脚踏杠杆自行车都是什么样

Ⅰ 自行车的车把,脚踏板,飞轮相当于什么杠杆

自行车的车把、脚踏板和飞轮按简单机械分类确切的讲应该是轮轴，但轮轴是变形的杠杆，所以在讨论的时候可以按杠杆的三种情况来分析，车把和脚踏板动力都是加在轮上，是省力杠杆；而飞轮和自行车轮组成的轮轴，动力是加在轴上，所以是费力杠杆。对于轮轴，轮半径或轴半径就是力臂，就看动力加在轮上还是轴上，动力加在哪里对应的半径就是动力臂。

Ⅱ 自行车中的杠杆知识：（要有力臂分析）

自行车中的物理知识

自行车是我们日常生活中一种普遍的交通工具，常见的有普通载重自行车、轻便自行车、山地自行车、童车、赛车、电动自行车等。它结构简单，方便实用，在其中涉及到很多物理知识，包括杠杆、轮轴、摩擦、压强、能量的转化等力学、热学及光学知识，下面具体来分析一下。

一、力学知识

1、摩擦方面

(1)自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，增大接触面粗糙程度，增大摩擦力。

(2)车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力。

(3)所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦，转动方便。

(4)刹车时，需要纂紧刹车把，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力，

(5)紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；

自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力。

2、压强方面

(1)一般情况下，充足气的自行车轮胎着地面积大约为

S=2×10Cm×5cm=100×cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N，可以计算出自行车对地面的压强为6。5×104Pa。

(2)在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强。

(3)自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强，

(4)自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大。

(5)自行车的车座做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对身体的压强。

3、轮轴方面

(1)自行车的车把相当于一个轮轴，车把相当于轮，前轴为轴，是一个省力杠杆，如图3所示。

(2)自行车的脚踏板与中轴也相当于一个轮轴，实质为一个省力杠杆。

(3)自行车的飞轮也相当于一个省力的轮轴。

4、杠杆方面

自行车的刹车把相当于一个省力杠杆。

5、惯性方面

(1)当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然向前走，是由于它有惯性。

(2)当人骑自行车前进时，若遇到紧急情况，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去。

6、能量转化方面

(1)当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能。

(2)当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些。

(3)自行车的车梯上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧的弹性势能转化为动能，车梯自动弹起。

7、声学方面

自行车的金属车钤发声是由于铃盖在不停的振动，而汽笛发声是由于汽笛内的气体不断的振动而引起的。

8、齿轮传动方面

线速度和角速度的关系，如图5所示，设齿轮边缘的线速度为v ，齿轮的半径为R，齿轮转动的角速度为ω，则有v = ωR。

二、热学知识

在夏天自行车轮胎内的气体不能充得太足，是为了防止自行车爆胎，因为对于质量、体积一定的气体，当温度越高，压强越大，当压强达到一定程度时，若超过了轮胎的承受能力，就会发生爆胎的情况。

三、光学知识

在日常生活中，自行车的后面都装有一个反光镜，它的设计很巧妙，组它是由三个相互垂直的平面镜组成一个立体直角，用其内表面作为反射面，这叫角反射器。当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”，当光线射向反光镜时，会使后面的人很容易看到。在夜间，当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光，就如发光的红灯，足以让汽车的司机观察到。

四、电学方面

在有些自行车上装有小型的发电装置，它利用摩擦转动，就像我们在实验室中看到的手摇发电机一样，发出的电能供给车灯工作，起到一定的照明作用。

Ⅲ 自行车脚踏装置力臂图

阻力的作用点在链条与盘的接触点，方向向右；如下图所示：
支点为轴承处，过支点作力F作用线的垂线段．如下图所示：

Ⅳ 自行车的杠杆原理

脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。

因为你向下施力，由于是垂直向回下，由于支点（即脚蹬旁答边的那个齿轮的轮轴）到力的垂直距离是动力臂，所以，当脚蹬转到中间位置时，其中一个脚到脚蹬轴的距离是动力臂，也是最长的动力臂，另一个为阻力臂，由于动力臂*动力=阻力臂*阻力，因此，要想使动力最小，则应使动力臂最长，因此，脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。

F1为动力臂L1为阻力臂

看了图后，比较一下哪个L1大（即动力臂大）

你就明白哪个F1小，也就是哪个最省力，也就是哪个作用效果最好。

我也刚学完这一课，是个初三学生，希望能给你解释清楚，最好交个朋友。

同时，看我真么认真答题，也就把分给我吧。

Ⅳ 自行车中属于杠杆装置的部件有哪些作用是什么

脚踏处与牙盘 脚踩的力传给牙盘 脚的力臂长，省力杠杆
牙盘与棘轮 牙盘的力传给棘轮 线速度一样，牙盘轮大，费力杠杆
棘轮与后车轮 棘轮的力传给轮胎 转速一样，棘轮小，费力杠杆
手捏车闸 手力传给闸线， 省力杠杆
闸皮与拉线 拉线力量传给闸皮 省力杠杆
前把与前轮 手力传给前叉 省力杠杆

Ⅵ 脚踏刹车是什么杠杆

应该是费力杠杆。不过作用在车上的阻力是经过传递的，在传递的过程中用到了其它的原理，可以使力再增加的。

Ⅶ 自行车上的杠杆知识

1.省力杠杆：车把
2.费力杠杆：前齿轮

Ⅷ 自行车的脚踏板是怎样一个杠杆

自行车的脚踏板与中轴相当于一个轮轴，实质为一个省力杠杆.
自行车用到的杠杆有:龙头
踩踏板
齿轮与车轮之间
刹车那个按的地方

Ⅸ 自行车的脚踏板是什么杠杆，支点在哪儿

费力杠杆，节约距离，支点在两脚踏板的中心转轴点

Ⅹ 自行车上有几个杠杆，分别是什么杠杆

轮轴的实质是来能够连续旋自转的杠杆，支点就在轴线，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。

在自行车上，轮轴比较多。
比如：脚踏牙盘，飞轮轴，车把把立控制方向（相当于汽车方向盘原理）等等

杠杆：刹车制手，V刹或吊刹的刹车钳，还有就是上面的轮轴都可以看成是杠杆，