① 航空器融资租赁期限一般比较长
航空器融资租赁期一般是比较长的。民用航空器融资租赁，是指出租人按照承租人对供货方和民用航空器的选择，购得民用航空器，出租给承租人使用，由承租人定期交纳租金。融资租赁期间，出租人依法享有民用航空器所有权，承租人依法享有民用航空器的占有、使用、收益权。
拓展资料：
一、航空器融资租赁期间注意事项
1、融资租赁期间，出租人不得干扰承租人依法占有、使用民用航空器；承租人应当适当地保管民用航空器，使之处于原交付时的状态，但是合理损耗和经出租人同意的对民用航空器的改变除外。
2、融资租赁期满，承租人应当将符合本法第二十九条规定状态的民用航空器退还出租人；但是，承租人依照合同行使购买民用航空器的权利或者为继续租赁而占有民用航空器的除外。
3、民用航空器融资租赁中的供货方，不就同一损害同时对出租人和承租人承担责任。融资租赁期间，经出租人同意，在不损害第三人利益的情况下，承租人可以转让其对民用航空器的占有权或者租赁合同约定的其他权利。
4、民用航空器的融资租赁和租赁期限为六个月以上的其他租赁，承租人应当就其对民用航空器的占有权向国务院民用航空主管部门办理登记；未经登记的，不得对抗第三人。
二、飞机融资租赁
1、飞机融资租赁是飞机租赁的一种形式，飞机租赁是以飞机为租赁物的一种租赁业务，是航空公司（或承租人）从租赁公司（或直接从制造厂家）选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司（或出租人）签订有关租赁飞机的协议，出租人拥有飞机的所有权，将飞机的使用权转让给承租人，承租人向出租人支付租金，租期结束航空公司可以归还或者不归还飞机给出租人。
2、通常期末飞机所有权归还给承租人的为融资租赁，不归还的为经营租赁，飞机融资租赁具有融资、融物双重职能。飞机融资租赁有多种做法，较多采用的有投资减税杠杆租赁、利用英、美出口信贷支持的及利用一般商业贷款的融资租赁。
三、飞机租赁的优势
飞机租赁形式的发展打破了融资租赁和经营租赁的固定模式，体现了融资租赁和经营租赁的优势互补。它丰富了飞机租赁的形式，提高了飞机租赁服务的灵活性。同时，融资租赁模式已超出传统三方当事人范畴，银行、信托公司、投资企业等均得以参与其中：①租赁公司作为中介和交易安排人，与其他主体形成良好的合作与互补关系；②整个模式的安排降低了交易风险，银行借以寻求到理想的客户对象；③投资者借以找到理想的投资机会；④灵活的交易安排使承租人更加易于接受。
② 飞机融资租赁是做什么的
飞机融资租赁也是融资租赁的一种，就是有钱的金融机构给要买飞机的运营商放款购买飞机，飞机属于金融机构，什么时候付清款项，飞机就归运营商了。当然通常是有利息的。也是要担保的。
③ 飞机保税融资租赁要交保证金吗
要。飞机保税融资租赁要交保证金的，保税（bonded；under bonded)即保税制度，是一种国际通行的海关制度。是指经过海关批准的境内企业所进口的货物。
④ 国内最好的飞机融资租赁模式
“保税+融资租赁”模式已成飞机融资租赁主流模式。
“保税+融资租赁”是融资租赁公司针对大型民航客机、海洋船舶等高价值标的物，在综合保税区内设立与母公司隔离资金风险的SPV项目子公司，用于开展面向国内外市场的融资性租赁、货物进出口、境外外汇借款等业务。与传统融资租赁模式相比，在该模式下，承租人无需一次性缴纳进口关税和增值税，通过政策准入、税收优惠和流程完善等方法，为承租人大大节省了成本支出和当期现金流出。
2009年，天津东疆保税区率先探索飞机“保税+融资租赁”模式，并成功从美国成功引进两架波音飞机，开创了中国租赁公司进军飞机租赁业的先河；福建、上海、广东紧随其后。第三批成立的自贸区均是近两年才开展飞机保税租赁业务，均处于起步阶段。目前，天津自贸区、上海自贸区、广东自贸区以及福建自贸区，是目前国内飞机“保税+融资租赁”业务开展较为领先的四个自贸区，除了自身成立时间较早之外，税收优惠也是主要的推动因素。
虽然从目前国内六大上市航空公司中，中国国航、东方航空以及南方航空融资租赁飞机数量占到公司飞机保有总量的30%左右，最多的东方航空也已经接近40%，但是从行业整体来看，六大航空公司通过融资租赁形式保有的飞机总量平均比重仅为26%，和全球领先的航空公司80%飞机是以融资租赁形式引进相比，我国航空融资租赁还有较大的发展潜力。随着我国航空运输需求的不断增长，12个自贸区在融资租赁领域政策的逐步完善与推进，“保税+融资租赁”模式未来将成为我国飞机融资租赁的主要模式，并进一步成为航空租赁的主要模式。