京东c1轮融资

『壹』 「电数宝」《8月产业电商融资榜》：这6家获超1.7亿元

9月1日，网经社发布《2020年8月中国产业电商融资数据榜》。据网经社“电数宝”（DATA.100EC.CN）电商大数据库显示，2020年8月产业电商领域共有6家平台获得融资，分别是柠檬豆、硬蛋创新、工品汇、银河云油、云工厂、众能联合，融资总额超1.7亿人民币，另硬蛋创新、工品汇、众能联合未透露融资金额。

产业电商定义： 狭义指通过第三方及自营B2B平台在企业间进行的交易。广义网经社定义为指企业间在线化的方式进行信息撮合和交易的商业模式，是产业互联网的重要组成部分。包括提供大宗商品贸易服务的大宗电商，提供企业非生产性物料(MRO)及生产性资料(BOM)服务的工业品电商，提供消费品在线批发的批发电商，提供办公用品、商务服务等的企业采购电商，以及相关服务商等业态。

网经社“电数宝”电商大数据库监测显示，在产业电商产业链中，主要的玩家包括：

综合B2B平台： 1688、生意宝、慧聪网、国联资源网、金泉网、中国网库、马可波罗、中国制造网、搜了网、一呼百应、义乌购等；

垂直B2B平台： 上海钢联、找钢网、欧冶云商、天物大宗、积微物联、大大买钢网、钢钢网、中商惠民、易久批、掌上快销、摩贝、塑米城、找塑料、快塑网、我的塑料网、大易有塑、易派客、康众汽配、开思汽配、车镇、美菜网、汇通达、中农网、科通芯城、震坤行、西域、猎芯网、立创商城、捷配、百布、搜布、辅料易、链尚、八爪鱼在线、真旅、芝麻游等。

以下国内专业电商投融资服务平台网经社“电融宝”（FA.100EC.CN）为您带来的8月“泛电商”投融资监测数据：

“众能联合”获国家电投C1轮融资

8月3日，国内工程机械租赁B2B平台“众能联合”（众能联合数字技术有限公司）宣布完成C1轮融资。本轮融资由央企背景的国家电投产业基金投资，资金将用于对工程设备行业全链条数字化改造、服务网络建设和人才引进，以助推公司长期持续高速发展。

据网经社“电数宝”电商大数据库显示，众能联合目前已完成5轮融资。分别为：2018年1月获Pre-A轮融资；2018年9月获不惑创投6000万人民币A轮融资；2019年4月获源码资本、不惑创投5000万美元B轮融资；2019年7月获五星控股1.5亿人民币B1轮融资；2020年8月获国家电投C1轮融资。

“云工厂”获回声资本亿元B轮融资

8月6日，制造业产业互联网平台“云工厂”（深圳云工网络 科技 有限公司）宣布近期完成1亿元B轮融资，由回声资本领投。本轮融资主要用于研发投入和市场推广。公司此前曾获得来自中科创星、盈孚资本、富士康的投资。

据介绍，云工厂是全球领先的在线制造服务平台，致力于成为工业制造领域的亚马逊。云工厂开创了零件和整机在线制造的工业互联网新模式，利用先进的互联网技术，独创的智能报价系统和遍布全球的自营+加盟制造产能，在线让客户以前所未有的体验完成报价、询盘和下单，在全球首次实现了非标结构零部件“1分钟报价，1小时上机”，在后端连接了数百家工厂和数千台设备，把制造从图纸到产品的全流程在线化。第一次，云工厂让在线制造变得像在线购物一样便利。

“银河云油”获星际能源集团数千万元投资

8月10日，石化产业供应链品牌“银河云油”（广东星际能源集团有限公司）近期获得星际能源集团、深圳市长合投资管理有限公司数千万元Pre-A轮投资。截止到2020年6月底，油品类已经完成线上交易突破10亿元，线上交易月活跃成交额1.6亿元。

星际能源旗下产业拥有石化供应链管理、金融保理及创新业务三大产品服务版块。星际能源集团响应国家产业+互联网战略，充分利用高效互联网信息化平台，以石化供应链管理为切入点，逐步形成从供应链管理到金融，再到创新业务的多元化贸易新平台，现已在广东、山东、湖北、上海等主要城市设立分支机构，并开拓了新加坡、欧洲等海外市场。

“工品汇”被京东工业品收购

8月12日，京东工业品宣布完成对工业用品供应链电商公司“工品汇”（苏州工品汇信息 科技 有限公司）的收购。京东工业品表示，接下来，工品汇作为京东工业品的子品牌，也将组成京东企业业务服务工业制造业领域的重要一环。同时，京东工业品还正式推出合作伙伴店计划。京东工业品已成为京东集团继京东数科、京东物流、京东 健康 后孵化出的第四只“独角兽”。

