股票克拉斯

① 介绍几个世界著名的重型汽车品牌

世界重型汽车品牌大盘点!!

VOLVO TRUCK [瑞典]

沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。沃尔沃制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。

沃尔沃始创于1927年，总部设在瑞典哥德堡。长期以来，它闪亮的品质一直与公司的三个核心价值观：质量，安全，环保紧密联系在一起。通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务，使得集团获得了另外两个强大的品牌：法国雷诺(Renault)和美国马克(Mack)卡车。在市场上，互为补充，在其核心价值观的引导下，沃尔沃集团不断发展和壮大。

沃尔沃集团经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。此外，还有多个商业机构在工程、研发、IT、零部件和物流等领域提供全集团范围内的支持。在2003年，76，000名员工实现销售额达到195亿欧元。产品遍布世界140多个国家。
RENAULT TRUCK [法国]

世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。
MAN [德国]

MAN集团是欧洲机械与车辆制造业的领先企业之一，年销售额为160亿欧元。作为世界范围内的生产资料产业的产品与服务系统供应商，MAN在商用车辆、工业服务、印刷机械、柴油机等核心领域和机械设备制造业的一些特殊领域拥有大约76000名工作人员，另外还有跨康采恩的金融服务领域。在其大部分核心领域，MAN集团不论是在技术方面还是在市场上都拥有领先地位.

总部设在慕尼黑的MAN股份公司统领MAN集团的战略方向，作为结构精简的控股公司协调产品的长年规划一包括相应的开发与投资重点一产品策略以及领导阶层的人才开发，另外还集中管理金融。MAN股份公司是由30个领先的股份公司组成的德国股票指数DAX的成员，其金融目标非常明确：投资资本收益率为15％，销售收益率为5％。
SCANIA [瑞典]

斯堪尼亚公司成立于1891年。是一家全球性的公司，业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。全球拥有29,100名雇员。此外，约有20,000人在斯堪尼亚独立的销售和服务机构工作。在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。2003年年度销售额为505亿瑞典克朗，总利润为46亿瑞典克朗。产品销往世界各地100多个国家，而且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。

与竞争对手不同，斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。今天，斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。斯堪尼亚凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。即使在卡车市场价格日益下跌的日子里，斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力。最近70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利的状态。斯堪尼亚公司设计、制造并销售车辆总重在16吨（8系列）以上的车辆，这些车辆可用来进行长途运输、地区或本地物流配送以及工程建筑等方面。

1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨伯(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司。
MERCEDES-BENZ [德国]

这个，这个霸主级别的家伙 .无话可说了……
ERF [英国]

爱尔夫，英国卡车品牌。1933年福登汽车公司（FODEN，另一英国重卡汽车厂商，后有介绍）的退休工程师埃得温·里查德协其子与另两名福登退休工程师合伙创办EDWIN RICHARD FODEN公司，简称ERF。从事军民用卡车及拖车生产，享有良好国际声誉。

经过60，70年代的黄金发展期后，爱尔夫陷入低谷，1996年，西方之星公司（WESTERN STAR，加拿大卡车厂商，后有介绍）将其收购，2000年又将其卖给德国MAN集团，并在英国成立新的MANERF合资公司，继续从事卡车生产销售。
FODEN [英国]

福登卡车公司，英国卡车工业的代表，1856年建厂，从事18-80吨各类军民用卡车制造已有百多年历史，是英国皇家陆军青睐的品牌。在国际卡车界声誉良好。总部英国桑德巴赫。

1980年归于美国PACCAR集团（太平洋汽车集团），后者为其提供坚实的经济保证
IVECO [意大利]

依维柯商用车集团是在1975年由意、法、德三国的五家企业（分别为：菲亚特汽车工业，OM，兰西亚专用汽车，优尼克，玛姬露斯）联合成立的生产卡车，客车及柴油机的生产联合体，隶属菲亚特集团。经过多年的发展，依维柯公司成为中型商用车和发动机市场的第一位，乘用车市场的第二位。
SEDDON-ATKINSON [英国]
西顿-阿特金逊公司，精于建筑和垃圾回收专用卡车的设计制造,

本为两家企业：西顿公司创建于1938年，阿特金逊创建于1907年，两者于1970年合并。1974年被万国联合收割机公司收购，1983年又卖给佩加索公司，现为意大利IVECO公司旗下品牌
SISU [芬兰]

西苏卡车，芬兰著名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择。

西苏卡车公司与雷诺卡车在零件生产，车型设计，销售服务等领域结成紧密合作关系，现在西苏卡车的发动机多为雷诺和马克制造，西苏卡车公司还负责雷诺卡车在芬兰和爱沙尼亚的出口业务。西苏卡车属于芬兰汽车集团
KENWORTH [美国]
肯沃思载重车公司是佩卡集团的子公司中，始建于1923年，公司总部设在华盛顿的Kirkland.
肯沃思是美国最棒的货车及底盘品牌，在美国有“货车中的凯迪拉克”之称，在美国重型货车市场上占有11%的份额。国际知名石油设备生产厂商哈里博顿、西方以及著名油田设备生产厂生产的压裂车、水泥车、混砂车等大量采用肯沃思底盘.

肯沃斯公司与美国和加拿大等地的290多名经销商组成了强大的销售网络。肯沃斯公司救助中心24小时提供服务，全年不休。肯沃斯公司认为，一个庞大的服务网络提供给车队经理们一种强有力的方法来降低维修成本..肯沃斯货车的设计行程至少要达到150万km，这通常是2-3年的累计里程。汽车行驶80万km发动机不需要大修。在过去的4年间，肯沃斯公司每年都推出一款高技术含量的概念车。肯沃斯T600、T800和W900扩展了驾驶室的工作空间，提高了驾驶的舒适性..

T2000重型货车的流线型车顶已使其成为最具空气动力学性能的重型载重车。最新车型是以肯沃斯T800为基础改进而来的，专门为大批量运输燃油及危险材料准备的。这款车运用了指纹识别系统、全球定位系统、肯沃斯电器系统、牵引车和挂车计算机综合控制系统等..
PETERBILT [美国]

彼得比尔特公司是佩卡集团的子公司。自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位。彼得比尔特公司总部设在华盛顿州，在美国重型货车市场上占有10%左右的份额。彼得比尔特和肯沃思是佩卡集团下的两个旗舰品牌。创新与古典的完美结合，形成最具美国风格的长头重型货车代表之作。

彼得比尔特公司的6-8级载重货车全线产品的销售和服务由遍布北美的200多家销售商组成独立的销售网络。2003年，彼得比尔特公司获得美国社会调查公司J.D.Power and Associates重型货车顾客满意四项调查的三项第一。也曾赢得1999年和2001年传统型长头中型货车的最高排名，彼得比尔特公司率先在货车上应用铝金属以减轻驾驶室和底盘重量。在过去的几年间，更多的新产品、新服务具备更多的选择性、安全性和舒适性。在售后服务市场，公司仔细经营它的公众形象，培养货车司机的情感忠诚，从而取得很高的利润。这种服务还包括24h公路救援，和为大型车队制定的定期保养计划。
FREIGHTLINER [美国]

美国福莱纳货车集团 (美国货运汽车公司)

福莱纳集团创建于1929年，总部设在美国俄勒冈州的波特兰。1929年里兰-詹姆斯创建了此公司，本以货物运输为其职，在营运过程中，詹姆斯提出很多有效而实际的减小营运成本的方法，并求助于各大卡车公司希望其改进，但无一相应，詹姆斯一气之下联合了数个小的卡车制造公司，开始自己钻研卡车技术，并在铝合金的使用等多项卡车新技术中成为领头羊，最终成就了这个“名不符实”的公司。它是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。

