证券综合分析报告

① 证券行业分析的证券行业分析报告

第一章 行业运行情况
一、证券市场运行状况
（一）股票市场：受多因素影响股指震荡下行，境内外融资遭寒流
（二）债券市场：利率债收益易下难上，信用产品走势分化
（三）期货市场：外部环境和内部因素共同作用，市场量继续下滑
二、证券市场企业运行状况 25
（一）上市公司：整体运行状况一般，筹资水平继续下降
（二）基金公司：基金普遍趋于谨慎，蓝筹股获一致看好
第二章 政策解读
一、期货市场法制建设进一步完善，产品创新取得新进展
二、修订股票市场交易结算规则，明确上市公司并购重组标准
三、中国人民银行出台《境外直接投资人民币结算试点管理办法》
四、深交所修改规则，中小板竞价范围提高至10%
五、证监会发布《合格境外机构投资者参与股指期货交易指引（征求意见稿）》
六、发改委发布《循环经济发展规划编制指南》
七、一号文件62年首治水，10年将投4万亿元
八、证监会批准铅期货交易
九、深交所与北京海淀区缔结战略合作
十、国资委将直接持有上市央企股权
十一、《期货公司期货投资咨询业务试行办法》
十二、《期货公司分类监管规定》
十三、《关于证券公司证券自营业务投资范围及有关事项的规定》
十四、《证券公司直接投资业务监管指引》
十五、《金融企业绩效评价办法》
十六、《证券投资基金管理公司公平交易制度指导意见（修订稿）》
十七、《基金行业人员离任审计及审查报告内容准则》
十八、《信托公司参与股指期货交易业务指引》
十九、关于修改上市公司重大资产重组与配套融资相关规定的决定
二十、《基金管理公司特定客户资产管理业务试点办法》
二十一、《关于开展期货市场账户规范工作的决定》
二十二、《创业板上市公司申请非公开发行公司债券》
二十三、《中国证券监督管理委员会上市公司并购重组审核委员会工作规程（2011年修订）（征求意见稿）》
二十四、《转融通业务监督管理试行办法》
二十五、《关于修改<期货市场客户开户管理规定>的决定（征求意见稿）》
二十六、《关于修改〈上市公司收购管理办法〉第六十二条及第六十三条的决定（征求意见稿）》
第三章 热点研究
一、个人以股权参与定向增发应缴个税
二、港交所敲定人民币IPO招股方案，两种模式并行
三、非外资B股公司外籍个人股东红利税收优惠终止
四、证监会保荐信用监管系统上线运行
五、西南证券吸收合并国都证券
六、中期协下发《通知》严禁期货公司参与配资业务
七、证监会首批三家期货公司参与境外经纪业务试点筹备
八、中交股份创新方式回归
九、银监会、证监会、保监会三大金融监管部门换帅
十、证监会：完善分红政策，提升股东回报
十一、创业板拟新增两退市条件设退市整理板
十二、史上最严保代罚单：证监会撤销胜景山河两保代资格
十三、重庆啤酒七跌停，大成基金公开解释重仓原因
第四章 上市公司
一、中信证券股份有限公司
（一）经营情况
（二）公司重大事项
二、海通证券股份有限公司
（一）经营情况
（二）公司重大事项
三、华泰证券股份有限公司
（一）经营情况
（二）公司重大事项
四、广发证券股份有限公司
（一）经营情况
（二）公司重大事项
五、招商证券股份有限公司
（一）经营情况
（二）公司重大事项
六、光大证券股份有限公司
（一）经营情况
（二）公司重大事项
七、长江证券股份有限公司
（一）经营情况
（二）公司重大事项
八、兴业证券股份有限公司
（一）经营情况
（二）公司重大事项
九、方正证券股份有限公司
（一）经营情况
（二）公司重大事项
十、宏源证券股份有限公司
（一）经营情况
（二）公司重大事项
第五章 关键指标

② 一份证券投资分析报告

学生写论文要的吧？实在不行，到一些证券类网站找找这类报告，很多的。自己拼凑一份没问题

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③ 求一份证券投资分析报告

基本面分析技术面分析都不容易进行原创，只能进行摘录。投资心得和建议倒是可以通过近期的投资买卖进行总结分析。请问你是大学生吗，是为了交证券投资分析的作业而发帖的吗？如果是的话，我可能会有相关的资料。

④ 证券投资分析报告是什么

证券投资分析是指投资者（法人或自然人）购买股票、债券、基版金等有价证券以权及这些有价证券的衍生产品，以获取红利利息及资本利得的投资行为和投资的过程。
中文名
证券投资分析
性质
股市证券
定义
目标：
实现投资决策的科学性;
2.实现证券投资效用最大化；