目前，工品汇合作品牌已超过300家，覆盖电气工控、劳保安防、五金工具、机械传动、测量仪表等多个品类，网站数据库SKU超过300万。在仓储方面，工品汇一方面与90%的一线合作品牌建立EDI，实现订单实时对接、库存共享、厂家直发；另一方面，工品汇于苏州、天津、广州分别建设仓储中心，仓储总面积达5万平米，采用先进的WMS(仓储管理系统)，多仓直发，有效缩短订单处理时间、提高发货效率。

“硬蛋创新”获广东粤财基金战略投资

8月13日，科通芯城发布公告称，公司旗下从事IC电子元器件采购电商平台“硬蛋创新”（硬蛋 科技 （深圳）有限公司），与广东粤财基金管理有限公司正式签署战略投资协议，成为硬蛋创新本轮战略投资领投方，以支持硬蛋创新在国内万亿级芯片市场大力发展，并将助力集团业务快速恢复高增长。

据介绍，硬蛋创新是领先的企业服务平台，专注在中国销售IC及相关产品以及服务AI及IoT行业。通过2019年展开的业务重组后，将本公司的自有技术产品、金融及 企业服务则并入引力企服事业部“引力企服”，合组成新的“硬蛋创新+引力企服双引擎”发展模式。

“柠檬豆”获由嘉源启航等5000万元A轮融资

8月21日，产业互联网平台“柠檬豆”(青岛檬豆网络 科技 有限公司)完成由嘉源启航、抚掌 科技 等知名投资机构及行业投资者的总计5000万元A轮融资，投前估值达到5亿元。1-7月柠檬豆营收达到1.5亿元，同比实现10倍以上增长。

据介绍，柠檬豆创立于2015年，是国内发展较早的一批产业互联网平台，致力于通过供应链赋能帮助企业解决缺乏市场竞争力背后的“采购成本高”和“技术创新慢”两大供应链难题，提供包括信息服务（智能采购云系统、集中采购、委托采购服务、在线担保交易、供应链金融等）全套解决方案和技术服务（创新直播、供需对接会、新技术孵化投资等）全套解决方案。

『贰』 浅谈京东金融发展结合模式分析

京东白条分期买完可以提前还款吗 ？ 京东产融结合的发展很大程度上是受中国互联网金融发展的影响，因为中国互联网金融如雨后春笋，发展迅速，在这种大潮下，为了自身的发展，京东顺势而为成立了京东金融。京东电子商务平台的发展、配送体系的建设以及京东集团发展战略布局的需要等也是它发展的重要背景。

截至口前为止，可以说京东己经是我国最大的自营式互联网电子商务平台，京东共有12万商户入驻，上万家自营供应商。京东调研的数据显示，89%的商家是需要融资的，但在传统机构严格的风险控制制度下是无法实现的，因此，京东需要寻求一个新的融资渠道来保证自己平台业务的发展。产融结合的力一式恰到好处地解决了这一难题，既解决了自身融资问题又保证了整个平台供应链的发展。

研究京东产融结合就必然要研究京东金融，研究京东金融就必然要谈及京东白条.京东白条可以说是京东集团最早涉足金融业务的尝试。当时蚂蚁金服的“花叹”还未推出，处于竞争真空期的京东白条推出后市场需求一下子被激发了。使得京东集团的金融业务取得了快速发展，为之后京东金融的发展奠定了基础。

京东集团于2013年获得了我国虚拟运营商的牌照，京东对其电商平台上的商家提供小额信用贷款、流水贷款、联保贷款、票据兑现、应收账款融资、境内外保理业务等金融服务，正式开启了它产融结合的大门。

京东集团在2014年进行了正式的分拆重组，旗下分别设立了两个子集团即京东商城集团和京东金融集团。至此，京东金融正式独立，京东集团踏上产融结合新的征程。

京东的所有金融业务被转移到京东金融集团旗下，主要业务范畴涉及(京东金融口前主要业务范畴可以归结为两大领域即供应链金融和消费金融，主要产品为京东白条，京宝贝和京小贷，具体业务涉及第三力-移动支付、小额信贷业务、股票、基金、理财等力一面)。现在京东集团己经发展成为一家成熟的多层次的产融结合集团公司，与网络、阿里、腾讯并称为“BATJ”四大互联网巨头公司。

京东集团的产融结合模式主要通过消费金融和供应链金融展开的，支撑了京东产融结合的整个架构。 C1>消费金融分析。在消费金融力一面，京东集团通过京东金融构建的消费金融产品来支持消费者的购买行为，从而形成一定的消费债权，再进一步通过发行消费债券将其证券化。2015年10月，京东金融公司旗下的消费金融产品—京东白条资产证券化产品成功在深圳证券交易所挂牌上市，它是我国首个以互联网消费金融资产应收账款债权为基础的金融产品。该产品整体期现为2年，采取的模式为“12+12”的模式，前12个月被称为循环购买期，后12个月称为本息摊还期。在偿还力一式力一面，优先级在循环期内按照每季度兑付收益。

