清代股票

1. 清朝时期的橡胶股灾是如何成为压垮清朝的最后一根稻草

橡胶在清末被称为“橡皮”，橡皮公司就是经营橡树植业的公司。“橡皮股票风潮”触发了近代历史上第一次金融危机。

随着汽车工业的发展，带来橡胶的需求量急剧增加。1908年美国的进口量约5700万美元，到了1909年有7000万美元左右；对应的英国进口量从84万英镑到141万英镑左右，到1910年达到价格的巅峰。

（四川保路运动）

清朝财政匮乏、民间资本短缺，虽然晚清政改革使社会有了向好发展的苗头，但是，本质上损害了民间商人的利益，扰乱了社会正常秩序，促使了革命的发生。

清的灭亡不是社会革命、民族革命、文化革命，而是财政匮乏，损害了民间资本主义的利益。

2. 股票有多少年历史了

股票至2019年已有将近417年的历史。

股票简史介绍：

1、世界股史

股票至2017年已有将近400年的历史，它伴随着股份公司的出现而出现。股票最早出现于资本主义国家。世界上最早的股份有限公司制度诞生于1602年在荷兰成立的东印度公司。股份公司这种企业组织形态出现以后，很快为资本主义国家广泛利用，成为资本主义国家企业组织的重要形式之一。

伴随着股份公司的诞生和发展，以股票形式集资入股的方式也得到发展，并且产生了买卖交易转让股票的需求。这样，就带动了股票市场的出现和形成，并促使股票市场完善和发展。1611年东印度公司的股东们在阿姆斯特丹股票交易所就进行着股票交易，并且后来有了专门的经纪人撮合交易。

阿姆斯特丹股票交易所形成了世界上第一个股票市场，现股份有限公司已经成为最基本的企业组织形式之一；股票已经成为大企业筹资的重要渠道和方式，亦是投资者投资的基本选择方式；股票市场（包括股票的发行和交易）与债券市场成为证券市场的重要基本内容。

2、中国股史

1916年，孙中山与沪商虞洽卿共同建议组织上海交易所股份有限公司，拟具章程和说明书，呈请农商部核准。1920年2月1日，上海证券物品交易所在总商会开创立会.2月6日交易所召开理事会，选举虞洽卿为理事长。

农商部终于在1920年6月批准在上海设立证券物品交易所，运作模式引用日本所，还聘请了日本顾问。1920年7月1日，上海证券交易所开业，采用股份公司形式，交易标的分为有价证券、棉花等7类。这就是近代中国最早的股票。

中国股票发行经历了清政府、北洋政府、国民政府（中间还隔有汪伪政府），新中国人民政府。使用购买股票的币种有银两、银元、法币、中储券、关金券、金元券、人民币。如今，收藏界把这百余年发行的股票进行分组：分为清代、民国、解放区、新中国、新时期、上市公司股票再加股票认购证。

(2)清代股票扩展阅读：

股票介绍及其应用：

股票（stock）是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。

同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。

3. 中国的股市究竟是清朝就有了还是90年开始才有查资料是90年才开始计点，那为什么清朝的时候也有股票

清朝有股票

从90年代开始的是A股，沪深交易所

4. 清朝的股市最后是如何崩溃的

在中国，股票市场出现在现代银行之前，早在1860年代，洋行股票开始在上海问世。之后，在中国洋务运动的驱动下，第一只华商股票——轮船招商局——于1872年底开始交易。接下来，江南制造局、开平煤矿等现代工业企业、矿业企业相继发行股票。1881年，外国商人创办了上海自来水公司，其股票供不应求。同年，原本乏人问津的轮船招商局股票价格也开始上涨，100万两的额定资本全部招足，而原本的100两一股也在1882年时达到了260两的高位。
正如1882年9月2日的《申报》所评论的：“今华人之购股票者，则不问该公司之美恶，及可以获利与否，但有一公司新创、纠集股份，则无论如何，竞往附股。”就是说根本也不管你公司是干什么的，是蒸蒸日上还是面临倒闭，总之你敢发我就敢买，还不如今日去欧美扫货的中国土豪，起码认认驴包。
于是大起大落的刺激来了。1883年10月，对矿业股票的过分投机导致中国迎来了历史上第一次现代意义上的金融危机。当时，矿业股票暴跌，形同废纸，其他原本信誉良好的招商局、开平矿务局股票也是一落千丈。于是股市崩盘，股民血本无归，纷纷上天台思考人生。介入股票投机和承做股票抵押的钱庄也纷纷倒闭，一度空前繁荣的股票市场变成了夜晚的菜市场——热闹过后一片狼藉。

5. 清朝有没有股票

清朝有股票，招商局发行过股票，国外的股票也进入过国内，在一些洋行发行过

6. 民国时期不是已经有股市了吗

有。1916年孙中山与沪商虞洽卿共同建议组织上海交易所股份有限公司，拟具章程和说明书，呈请农商部核准。1920年2月1日上海证券物品交易所在总商会开创立会。2月6日交易所召开理事会选举虞洽卿为理事长。