⑤ 写一份证券投资分析报告，选定一只股票

贵州茅台股票投资分析报告

摘要：
2012 年贵州茅台一季度销售收入和净利润同比增长38.8%和 48.9%，每股收益2.00 元。公司经过几年的蛰伏后，重新实现高速增长。在销售量增长12-15%，销售价格增长24-28%的预期下，预计2011 年全年的销售收入增长39.0%-47.2%之间；同时根据营业成本和营业税金及附加同比增长35%左右，销售费用和管理费用同比增长25%的公司预算，预计净利润将同比增长53.2%。
未来五年的茅台，预计2015 年的销售收入和产量分别为2010 年的2.94 倍和1.23 倍。如果2011 年的收入增长保持在45%的水平，则2012 年-2015 年要实现19.4%的年复合增长才能实现销售目标。在2012 年和2013 年茅台酒销量增长18%和15%、产品价格年均增长10%的假设下，2012 年和2013 年的净利润分别增长30.5%和23.5%。
茅台的高速发展得到政府的支持，省里提出：未来10 年中国白酒看贵州，公司提出：贵州白酒看茅台。省里拟在茅台打造立体交通，建公路、火车站及申请建茅台机场等。
盈利预测与投资评级。预计公司2011-2012 年实现每股收益为8.21元和10.71 元，对应的市盈率为25.8 倍和19.7 倍，略低于同行业可比公司的平均水平（11 年27.1 倍、12 年20.4 倍）。公司近三年的PE 水平在21.8 倍和36.02 倍之间，目前估值也处于合理水平。考虑到公司未来经营业绩较为明确且其在存货、预收账款以及营业税金附加等方面都有进一步提高盈利或估值的改善空间，维持“买入”的投资评级。

一、历史沿革
贵州茅台酒股份有限公司（公司简称：贵州茅台，证券代码：600519，注册资本：39325万元，法人代表：袁仁国）前身是中国贵州茅台酒厂，1997年成功改制为有限责任公司，1999年11月20日，由中国贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司(现更名为中国贵州茅台酒厂有限责任公司)作为主发起人，主发起人集团公司将其经评估确认后的生产经营性净资产24,830.63万元投入股份公司，按67.658％的比例折为16,800万股国有法人股，其他七家发起人全部以现金2,511.82万元方式出资，按相同折股比例共折为1,700万股。
公司首次向社会公众发行7150万股股份，其中新发6500万股，国有股减持650万股。发行后，公司的股本结构为：普通股25000万股，其中发起人持有17850万股，占总股本的71.4％；社会公众股7150万股，占28.6％。2001年8月27日，贵州茅台股票在上交所挂牌上市。
该公司主导产品贵州茅台酒是中国民族工商业率先走向世界的代表，1915年荣获美国巴拿马万国博览会金奖，与法国科涅克白兰地、英国苏格兰威士忌并称世界三大（蒸馏）名酒，是我国大曲酱香型白酒的鼻祖和典型代表，近一个世纪以来，已先后14次荣获各种国际金奖，并蝉联历次国内名酒评比之冠，被公认为中国国酒。
母公司中国贵州茅台酒厂集团暨中国贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司（共持有贵州茅台酒股份有限公司64.68％的股份）总面积68万平方米，建筑面积40多万平方米，现有职工近4000人，年生产茅台酒5000吨，拥有资产总值15亿多元，固定资产11亿元，年利税近3亿元，年创汇1000万美元，是国家特大型企业，全国白酒行业唯一的国家一级企业，全国优秀企业（金马奖），全国驰名商标第一名，是全国知名度最高的企业之一。
二、主业描述
公司主营业务范围：贵州茅台酒系列产品的生产与销售；饮料、食品、包装材料的生产与销售；防伪技术开发；信息产业相关产品的研制、开发。本公司生产的贵州茅台酒是我国酱香型白酒的典型代表,驰名中外。独特的风格、上乘的品质及国酒的地位，使茅台在多年的市场竞争中树立了良好的品牌形象和赢得了信誉。作为国内白酒市场唯一获“绿色食品”(中国绿色食品发展研究中心颁发)及"有机食品"(国家环保局有机食品发展中心颁发)称号的天然优质白酒产品,贵州茅台酒系列产品深受消费者青睐。
三、行业前景
茅台以产品稀缺性和国酒地位形成了强势高端酒品牌地位，今年重点推出的升级版"酱门经典"茅台王子酒，销售情况显著好于老版茅台王子酒。
预计茅台2011年营业收入将增长45%左右，增速创2008年以来新高，在2010年底茅台提价120元幅度24%超市场预期之后，今年市场环境具备显著超市场100元提价预期可能。作为高端白酒中基本面最好的公司，而且未来增长十分确定，给予300元作为其一年目标价（相比于15日收盘价203元，预期涨幅接近50%），继续维持"买入"评级。
中价位酒和保健酒成为公司努力寻找的新增亮点。茅台以产品稀缺性和国酒地位形成了强势高端酒品牌地位,拍卖价迭创新高更是增加了茅台的投资属性和向奢侈品发展的可能性。由于公司高端价格持续拉升使得公司产品线在400-700元断档,为此重点打造己推出的水立方零售价600元,我们预计今年推出的汉酱零售价600元,将会丰富茅台的产品结构线。 低端产品结构升级,茅台王子酒领衔。由于茅台的低端产品茅台王子酒和茅台迎宾酒价位偏低,且包装和形象较为不统一,公司今年重点推出的升级版"酱门经典"茅台王子酒,从广告词和包装上重新打造,产品价格从100元档次提升至300元档次,定价低于竞品十年红花郎约25%,据终端了解销售情况显著好于老版茅台王子酒。
茅台快速发展的"十二五"值得期待。我们预计茅台2011年营业收入将增长45%左右,增速创2008年以来新高,而且收入预计在2015年完成至少400亿,相对于2010年116亿增长近240%。鉴于茅台的销售紧俏,以及未来五年的销量来自于前五年的产量,我们判断公司未来5年的增速维持在15%水平,并预计在2015年产能将突破4万吨。
出厂价在2011年底具备强烈提价预期。2011年初茅台提高出厂价120元至619元,团购价至779元,目前广东等部分地区茅台零售价已经开始从春节附近1398元向1800-2000元靠拢,我们预计在今年9月至明年春节期间,全国主要地区茅台零售价将向此区间靠拢,进而零售价与出厂价价差再创历史新高达190%-220%。在2010年底茅台提价120元幅度24%超市场预期之后,今年市场环境具备显著超市场100元提价预期可能。
四、技术分析

