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特斯拉钴股票

发布时间:2024-07-16 14:37:56

『壹』 钴金属上市公司有哪些

钴金属上市公司有:

1、金岭矿业 [000655]:钴酸锂电池(特斯拉用)的主要原料是钴,两市生成钴的上市公司有金岭矿业,业内人士俗称金岭钴,2011年全年共生产钴精粉金属量60.13吨,销售55.31吨。2012年上半年共生产钴精粉金属量30.12吨,销售22.23吨。

(1)特斯拉钴股票扩展阅读:

1、钴的拉丁文原意就是“地下恶魔”。数百年前,德国萨克森州有一个规模很大的银铜多金属矿床开采中心,矿工们发现一种外表似银的矿石,并试验炼出有价金属,结果十分糟糕,不但未能提炼出值钱的金属,而且使工人二氧化硫等毒气中毒。人们把这件事说成是“地下恶魔”作祟。

2、在教堂里诵读祈祷文,为工人解脱“地下恶魔”迫害。这个“地下恶魔”其实是辉钴矿。1753年,瑞典化学家格·波朗特(G.Brandt)从辉钴矿中分离出浅玫色的灰色金属,制出金属钴。1780年瑞典化学家伯格曼(T.Bergman)确定钴为元素。

3、2012年首低钴价格为13.45-14.60美元/磅,高钴价格为14.20-15.20美元/磅,到12月份,低钴价格已接近10美元/磅至10.30-11.80美元/磅,跌破了早期人们预测的12美元/磅的极限。

4、全世界已探明钴金属储量148万吨,中国已探明钴金属储量仅47万吨。分布于全国24个省(区),其中主要有甘肃、青海、山东、云南、湖北、青海、河北和山西。这七个省的合计储量占全国总保有储量的71%,其中甘肃储量最多占全国的28%。此外,安徽、四川、新疆等省(区)也有一定的储量。

『贰』 特斯拉转型“无钴”电池,深耕刀片电池的比亚迪股票即刻应声涨停

特斯拉与宁德时代的会谈,将引发电池业技术走向的变革

2月18日中午,“路透社”发出特斯拉与宁德时代碰面,就合作“无钴”(containnocobalt)电池事宜进行谈判的消息,即刻引发了汽车行业和电池行业的轩然大波。随后,又有社交媒体曝出,特斯拉与宁德时代就采购磷酸铁锂电池的谈判已经持续了1年,并且谈判已经进入后期阶段。

2020年初始,两大电动汽车制造商不约而同地抛出重磅电池技术,也难怪大家预测,磷酸铁锂电池势必成为今年动力电池和新能源汽车变革的关键字。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 影响股价,成本降低!特斯拉无钴电池大有来头

首先,请大家先花两分钟时间,欣赏一个因为特斯拉无钴电池疑云,经历了第一天赚的昏天黑地,三天后赔的日月无光的人的故事:

2月19日左右,我看到网上热传国产Model3用上了宁德时代无钴电池,我查了一下,原始来源应该是这篇外网的内容,国内媒体也有很多使用“无钴”宣传的。

因此,干电极拥有较高的能量密度,较低的成本,可以和下一代材料体系、无钴体系、甚至固态电池体系,均可继续匹配。就是目前生产工艺难度大,且还未通过大规模应用,估计短期难以量产。

所以,如果特斯拉确定下一代动力源为超级电容+干电池,那么续航和动力都有保障。假如持续发展,成本势必也会逐渐下降。因此,特斯拉的无钴电池是其自研电池这种说法,也算是有理有据,并非空穴来风。

至此,特斯拉无钴电池的疑云就给大家讲完了,在官方公布具体技术方案前,我们无法确定无钴电池到底是怎么个“无钴”法,一切就等4月的电池日见分晓吧!

最后跟大家说一句,佛系投资,玩玩就好,切勿付真心!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 深度|特斯拉“无钴电池”打响磷酸铁锂复兴战,资本市场炸翻天

一则特斯拉传言,锂电产业冰火两重天。

2月18日,据路透社报道,一位特斯拉与宁德时代谈判参与者透露具体细节,称国产特斯拉将采用宁德时代生产的无钴电池。以现有技术来看,具备实用价值的“不含钴”电池仅有磷酸铁锂。

一石激起千层浪,2月19日,锂电相关股市成两极分化状态。

一方面,钴业股开盘全线大跌,寒锐钴业(300618.SZ)、华友钴业(603799.SH)均跌停。在港股上,钴板块同样集体走低,金川国际跌超12%,洛阳钼业跌超10%。

与之截然相反的是,比亚迪(002594.SZ)、国轩高科(002074.SZ)等磷酸铁锂电池企业,以及德方纳米(300769.SZ)、中国宝安(000009.SZ)、湘潭电化(002125.SZ)、丰元股份((002805.SZ)、光华科技(002741.SZ)等磷酸铁锂正极材料企业一路高涨,其中湘潭电化、德方纳米、丰元股份等多股涨停。

自2019年底,特斯拉国产化以来,特斯拉每一个举动都牵扯引起新能源行业上上下下的巨大变动。

特斯拉加速国产化,相关零部件上司公司估计一片上涨;特斯拉将宁德时代列入供应商,宁德时代一度涨停,市值突破3500亿。如今,特斯拉技术风向转为磷酸铁锂,锂电资本市场冰火两重天。

特斯拉对中国新能源市场的影响,或许比想象的大得多。

新能源产业政策放开后,业内一直有“狼来了”的呼声。日韩动力电池巨头卷土重来,狼来了;2020合资车企发力新能源,狼来了。或许,特斯拉才是那匹最凶狠的饿狼。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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