1981年，德国戴姆勒·奔驰公司为了扩大北美的货车生产和销售市场，正逢福莱纳公司在货车业务上遭遇波折之时，收购了福莱纳公司。1998年，由于德国戴姆勒·奔驰公司与美国克莱斯勒公司的重组，福莱纳家族成为戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司。2001年上汽集团重型车项目曾与福莱纳公司进行过密切接触。

从1992年开始，福莱纳公司就已经占据了北美8级重型货车市场的老大地位；接下来，它又进入专用底盘市场，在南卡罗来纳州成立了客户底盘公司；1995年福莱纳公司收购了它的第一个非传统的以制造消防车、救护车为主的美国兰番斯公司；1997年福特公司为了下世纪核心业务目标，将自己的重型货车分部卖给福莱纳公司；1998福莱纳又收购了托马斯比尔特客车公司；2000年兼并西星货车公司。

福莱纳集团拥有几大世界知名货车品牌，尤其以传统型长头重型货车为代表车型。包括福莱纳（重型和中型货车、军车和传统车架）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯比尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专用货车和军用车）；斯特林（特种专用车和军车）；尤尼莫克（商用车）以及底盘、二手货车和零部件、运输管理软件产品等。

福莱纳集团注册商标为福莱纳、斯特林、西星、兰番斯和托马斯比尔特。福莱纳集团始终保持每一品牌的独特性，系统地应用公司提出的最佳协同合作原则。除了制造货车外，戴姆勒－克莱斯勒公司货车财政服务部门还为福莱纳集团的客户提供灵活的财政和保险服务。公司经销网包括40多个二手货车销售中心。2002年的货车产量为11.1万台，北美雇员超过1.4万人。
MACK [美国]

美国迈克货车有限公司成立于1900年，是北美颇具实力的重型货车制造商。1980年到1989年间，法国雷诺货车公司就与迈克公司展开广泛合作；1990年雷诺货车公司正式收购美国迈克货车公司，由此迈克公司成为雷诺公司的全资货车分部；2000年，沃尔沃集团拆资近16亿美元购进雷诺V.I货车部门连同其子公司迈克公司。

从1990年开始，迈克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。迈克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，迈克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年迈克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。

2002年开始，沃尔沃集团对旗下的沃尔沃货车、雷诺货车和迈克货车三个品牌进行整合、产品升级。投资约1.32亿美元开发16L新型发动机，排放将满足欧Ⅳ标准。这种发动机从2003年起每年为公司带来约3.3亿美元收入。
INTERNATIONAL [美国]

美国航星国际公司

航星国际公司建立于1993年，也称“北极星”。其主要经营公司的旗舰子公司是创建于1914年的国际货车及发动机公司，简称“万国”。航星国际公司依托“万国”这一高水准的国际品牌，成为北美及至全球最大的中重型货车跨国集团之一，它在北美重型货车市场份额中占到约20%，在全国中型柴油发动机制造商中也屈指可数。航星国际公司至今是美国少有的独立货车集团。据悉，瑞典沃尔沃集团正在对航星国际公司实施兼并计划。

美国国际货车及发动机公司主要产品是5-8级中、重型货车、特种专用车辆和中型柴油机。IC公司作为它的一个直属公司生产公共客车和校车。公司在美国、加拿大、墨西哥及海外市场具有广泛的销售网络。长头车型雄鹰9900ix是航星国际的经典力作，配有415kW·h发动机，拱载卡特彼勒C15、C16柴油机或294-441kW·h康明斯发动机。铝合金驾驶室并装有不锈钢前格栅，双防尘空气滤清器，双抛光铝合金油箱，极限宽度的前保险杠，ABS防抱死系统。

航星国际公司的各款车辆、备件及售后服务将通过上千家销售商组成的庞大网络，在美国、加拿大、巴西和墨西哥全面推广。此外，在世界90个国家发展了60多家销售商。航星金融集团通过它的直属公司，为客户和分销商提供金融服务。另外，也向福特公司注入风险投资以拓展商用车销售和柴油机部件服务。
WESTERNSTAR [加拿大]
拿大西星货车公司

西星和斯特林货车有“北美最强壮的货车”之称。西星货车反映的是卓越的质量、精湛的工艺和对细节的重视。独特的生产工艺要求货车的每一部件都要经过手工检查。自20世纪90年代以来，北美特别重视科技型车的标准化建设..
STERLING [美国]

美国斯特林货车公司
斯特林公司创建于1998年，是福莱纳集团的一个新成员，总部设在美国的俄亥俄州。

1997年，福特公司的重型货车分部出售给福莱纳集团，由福莱纳重新命名为斯特林公司，延用原福特装配生产货车。目前斯特林公司自己有独立的产品系列和独立的销售网络。在北美洲有230家销售商，在澳洲有20家。2000年福莱纳集团收购西星公司后，斯特林公司使用西星和斯特林双品牌进行生产和销售，同时承担西星公司部分产品销售业务。斯特林公司员工人数从1997年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。

斯特林公司货车产品涵盖5-8级传统型长头货车和半挂牵引车。斯特林公司选择专用货车作为它的主攻市场，产品有混凝土搅拌车、泵车、自卸车、路障车、重牵引车、昼用牵引车（驾驶室不设卧铺）、液罐车、冷藏车、厢式车、垃圾车、救火车、营救车、扫雪机。所有斯特林传统型货车（发动机护罩在驾驶室前部）均在安大略的圣托马斯的斯特林货车制造厂生产。斯特林货车目前已销往美国、加拿大、墨西哥、澳大利亚和新西兰等地。
OSHKOSH [美国]

奥什科什卡车公司，世界最大的军用汽车生产商，生产8×8重型增程机动战术卡车、10×10托盘化装载系统车和8×8重型装备运输拖车。是美军重型战术卡车的惟一供应商。亦生产混凝土搅拌车，消防车，高空作业车，扫雪车等特种车辆。
STEYR [奥地利]

斯太尔汽车公司，建厂于1922年，其前身为Osterreichische Waffenfabriks-Gesselschaft AG武器制造厂，总部在奥地利维也纳附近的斯太尔镇。斯太尔在武器制造，军用机械方面有很高的造诣。

中国也于1983年引进了斯太尔重汽技术，成就了今天的中国新时期的重卡工业，时至今日陕汽、重汽等诸多中国著名卡车生产企业仍在沿用其技术并在其基础上进行改进与修补，中国公路上的重卡10辆中就又8辆源自斯太尔，中国俨然已经成为斯太尔王国。。。。

斯太尔在欧洲商用车行业算不得佼佼者，但由于其对中国重卡行业如此深厚的影响，我们不得不以非常重视的眼光去看待他
TATRA [捷克]

太脱拉卡车公司，初为1898年建于奥地利内塞尔多夫的Nesseldorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft工厂，生产货车和奔驰汽车配件。TATRA是当地一山脉名称。1920年一战后成立了新国家捷克斯诺伐克，内塞尔多夫被划归捷克领土并易名为科普利夫尼斯。1935年起，太脱拉开始在重卡行业处露头角。1942年太脱拉开发了第一款风冷发动机系列，从此一发不可收拾，至今为止的所有车辆（轿车和卡车）一概使用风冷发动机，这成为太脱拉的一大特色。由于风冷发动机不需要加水也不必考虑冻结，故而在低温环境下优势明显，再加之其良好的动力总成，牢固的车身，较调适合的悬挂使其具有极佳的越野性能，使其成为军用卡车的优秀候选。中国早在50年代就进口过大量太脱拉以作军用。如今在中国也不少见太脱拉的踪影：早期的建筑用10吨自卸车以及混凝土搅拌车不少都是太脱拉品牌。太脱拉在德国还有下属SEMEX公司，制造卡车底盘和汽车吊车..
SKODA-LIAZ [捷克]

