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⑴ 从“春秋大梦”到“春秋大业”，王正华是怎么做到的

早晨8点，带领公司高管们打完一个小时的太极拳后，王正华准时出现在办公室里。几乎每天，他都是这样开始一天的工作。“低成本航空第一人”、“廉价民航飞行冒险家”，听到这些称谓他总是呵呵一笑。当年为解决回沪知青的就业问题，在机关端着“铁饭碗”的王正华毅然放弃体制内的稳定工作，下海筹建春秋旅游公司。30多年后，当时的“春秋大梦”已经实现并发展成了“春秋大业”。

带着高压锅出行的董事长“我40岁弃政从商做旅行社，50岁做包机，60岁做航空公司，70岁带领春秋航空上市。现在看来，这个路子是对的。”王正华对30年岁月的奋斗如是总结。自2015年1月21日成功挂牌上市以来，随着春秋航空股价的节节攀升，他的身价与日俱增。而在业内，他的“抠门”也是出了名的。
走进春秋航空的办公楼，这幢由旧宾馆改造的大楼一看就已经有点年头了，董事长办公室面积也不过10余平方米，完全没有“高大上”的气派。

“春秋能有今天，一半是赚出来的，一半是省出来的。”王正华笑盈盈地强调着他的这句“名言”。

“我的母亲给了我最朴素的教育，节俭的品质也一直非常深刻地影响着我。同样，节省成本，对低成本航空提高竞争力也显得尤其重要。”王正华说。

王正华的日常工作和生活极具“春秋特色”，平时出差总是坐自己公司的飞机，不备专车，住的酒店也往往只是三星级。每次带队出差考察，王正华都会备好泡面、榨菜、辣酱，甚至还有大米和高压锅。

“跟我出差的工程师们总是很高兴，因为他们觉得就像自带干粮春游野炊一样。我们业内有两个比较大的国际会议，分别是新加坡的亚太区低成本航空年会和伦敦的世界低成本航空年会，每年我们去参会，住的都是经济型旅馆，其中，在伦敦住的是‘印度旅馆’，在新加坡住的是‘马来西亚旅馆’。”王正华笑称，如此一来，不仅有效节省了差旅支出，还能顺便一次体会到四个国家的风情。

出差在外，一行人的早饭都是由“春秋人”自己来做，其中最受欢迎的“早餐神器”要数王正华自带的高压锅了。“大米粥、花生粥、皮蛋粥，花样日日翻新，方便快捷又符合中国人的口味，我们每天会安排队伍里不同的同事做早饭，原料自带，你算算，这样能省掉多少差旅费？”

为了秉承“省钱”哲学，春秋航空在成本节约方面可谓创新良多，除了统一舱位和取消机上免费食品，王正华还打破了多年来由中航信垄断的航空销售系统，建立了自己的售票系统和离港系统，与国内航空公司普遍在用的中航信系统完全脱离，每年可以节省上亿元的费用。而且，春秋航空通过网络销售电子客票，省去开票送票的人工费，也使公司的销售成本进一步降低。

把低成本进行到底的同时，王正华亦深知“把钱花在刀刃上”的道理。在飞行安全、系统开发、人才培养等方面，王正华花起钱来一点都不“手软”，一分钱也不省。每年的低成本航空年会，其他的参会公司一般只派一两名高管出席，而春秋每次参会都是浩浩荡荡20多人。王正华说，他以后还要把更多的员工带出去，增长见识、接受专业熏陶。
“公益基因”传承至今
“看，这是我们的樟子松，成活率高达99%。还有这些云杉、白桦、山杏、榆树等乔灌，一共栽植了21.4万余株。”王正华指着手中的一张张照片向我们介绍，露出他一贯的自信。

这是春秋航空在河北省张家口市康保县开展的首个生态修复项目区。同时，在王正华的倡导下，春秋的24位老股东每年捐出股份收入的10%，专门用于生态环境保护项目，并向国家林业局所属的中国绿色碳汇基金会捐资1500万元，设立“为地球母亲专项基金”，用于植树造林、生态修复等公益事业。