· 移动平均线(MA)
Moving Average是以道.琼斯的"平均成本概念"为理论基础，采用统计学中"移动平均"的原理，将一段时期内的股票价格平均值连成曲线，用来显示股价的历史波动情况，进而反映股价指数未来发展趋势的技术分析方法。
如图所示白色的5日均线将上穿黄色的10日均线形成黄金交叉；10日、20日60日移动平均线从上而下依次顺序排列，向右上方移动，即为多头排列。预示股价将大幅上涨。
上升行情中，股价出现盘整，5日移动平均线与10日移动平均线纠缠在一起，当股价突破盘整区，5日、10日、20日60日移动平均线再次呈多头排列时为买入时机。
· 平滑异同移动平均线(MACD)
MACD是Geral Appel 于1979年提出的，它是一项利用短期（常用为12日）移动平均线与长期（常用为26日）移动平均线之间的聚合与分离状况，对买进、卖出时机作出研判的技术指标。
6月7日至13日当股价指数逐波下行，而DIF及MACD不是同步下降，而是逐波上升，与股价走势形成底背离，预示着股价即将上涨。
· 随机指标（KDJ）
KDJ由 George C．Lane 创制。它综合了动量观念、强弱指标及移动平均线的优点，用来度量股价脱离价格正常范围的变异程度。
白色的K值在50的水平，并且K值由下向上交叉黄色的D值，股价会产生较大的涨幅。
4.相对强弱指标（RSI）
RSI是由 Wells Wider 创制的一种通过特定时期内股价的变动情况计算市场买卖力量对比，来判断股票价格内部本质强弱、推测价格未来的变动方向的技术指标。
白色的短期RSI值由下向上交叉黄色的长期RSI值，为买入信号；RSI的两个连续峰顶连成一条直线，RSI已向上突破这条线，即为买入信号。

5.累积能量线（OBV）
OBV又称能量潮，是美国投资分析家 Joe．Granville 于1981年创立的，它的理论基础是"能量是因，股价是果"，即股价的上升要依靠资金能量源源不断的输入才能完成，是从成交量变动趋势来分析股价转势的技术指标。
如上图，该股价格上升OBV也相应地上升，我们可以更相信当前的上升趋势。

五、投资建议
从公司财务状况来看，从年度报告中我们可以看到，茅台具有很强的资金调配能力，各财务指标都显示出公司的财务环境可以给公司未来经营提供充足和稳健的资金支持。这有利于贵州茅台公司扩大战略选择的范围和战略实施良好完成，有利于公司业务的进一步发展。