斯柯达工程机械集团创建于1859年，一战中为奥匈帝国最大的武器制造商，战争结束后开始转型进入火车机车，造船，航空器，电厂等行业。1924年收购位于姆拉达伯莱斯拉夫（今斯柯达总部）的劳林-克莱蒙特卡车厂开始从事卡车生产。二战德国占领期斯柯达和德国纳粹当局合作生产战争物资。1945年捷克斯洛伐克成立共产党政权并对斯柯达实行国有化，1951年将其卡车制造部组成一新企业Liberecke Automobilove Zavody（利博莱斯基汽车制造厂，简称LIAZ）。1989年共产党政权垮台后，LIAZ被收为斯柯达国际公司一分公司，1992年LIAZ实行股份化，斯柯达汽车为其最大股东。

1924-1951，斯柯达卡车贴斯柯达标志
1951-1989，LIAZ标志、斯柯达标志并行使用
1989-今，斯柯达就是斯柯达咯.
КАМАЗ [俄罗斯]

卡玛斯重卡集团，俄罗斯著名重型卡车制造商。1969年苏联规划建造世界上最大的汽车生产中心，并由计算机辅助决策选定在莫斯科以东卡玛河岸建立占地103.6平方公里的厂区，称卡玛汽车制造厂（Камский автомобильный завод），简称卡玛斯（КАМАЗ ）。该厂于1976年建成，年生产150000辆重型卡车。其产品主要是6乘4涡轮增压平头大卡，载重从22-38吨不等。其产品主要用于出口东欧国家，匈牙利、波兰，以及古巴等。近年来扩向非洲、中东、东南亚等国。在80年代和90年代初，卡玛斯的年产量都在100000以上，但如今年产量仅为最大产量的10%-20%。1998年推出65115新16吨自卸车。卡玛斯曾经是俄罗斯的骄傲，他代表着俄罗斯重卡工业，在当今高效率低成本的西欧卡车进入俄罗斯市场以后，卡玛斯面临巨大的生存压力，不过其近况还算俄同等企业中较为不错的一个，每次巴黎-达喀尔拉力赛都可以看到卡玛斯的身影，并多次取得良好成绩。
КРАЗ [乌克兰]
克拉斯卡车,全称克莱缅楚格汽车制造厂(Кременчугский автомобильный завод,简称 КрАЗ),前身为ЯАЗ(雅罗斯拉夫尔汽车制造厂)于1959年迁至乌克兰克莱缅楚格改名得。

至1966年其一直沿用雅兹的设计制造6乘4和4乘4自卸车以及拖头,在欧洲市场,克拉斯卡车贴牌为BELAZ(БелАЗ, Белорусский Автомобильный Завод,白俄罗斯汽车制造厂).

现今,克拉斯生产37种型号的从17吨到75吨不等的重型卡车,并早已采用现代车身设计.其最大的一种拖头6乘6的6443型.克拉斯与IVECO公司有合资公司,在乌克兰组装中型IVECO卡车.
МАЗ [白俄罗斯]

玛斯汽车,全称明斯克汽车制造厂(Минский автомобильный завод,简称МАЗ),建厂于1947年,主要生产6轮及4轮货运拖头和卡车.其经典车型是MAZ200,源自60年代设计的500系列.
玛斯汽车有着比较现代化的车身设计,70年代中,玛斯对500系列进行比较深入的改进设计,使之成为一成熟的运输工具得以在全俄推广.80年代后,随着欧洲卡车设计理念改进,玛斯也根上欧洲的步伐,开发出5432拖头,获得欧洲同行认同.90年代后,玛斯与德国曼卡车实行技术联合,将MAN卡的多项技术进行改进生产出48吨拖头54326,64426型.1999年,MAN收购MAZ全部股份,此举必将使MAZ卡车在今后越来越像MAN.
УРАЛ [俄罗斯]

乌拉尔汽车工业集团,全称乌拉尔汽车制造厂(Уральский автомобильный завод,简称УралАЗ).
1942年,原斯大林汽车制造厂内迁乌拉尔地区,在车里雅宾斯克的米亚斯建立军用卡车生产基地,即乌拉尔吉尔,战后此地成为苏联重要的军卡制造厂,称乌拉尔汽车制造厂.

1961年,乌拉尔首次自主开发375D6乘6军用卡车,1964年的377则是6乘4装备V8发动机,此后乌拉尔的型号没有什么大的改进.最近乌拉尔汽车发动机开始使用卡玛斯柴油机,其最经典车型是53238乘8军用越野卡车,装备乌拉尔讽冷发动机,在条件恶劣地区有极好的越野性能.
MITSUBISHI [日本]

三菱船机社早在1920年就开始2吨半卡车生产制造,但起初,三菱把大量的精力投入在客车上,直到1930年三菱研制出自己的柴油机,才开始大规模制造商用汽车.二战中,三菱主要从事军工用品生产,战后才又开始继续民用车辆开发,此时的三菱和当时的美国卡车非常相像.

1950年后美占时期,三菱被拆分为多个公司,其中的两个:三菱重工和三菱日本重工从事卡车生产业务.以后,三菱日本重工重组为三菱扶桑汽车公司(Mitsubishi Fuso),1960年起三菱扶桑就开始了当时先进的倾转车头设计,其代表车型T380和T390.

1964年,上述二公司组合称为新三菱重工,扶桑则成为三菱公司所有卡车的品牌名,1970年美国克莱斯勒公司购买了三菱15%股份.

1984年,三菱发布了经典的VP,FV和FS,其最强悍的一款FV415被命名为升钢,1998年,新款VP,FV和FS升钢发布
NISSAN [日本]

日产UD柴油机株式会社,前身为1935年创建的日本柴油机工程集团.1950年成立民生集团,此后日产卡车品牌均为民生品牌.不久后,民生开发出自己的二冲程柴油机:UD,即Uniflow-scavenged Diesel的缩写,此后的T80卡车即开始安装UD.

前驱尼桑-民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑开始向澳大利亚和新西兰出口卡车,称NISSAN-UD.1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车.
HINO [日本]

日野卡车可以溯源到1910年建立的东京气体工业集团，1917年其下属的发动机分布开始卡车制造。1942年，日野重工株式会社成立，1946年第一辆15吨卡车下线。1948年起，日野开始扩大卡车业务包括建筑用6乘6自卸车。1958年，日本的第一款前双转向桥6乘6卡车问世，1960年后日野开始前驱以及倾转车头卡车制造，后期被丰田公司收购。1972年日野HE型前驱40吨拖头下线。

日野公司在英国，爱尔兰，澳大利亚，新西兰等地建有工厂，并向全球出口日野牌大中型卡车。80年代，日野是仅次于戴姆勒-克莱斯勒公司全球第二大商用车生产商，但后来，它逐步被后来居上的PACCAR，VOLVO，NAVISTAR等蚕食和吞并。1992年日野发布了最新一款超级海豚PROFIA卡车，配置豪华，安全性能极佳。中国的建筑工地上可以看到很多日野混凝土搅拌车，日野在这个行业倒是经久不衰的。
ISUZU [日本]

五十铃卡车的前身石川岛船机社早在1922年就开始组装英国威斯利A9系列卡车，大多都是军用型。1927年石川岛和威斯利的装配协议停止，1934年五十铃开始柴油机研究计划。1949年五十铃发动机株式会社成立，1971年通用汽车购买了五十铃35%股份，也带来了SBR和JBR9吨和12吨型。此间通用汽车业帮助五十铃敲开了澳大利亚和新西兰市场。1980年五十铃发布了新的10PB1 柴油机，80年代后期开始至90年代五十铃逐渐在世界商用车市场站稳脚跟，并有着丰厚的出口贸易利润。90年代后期出产的EXR和EXZ成为畅销产品，最新型的技嘉车型也非常有实力。在欧洲英国利兰和ERF在组装五十铃中型卡车。
HYUNDAI [韩国]