“生态环境脆弱，一年的破坏，需要花十年的力气来弥补，春秋要做就要做到最好。我们专门派了总办副主任看管着康保县这块地，专门养了两支专业队伍来养护。”王正华说。对于康保县的公益林，王正华把它当成刚出生的婴儿一样呵护。“上一次去康保检查工作，平时我的日程都安排得很满，但那次我有点‘任性’地在林子里散步1个多小时，一路上树荫正好挡住正午的阳光，我还亲眼看到了突然蹦出的一只野兔，这在以前是根本不可能的，荒地变成了树林，路边郁郁葱葱，我还看到了喜鹊，特别高兴。”王正华笑着补充了一句，“真是比看到公司股票涨停板还要高兴。”

说起张家口市最近申奥成功，大家笑称，这样一来，春秋航空在康保的林子就更加值钱了。王正华摇了摇头：“我们的地都是向农民租的，30年后会连树一起还给农民。春秋不是为了赚钱，是真心为生态添绿，帮农民致富。”

的确，当年春秋的诞生与“解决回沪知青就业问题”息息相关，创始之初就带有公益性质，“回馈社会”作为春秋的“公益基因”被传承至今。多年来，感恩时代、奉献社会的责任感让春秋更加“接地气”。

除了公益植树，春秋人在王正华的带领下，设立春秋“让爱飞翔”专项基金、援助唇腭裂儿童、开展“温暖帕米尔”慈善项目、对口支援盲童学校、资助亚洲动物基金会、组织公益太极拳学习班，这一切都践行了“奋斗、远虑、节俭、感恩”的企业宗旨。

“财富对我个人来说，后面多一个零还是少一个零也就这样。我是个普通百姓，凭良心做人。如何更好地支配财富？答案是回馈社会。”王正华说。让大众圆“飞天梦”
“从嫦娥奔月的神话，到自行研制的最新载人航天器，我觉得中国人对‘上天’这件事情有着比其他民族更为强烈的期望。尽管我国每年航空旅客的数量庞大，其实坐来坐去都是那批人。有统计数据显示，80%的中国人是没有坐过飞机的。这才是需要我们去圆的‘中国梦’。”王正华说。

在王正华看来，“都说要紧跟市场、紧跟潮流，潮流是什么？你所服务对象的需求就是你的潮流。”航空服务不应该只针对少数阶层，而要服务大众。

在对市场进行深入调研的基础上，王正华探索出“两单”、“两高”和“两低”的经营模式：“两单”，即单一机型与单一舱位；“两高”，即高客座率与高飞机日利用率；“两低”，则是低销售费用与低管理费用。“这个经营模式的目标便是，在确保飞行安全的前提下，严格控制成本，让更多的中国人坐上飞机。”王正华说。

春秋航空推出的“一元机票”曾引起轰动，机票在几小时内被一抢而光。王正华坦言，那其实是顶着压力的，并且受到了一些质疑。“但我觉得这个路子是正确的。当时，我们了解到，一些第一次坐飞机的乘客，买到了一元机票，他们还把机票小心翼翼地裱好珍藏起来，这让我觉得离梦想又近了一点。”

近年来，春秋走向世界的步子越迈越大，王正华说，这也是公司董事会的一致期望，一方面是业务需要，另一方面也是希望自己的员工们进一步接轨世界。日韩航线热卖大大鼓舞了春秋的士气，也证明了春秋的活力，如今，随着“一带一路”的开发，王正华又把眼光进一步放远，瞄准西部和中亚市场。据透露，近期他将赴中亚城市阿拉木图商讨航线问题。

“纵观国际航空业发展，未来，四小时以内航程将是廉价航空的天下。”王正华断言，“在中国，廉航的发展需要一个过程，我们有着极其广阔的市场。”
（2015年1月，王正华入选本报“2014中国旅游产业影响力人物TOP10”。）