⑥ 证券投资分析报告

建议你去和讯网或者东方财富网上下载，里面有很多写好的报告，关于公司或者行业的分析都有，稍加修改即可满足你的要求

⑦ 求 证券投资分析报告一篇

600085 同仁堂 长期走势中性偏好
招商证券
08年继续夯实业绩二线产品拉动销售增长。公司目前的发展仍然延续07年的方针，以时间为代价提高经营质量。通过07年的调整，公司对经销商的控制能力有了一定的提高，渠道中价格稳定，部分产品价格甚至有了提升。在能源价格上涨和自然灾害的影响下，公司1季度的原材料价格提升了10%左右，但公司通过技术攻关和渠道管理，使产品的出厂价稳中有升，化解了部分成本上涨的压力，稳定了毛利率。1季度毛利率同比仅下降0.13个百分点，其中母公司的还上升了0.9个百分点，这正是公司对渠道管理初见成效之处。二线产品成为1季度拉动销售增长的动力，1季度的销售增长在20-30%之间。
维持业绩平稳增长预测和“审慎推荐-B”评级。按照国家税务局精神，待企业所得税率最终核定15%之后，企业先期按25%税率多交的部分，将予以返还。同仁堂亦庄车间和同仁堂科技子公司07年以前都是享受15%所得税率，07年实际所得税率17%。我们维持预计公司2008~2010年净利润将分别同比增长13%、15%和14%，分别实现EPS0.61元、0.70元和0.80元。并考虑到长期来看，公司存在同仁堂集团资产整合预期，我们维持“审慎推荐-B”评级。

600000 浦发银行 长期走势中性偏好
2008年该行业绩增长的确定性较强，且前期造成公司股价大幅下跌的再融资事件的影响力逐渐减弱。一方面二级市场股价迅速回落，加之除权，即使按照30元/股的增发价计算，再融资规模只有240亿，相比最初400亿的融资规模，已经缩减了40%，对市场的影响也相应减弱。另一方面10送3的分配政策扩张了股本，使得再融资对原股东的利润摊薄程度减弱。
我们预测公司08和09年公司净利润增长率分别为102%和28%(3年复合增长率为62%)，净利润分别为112亿和143亿。假设公司于第三季度完成增发，增发价按照30元计算，对应的全面摊薄EPS分别为1.73元和2.21元，NVPS为9.7元和11.7元。以上日收盘价27.55元计算，对应的08-09年PE为16.0和12.4倍，PB分别2.9和2.4倍，给予谨慎推荐评级。

600001 邯郸钢铁 长期走势中性
考虑到铁矿石继续涨价以后钢价大幅提涨预期，我们预计公司3季度的毛利率会有回升，Q3业绩可能出现较大幅度增长，但期间费用率仍将稳中向上。

公司目前PB 不到1.3倍，投资价值已经显现。我们预测08年EPS 为0.5元，考虑未来资产注入预期，给予16倍PE，目标价格8.0元，建议谨慎增持。

⑧ 急求证券投资分析报告一份

多家上市公司“大非”承诺延长限售期限和提高减持价格的行为，正在为市场注入新的信心。而迎来A股上市一周年庆的中国远洋，也以优良的业绩表现和发展前景赢得了战略投资者坚定持股的表态。

今日，中国远洋5.35亿股战略配售股份将解禁上市。该等股份系去年中远A股IPO时，由19家机构按8.48元/股的发行价认购，一年锁定期已届满。记者获悉，目前上述战略投资者大多仍继续看好中远后市并将长期持有股份，不会轻易减持。

认知分歧事出有因

中国远洋是去年大盘股发行中最后一家实行战略配售的公司。业内人士指出，战略配售股不同于“大小非”所持有的限售股，其发行于股改后，不受国资委和证监会相关法规限制，减持具有较大的自主权。但自今年四、五月以来，已有工商银行、交通银行等多家公司的战略配售股解禁，市场并未出现明显抛压。这就意味着，首发限售股将不会成为近期困扰市场和个股股价运行的利空因素。

记者了解到，在6月26日解禁股上市之前，中国远洋相关部门已经与公司的战略投资者进行了沟通。记者还注意到，这些战略配售者多与中远存在业务合作，其中包括中煤能源中粮集团等央企，其对中远的认知和关系十分深入。

然而在采访中，虽然国内绝大部分投资机构均表示，中国远洋经过前期下跌，股价已具备长期投资价值，但解禁股带来的短期压力和对市场整体向淡的判断，仍使其在近期投资时趋于谨慎。有统计显示，自5月中旬以来，机构资金在中国远洋A股已净流出20多亿元，而其股价也已由历史最高的68.40元跌至前期低点17.72元，PE为A股少见的8.64倍。

市场人士分析认为，这种情况是由机构相机投资的策略所造成的。在基本面看好的前提下，部分机构仍会考虑买入时点的问题。对此，公司人士坦言，目前市场可能仍对BDI指数波动性、次贷危机影响再度显现以及战投解禁后抛售等因素存有疑虑。要消除这些疑虑，将有待于未来干散货等航运市场形势的进一步明朗，以及市场对公司营运模式理解程度的深化。

干散货盈利超预期

据了解，目前市场对中国远洋业绩走势的疑虑集中体现为一点，即反映国际干散货运价走势的BDI指数高涨究竟能够维持多久？市场上的一般看法是，2008年干散货市场将延续2007年的丰收年景，BDI均值也将超过去年均值。但2009年后由于新造船只投放加速等的影响，干散货市场可能将开始步入下行通道。