C2>供应链金融分析。在供应链金融力一面，我国已经有了长久发展，可以追溯到深圳发展银行的“l+N"模式，并逐渐在全国掀起浪潮。京东集团于2013年正式成立了一个供应链金融的相关部门，同年底，“京小贷”上线，它本质上来讲是一款保理融资产品，随后又提出了应收账款融资、订单池融资、单笔融资等融资模式，极大地丰富了供应链金融力一面融资力一式的内涵。 京东金融的供应链金融体系依赖于其商业平台的上下游业务，以京东平台的交易数据为信用依据，使京东集团成功降低了企业资金的成本，保证了资金的内部循环，提高了资金的使用效率和周转率，促进了企业的持续发展。

京东集团在企业内部建立了一个从上而下全员参与的多层次风险管理控制体系，通过“顶层设计、员工实施”的模式达到从宏观到微观的风险管理控制效果。而且京东集团基于其强大的数据平台，形成了以大量互联网数据为核心的风险控制机制，根据企业日常的运营数据便可随时进行风险分析控制，真正建立了一个从贷前、贷中、贷后的多层次风险预警机制。一旦发现新的风险点可以快速做出反应，并制定出相应的风险应对策略，在运营数据中进行评估验证，不断及时做出调整，做到了及时有效的发现风险、处置风险。

在京东集团的开放平台上购物时，消费者可以选择性地使用京东白条的力一式支付结算，使用京东白条就使京东会获得应收账款及相关的服务费，若有违约还可获得违约费。所以，在某种程度上而言，京东白条的本质其实就是京东开放平台出售商品时获得的应收账款。也正因为如此，京东白条使用规模的不断扩大，业务量的持续攀升，造成了京东应收账款的快速增长。口 京东集团应收账款项口和流动资产项口发生快速提升的同时，其应收账款项口在流动资产项口中的比重出现不断加大的趋势。所以，京东白条业务为京东集团应收账款项口的增加产生了直接的影响，从而带动了流动资产规模的扩大.

但是对于京东而言，庞大的应收账款造成了京东的资金占用，属于沉淀资金，一力一面数额如此庞大的应收账款让京东失去了大量的资金时间价值;另一力一面，如若应收账款出现大量违约，造成违约率上升，京东集团应收账款的坏账将会大幅度增加，进而影响企业的正常运营，给企业自身造成负面影响，而如何将这笔沉淀的应收账款盘活，降低坏账风险让京东走上了资产证券化的道路。

京东白条证券资产化的作用效果显而易见，对于京东盘活应收账款有着不可替代的意义，京东白条资产证券化使得其部分沉淀资金盘活了，应收账款得到了迅速变现，提高了企业资金的使用效率，促进了公司财务状况的好转，增强了京东的运营能力，有利于降低企业风险，促进企业长远可持续发展。

京东金融的风险控制核心就是基于大数据平台进行的量化分析风险控制模式，在一定程度上解决的是企业融资难的问题，但是它对计算机网络科学技术有着相当高的依赖度，特别是对大数据的量化分析，这样就产生了对科学技术和数据分析的过度依赖而带来的风险。如果面对一些创新性金融服务或产品，其数据分析和技术水平的同步跟进会受到极大挑战，容易造成风险控制的漏洞，同时它的大数据平台具有封闭性特点，导致其掌握的信息只是网上的交易数据和一些行为数据，并不能完全真实地反映现实情况进而具有发生风险的可能性。这就需要京东集团不断完善其征信体系，扩大其数据来源，加强与同业之间的数据和征信合作，加强对平台数据的监测，扩大数据的来源，进一步提高体系内信息的可靠性和真实性。

『叁』 产业互联网好消息连连！本周36亿资金砸向这16家企业

本周16家产业互联网企业获得融资累计约36亿元，分布在钢铁、 旅游 、人工智能、医疗 健康 等行业；其中获得最大一笔融资的为钢铁行业，钢铁电商欧冶云商在其官方公众号宣布，欧冶云商第二轮股权融资实施顺利，并于2019年6月27日在上海联合产权交易所官网进行公告。本轮融资总金额约20.2亿人民币。

本周产业互联网融资汇总表

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一周产业互联网平台融资汇总

1、直客通获1.1亿元B轮融资 已覆盖294座城市

6月25日消息，日前，北京直客通 科技 有限公司宣布获得1.1亿元人民币的B轮融资，由顺为资本领投，光速中国、IDG资本、戈壁创投跟投，本轮融资主要用于技术系统提升及创新。据悉，直客通以“多对一”的落地服务团队，以酒店官方微信公众号及小程序为载体，为酒店提供产品定制服务，提高官方微信直销客单价、收益及复购率，提升酒店运营效率；利用全员营销、消费者传播等O2O运营方式，帮助酒店连接用户，激活社交流量，触发用户裂变；利用内容运营及异业合作等资源，助力销售及品牌宣传，形成酒店直销的市场增长闭环。