现代发动机公司成立于1967年，并于1978年进入卡车行业。大多技术都是英国引进，初期生产使用贝尔金发动机的7吨中型卡车。80年代后至90年代，现代开始大规模采用日本技术，从1乘2中卡到6乘4甚至8乘4拖头无一没有日本的身影存在其中。以现代卡车为基础的白岭牌卡车近日在美国投放市场。在中国比较多见的是现代混凝土搅拌车头。
DAEWOO [韩国]

大宇重工在卡车行业算是个小学生，1994年大宇的全山工厂开始生产卡车，年产量已达2000台，迄今总产量已过万。大宇卡车有着现代化的车身，有四轮和六轮的整车和拖头，大宇声称自己是韩国唯一的房车型卡车，并始终坚持不引进技术的完全自主开发。大宇卡车现在采用非常有野心的市场策略，在捷克，波兰，越南和菲律宾等国设立多处海外装配生产线。

② 2014年我劝亲戚买10万特斯拉的股票，现在能值多少钱

2014年亲戚买了10万特斯拉的股票，现在应该是翻十倍左右吧，应该能值100万了吧，应该是非常不错的一个收益。

③ 炒股那些书经典或必看

金融机构类
《华尔街巨人》 【美】华尔街日报编辑部 海南出版社
《沃尔特·瑞斯顿与花旗银行》 【美】费利普·L·茨威格 海南出版社
《摩根财团》 【美】罗恩·彻诺 中国财政经济出版社
《高盛文化》 【美】里莎·埃迪里奇 华夏出版社
《投资商资本主义》 【美】迈克尔·尤辛 海南出版社
《挑战风险》 【美】多米尼克·卡瑟利 商务印书馆
《机构投资与基金管理的创新》 【美】大卫·史文森 中国人民大学出版社
《反传统营销》 【美】查理·詹瑞特 海南出版社
《大交易》 【美】布鲁斯·瓦瑟斯坦 海南出版社
《悲观博士考夫曼论货币价值》 【美】亨利·考夫曼 海南出版社

传记、小说类
《贼巢》 【美】詹姆斯·斯图尔特 国际文化出版公司
《一个美国资本家的成长》 【美】罗杰·洛文斯坦 海南出版社
《股票作手回忆录》 【美】爱德温·李费佛 海南出版社
《一个华尔街瘾君子的自白》 【美】詹姆斯·J·克拉默 中信出版社
《玛莎的公司》 【美】克里斯托弗·拜伦 中信出版社
《门口的野蛮人》 【美】布赖恩·伯勒 机械工业出版社
《营救华尔街》 【美】罗杰·罗文斯坦 上海远东出版社
《客户的游艇在哪里》 【美】费雷德·施维德 海南出版社
《24天：安然垮台真相》 【美】丽贝卡·史密斯，约翰·R·埃姆什威勒
上海远东出版社

全球市场
《世纪大拍卖》 【英】克里斯蒂娅·弗里兰 中信出版社
《时运变迁》 【美】保罗·沃尔克 【日】行天丰雄
中国金融出版社
《蒙代尔经济学文集》 【加】蒙代尔 中国金融出版社
《开放社会》 【美】乔治·索罗斯著 商务印书馆
《在不确定的世界》 【美】罗伯特·鲁宾著 中国社会科学出版社

大师作品
《战胜华尔街》 【美】彼得·林奇 上海财经大学出版社
《彼得·林奇的成功投资》 【美】彼得·林奇 约翰·罗瑟·查尔德
机械工业出版社
《安德烈·科斯托拉尼最佳金钱故事》 【匈】安德烈·科斯托拉尼 海南出版社
《漫步华尔街》 【美】伯顿·麦基尔 上海财经大学出版社
《风险投资家环球游记》 【美】吉姆·罗杰斯 上海人民出版社
《金融炼金术》 【美】乔治·索罗斯 海南出版社
《证券分析》 【美】本杰明·格雷厄姆 戴维·多德 海南出版社
《聪明的投资者》 【美】本杰明·格雷厄姆 江苏人民出版社
《价值再发现：走近投资大师本杰明·格雷厄姆》
【美】珍尼特·洛尔 机械工业出版社
《巴菲特：从100元到160亿》 【美】沃伦·巴菲特 中国财政经济出版社
《投资革命》 【美】彼得·伯恩斯坦 上海远东出版社
《与天为敌》 【美】彼得·伯恩斯坦 清华大学出版社
《怎样选择成长股》 【美】菲利普·费舍 海南出版社
《非理性繁荣》 【美】罗伯特·希勒 中国人民大学出版社
《金融新秩序》 【美】罗伯特·希勒 中国人民大学出版社
《共同基金常识》 【美】约翰·鲍格尔 百家出版社
《国际九大投资基金经理访谈录》 史振邦编著 学林出版社
《投资智慧论语》 【美】彼得·克拉斯 机械工业出版社

技术分析类
《股市趋势技术分析》 【美】罗伯特·爱德华 约翰·迈吉 东方出版社
《江恩:华尔街四十五年》 【美】江恩 中国财政经济出版社
《艾略特名著集》 【美】小罗伯特·普莱切特 机械工业出版社
【日本蜡烛图技术】作者:史蒂夫.尼森
社会心理学、金融行为学、管理学和社会学
《非同寻常的大众幻想与群众性癫狂》 【英】查理斯·麦基 中国金融出版社
《经济过热、经济恐慌及经济崩溃》 【美】查理斯·P·金德尔伯格 北京大学出版社
《泡沫的秘密》 【美】彼得·加伯 华夏出版社
《乌合之众》 【法】古斯塔夫·勒庞 中央编译出版社
《成事在天》 【美】纳西姆·尼古拉斯·塔勒波
中国经济出版社
《风险规则》 【美】罗恩·顿波 安德鲁·弗里曼
中国人民大学出版社
《金融心理学》 【挪威】拉斯·特维德 中国人民大学出版社
《就业、利息和货币通论》 【英】凯恩斯 商务印书馆
《银元时代生活史》 陈存仁 上海人民出版社

④ 含有cl的英语单词小学

class、clean、clever、clock、close。

一、class

英 [klɑːs] 美 [klæs]

n. 阶级；班级；种类；班；等级

vt. 分类；把…分等级；把…归入某等级，把…看作（或分类、归类）；把…编入某一班级

adj. 极好的；很好的，优秀的，出色的

vi. 属于…类（或等级），被列为某类（或某级）

n. （英、德）克拉斯（人名）

二、clean

英 [kliːn] 美 [klin]

adj. 清洁的，干净的；清白的

vt. 使干净

vi. 打扫，清扫

adv. 完全地

n. 打扫

n. (Clean)人名；(英)克林

[ 比较级 cleaner 最高级 cleanest 复数 cleans 过去式 cleaned 过去分词 cleaned 现在分词 cleaning 第三人称单数 cleans ]

三、clever

英 ['klevə] 美 ['klɛvɚ]

adj. 聪明的；机灵的；熟练的

[ 比较级cleverer 最高级 cleverest ]

四、clock

英 [klɒk] 美 [klɑk]

n. 时钟；计时器

vt. 记录；记时

vi. 打卡；记录时间

n. (Clock)人名；(英)克洛克

[ 复数 clocks 过去式 clocked 过去分词 clocked 现在分词 clocking 第三人称单数 clocks ]

五、close

英 [kləʊs] 美 [kloz]

adj. 紧密的；亲密的；直系的；全面细致的；势均力敌的；几近的；在即的；闷热的；类似的；危险的；吝啬的；被严守的；剪得很短的；闭塞音的

v. 关闭；合上；封闭（洞口或开口）；把各部分结合起来；停止运作；靠近；包围；接通（电路）；结束讲话；（使）关门；歇业；结束；（股票）收盘；成交；结清（银行账户）；使缩小；把......牢牢抓住；（计算机）关闭（文件）

adv. 紧密地；接近地；靠近地

n. 结束；关闭；死巷；（大教堂的）周围地区；英国某些传统公学的操场；（街道和公用楼梯的）通路

n. (Close) （英、法）克洛斯（人名）

[ 过去式 closed 过去分词 closed 现在分词 closing 第三人称单数 closes ]