对此，中国远洋高管人士明确表示，干散货业务盈利的稳定性实际上远好于市场预期。其中重要的原因之一，就是BDI指数只是当天市场即期交易的反映，而实际的业务操作则包括程租、航次期租、中期和长期期租、COA等多种模式，这就使得干散货实际经营效果的波动性远远小于BDI指数的波动性。同时，由于各个期限合同、各种业务并存的操作模式，使得公司具有了通过业务搭配实现在BDI指数涨跌间获取利润的能力和机会。

例如，航运公司可以通过长期租进运力、短期租出赚取很大差价，以最近的10年期船租价为例，就与市场即期水平有近四倍之差。同时，公司还可在市场高点时提前锁定利润。据中国远洋2007年年报披露，其截至2007年底就已锁定公司2008年约54%营运天，锁定运价水平比2007年平均水平还高出了1/3。而在市场下跌时，航运公司可以租入低成本运力，履行原有的运输合同，创造效益。“具体来说，今年干散货业务的情况还是比较乐观的。同时我们将于适当时机对今后一到两年的业务合同作出安排。”中国远洋高管人士表示，虽然难度更大，但借助中国远洋丰富的行业经验和独特的操作方式，公司有信心保持干散货业务较好的利润水平，并且，从历史操作来看，这一目标并非遥不可及。统计显示，2005年BDI均值曾较2004年下跌25%，但中国远洋干散货业务单元净利润仍上升21%。

同时，干散货航运的业绩表现具有一定的滞后性，也将一定程度上熨平市场波动的风险。今年第一季度BDI指数一度大幅下挫，三个月均值较去年下半年均值下跌15％以上，但公司净利润却超过了去年下半年一半的净利润。“我们预计，在当前市场行情下，如果对今后两年业务合同进行安排，其租金水平应有希望在相对理想位置。”中远人士表示，这将很大程度上打消市场对未来业绩的疑虑。

公司有关人士还指出，公司正在加大运力结构调整，提升干散货业务的盈利水平。据了解，今年一季度BDI指数大幅度走低时，中远又先后租进了650万吨散货船，其中一年期以上的420万吨。之后在相对低位又有类似的运作。而在自有船方面，2008年及今后三年中远的新交付船总量约900万吨。“要知道，因为成本的不同，一条自有船的盈利能力远大于租入船的盈利能力。”该人士表示，这又将提升干散货业务利润水平。

战略定位确立优势

“做我的股东，要坚持住。”中国远洋董事长魏家福对记者说，上市以来，中国远洋之所以实现了跳跃式发展，最重要的一点就是战略定位准确。“而这也正是还有很多人看好中国远洋的最终原因。”

“去年6月，中国远洋成功回归A股，募集资金约151亿元人民币，壮大了资本实力。去年12月，我们又在最短的时间内完成了向中远集团收购全球最大的干散货船队及相关的A股增发工作，使中国远洋向着成为全球领先的综合航运物流企业的战略目标迈出了最为坚实的一步。”魏家福说，一年间，中国远洋控制船队的规模从收购前的144艘、568万载重吨提升至2007年底的563艘、约3866万载重吨，市场地位和综合竞争力大幅提高，这让他和中国远洋高管层面对资本市场上的起伏跌宕，仍然从容不迫。

“中国远洋的业务覆盖航运价值链，是拥有集装箱航运、干散货航运、物流、码头、集装箱租赁、货运代理及船务代理等多种业务的综合航运公司，这是我们根本的价值所在。”中国远洋副董事长张富生说，中国远洋的国际竞争力毋庸置疑，而“中国因素”又让中远具有更美好的战略远景。“中国远洋是中国对外贸易持续快速增长的显著受益者，中国年均20%以上增速的进出口额，将在可预见的未来支持公司的战略发展。”

中国远洋同时具备“内生式”和“外延式”发展的潜力，也正被市场所看好。记者参阅近期中信证券、招商证券、长江证券发布的研究报告均显示，由于铁矿石、煤炭运输需求巨大、结构性运距延长等因素明确，同时受压港问题日益严重、新船交付延误、旧船拆解等因素影响，上述机构对干散货市场走势的判断正在趋于乐观。而部分内机构还指出，中国远洋将继续加快实现其整体上市的既定目标，其中，规模居于全球前20位、规划4年内运力翻番的油轮资产注入将最为值得期待。