1920年7月1日上海证券交易所开业，采用股份公司形式，交易标的分为有价证券、棉花等7类。这就是近代中国最早的股票。

(6)清代股票扩展阅读：

中国股票发行经历了清政府、北洋政府、国民政府，新中国人民政府。使用购买股票的币种有银两、银元、法币、中储券、关金券、金元券、人民币。

如今，收藏界把这百余年发行的股票进行分组。分为清代、民国、解放区、新中国、新时期、上市公司股票再加股票认购证。

7. 清王朝就已经有股票了吗，谁推出的

清王朝在接连遭受了两次鸦片战争的痛击之后，深刻认识到自己的不足，开始师夷长技以制夷，在总理衙门的带动下开启了一场学习西方科学技术，创办近代军工企业的近代化运动，也就是洋务运动，揭开了中国近代化的序幕。洋务运动主要靠有能力和实力的汉族地主在地方推行，其中执牛耳者当属。李鸿章可谓是涉猎了近代工业的方方面面，同样中国的第一只股票的发行也是在他的推动之下完成的。

招商局原始股的股价定在了每股100两白银，相当于现在一股6000元人民币，不愧为泱泱大国第1股。10年之后，轮船招商局的股票股价被炒到了美股265两白银，相当于现在人民币接近16万元，可谓天价。这么高的股票价格居然还有人在买，可见当时清朝人炒股甚至比当代人还要疯狂。基于此制度优势，轮船招商公司很快成为了近代中国创办的规模最大企业，之后在清政府贷款的支持之下，居然以222万白银收购了美国旗昌轮船公司，成为了亚洲首屈一指的居于垄断地位的航运公司。

8. 清朝第一张股票叫什么什么时候发行的

李鸿章对自己的定位是：我是大清朝这座破屋的裱糊匠，处于内忧外患的夹缝里，不能挽大厦于将倾。
“裱糊匠”的比喻道出了他的无奈与自责。
其中最能代表李鸿章成就的是留存至今的两个近代企业，江南制造局和轮船招商局。江南制造局任命中国人为领导，聘请外国技师，主要任务是模仿生产西方的船只兵器，所以受国外的影响更大。
轮船招商局作为民用的服务企业，则是纯粹的华人企业，它的章程里特别规定，不接受外国资本，采取洋为中用的股份制形式，组织结构上更先进。这种模式，包括一些具体组织生产的方式，一直为后来的民族工业所袭用。
从细节和局部上看，李鸿章采取的措施是先进的，代表了清政府未来发展的方向。
李鸿章的是非功过，我们这里不作探讨，但作为一个从小饱读四书五经、在“君子耻于言财”的封建传统环境中成长的政治官僚，能大胆引入股票这一现代金融工具，比起1993年股票在中国登陆后，一些视之为洪水猛兽的经济学家们不知高明了多少。
1872年，同治皇帝批准李鸿章的奏折，正式同意成立招商局。此时李鸿章担任直隶总督兼北洋大臣、文华殿大学士，赏穿方龙补服，是清朝政府高层参与决策、执行决策的重要人物。
这份引起朝廷上下，特别是满族王公非议的奏折已在慈禧太后案头搁了十年，若不是李鸿章“毅然必行之事，破群议而为之”，恐怕要拖到猴年马月了。
奏折是批了，头疼的事还在后面，因为老佛爷“准奏”后面还有一句话，“朝廷手头上也紧，你自个儿想法子去吧。”
这叫政策照给，资金自筹。
当晚李鸿章找来造船界巨子朱共昂，即后来的招商局董事长，商量如何解决资金问题。两人先按官场习惯相互兜圈子，尽量摸清对方态度，最后不约而同提到一个人：容闳。容闳是清政府首批官费留学生，著有《西学东渐记》，他计划以股份制形式创办造船厂，并拟列《联设新轮船公司章程》，这是中国最早模仿西方股份制筹组股份公司的设想，章程报到总理衙门后由于多方掣肘未能通过，但给李鸿章留下了深刻的印象。
对着这份章程两人反复酝酿并形成一致意见：按此法进行。
于是，轮船招商局成为近代中国第一家发行股票面向社会筹集资本兴办的新型股份制企业，号称“中华第一股”。

9. 清朝股民也疯狂吗

清王朝在接连遭受了两次鸦片战争的痛击之后，深刻认识到自己的不足，开始师夷长技以制夷，在总理衙门的带动下开启了一场学习西方科学技术，创办近代军工企业的近代化运动，也就是洋务运动，揭开了中国近代化的序幕。

洋务运动主要靠有能力和实力的汉族地主在地方推行，其中执牛耳者当属。

李鸿章可谓是涉猎了近代工业的方方面面，同样中国的第一只股票的发行也是在他的推动之下完成的。

招商局原始股的股价定在了每股100两白银，相当于现在一股6000元人民币，不愧为泱泱大国第1股。10年之后，轮船招商局的股票股价被炒到了美股265两白银，相当于现在人民币接近16万元，可谓天价。

这么高的股票价格居然还有人在买，可见当时清朝人炒股甚至比当代人还要疯狂。

基于此制度优势，轮船招商公司很快成为了近代中国创办的规模最大企业，之后在清政府贷款的支持之下，居然以222万白银收购了美国旗昌轮船公司，成为了亚洲首屈一指的居于垄断地位的航运公司。