⑤ 红警3各个任务名称都是什么

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苏联战役
背景：
苏联战败前夕，总理不知去向，库可夫将军以及查丹科上校为了挽回败局，利用时光机器回到1927年，当时爱因斯坦正在发表演讲，当上校和他握手之后，爱因斯坦消失于无形，这使盟军在后来的战争中丧失了科技上的优势，在战场上节节败退，然而日本却坐收渔人之利，借机猛攻苏联。
第一关
列宁格勒保卫战：伯劳与荆棘Leningrad:TheShrikeandtheThorn
任务背景：
日军已开始进攻列宁格勒，苏军派遣娜塔莎前往救援……

主要目标：
1、歼灭城堡附近的敌军
2、训练五个导弹兵
3、保卫城堡
4、摧毁日军战舰
次要目标：
1、歼灭修道院附近的敌军
第二关
克拉斯纳-45：叛乱的闹剧Krasna-45:CircusofTreachery
任务背景：
日军准备进攻莫斯科，我方必须在其攻入之前进行阻截。

主要目标：
1、带领娜塔莎赶到k45火箭发射场
2、消灭所有伏击我方的帝国军队

次要目标：
1、帮助电磁兵
2、营救电磁兵
第三关
符拉迪沃斯托克：夺回冰港Vladivostok:TakingBacktheIceHarbor
任务背景：
日军占领的符拉迪沃斯托克是苏军的主要海军基地，我方必须夺回此港，重新建立海军。

主要目标：
1、清除岛上的敌军
2、建立兵营和船厂
3、摧毁日军前哨基地
4、摧毁日军海军基地
5、摧毁日军指挥中心

次要目标：
1、建立海军基地防御设施
2、摧毁日军电厂
第四关
日内瓦：红军挺进Geneva:MarchoftheRedArmy

任务背景：
美国总统发布演讲，再次对苏宣战，我军须闪击日内瓦，还以颜色。

主要目标：
1、摧毁盟军补给港口
2、摧毁盟军陆军基地
3、摧毁盟军司令部
4、库可夫将军的指挥部不能被摧毁

次要目标：
1、占领五个瑞士银行
第五关
米克诺斯岛：战争科学Mykonos:TheScienceofWar

任务背景：
库可夫将军对查丹科总理重用玩家所扮演的指挥官历来不满，在日内瓦之役后更是不停的贬低指挥官的军事能力，但总理不为所动，并警告他做好本分。与此同时，盟军正在米克诺斯岛研究一种新科技，为了防止其研制成功并用于战争，我方必须尽快夺取此岛，占领其研究所。

主要目标：
1、夺取地图中央两个小岛，在中央小岛上建立基地
2、摧毁盟军海军基地
3、占领盟军科学研究所

次要目标：
1、摧毁科技抑制建筑
第六关
冯·埃瑟林空军基地：叛徒绝迹VanEslingAirbase:NoTraitorsTomorrow

任务背景：
小岛失利之后，欧洲的盟军进一步败退，苏军须乘胜追击，加以剿灭，在这次任务中，库可夫将军将再次配合你的行动。

主要目标：
1、摧毁盟军前进基地
2、除掉库可夫将军
3、摧毁盟军战略空军基地

次要目标：
1、建立一个前进基地
第七关
富士山：刺杀日本天皇Mt.Fuji:ToTameaLivingGod

任务背景：
在成功消灭库可夫和欧洲盟军部队之后，玩家所扮演的指挥官被总理提拔为将军，此时日军再次进犯苏联，总理下令刺杀日本天皇，向日本人证明天皇同样是凡夫俗子，血肉之躯。

主要目标：
1、使用调虎离山之计调开宫前卫兵
2、刺杀天皇
3、摧毁晋三（shinzo）的基地
4、摧毁纳奥米（naomi）的基地
5、摧毁长井（kenji）的基地
6、摧毁皇宫
7、除掉天皇

次要任务：
1、摧毁电厂
2、营救被俘的士兵和战斗熊
第八关
复活节岛：石面证人EasterIsland:TheStone-FacedWitnesses

任务背景：
日本被灭之后，盟军派特使和苏联进行和谈，但总理并无意于谈判，而想借此机会打击盟军，展示苏联的军力。

主要目标：
1、摧毁盟军特使所在的舰艇极其护卫舰队
2、粉碎盟军的反攻
3、在真空聚爆器（vacuumimploder）发射前摧毁它
4、摧毁总理所在的火山城堡
第九关
纽约：枯萎的苹果NewYork:BlightontheBigApple

任务背景：
情报显示，总理本人刻意安排了刺杀行动，以便陷害库可夫将军，同时，他还要对瓦伦斯基博士的失踪负责。在其战败之后，苏联归我方掌控，现在剩下的唯一任务就是追剿位于纽约的盟军残余部队。

主要目标：
1、摧毁盟军的矿车
2、摧毁盟军在岛上的基地
3、摧毁自由女神像

次要目标：
1、除掉谭雅
2、占领纽约股票交易所

盟军战役
第一关
布瑞顿海滩：驾驭红魔BrightonBeach:RideoftheRedMenance

任务背景：
苏军装甲部队势如破竹，攻克了西欧，并想要进一步夺取英国，为了防止英国沦陷，我方的首要任务是消灭登陆苏军先头部队。

主要目标：
1、消灭布瑞顿海滩上的苏军
2、消灭赶来增援的苏军
3、击退苏联海军

次要目标：
1、将步兵进驻到四个民用建筑内
2、占领医院
3、修理海岸大炮
4、训练五个标枪导弹兵
5、生产五辆多功能车

第二关
戛纳：鲨鱼与饵Cannes:TheSharkandtheLure

任务背景：
苏联进攻英国失败后退往法国，我方组织了一支特遣队潜入其海军基地，成功后便可将其逐出法国。

主要目标：
1、让间谍进入港口建筑
2、营救盟军领导人
3、令谭雅进入港口行政建筑
4、击沉苏联无畏级导弹驱逐舰
5、摧毁苏联基地
第三关
海德尔堡：光辉解放Heidelberg:TheFamousLiberation

任务背景：
苏军在法国失利后退往德国海德尔堡，谭雅忙于审讯俘虏无法脱身，因此我方只能独自攻打此地。

主要目标：
1、护送基地车
2、摧毁铁幕装置
3、摧毁四个核电站
4、摧毁苏军基地
5、摧毁苏军司令部

次要目标：
1、帮助谭雅
第四关
直布罗陀：共同的敌人Gibraltar:EnemyofOurEnemy

任务背景：
借苏联和美国在西欧混战之机，日本出兵欧洲，美苏双方决定暂时停火，共同对付日本。

主要目标：
1、摧毁日军机库
2、营救被囚的突击驱逐舰
3、摧毁日军基地

次要目标：
1、消灭鬼王机器人（kingoni）
2、在西南面岛屿上建立前进基地
第五关
北海：无底要塞NorthSea:TheUnfathomableFortress

任务背景：
继上次美苏联合作战成功之后，此役同样将派遣联合舰队夺取位于北大西洋的日军海上堡垒。

主要目标：
1、我方打捞舰从日军沉船上获取了海上城堡的重要情报，必须确保其不被击沉。
2、摧毁第一艘雷达船。
3、摧毁第二艘雷达船
4、占领海上堡垒的电力中心。

次要目标：
1、摧毁电厂
2、占领电厂
第六关
拉什莫尔山：疯狂丰碑MountRushmore:AMonumenttoMadness

任务背景：
虽然美苏在两次行动均合作良好，但极端反共的美国总统艾克曼（ackerman）却并不信任苏联，他将卫星对准了莫斯科，并准备使用部署在拉什莫尔山的超级武器攻击苏联，我方必须阻止他的疯狂行动。

