滴滴融资分析报告

① 滴滴融资历程及估值

滴滴最快或今年IPO 估值至少700-800亿美元 有知情人士称,滴滴计划最快今年IPO,估值最高800亿美元。滴滴目前正在就规模达到数十亿美元的首次公开招股(IPO)事宜与银行家展开磋商,最快可能在今年上市, 滴滴代表尚未置评。
拓展资料：
滴滴的简介：
1.滴滴出行是涵盖出租车 、专车、滴滴快车、顺风车 、代驾及 大巴、货运 等多项业务在内的一站式出行平台，2015年09月09日由“滴滴打车”更名而来。2020年2月27日，为了满足用户复工出行用车需求，小桔车服旗下的小桔租车已陆续在全国几大城市推出了“全国万台车 免费用7天”的租车服务。用户可通过小桔租车App或滴滴App进行免费预订。8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，滴滴出行排名第3位。
2.2021年6月11日，滴滴出行正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书，截至2021年3月31日的三个月，实现营收为422亿元。6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为 "DIDI"。
3.2021年7月2日，网络安全审查办公室公告称，对“滴滴出行”实施网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。7月4日，国家互联网信息办公室通报称：根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App。据国家网信办通报，滴滴出行 App 由于存在严重违法违规收集使用个人信息问题现已被下架。官方公告显示，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App 存在严重违法违规收集使用个人信息问题。 2021年7月16日，国家互联网信息办公室等七部门进驻滴滴出行科技有限公司开展网络安全审查。
4.2021年12月3日，滴滴启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。

② 报告 | 8月汽车金融月报

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③ 关于共享经济现状与发展的调查报告

根据前瞻产业研究院《全球及中国共享经济发展模式与典型案例分析报告》当中显示，国家信息中心对共享经济的定义：共享经济是指利用互联网等现代信息技术，以使用权分享为主要特征，整合海量、分散化资源，满足多样化需求的经济活动总和。

目前，共享经济已渗透交通出行、房屋住宿、知识技能、生活服务、医疗、办公和生产能力等多个领域，并凭借其强大的生命力正在渗透更多的传统行业和细分领域。

中国共享经济发展历程分析

从发展实践看，我国的共享经济共经历了从萌芽阶段到起步阶段再至现在的平稳发展阶段四个重要的发展阶段。20世纪90年代，美国陆续出现Craigslist、Zipcar等共享经济平台，在互联网大潮的影响下，一批海龟回国创业，国内互联网产业开始发展。并逐渐出现一些众包平台，共享经济萌芽发展。进入2019年，中国共享经济市场交易规模增速大幅下滑的同时，共享经济领域的直接融资规模也出现明显下降。

④ 滴滴6年融资超200亿美元，下线顺风车背后藏着资本和垄断

从2012年创办至今6年，2018年初，滴滴已完成了16轮融资，累计资本超240亿美元，拥有100多家投资者。仅在2017年一年内，就融资95亿美元。滴滴一家成为全世界范围内融资额最大的未上市公司，并拥有强大的现金流。   仅仅6年，估值超过600亿美元的滴滴就成长为“独角兽巨头”。滴滴的速度之快，被程维形容为，每天都像坐在飞速行驶的车上，轮子都要飞出去了，还要不停踩油门。

回顾滴滴的竞争史不难发现，每一次对抗对手，除了补贴之外，滴滴也会推出一款相对更便宜的产品，费用低廉的顺风车，就是滴滴用来打败竞争对手的产品之一。随着与快的和优步中国的“合并”，烧钱大战也随之结束，滴滴也从一家“消灭出租车垄断”的公司变成了一家“网约车垄断”的公司。一家独大之后，安全正成为滴滴头上悬着的一把刀，每一个安全问题都在拷问滴滴的管理。然而，110天之内发生两起年轻女孩顺风车遇害案，不仅让滴滴全国范围内暂停顺风车业务，26日被交通部、公安部门等多部门约谈，滴滴或面临成立以来最大的危机。不可否认，急速的资本扩张，让滴滴公司（小桔科技）成为全球估值最高的出行服务公司。然而，在市场垄断地位之下，滴滴却呈现出了对公众安全保护不力甚至冷漠嗜血的公司形象。据查，滴滴成立以来已进行过20次融资。今年5月下旬，有消息称，滴滴已初步决定在港股市场IPO，两次恶性事件之后，滴滴的上市路是否会遭遇阻碍？被资本催热的滴滴现在“冷静”了吗？

滴滴顺风车再次导致女孩致命事件背后，还有更深层次的资本和垄断的问题。滴滴作为一家新兴科技巨头公司，自成立以来就有很多资本的力量，创始人程维的股份因各种投资而不断被稀释。特别是，滴滴发展历史上的多次非常重要的并购事件，滴滴并购快的，滴滴并购优步中国，资本的力量推动者滴滴在网约车市场上逐渐形成了垄断的地位。滴滴并购优步中国后，还进行了2轮巨额融资，分别融到了55亿美元和40亿美元，公司的估值也已经提升到了500亿美元以上。加上此前的融资，资本在这个网约车巨头身上投入的资金少说也有200亿美元左右。资本的力量看中的业务的发展，2018年对滴滴来说还有一个重要的任务：上市！

按照以往的长期历史经验，上市前的科技巨头都会大力拓展业务，创造一个良好的增量，让股民看到业务的成长性，以期望在资本市场上卖个好价钱。

这次滴滴顺风车事件多多少少有相关业务为了快速发展，而忽视了安全因素的问题，特别是在全面整改中，还会出现比上一次还严重的问题。和资本的力量相伴而生的还有垄断问题。

两次恶性事件之后，滴滴的上市路是否会遭遇阻碍？多位法律人士表示，目前A股和境外市场的上市规则中并无针对滴滴安全事件的限制条款。尤其在境外资本市场，要求的是公司进行充分的信息披露，然后由市场来决定公司是否能够发行成功，以及公司估值是多少。不过，滴滴下线顺风车业务，预计将对企业估值造成影响。

曾经的滴滴是出行领域挑战旧体制的英雄，它颠覆了出租车行业积累的顽疾，传达出“让出行更美好”的初心；但是，随着滴滴一步步吞食竞争对手，成为中国市场和全球市场的垄断者和领先者的时候，滴滴变了。

水涨船高的价格、糟糕的乘坐体验，以及层出不穷的负面新闻……让越来越多人对滴滴心生不满。

这一切，或许更多来自于垄断形成的弊端，因为垄断而傲慢，因为垄断而松懈，因为垄断而忘记初心成为了金钱的奴隶，甚至为了金钱而作恶。

假设现在ofo倒闭了，摩拜肯定会肆意涨价，管理懈怠、问题百出。

只有打破垄断，只有合作共赢才是商业竞争的最好形态，不断学习对手的优势，只为了给用户提供最好的服务，拿出最好的产品、最好的体验，而不是单纯为了抢占市场。企业需要竞争对手的“鞭策”和自身的反省，才能走的更远，就像赛跑，有对手才会有更强的动力和畏惧。

如果说一家独大有什么不好，大概就是世界将会失去很多可能性吧。