国航股票点位

A. 谁能告诉我股票中国国航最近有可能上升吗我11.23买的。

中国国航后市机会不大，当前国际油价高位震荡，对航空业成本压力很大，现在欧盟就要征收环保税，对航空业也是负面消息。
国内方面，货币政策进入加息周期，而航空业是高负债行业，加息也对其发展不利，因此航空业利空重重，实难上涨，这点从股价上就能看出来，今年一直弱于大盘的涨幅
建议短线冲高后平仓卖出吧，换一只更强势的股票

B. 请问东方航空、南方航空、中国国航，三个航空股建仓那个最好

涨了好多才去建仓，除非你有信心他还能涨一倍，要不然就是和自己的钱过去不，主力最喜欢你了，忠言逆耳，爱听不听。

C. 中国国航的股票还会跌到什么价位

1、在股市中，没人能真正预测股票的未来的股价，所以没人能得知中国国航下跌的具体价位。2015年9月15日，中国国航（股票代码为601111）的最新股价为7.58元，从K线图分析，该股票短期内的股价涨幅不大，比较适合长线投资者。
2、中国国航，即中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码009）成功上市。

D. 中国国航这支股票有发展潜力么

这只股票奥运前各大机构狂推荐
说什么奥运题材板块，又有国家燃油航空补贴
引得散户趋之若鹜，纷纷跟风买进，
结果庄家在10元上方顺利出货

航空板块现在唯一的利好就是原油不断下调 但究竟能下调多少呢
现在到年底才4个月的时间 想要超跌反弹 概率是有
但高度很有限 大盘蓝筹股 今年很难有所起色

意见虽然悲观了点 但如果你的投资期限2-3年
那现在是可以逢低介入了 仓位3-5成即可

E. 中国国航股票为什么下跌

你这问题问的有意思了，我倒要反问你，为什么中国国航的股票不能下跌？在这个市场里没有只涨不跌的股票也没有只跌不涨的股票，所以涨跌是很正常的，另外在这个市场上没有人能超住所有的底更没有人能逃离所有的顶，吃套是常有的事情，呵呵。
国航质地虽然不能和其他的权重股相比但是在航空板块里还是龙头地位，前期在系统性风险中也遭受了机构的抛售，现在技术上已经完全破位多条均线形成空头排列，目前最需要的是找到底部，大盘已经连续下挫到了年线附近，估计这个位置上应该会触发一波反弹，当然要看反弹强弱，如果够强的话你可能能够解套，如果不能那么还会继续站岗。如果年线无法有效支撑那么4000点的整数关口肯定应该有支撑了，那个时候可以补仓操作，以求尽快解放。

F. 能有人帮我查一下南和国航2010.6.30和2010.12.31这两天南航的市净率和市盈率么

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G. 我持有的中国国航股票怎样做T+0

最好不要动！波动不大不易做T+0~~！波段的话可以考虑4.8~4.9抛出一部分，4.1左右再买进！注意别踏空哦~~(个人观点）

祝你好运~~~~祝大家牛年发财~~！

H. 国航J仓是什么仓位

公务舱（舱位代码为C D J）。

国际客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F A）、公务舱（舱位代码为C D J）、经济舱（舱位代码为Y）；经济舱下属的座位等级和国内的差不多，也有不能退票的规定。但是除了特别低的舱位不能退票外，如果想取消行程还要向航空公司打电话通知本人预想取消座位。

(8)国航股票点位扩展阅读

舱位特点

1、各航空公司的头等舱：F 、 公务舱：C 、全价经济舱：Y ,这3个舱位代码是统一的；

2、根据中国航空规定，经济舱可以免费托运行李的重量是20公斤，公务舱则是30公斤，而头等舱是40公斤；

3、9折以下舱位代码各航空公司的定义有差异。 9折以下舱位都属于经济舱。

4、Z舱属于特殊舱位，是最便宜的座位。

如果购票的时候，没有买到合适座位，可以进行升舱，就是把低等舱位变更为高等舱位。要是主动升舱就得补足票款，而被动升舱通常都是由于超售或者某些非旅客的差错造成的，不需要旅客补票款的。