主要目标：
1、摧毁通信塔
2、摧毁拉什莫尔山的火力基地
3、除掉美国总统

次要目标：
1、摧毁电厂
2、占领兵营
3、占领杰斐逊头像控制中心
4、占领林肯头像控制中心
5、占领华盛顿头像控制中心
第七关
东京湾：最后日落TokyoHarbor:ForeverSetstheSun

任务背景：
除掉丧心病狂的总统之后，我方和苏联联合进攻日本，日军首脑正准备聚集在东京召开会议，这是我方将其一网打尽的最好时机。

主要目标：
1、守住阵地，等待苏军增援
2、将基地车运到对岸
3、消灭日军
4、摧毁王储的舰队

次要目标：
1、摧毁日本拦截苏军的舰队
第八关
哈瓦那：大捕熊套Havana:TheGreatBearTrap

任务背景：
东京湾之役取得胜利之后，苏联的博士泽伦斯基博士叛变了苏联，说出了回到过去改变历史的实情，并告知盟军查丹科总理满嘴谎言，无意于联美抗日，目前已在古巴建立海军，正准备伺机进攻盟军。

主要目标：
1、调查哈瓦那苏军的活动
2、找到苏军基地
3、摧毁所军基地
4、摧毁基洛夫发射场
5、不要让基洛夫离开哈瓦那

次要目标：
1、用间谍收买十个苏联士兵
第九关
列宁格勒：月球领主Leningrad:TheMoonShallNeverHaveThem

任务背景：
苏军在哈瓦那战败后，盟军乘胜追击，攻入苏联本土，进逼列宁格勒，如能夺取此地，战争便将结束。做完任务简报之后，女情报官邀请指挥官在结束此役后到她的公寓共进晚餐。

主要目标：
1、在指定地点建立主基地1
2、在指定地点建立主基地2
3、清除高地上的苏军
4、摧毁七个铁幕装置
5、摧毁总理的城堡

次要目标：
1、摧毁真空聚爆器

日本战役
第一关
沃尔库塔：霜父之死Vorkuta:TheDeathofFatherFrost

任务背景：
借苏美争霸之机，日本乘机崛起，向苏联发动进攻。第一个目标是位于苏联北方的村子，这个村子位于军港附近，正在举办新年庆典，我方的入侵必将使庆典变成葬礼。

主要目标：
1、摧毁电厂
2、摧毁广场上的雕像
3、摧毁电厂，让磁暴塔停电
4、摧毁军港里的苏军舰艇

次要目标：
1、摧毁所有兵营
2、占领医院
第二关
斯大林格勒：征服破碎灵魂Stalingrad:ToConquerShatteredSpirits

任务背景：
突袭成功之后，天皇要求进攻斯大林格勒，摧毁城中雕像，以威慑苏军。

主要目标：
1、建立基地
2、摧毁苏联母亲雕像
3、保护运输艇

次要目标：
1、摧毁所有苏联纪念碑
第三关
敖德萨：剑圣降临Odessa:BeholdtheMightySaintofSwords

任务背景：
斯大林格勒之役后，天皇将目光投向了敖德萨，虽然他只希望库可夫将军能臣服于帝国，但皇储仍要求指挥官击毙库可夫。在此役中，我方首先会将零件送往敖德萨的工厂，以组建超级单位。

主要目标：
1、保护运送零件的运输艇。
2、摧毁大炮
3、摧毁苏联基地

次要目标：
1、摧毁地标
第四关
珍珠港：愚蠢舰队之墓PearlHarbor:GraveyardofaFoolishFleet

任务背景：
天皇发表公开声明，要求欧美各国臣服于日本，皇储却认为欧美绝不会善罢甘休，情报显示，盟军已经准备偷袭珍珠港，那里正是日本海军舰队所在地。

主要目标：
1、守住珍珠港
2、摧毁盟军基地

次要目标：
1、占领远程雷达站
2、防守远程雷达站
第五关
太平洋：海上堡垒攻防战PacificOcean:AssaultontheBlackTortoise

任务背景：
虽然我方守住了珍珠港，但盟军声东击西，其海军舰队已扑向东京，我方在珍珠港与东京之间，只有一个海上堡垒可用于拦截盟军舰队，如果不能利用这个堡垒摧毁其舰队，东京可能被攻陷。

主要目标：
1、摧毁盟军在海上的基地车
2、修理海上堡垒电力中心
3、保护海上堡垒电力中心
4、摧毁盟军突击舰队

次要目标：
1、让工程师在三分钟之内进入电力中心
第六关
圣摩尼卡：海上堡垒的愤怒SantaMonica:RageoftheBlackTortoise

任务背景：
成功歼灭盟军企图突击东京的舰队之后，我方兵锋指向美国洛杉矶，天皇希望在夺取媒体中心后向全世界作公开演讲。情报官则希望指挥官在枪决好莱坞明星之前获得他们的签名。

主要目标：
1、清理登陆区
2、占领媒体中心

次要目标：
1、占领国际机场
2、摧毁了望台大炮
3、摧毁娱乐设施
第七关
横滨：海港的野蛮人Yokohama:BarbariansattheBay

任务背景：
日本在美国总统的体内植入了小型机器人，通过控制他来直接获取情报，当发现苏联博士叛变，告诉盟军曾回到过去改变了历史的真相，盟军和苏联即将联合抵抗日本的时候，天皇愤而拔掉了控制器的线缆，对美苏联手无法理解，感到以前执行的政策有失偏颇，因此将权力全部移交给皇储，要求他带领日本战胜敌人。

主要目标：
1、夺回前进基地
2、坚守阵地，等待增援部队
3、摧毁盟军中继站（relaystation）

次要目标：
1、占领纳米蜂巢（nanoswarmhives）
2、歼灭苏军
第八关
莫斯科：克里姆林宫的坍塌Moscow:Crumble,Kremlin,Crumble