⑨ 求证券投资分析报告

有三篇，你看你要哪一个？

报告标题：南方航空(600029)投资收益大增，经营逐步好转

分析2010年一季度年业绩的情况，应该注意以下几个重要方面：
(1)经营水平大幅度恢复。2010年一季度公司旅客运输量完成1773万人次，同比增长15.2%，其中国内完成旅客运输量完成1620万人次，同比增长14.0%，国际完成旅客运输量完成117万人次，同比增长29.5%；货邮运输量完成24.72万吨，同比增长40.9%，其中国内货邮运输量完成19.87万吨，同比增长25.4%国际货邮运输量完成4.6万吨，同比增长200.5%；客座率完成78.1%，同比上升2.0个百分点；平均载运率完成67.6%，同比上升4.1个百分点；在公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常水平，货邮运输量出现快速恢复局面，应该还是一个比较好的成绩。
(2)燃油价格上升比较慢，运营成本保持稳健，主要经营利润水平全面扭亏为盈。2010年一季度公司成本支出141.63亿元，同比增长22.64%，其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。经营毛利率上升为16%，超过去年同期5个百分点，已经超过2007年水平，公司销售费用11.48亿元，同比增长17.62%，财务费用3.0亿元，同比增长-26.47%。我们认为，销售费用和财务费用同比增长3亿元，同比增长17%，主要原因是业务增长导致销售费用增长。
(3)投资收益11.06亿元，同比增加11亿，增长137倍，占营业利润74%，扣除投资收益11.06亿元，公司经营仅仅3.77亿元，每股收益仅仅为0.04元，说明投资收益是一季度公司利润大幅度上升的最主要原因。
(4)总体分析，航空旅客运输主业收入保持快速增长趋势，运输收入同时大幅度上升，说明航空旅客运输业务已经进入加速上升阶段，而航空货运业务增长爆发性加速恢复局面，国内快速恢复，国际全面恢复。主要原因是国内消费启动，航空旅客运输显著增长，而国内外工业商业经济恢复的支持比较大，航空货运上升巨大，部分原因是去年同期出现大下降，今年以来，国内外经济快速恢复发展，也大大支持了公司的航空货运业务。
(5)从国内外业务分析。1-3月在载运客公里方面，国内航线完成222.49亿客公里，同比增长+15.7%；国际航线完成35.58亿客公里，同比增长42.1%；货运周转量方面，国内航线完成3.13亿吨公里，同比增长+28.2%；国际航线完成3.47亿吨公里，同比增长330.9%；说明国内航线增长比较快速，而国际航线增长出现全面恢复，主要是去年上半年下降比较大，而今年已经出现明显的全面恢复局面。
(6)运营效率分析。客座率方面，2010年一季度合计为78.1%，同比上升1.8个百分点；其中国内航线为79.0%，同比上升0.8个百分点；国际航线为73.6%，同比上升5个百分点。载运率方面，2010年一季度合计为67.6%，同比上升4%；其中国内航线为68.9%，同比上升2.5%；国际航线为63.9%，同比上升13% 。
(7)我们注意到，民航总局最新数据显示，2010年前三个月中国民航国内旅客运输量同比上升18%，国内航空旅客运输出现明显上升趋势，旅客航空运输量和周转量都大幅度上升，同时客座率上升明显，接近历史最好水平，票价水平也稳步回升，航空货运量恢复幅度十分惊人，国际旅客运输和货运也从全面转入大幅度上升的趋势，全国机场旅客吞吐量明显回升，中国民航业已经率先全球进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。
(8)我们注意到，4月份开始，国内外航空燃油价格不断上升，国内从4月上旬开始从5050元/吨上升到5550元/吨，上升幅度达到10%，国际燃油价格从年初到4月24日也上升20%左右，石油价格不断上升将限制增加航空运行成本。我们修改预测，将2010年国际石油价格从65美元/桶上升到80美元/桶，全年同比将上升30%左右，虽然燃油附加费将增加公司收入，但是只能够部分抵消燃油上升的影响，公司2-4季度毛利率将从一季度的16%下降到13%左右，全年平均14%左右，公司主要经营业务还是处于“薄利”经营状态。
3.投资建议
2010年受到中国民航市场全面启动上升的影响，公司航空业务增长速度将明显加快；随着全球经济逐步恢复上升，公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势；公司获得国家30亿元注资后，对公司经营的支持进一步加强，但是国内外航空燃油都出现一定幅度上升的情况，公司毛利率将小幅度下滑，公司业务将逐步进入一个稳健发展的时期，人民币升值预期比较强烈，支持股票价格大幅度上涨，我们预期人民币将上升3%左右，对应增加每股净利润0.12元，超过3%的上升幅度的可能性比较小，因为大部分出口行业将面临巨大亏损，什么时间升值还是存在许多不确定的因素。
我们预计，公司2010年、2011年和2012年收入分别为663. 51亿、709. 36亿和7065 39亿，净利润分别为21.62亿和、23.87 亿和27.59 亿，每股收益分别为 0.27元、 0.30元和0.34元，公司业绩将呈现恢复增长局面，目前股票价格2010年、2011年和2012年PE分别为33倍、30倍和26倍，按照2012年20—30倍PE估值，股票合理价格区间为6.8—10.2元，股票近期大幅度上涨50%，已经达到9元以上，股票估值已经接近长期估值上限(还有12%上升空间)。我们维持公司为“谨慎推荐”评级，保持长期乐观，短期谨慎的态度。

银河证券

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报告标题：南方航空(600029)需求复苏提升盈利水平，中期成长看国际航线

