马拉股票

① 卖包子身价超20亿！中国“包子第一股”是怎么成功的

就在2020年10月12日，中饮巴比食品股份有限公司（下称：“中饮巴比”，股票代码为：“605338”）登陆A股（上交所），发行价为12.72元，发行6200万股，较发行价大涨44％，股价为18.32元，对应总市值45亿元。

作为老百姓日常早点工程，包子、馒头每天都成为不可或缺的一部分，但就是这些看似低利润、不太赚钱的行业，往往让人出乎意料，中饮巴比的上市，让创始人刘会平靠卖包子身价超过20亿，让不少人在羡慕中也略带感叹！

包子第一股上市与美企大规模破产

形成鲜明对比

其实就在前两天，一条文章登上热搜，《美国超500家大企业申请破产》与《国内“包子第一股”在上交所挂牌上市》形成鲜明对比，据标普全球市场情报统计，截至10月4日，美国今年申请破产的较大规模企业达504家，超过2010年以来任何可比时期的破产申请数量，申请破产企业中，消费、工业和能源企业占大头。

虽说同样受到疫情的影响，但国内由于控制得当，让疫情损失降到了最低，再加上大力提倡经济内循环，和庞大的人口红利，让国内的企业得以快速恢复，当然，更多有远见的企业不仅没有受到太大影响，反而在疫情期间脱颖而出，这也证实了成功的企业永远不会坐以待毙。

就在疫情到来时，多少街边餐馆关门或倒闭，但中饮巴比门店超2000家，却依然在后疫情时期上市，可见并未受到太大影响，这也主要由于企业很早就以中式面点速冻食品的研发、生产与销售为主，不仅可以自行解决店铺食品供应，还可以直接销售速食产品，有效避免了传统餐饮门店单一售卖模式受到疫情的影响。

“坚持”这件事说了很久

只有成功的企业做到了

2001年，只有初中学历的创始人刘会平在上海南京路上开了一家刘师傅大包，谁也不曾想到这家彻彻底底的夫妻店，日后竟然成为了国内中式面点品牌的代表企业之一。

刘会平一直坚持在面点这条道路上前行，2003年创立了自己的品牌——巴比馒头，而在当时除了卖馒头，也加入了包子、粗粮点心、粥品、饮品等，虽然客单价只有10-20元之间，但逐步成为江浙沪地区有名的早餐品牌。

在学习了麦肯模式后，建中央厨房，统一加工馅料并配送到店，让食料供应更加安全可靠，并在2005年正式开始加盟模式，截止2019年全国门店总数2931家，其中16家直营，其他均为加盟，这也有效减少了自营的风险。

2010年中饮巴比正式成立，拥有“巴比馒头”、“中饮”等多个国内中式面点品牌，并且以“连锁门店销售为主，团体供餐销售为辅”的中式面点速冻食品制造模式，公司增加专业从事中式面点速冻食品的研发、生产与销售，产品共计近百余种。

从品牌成立算起，刘会平坚持面点之路17年，从手工作坊到成型的业务模式，都是在围绕面点之上，只不过适时顺应大环境做出及时转变和拓展，才会有了今天稳步的企业上市成绩。

中国“隐藏富豪”型企业频出

前不久与中饮巴比同出一辙的农夫山泉，在港交所正式挂牌上市，开盘价为每股39.8港元，总市值达到4453亿港元，约合人民币3924亿元，虽然创始人只当了半小时的中国首富，但谁能想到一直卖水的农夫山泉竟能够一鸣如此惊人！

同样是坚持做一件事，同样是顺势市场需求改变再改变，我们不难看出这些国内成功的优秀企业，基本都是步调一致的：一瓶水卖2元钱，一个包子卖2元钱……这些看似没什么利润的产品，却成为企业成功的坚实后盾。

当然，丰富的产品也是企业制胜的绝招， 现在看看农夫山泉琳琅满目的水饮品，几乎占据了所有年龄层用户，中饮巴比面点系列里同样品种繁多，为不同用户提供需要，其包子不仅有鲜肉包子、豆沙包子等，还有自己研发的新式包子；其次馒头、花卷以及馅饼、煎饺、烧卖之类的粗粮点心种类也同样丰富多彩，还有配合门店使用的馅料系列，以及如豆浆、茶叶蛋、马拉糕等外购食品，为食客提供更丰富的搭配。

从供应链物流角度看，巴比食品采用的是典型的“中央工厂+集中采购+分批配送”模式，公司以分布在全国各地的生产基地为中心，对本地及周边城市的特许加盟店的食材进行统一采购和加工，然后以最优冷链配送距离作为辐射半径，分批配送到各个加盟店；试想一下，仅仅这些食品每天的配送，3000家店铺就不是小数了。

股书显示，刘会平与妻子合计持有公司80.70%的股份，为公司实际控制人并表示，后期将会建设巴比食品智能化厂房项目、生产线及仓储系统提升项目、直营网络建设项目、食品研发中心和检测中心建设项目、品牌推广项目、信息化建设项目、电子商务平台建设项目、补充流动资金项目，这充分显示出中饮巴比后续将改变传统模式而向“智能化”转型的目标。

目前中饮巴比也是切入生鲜供应链领域，提前占据自己的一席之地，正是因为中式面点速冻食品行业全国性品牌不多，尚未有企业形成垄断，后续如果再建立自己的网络体系，配合持续的产品创新能力，以此为基础，完全有可能向To B的餐饮供应链等B端业务延伸，发挥自己的物流冷链优势，并占据市场先机。