任务背景：
皇储要求我方乘胜追击，进攻莫斯科，摧毁克里姆林宫和超时空机，以防苏方再次回到过去改变历史。在此役中，将军行刑者将配合行动。

主要目标：
1、坚守阵地，直到将军行刑者抵达
2、歼灭所有苏军，摧毁克里姆林宫
3、将军行刑者不能被毁
4、摧毁超时空机

次要目标：
1、占领苏联贵宾碉堡vip
第九关
阿姆斯特丹：最后的红花Amsterdam:TheLastRedBlossom

任务背景：
盟军的最后一股残兵败将正集结在阿姆斯特丹负隅顽抗，防守未来科技司令部（futuretechHQ），由于其拥有制空权，我方必须先摧毁他们的空军。

主要目标：
1、摧毁盟军前进基地
2、摧毁盟军空军基地
3、摧毁盟军最后的基地
4、摧毁未来科技司令部

次要目标：
1、摧毁质子对撞机

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⑥ 挑战者号航天飞机灾难的文化影响

挑战者号的事故常是专题研究的案例，例如工程安全、揭弊者的道德规范、沟通与集体决策等。在加拿大和其他一些国家，更是工程师在取得专业执照前必知内容的一部分。对O型环在低温下将会失效提出警告的工程师罗杰·博伊斯乔利，辞去了他在莫顿·塞奥科公司的工作，并且成为了工作场所道德规范的一位发言人。他认为，由莫顿·塞奥科公司管理层召开的核心会议，及其最后产生关于发射的建议，“是起因于强烈的顾客威逼，而造成了不道德的决策制定。”麻省理工学院、德州农工大学、得克萨斯大学奥斯汀分校、德雷克塞尔大学和马利兰大学的派克学院，都将此一事故作为工程伦理的一个教案。
信息设计师爱德华·塔夫特曾经以挑战者号事故为例，说明当信息表达不明确时会发生的问题。他认为，如果莫顿·塞奥科公司的工程师能更明确地表达出SRB部件的接缝在低温与烧穿间的数据关系，他们也许能成功地说服NASA取消航天飞机的发射。塔夫特也认为，信息表达的不完备也可能影响了NASA在哥伦比亚号最后一次飞行中的决定。 在1990年，一部称为《挑战者号》的电视电影重现了航天飞机挑战者号发射时的事故。2006年5月，另一部关于这场事故的电影也宣布开拍，它也叫做《挑战者号》。该部电影由菲利普·考夫曼执导——他在1983年拍摄的电影《太空先锋》（The Right Stuff）记录了早期太空计划的历史——并且将会把角色的重心放在理查德·费曼对事故的后续调查上。
也有许多其他电视节目和电影引用了挑战者号的事故，包括了：
★NBC的电视情境喜剧《庞姬·布鲁斯特》（Punky Brewster）在1986年3月的一集“意外的发生”中，安排了庞姬在学校的电视上看见灾难发生后的反应。在以前的剧情中，庞姬对成为一名宇航员很感兴趣，但她害怕遭遇到相同的命运；剧情展现了她害怕在航空事业上继续追求发展，以及她的继父亨利、老师迈克尔·弗尔顿和前宇航员艾德林是如何重建她的梦想的过程。
★电视剧集《遥远星际》（Farscape）的一集“堪萨斯”中，描述了主角穿越时空回到过去，以阻止他的宇航员父亲成为挑战者号任务的成员。
★电影《星际旅行IV：抢救未来》的拍摄者和演员们希望以此电影纪念挑战者号上的宇航员们：“他们勇敢的精神将留存在23世纪以及后世代人们的记忆中。”
★更早，在奥利弗·斯通于1987年拍摄的电影《华尔街》（Wall Street）中，约翰·麦金利告诉查理·希恩说，戈登·月光（迈克尔·道克拉斯饰演）在航天飞机爆炸后，很贪婪地在几分钟内沽空了NASA的股票（尽管NASA是政府机构，不发行股票；而且让事件发生在1985年，也是不合时代的）。
法国电子音乐艺术家让-米歇尔·雅尔原本打算与挑战者号的宇航员罗纳德·麦克奈尔——也是他的挚友和萨克斯管合奏者——在他的专辑《幽会》（Rendez-Vous）中合奏一曲。在麦克奈尔过世之后，雅尔将这部专辑做成了麦克奈尔的纪念专辑；并在休斯敦举行一次免费的音乐会，以纪念挑战者号上的宇航员。约翰·丹佛也在他1986年6月发行的专辑《同一个世界》（One World）中，为挑战者号宇航员写了一曲颂歌《为我飞翔》（Flying For Me），在结尾以73秒的器乐演奏来纪念这场短暂的飞行。
不只一本漫画描述过如果超级英雄拯救了挑战者号会发生什么事情。1995年初版的限量版系列漫画《Astro City》中，类似超人的角色撒马利亚人第一次公开露面，他拯救了飞行器以防止这场悲剧把整个世界导向荒凉的未来。虽然《超人》故事没有直接讲过挑战者号的名号，但事故发生后，故事中确实数次描述了类似情节：包括1986年的图画小说《钢铁战士》（The Man of Steel）的首章（这也是超人作为钢铁战士的第一次露面）；电视剧集《露易丝和克拉克：超人新冒险》（Lois and Clark: The New Adventures of Superman）的试播集（在这里面是“信使号航天飞机”），以及2006年的电影《超人归来》。
在1996年，由詹姆斯·斯蒂尔和玛吉主演的的戏剧《秘而不宣》（Hush）中，主角谈到了她的一个梦，梦中她在太空中飞行，并看到了克丽斯塔·麦考利夫在金星教孩子们读书。在她讲完后，在场景中的记者珍娜转向玛吉的父亲弗兰克，并说（关于挑战者号灾难的）：“当它爆炸时我正吃着麦克鸡块。”
2007年，《今日美国》在庆祝报纸成立二十五周年纪念的同时，亦做了一个名为“首二十五位感动我们的人物”的人物志，其中也包括了挑战者号航天飞机的遇难宇航员。名单里亦包括九一一英雄与已故王妃戴安娜等人。

⑦ 炒股书籍

金融机构类
《华尔街巨人》 【美】华尔街日报编辑部 海南出版社
《沃尔特·瑞斯顿与花旗银行》 【美】费利普·L·茨威格 海南出版社
《摩根财团》 【美】罗恩·彻诺 中国财政经济出版社
《高盛文化》 【美】里莎·埃迪里奇 华夏出版社
《投资商资本主义》 【美】迈克尔·尤辛 海南出版社
《挑战风险》 【美】多米尼克·卡瑟利 商务印书馆
《机构投资与基金管理的创新》 【美】大卫·史文森 中国人民大学出版社
《反传统营销》 【美】查理·詹瑞特 海南出版社
《大交易》 【美】布鲁斯·瓦瑟斯坦 海南出版社
《悲观博士考夫曼论货币价值》 【美】亨利·考夫曼 海南出版社

传记、小说类
《贼巢》 【美】詹姆斯·斯图尔特 国际文化出版公司
《一个美国资本家的成长》 【美】罗杰·洛文斯坦 海南出版社
《股票作手回忆录》 【美】爱德温·李费佛 海南出版社
《一个华尔街瘾君子的自白》 【美】詹姆斯·J·克拉默 中信出版社
《玛莎的公司》 【美】克里斯托弗·拜伦 中信出版社
《门口的野蛮人》 【美】布赖恩·伯勒 机械工业出版社
《营救华尔街》 【美】罗杰·罗文斯坦 上海远东出版社
《客户的游艇在哪里》 【美】费雷德·施维德 海南出版社
《24天：安然垮台真相》 【美】丽贝卡·史密斯，约翰·R·埃姆什威勒
上海远东出版社

全球市场
《世纪大拍卖》 【英】克里斯蒂娅·弗里兰 中信出版社
《时运变迁》 【美】保罗·沃尔克 【日】行天丰雄
中国金融出版社
《蒙代尔经济学文集》 【加】蒙代尔 中国金融出版社
《开放社会》 【美】乔治·索罗斯著 商务印书馆
《在不确定的世界》 【美】罗伯特·鲁宾著 中国社会科学出版社

大师作品
《战胜华尔街》 【美】彼得·林奇 上海财经大学出版社
《彼得·林奇的成功投资》 【美】彼得·林奇 约翰·罗瑟·查尔德
机械工业出版社
《安德烈·科斯托拉尼最佳金钱故事》 【匈】安德烈·科斯托拉尼 海南出版社
《漫步华尔街》 【美】伯顿·麦基尔 上海财经大学出版社
《风险投资家环球游记》 【美】吉姆·罗杰斯 上海人民出版社
《金融炼金术》 【美】乔治·索罗斯 海南出版社
《证券分析》 【美】本杰明·格雷厄姆 戴维·多德 海南出版社
《聪明的投资者》 【美】本杰明·格雷厄姆 江苏人民出版社
《价值再发现：走近投资大师本杰明·格雷厄姆》
【美】珍尼特·洛尔 机械工业出版社
《巴菲特：从100元到160亿》 【美】沃伦·巴菲特 中国财政经济出版社
《投资革命》 【美】彼得·伯恩斯坦 上海远东出版社
《与天为敌》 【美】彼得·伯恩斯坦 清华大学出版社
《怎样选择成长股》 【美】菲利普·费舍 海南出版社
《非理性繁荣》 【美】罗伯特·希勒 中国人民大学出版社
《金融新秩序》 【美】罗伯特·希勒 中国人民大学出版社
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《国际九大投资基金经理访谈录》 史振邦编著 学林出版社
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技术分析类
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《艾略特名著集》 【美】小罗伯特·普莱切特 机械工业出版社
【日本蜡烛图技术】作者:史蒂夫.尼森
社会心理学、金融行为学、管理学和社会学
《非同寻常的大众幻想与群众性癫狂》 【英】查理斯·麦基 中国金融出版社
《经济过热、经济恐慌及经济崩溃》 【美】查理斯·P·金德尔伯格 北京大学出版社
《泡沫的秘密》 【美】彼得·加伯 华夏出版社
《乌合之众》 【法】古斯塔夫·勒庞 中央编译出版社
《成事在天》 【美】纳西姆·尼古拉斯·塔勒波
中国经济出版社
《风险规则》 【美】罗恩·顿波 安德鲁·弗里曼
中国人民大学出版社
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《就业、利息和货币通论》 【英】凯恩斯 商务印书馆
《银元时代生活史》 陈存仁 上海人民出版社