⑵ 我的电脑是联想ThinkCentre台式机，08年的比较老，想换CPU 内存和显卡，希望建议下哈，还有价位，谢谢！

楼主你好！
你这种配置，只能用二手件来升级，不过升级空间还是有的，因此建议选择升级。
升级内容：
1、CPU 最安全的方法是升级成为E2160的CPU，这个二手二百多元，你的U再卖出去可以卖一百多。你的板子支持E2160的机会非常的高，目前945G主板更高的还可以支持E2180\E2200，有的945主板甚至能支持45nm系列的E3400和E5500（品牌机支持45nm的我还没见过）。不过E2180步进方式的改变，使得很多945主板需要刷BIOS才能支持，因此建议选择E2160\E2140这样的U，安上就完事了，最简单方便了。
2、内存要达到2G容量。如果你目前的配置是1G667，那么再加一条一模一样的内存。
3、你玩英雄无敌几呀？哈哈，我最喜欢英雄无敌了，我是2和3的高手。你的配置玩4玩不了吧？要想NBA2K11，必须加独显，这个费用就大了许多，得700~900元（这是最理想升级方式，当然花400也能解决，只是并不理想）。如果想升级这个，发个追问吧！我再帮你选。
别的没什么了，原装机换配置也是能换，正常都要多费一点劲。不过你换的东西少，没事。
就这些了，希望能帮到你！
我本军团：助人为本，以本会友。

⑶ 亿滋公司（原卡夫）是五百强企业吗谢谢大家！

是的，这么大的公司怎么可能不是呢？！
亿滋国际（Mondelēz International）是全球领先的饼干、巧克力、口香糖、糖果、咖啡及固体饮料制造商，2013年年收益约350亿美元。公司总部位于美国伊利诺伊州迪尔费尔德（Deerfield, Illinois），业务遍及全球165个国家及地区。
亿滋国际的前身是全球领先的食品公司——卡夫食品，该公司于2012年10月拆分为两家独立上市公司，面向北美的杂货业务沿用卡夫食品的名字，而面向全球市场的零食业务则有了新名字——亿滋国际。
亿滋国际旗下拥有多个年收益超过10亿美元的明星品牌，如LU及纳贝斯克饼干、吉百利、吉百利牛奶巧克力、Milka巧克力、Trident口香糖、Jacobs咖啡和菓珍固体饮料等。
亿滋国际在纳斯达克上市，股票代码为“MDLZ”。 作为创新、营销、营养健康和可持续发展领域的市场领先者，公司也是标准普尔500指数、纳斯达克100指数、道琼斯可持续发展指数及Ethibel可持续发展指数中的一员。
（摘自亿滋国际自述）
本人亲查亿滋在2009年、2012、2013年分别以177、170、313名位列世界五百强！

以下链接是网络!
http://ke..com/link?url=--urWyKzhZtw9pvhMnQdj4W8-_MvO8V7EdXlsUAtaHWS5hXEv-Ge