② 英伟达股票代码

一. NVIDIA（纳斯达克股票代码：NVDA）是一家人工智能计算公司 。公司创立于1993年，总部位于美国加利福尼亚州圣克拉拉市。Jensen Huang(黄仁勋)是创始人兼首席执行官。
二. 1999年，NVIDIA发明了GPU，这极大地推动了PC游戏市场的发展，重新定义了现代计算机图形技术，并彻底改变了并行计算。
三. 2017年6月，入选《麻省理工科技评论》“2017 年度全球50大最聪明公司”榜单。 2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，英伟达排名第479。
四. 2019年3月，英伟达拟出价70亿美元收购Mellanox。 两年前，英伟达（http://NVDA.US）成为一支成长型股票。2017年1月至2018年10月，英伟达股价上涨175%。在经历了21个月令人印象深刻的增长之后，该公司股价在2018年10月1日至2019年8月15日期间下跌了一半，因为其所有的增长动力都受到了不利因素的冲击。
五. 现在，该股的下跌似乎已经过去了，随着该公司克服这些不利因素，其股价将继续上涨。自发布强劲的2020财年第二季度财报以来，英伟达的股价已经上涨了15%，而且还在继续上涨。 美国财经网站CNBC股评人吉姆·克莱默(Jim Cramer)曾表示：“市场即将正常化，首先是在游戏领域，然后是数据中心。加密货币挖掘市场的繁荣不会卷土重来——这是英伟达业务从悬崖上跌落的首要原因。但像人工智能、机器学习或自动驾驶这样的高性能产品仍在不断渗透，我认为英伟达是这些市场的领导者。”
英伟达（NVIDIA Corporation）[1]是一家以设计显示芯片和主板芯片组为主的人工智能计算公司，GPU的发明者，由黄仁勋、克里斯·马拉科夫斯基和卡蒂斯·普里姆创立于1993年1月，总部位于美国加利福尼亚州圣克拉拉市。 公司于1999年1月在纳斯达克挂牌上市，其产品包括GeForce、Tegra、ION等。 2021年11月，英伟达公布了第三季度财报，在截至2021年10月31日的季度中，英伟达的收入达到71亿美元，同比增长50%，每股盈利1.17美元，同比增长60%。

③ 长城汽车质量不好,为什么股价高

1、股票的价格与很多因素有关，而与上市公司所卖的产品质量是没有直接的联系的。所以长安汽车的质量，与股价是没有直接联系的。
2、就股市而言，概括地讲，影响股价变动的因素可分为：个别因素和一般因素。
（1）个别因素主要包括：上市公司的经营状况、其所处行业地位、收益、资产价值、收益变动、分红变化、增资、减资、新产品新技术的开发、供求关系、股东构成变化、主力机构（如基金公司、券商参股、QFⅡ等等）持股比例、未来三年业绩预测、市盈率、合并与收购等等。
（2）一般因素分：市场外因素和市场内因素。市场外因素主要包括：政治、社会形势；社会大事件；突发性大事件；宏观经济景气动向以及国际的经济景气动向；金融、财政政策；汇率、物价以及预期“消息”甚或是无中生有的“消息”等等。市场内因素主要包括：市场供求关系；机构法人、个人投资者的动向；券商、外国投资者的动向；证券行政权的行使；股价政策；税金等等。

④ 融资不给力，造车新势力们靠政府引资“续命”

当一家造车新势力已然IPO，并且无法逾越“融资难”的瓶颈之时，抱紧政府的“大腿”，显然是最为明智的“钱途”。毕竟，对于造车新势力而言，找钱的途径无外乎就那么三条：融资、IPO和政府引资（或母公司增资）。

2月25日，蔚来汽车与合肥市签署合作框架协议。根据协议，蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。

或许要不了多久，上面的这张图里留下来的也就是那么少数的几家而已。这并不是危言耸听，相比传统车厂，造车新势力的洗牌进度和深度将会更加快速和彻底。

马曰：

回过头来，再看此次蔚来和合肥的“深度拥抱”之举，或许确实能够为蔚来带去诸多可想象的前景和“钱景”。但这也是在造车新势力们融资不力下的“无奈之举”。

造血能力的匮乏，使得造车新势力们始终无法摆脱需要不断“找钱”的命运。刚刚过去的2019年，曾被视作大批造车新势力事关生死存亡的一年，而迈入了2020年，这样的危机依然还在继续。如果把资本的不断退出，使得造车新势力们褪去了泳衣，而裸游之下的众人谁能浮出水面，答案或将很快揭晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 瑞幸数据造假引发的连锁反应：造车新势力融资“终极梦想”破碎

信任从来都是最昂贵，亦是最奢侈的。一旦破碎，不仅再想建立起来不容易，甚至还会造成一系列的连锁反应...

当然对于国内车市而言，也有好的一方面。“断了”念想的造车新势力们，可能不再专注于“讲故事”，而是只能埋头“修内功”。

同时我国新能源车市格局的重塑，也一定程度受资本影响会变小。最终真正筛选出来的，可能更加具备“活下去”的说服力，而不是处于一团资本的泡沫之中。

结语

瑞幸暴雷，所产生的连锁反应可能不止是中概股集体再次遭遇信任危机。国内看似没什么关联的造车新势力，实则也受到了一定程度上的波及，很大可能短时间内“断了”那些本就前途有些迷茫的新势力的“钱途”。至少在海外IPO一事上，着实为新势力们蒙上了一层阴影。

与此同时，瑞幸事件其实也是对新势力们的一次警醒。“不会好好做企业，只会好好编故事”的浮躁风气，终究不是正途，也必然会遭到市场和时间的反噬。纵使昙花一现，其害亦深远矣！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。