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《金融炼金术》 【美】乔治·索罗斯 海南出版社
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《价值再发现：走近投资大师本杰明·格雷厄姆》 【美】珍尼特·洛尔 机械工业出版社
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《与天为敌》 【美】彼得·伯恩斯坦 清华大学出版社
《怎样选择成长股》 【美】菲利普·费舍 海南出版社
《非理性繁荣》 【美】罗伯特·希勒 中国人民大学出版社
《金融新秩序》 【美】罗伯特·希勒 中国人民大学出版社
《共同基金常识》 【美】约翰·鲍格尔 百家出版社
《国际九大投资基金经理访谈录》 史振邦编著 学林出版社
《投资智慧论语》 【美】彼得·克拉斯 机械工业出版社
《股市趋势技术分析》 【美】罗伯特·爱德华 约翰·迈吉 东方出版社
《江恩:华尔街四十五年》 【美】江恩 中国财政经济出版社
《艾略特名著集》 【美】小罗伯特·普莱切特 机械工业出版社
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⑨ 俄罗斯煤炭产区

俄罗斯煤炭储量及地区分布

俄罗斯煤炭资源丰富，其探明可采储量占世界总储量的12%，仅次于美国和中国，居第三位。预测储量超过50000亿吨。

俄罗斯煤炭品种比较齐全，从长焰煤到褐煤，各类煤炭均有。其中炼焦煤不仅储量大，而且品种也全，可以满足钢铁工业之需。主要的炼焦煤产地有库兹巴斯，伯朝拉，南雅库特和伊尔库茨克火煤田。

俄罗斯煤炭资源的最大缺陷是地区分布极不平衡，3/4以上分布在俄罗斯的亚洲部分，欧洲部分储量地理分布如下：46.5%的储量在俄罗斯中部,即库兹巴斯煤田；23%的储量在克拉斯诺雅尔斯尔斯克边区，几乎都是褐煤，适于露天开采。此外还有一部分动力煤分布在科米共和国（82亿吨），罗斯托夫州（65亿吨）和伊尔库茨克州（55亿吨）。

目前煤炭是俄罗斯东西伯利亚、西西伯利亚、远东和乌拉尔等几个大型地理经济区的主要燃料。这些经济区中的个别地区，像远东地区的滨海边区长期以来燃料供应短缺，致使经济发展受到制约，对劳动力就业、居民的生活水平和社会保障均产生了不利的影响。所以煤炭在这些地区仍起着极其重要的作用。

目前，在俄罗斯的地理经济区中仅有7个是煤炭产区，而有5个地区是煤炭主要消费地区。在7个煤炭产区中，像西西伯利亚、东西伯利亚和北高加索3个地区实际上煤炭完全可以自给。而其他4个地区，尤其是乌拉尔和远东地区，需要一部分外运煤炭。这些地区所需的煤炭品种和质量，光靠自产煤量是不够的。因此，俄罗斯每年大约有四分之一的煤炭产量，约4000万吨至5000万吨需要在各地区间相互调配，平均运距达1000公里，最长运距达3000公里。

二、俄煤炭工业现状

1、 俄煤炭工业改革以来的发展状况

俄罗斯煤炭工业改革政策是1993年出台的。目前，政府资助煤炭工业的联邦预算已由国内总产值的1.4%降到0.13%，企业偿还亏损费用的比重以及与工会达成的税率协议条件执行结果下降了71.4%。近5年采煤工人月效率增长了75%，达到每月127吨，百万吨死亡率下降了33.3%。

从1993年起，俄罗斯煤炭工业的市场竞争就已形成，从而保证了有支付能力单位的需求。当时还出现了能够自筹资金的私营煤炭公司。目前的煤炭工业现有72个煤炭生产股份公司（不含子公司），其中24个为联邦股票控股公司和6个国营煤炭开采联合企业。

进入2000年后，由于宏观经济形势转好，使煤炭年产量增长了11%，达到2.6亿吨。同时，煤炭产品的现金结算量也增加了，降低了职工工资的拖欠。从整个煤炭系统来计算，煤炭开采已进入盈利阶段，尽管尚有近50%的公司亏损经营。

上述进展的取得是通过对企业结构的改革实现的，主要是关闭亏损的企业以及实现现有企业的集中化生产。自改革政策出台以来，共停止了170座亏损和特别危险的矿井的开采业务。现有矿井实际上已没有手工劳动的回采工作面，综合机械化工作面的比重已达到95.2%。现在回采工作面的平均日产煤量已超过1200吨，比1993年提高了1.5倍。

目前，俄罗斯煤炭工业存在的主要问题是，现有井工矿和露天矿的生产能力在降低。从1993年至2000年报废生产能力1.6亿吨，而同期投产的生产能力仅3450万吨；同时矿山设备损坏程度达到75%。在大量关闭矿井后，对煤炭开采款未能给予足够的补充，使得地区性问题更加尖锐化了。

2、 2002年俄罗斯煤炭工业数字

俄罗斯2002年煤炭总产量为2.534亿吨，其中俄罗斯联邦动力部所属煤矿产煤2.5亿吨，与 2001年同比减少1600万吨煤。所减少的煤炭发生在7个经济区中的5个。东西伯利亚是减产最多的地区，共少产煤炭1500万吨。增产地区为西西伯利亚和远东，分别增长煤炭410万吨和190万吨。

2002年，俄罗斯煤炭供应量为2.344亿吨，与2001年同比减少1760万吨。除了向较远的国外供煤量未减少外，所有市场部门的供煤指标均缩减了。这一年，按营业资料统计，俄罗斯煤炭出口总额为4100万吨，与2001年同比增加650万吨 。俄罗斯进口的煤炭量减少570万吨，总共进口煤炭2080万吨。2002年俄罗斯全部用户用煤 量(含进口煤量)为2.07亿吨，2001年为2.37亿吨。到2003年元月1日发电厂的煤炭库存量 为1740万吨，2002年同比为1910万吨，其中俄罗斯本国的煤炭为1510万吨。

在国内市场所有部门对煤炭需求量急剧减少的条件下，为了稳住煤炭产量，2002年多数煤炭公司采取了保持煤炭批发价格增长的措施。2002年12月烟煤动力公司煤炭价格平均增长率 与2001年12月同比为103～104%。

由于从事采煤的劳动人员减少以及与煤炭批发价(增长107%)相比开采成本超前增长达117%， 使整个部门出现生产亏损额上升。预计总的生产亏损额将达到25亿卢布。其中煤炭生产公司 达到12亿卢布。

与此同时，还可以看到2002年第四季度煤炭生产和需求形势已开始稳定。根据季度总结资料 ，煤炭产量已超过2001年同比水平的150万吨，供给发电厂和出口的煤量已经增加。