⑷ 蒙特利尔地下城的地下城的诞生

在19世纪末期，古老的蒙特利尔城的拥挤和公共广场以及公共空间的建立导致了新的城市中心的出现，后来便出现了那时占北部地区主导地位的交通设施。那时的先锋车道是加拿大国家铁路（CNR），它后来在1912至1918年间为横越大陆的火车建立了一条位于皇家山脉（MOUNTROYAL）之下的轨道，从而使这原本属于自然的地区有了飞速的变化。这条铁路结束于那个“洞”下面的一个小车站，这个“洞”不仅是城市规划者的梦魇，到了50年代，甚至也成为了地下城的一个菌体。清楚地意识到买到更多的土地比立即铺设轨道更为迫切这样一个现实以后，就有了跨越3个街区的9万平方米的土地。这样CNR就能够在40年后组建了威力玛瑞地区（RLACE VILLE-MARIE）。实际上，如果公司没有做出这些充满智慧的前瞻，地下城也许就不会有今天的存在，或者说，肯定不会像现在这样扩大规模。
这一切要感谢工业萧条时期发起的工作建立计划。1938年，工人们开始填充那个“洞”来建造中央车站。车站于1943年竣工投入使用。从1944年1950年，城市试图实施另一些地铁计划，但是没有成功。这些计划广泛地受到了国外经验和主城区两条地铁线路建造经验的影响，正好位于主干线下面，并且有从便道入口进入到车站平台的通道。
20世纪50年代，城市主要商业区开始形成。CNR选择了“洞”的位置作为新的总部的地点，恰好在中央车站后面。这里也修建了拥有1040个房间的伊丽沙白女王酒店，集会中心正对RENE－LEVESQUEBOULEVARD，以前被称为道彻斯特（DORCHESTER），近期刚刚扩大了规模。
CNR的领导对蒙特利尔极为忠诚，他们构想要建立一个真正有国际威望的计划。1954年和中国的设计是由贝聿铭（LEOHMINGPEI），城市规划者文森特·庞特（VINCENTPONTE）一起，他们开始为威力玛瑞地区（PLACEVILLE－MARIE）设计方案。 威力玛瑞地区（PLACEULLE－MARIE）1962年对商业开放。大型商业中心上面47层的十字塔，地下的双层停车场和中央车站入口处的火车调度场都代表着规划者们不同寻常的设计。这个巨大的地产综合体有着28.5万平方米建坪，与地上部分相同的地下面积是世界上最大的。由于得到了快速的成功，其他地区也很快模仿它建立了更大规模的地区。因为车站所提供的便捷行人交通，威力玛瑞地区的大型商业中心也成为了一个长久的成功。
这个第一代的蒙特利尔地下城在1962年时连接着50万平方米的建坪，包括CNR的总公司，中央车站和伊丽莎白女王饭店；在它通过两条途经道彻斯特（DORCHESTER）的通道与威力玛瑞地区（PLACEVILLE－MARIE）相连接。地下城已经成为了一个多功能的，即便在工作时间之外也十分活跃的地区。
在威力玛瑞地区（PLACEVILLE－MARIE）开放前几个月，市政机构关于在商业区何处设置地铁通道的问题做出了决定。他们认为地铁应建在东西方向和未经发展的街道下面。这不仅代表着一个比城市主干线更好的更有潜力的进一步的发展计划，选择这两条街道也同时意味着今后五年里因为城市建设而对商业区交通的扰乱将会被降低到最低限度。利用这一计划和并不昂贵的征地费用，城市得到了比排除被忽视的小建筑群和重新计划未来的BOULEVARDDEMAISONNEUVE的布局更多的土地资源。这样做其实是仿照了50年前CNR的例子。
1963年，蒙特利尔为1967年世界博览会位置做出的选择导致了地产业的兴旺和地铁建筑的增加，同时也带给两个先前计划车站－维克多利亚广场和保娜万特（BONAVENTURE）更好的前景。加入到股票交易大厦后，山普林城堡酒店（CHATEAU－CHAMPLAINHOTEL），加拿大综合大厦（PLACE DU CANADA COMPLEX）和保那万特地区（PLACEBONAVENTURE）为地下城增加了无限的活力与生机。
提到地下城，就不能不提到蒙特利尔的地铁和它独一无二的特点。首先，地下铁路系统普遍位于地下10到15英尺，周围布满岩石。这是一个把车站连接在底层地铁月台上面广阔的中层空间中的理想位置。那些位于周边建筑物地下一、二层的中层空间用来作为过道或者行人自由活动区域，它在地铁旋转门管理的范围之外。穿越邻近建筑物的地下层到达大厅，然后就可以进入车站。
1964年，建造车站的计划全部完成。作为处于提议中的地铁的管理者和由此目的所需土地的拥有者的城市开始以长期租约的形式出售多余的土地。这些无实体权利的保障在遵循公众投标提呈的前提下，允许在地铁之上建造其他建筑。1966年，地铁站主体迎接了第一批乘客。67年世界博览会之前，10座建筑已和商业区车站直接相连。 67年世界博览会之后的几年对商业区的商业地产来说是比较困难的几年，因此，对于地下城的扩张来说也是困难的。蒙特利尔赢得举办闻名世界的国际盛事－1976年夏季奥运会这一事件才使投资者的信心重新恢复。公众的介入是最重要的，特别是对于拥有德斯艺术区（PLACE DES ARTS）和阿米斯区（PLACED’ARMES）地铁站的计划中，德斯亚丁斯综合大楼（COMPLEXEDESJARDINS）的建造取得了主要的成功，它是通过一个连续的室内行人通道来实现的。有着宽敞的被自然光照射的门廊的德斯亚丁斯综合大楼（COMPLEXEDESJARDINS）成为了商业区一个真正的商业十字路口。
20个在此期间正在动工的新项目中间，有7个项目经过城市授权可以盖在地铁之上。同时，由于地产发展商想要把新建筑物与已经或者即将和地铁相连的建筑物连接在一起，一个新的趋势也出现了。 经历了1984年的减速发展，商业区的建造直到1992－93年的经济萧条才真正停止。尽管如此，对于很久以来一直想要追上不断增长的原动力发展的商业区的商业地产工业而言，这段日子正好是它向郊区发展的时期，它也从这种发展中获取了利益。
三个主要的多功能的项目几乎同步地在市中心进行。那就是COURW MONT-ROYA, PALCE MONTREAL-TRUST和PROMENADES-DE-LA-CATHEDRALE. 这些项目的实现要归功于发展商们一直以来与郊区商业中心的联系，但现在他们想要把活动变得多样化。对于20世纪60年代的庞大的多功能综合建筑来看，它们的商业区与办公区的比率是20：80；而这些新项目的相应比率是40：60。新项目战略上的定位是在购物中心附近，以其作为靠山，这所依照的就是郊区商业中心的结构模式。
通过各种可能的交通方式到达作为大都市最大购物中心的地下城已经成为现实。地下城已经由1984年12千米长的室内行人通道增加到了1989年的22千米。 伴随着健康发展的城市经济，以及要构筑蒙特利尔最具声望的最高建筑物的步伐的迈进，过去十年的开始实际上和大型项目的兴建是同义的。更进一步来说，这些10万平方米办公建坪的综合体和次要的商业成分都要与地下相连接，并将有利位置用于出租。
说在世界贸易中心，1250REN E L E VESQUE，和1000DELA GAUCHET I E RE，地下通道连接着东区中心(EATONCENTRE)和威力玛瑞地区(PLACE VILLE-MARIE)，贸森(MOLSON)曲棍球场，以及新ICAO主区等等。地下城如今包含着30千米的室内行人通道，它也是世界上同类通道中最长的。
由于其它很多位于国际区的地产项目将要在2002年底以前将长度延长至32千米或者更多，这次的扩张还没有结束。