2009 年下半年航空市场需求复苏加快，提升了公司整体业务量增速，公司客运周转量(RPK)和总运输周转量(RTK)同比增长11.8%和9.43%，同比2008 年度提高10.02 个和9.98 个百分点。国内航空市场需求大增成为推动公司业务量增长的核心动力。
2009 年航空市场最大的亮点是国内航线需求增速高达20.5%，远好于国际航线和地区航线的0.8%和1.4%，由于公司业务收入80%以上来自国内市场，因此受全球金融危机影响要低于国航和东航。
2009 年面对国内和国际市场需求的巨大差异，航空公司纷纷调整运力投放，加大对国内市场运力投放力度，导致国内航线竞争加剧，公司2009 年国内市场运力投放相对保守，可用吨公里(ATK)同比增13.1%，增速低于国航的19.6%和东航的25.49%，主要因素是南航国内市场份额已居于第一，但整体盈利能力不佳，单位定价水平低于国航，目前有意识进行结构调整，规模扩张有所放缓。
2009 年公司整体单位定价水平大幅度下滑导致公司整体增量不增收，但下半年定价水平回升较为迅速。
2009 年随着国际油价大幅度下滑，国内航线燃油附加费取消，以及航空公司纷纷大规模加大国内航线运力投放，竞争加剧，导致国内运价水平大幅度下滑，国际航线受整体全球经济影响运价跌幅大于国内航线。
2009 年公司单位客运运价水平和单位货运运价水平分别同比下跌10.81%和16.73%，导致公司航空主营业务增量不增收，2009 年公司航空主业收入同比下跌1.19%，同比运输周转量(RTK)增长9.43%差距较大。
2009 年下半年随着航空市场需求回暖，公司定价水平回升较为迅速，全年运价水平下跌幅度同比中期已逐步缩窄，1-6 月客运运价和货运运价同比下跌13.71%和37.27%，跌幅缩窄2.9 和20.54 个百分点，货运运价反弹快于客运运价。
投资分析：2010-2011 年受益于行业供求关系改善，公司倚重的国内航线票价水平预期将保持上升趋势，同时国际原油价格受欧美经济复苏需求增加影响，预计同比有一定提升，但波动幅度在合理的预期范围之内，大幅度上涨概率小，同时人民币升值预期成为贯穿2010 年公司投资主线的重要驱动因素。2010 年预计在人民币兑美元升值3%，单位客运运价水平上升5%、国际原油和国内航油均价分别上升19.05%和12.87%、子公司股权转让实现投资收益11 亿元条件下，实现净利润30.82 亿元，EPS 0.306 元(增发全面摊薄)，增长760%。
投资方面，近期受一季度乐观盈利预期和人民币升值预期加强推动，公司股价表现远好于预期，前期目标价已提前达到，短期股价基本到位，中期股价驱动因素来源于运价水平好于预期以及人民币升值加速，6 个月目标价格上调到10 元，维持增持评级。

中信建投

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报告标题：南方航空(600029)费用大增主业亏损，副业收入保利润

