝一端显然比把手那边短,这就形成了杠杆
7. 自行车刹车手闸是省力杠杆吗为什么
刹车手闸是省力杠杆，
因为人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的
钢圈上，使自行车停下来。
8. 自行车的刹车装置等于什么杠杆装置
具体是什么杠杆的名称我就不清楚了，只知道刹车把手是”正杠杆“，刹车钳或者刹车胶片的地是“反杠杆“。”正杠杆”就用小力气转换成大力气，，“反杠杆”是大力气转成小力气，小力气一端行程长，大力气一端形成段。
9. 为什么，自行车的刹车把相当于一个省力杠杆
a、自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡，说法正确，不符合题意；
b、车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上，所以费距离，说法错误，符合题意；
c、脚踏板也是一个轮轴，轮心到脚踏板的距离是动力轮，齿盘是阻力轮，动力臂大于阻力臂，所以是省力力杠杆，说法正确，不符合题意；
d、后轮与后齿轮组成轮轴，齿轮是动力轮，车轮是阻力轮，动力臂小于阻力臂，所以是费力杠杆，说法正确，不符合题意；
故选b．
10. 刹车把手是省力杠杆还是费力杠杆还是省力杠杆
前刹片是利用摩擦力使车轮减速 - 对
在接地点产生向前的摩擦力来使车体减速 - 对
刹车把手是省力杠杆