⑸ 语文人教版上册作文第三单元咋写啊五年级的

《苹果》
苹果是一种大家都熟悉的水果，它胖乎乎的， 全身有一种丰收的红色。把它拿在手里它会轻轻地贴着你的手掌，当你从千千万万棵苹果树中选择了它时，这对它来说就是一种幸福 它能给人们带来甜美的滋味，这就是它最大的幸福，苹果，是生长在北方的一种水果。成语"硕果累累"指的就是它。当每每走过一片苹果林时，它诱人的味道就会伴着微风进入你的鼻孔乃至全身，久违的舒畅感会从你那深埋已久的神经中迸发而出。还有什么比这更轻松的事情呢？下面就让我来介绍一下苹果吧！

开花的苹果树落叶乔木，树高可达15米，栽培条件下一般高3～5米。树干灰褐色，老皮有不规则的纵裂或片状剥落，小枝光滑。叶序为单叶互生，椭圆至卵圆形，叶缘有锯齿。伞房花序，花瓣白色，含苞时带粉红色，雄蕊20，花柱5。果实为仁果，颜色及大小因品种而异。
苹果喜光，喜微酸性到中性土壤。最适于土层深厚，富含有机质，心土通气排水良好的沙质土壤。有超过 7,500个已知品种。良种：“红星系列”，“红富士”，“乔纳森”等等。除鲜食的品种外，尚有烹调用的苹果。由于苹果的果酸有保持水份的作用，适宜烤焗。 苹果含有大量的果胶，这种可溶性纤维质可以降低胆固醇及坏胆固醇。还可以控制哮喘及慢性阻塞性肺炎等病症。 。
苹果对于增强儿童的记忆力有着特殊的作用。苹果中不但含有多种维生素、脂质、矿物质、糖类等构成大脑所必需的营养成分，而且含有利于儿童生长发育的细纤维和能增强儿童记忆力的锌。锌是构成和记忆力息息相关的核酸与蛋白的必不可少的元素，缺锌会使大脑皮层边缘部海马区发育不良。食物中的锌一旦减少，儿童的记忆力和学习能力就会受到严重损害，这种损害可持续到成年。为了使儿童的记忆力良好，应让儿童多吃苹果。