1.事件2010年4月13日南方航空股份有限公司公布年度报告，2009年年度公司经营收入560.43亿元，同比增长-0.68%；净利润3.58亿元，同比扭亏为盈，基本每股收益0.045元。2.我们的分析与判断分析2009年业绩的影响，应该注意以下几个重要方面：(1)从主要经营数据分析。2009年公司旅客运输量完成6628万人次，同比增长13.81%；货邮运输量完成86.19万吨，同比增长3.26%；客座率完成75.3%，同比上升1.5个百分点；平均载运率完成65.2%，同比上升0.8个百分点；在上半年经历了经济危机、市场下滑、甲流冲击的情况下，下半年公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常增长水平，货邮运输量出现快速恢复局面，应该还是一个基本及格的成绩。(2)燃油价格大下降，导致运营成本下降，主要经营利润水平大幅度减少亏损。2009年公司成本支出491.97亿元，同比增长-9.31%，其中最主要的是航空燃油下降非常大。毛利率为12%，上升了8个百分点，但是公司销售费用42.56亿元，同比增长19.02%，财务费用13.96亿元，同比增长20亿元。我们认为，销售费用和财务费用同比增长27亿元，是导致公司营业利润-18.49亿元的主要原因。(3)2009年本公司向南方航空集团公司非公开增发72115万股A股，同时向南方航空集团公司境外全资公司南龙公司非公开增发72115万股H股，顺利注入资金30亿人民币，公司2010年准备通过非公开方式发行A股和H股，募集资金100亿元。(4)主营业务分行业分析。首先、旅客运输方面，业务收入515.29亿元，同比增长-0.28%，航空货运方面，业务收入29.71亿元，同比增长-16.94% ，其他收入5.39亿元，同比增长20.03%。总体分析，航空旅客运输主业收入占比上升到94%，虽然运输两年保持快速增长趋势，但是运输收入反而出现下降，说明单位运输出现下降局面，而航空货运业务增长下降，出现两年连续下降局面。主要原因是国内消费启动，航空旅客运输显著增长，而国内外工业商业受到金融危机影响比较大，航空货运下降比较大，特别是联邦快递、联合包裹等国际巨头快速发展，也影响了公司的航空货运业务。(5)从国内外业务分析。在载运客公里方面，国内航线完成806.97亿客公里，同比增长+14.27%；国际航线完成106.68亿客公里，同比增长-4.01%；货运周转量方面，国内航线完成71.89亿吨公里，同比增长+14.3%；国际航线完成15.99亿吨公里，同比增长-4.59%；说明国内航线增长比较快速，而国际航线增长出现一定程度下降，主要是上半年下降比较大，而下半年已经出现明显的恢复局面。(6)运营效率分析。客座率方面，2009年合计为75.2%，同比上升0.8个百分点；其中国内航线为76.6%，同比下降1个百分点；国际航线为67.9%，同比上升3个百分点。(7)我们注意到，民航总局最新数据显示，2010年前两个月中国民航国内旅客运输量分别同比上升14%和24%，国内航空旅客运输出现明显上升趋势，旅客航空运输量和周转量都大幅度上升，同时客座率上升明显，接近历史最好水平，票价水平也稳步回升，航空货运量下降幅度也明显缩小，国际旅客运输和货运也从大幅度下降逐步转为小幅下滑甚至持平的趋势，全国机场旅客吞吐量明显回升，中国民航业已经率先全球走出低谷进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。3.投资建议2009年受到中国民航市场全面启动上升的影响，公司航空业务增长速度将明显加快；随着全球经济逐步恢复上升，公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势；公司获得国家30亿元注资后，对公司经营的支持进一步加强，同时国内外航空燃油都出现大幅度下降的局面，公司毛利率将大幅度上升，公司业务将逐步进入一个发展的新时期，但是公司费用率超比例上升，导致主要经营业务亏损的局面还在继续，虽然人民币升值预期比较强烈，我们预期人民币将上升3%左右，还是存在一定的不确定的因素。我们预计，公司2010年和2011年收入分别为642. 93亿和693. 21亿，净利润分别为18.72亿和 21.62 亿，每股收益分别为 0.23元和 0.27元，公司业绩将呈现恢复增长局面，目前股票价格2010年和2011年PE分别为40倍和34倍，按照2011年20—35倍PE估值，股票合理价格区间为8.10—9.45元，股票近期大幅度上涨到9元后，股票估值已经接近长期估值上限。我们维持公司为“谨慎推荐”评级，保持长期乐观，短期谨慎的态度。

银河证券

⑩ 求证券投资基本分析报告，包括k线图分析

一般股民都是看股票的基本面和技术面，广意的有消息面、政策面等。
股票基本面：
看该行业前景，公司在行业地位，（龙头比较好）国家政策面对该行业有什么影响。公司本身主营业务如何，是否集中，（集中比较好，主营太分散的话，不会太突出。）是否有新项目设立，未来的发展是大致一个什么走向。是否有整体上市或者整合的预期。是否有基金持仓，比例如何，近期是在增还是减？再详细就看下筹码是否集中（看持有的股东数目。数目减少，人均持股多就是在集中，比分散要好）该股总股本多少？流通股多少？盘大的话在行情好的时候上涨会比较慢。最后说下业绩如何（其实我个人基本不怎么看这条，但大部分股民比较认同）中国上市公司很多东西比较假，所以基本面的分析不要太过重视。

股票技术面：
k线是技术分析的基础，只有把k线学会了，那么技术分析也才能做到位。那么如何来根据k线研究股票呢？可以根据以下几点去分析：
1查看k线历史走势，近期趋势，是上涨还是下跌，是调整还是震荡，是波幅展开还是区间横盘。
2分析k线的高低点和相对高低点，
3分析k线支撑和压力，发现套单位置，观察庄家操盘手法。
把以上几点分析出来，那么基本上可以判断一下个股是怎么走，该上升还是下跌或者是横盘。
但是以上几点还不够，因为股价的走势是很多很多因素综合起来的效果，k线分析知识一个成本上，技术上的分析，还必须做到其他的分析才更好，比如均线分析，价格走势，消息影响，基本面如何，股东变化如何，机构变化如何等等，然后再把个股、大盘，以及国际金融走势结合来看，那么相信你能够做到心里有数。
新手入市前期必须先系统的去学习，要学会，看一些股票的指标和具体的股票走势图，同时自己要独立的分析和研判，这时候不要着急的投入资金，而是应该自己根据实际情况，进行模拟方式的操作，目前的牛股宝还不错，很多功能足够分析个股和大盘。实在不会的情况下还可以追踪牛人榜里的牛人操作，这样要靠谱得多，希望可以帮助到您，祝投资愉快！