2、“普拉托”完成数千万元A轮融资 中集物流产业基金领投

标准化托盘循环共用服务商深圳市普拉托 科技 有限公司（以下简称“普拉托”）近期宣布已完成数千万元的A轮融资，本轮融资由战略投资人中集物流产业基金领投，宝生银行青赢基金跟投，同时宝生银行提供不低于4500万的业务授信。普拉托成立于2017年3月，是一家集互联网软件及智能托盘硬件开发于一体，专注于提供带托运输及托盘循环共用解决方案的互联网 科技 公司。

3、 产业互联网第三方大宗商品交易B2B平台报春电商获5千万B+轮融资

2019年6月26日，据悉，产业互联网第三方大宗商品交易B2B平台唐山报春电子商务股份有限公司（股票代码835136），正式获得5千万B+轮融资，再次刷新了迄今河北第三方大宗商品交易B2B平台领域最大一笔单轮融资，进一步夯实了报春电商在河北产业互联网行业内的领军地位。报春电商此次融资成功，代表多家顶尖金融投资机构、产业投资者对报春电商增长潜力及市场价值的认可。

4、钢铁电商欧冶云商融资20.2亿元人民币

钢铁电商欧冶云商今天在其官方公众号宣布，欧冶云商第二轮股权融资实施顺利，并于2019年6月27日在上海联合产权交易所官网进行公告。本轮融资总金额约20.2亿人民币。

本轮引入的八家新投资者为：中国国有企业结构调整基金股份有限公司、中信证券投资有限公司、中国外运股份有限公司、山西太钢创业投资有限公司、北京建龙重工集团有限公司、广西盛隆冶金有限公司、盐城市海兴集团有限公司以及深圳市招商局创新投资基金中心（有限合伙）

欧冶云商原股东中国宝武钢铁集团有限公司、上海宝钢国际经济贸易有限公司、宝山钢铁股份有限公司、本钢集团有限公司、北京建信股权投资基金（有限合伙）继续参与本轮融资。

5、“美术宝”获4000万美元C1轮融资 腾讯领投

美术宝”（公司全称：北京艺旗网络 科技 有限公司）近日完成了4000万美元C1轮融资，本轮由腾讯领投，蓝驰创投、弘毅投资、微光创投、华联长山兴投资、创致投资跟投，高鹄资本担任本轮融资的独家财务顾问。 据介绍，本轮融资主要用于建立家长学费银行共管资金池，加大教研和内容体系投入，升级互动课堂及BOSS系统。资料显示，“美术宝”创立于2014年，艺旗 科技 目前旗下有少儿美术培训“美术宝1对1”、美术艺考社区“美术宝APP” 和运营管理平台“微校”三个子品牌，公司全职员工1100人左右，线上专职教师6000多人。总部位于北京，并且在杭州和武汉建立了销售运营中心。创立至今，艺旗 科技 已经完成了总额超 5 亿元人民币的融资。

6、“去那存”完成数百万元天使轮融资 中通云仓投资

6月25日讯，新型互联网共享存储平台“去那存”宣布近日完成天使轮融资，由中通云仓独家参投。本轮融资将用于全国市场合作开发和物流路径升级改造。 资料显示，“去那存”上线于2019年，是由上海仓谷供应链管理有限公司所创建的新型互联网共享存储平台，主要服务于个人移动式。在自助仓、O2O、及一些物物交换、空间共享等个人仓储服务的形式中，“去那存”以上门模式服务为主，业务覆盖上海和北京部分区域。目前，在职员工20人左右，其中，技术人员9人。

7、红杉资本中国等投资人工智能公司“魔珐 科技 Xmov”A轮融资

8、致力于Cloud based OS技术开发 “花豹 科技 ”完成2000万元种子轮融资

国内从事cloud based os基础技术开发的公司花豹 科技 ，完成了2000万人民币的种子轮融资，由青云QingCloud CEO黄允松投资。融资资金将用于云端基础系统技术开发和组建团队。 花豹 科技 成立于2019年，定位国内IOT智能设备和超低功耗系统市场开发Cloud based OS（BAOS）目前，公司正在与智能手表厂商合作，将推出基于BAOS的应用产品。

9、“皇包车旅行”完成5000万美金C+轮融资 深创投领投

皇包车旅行正式发布C+轮融资消息。今年一季度完成的5000万美金融资，由深圳市创新投资集团有限公司（简称“深创投”）领投，其他投资机构跟投。 资料显示，皇包车旅行致力于让体验世界更容易，自2014年12月成立以来，已累计服务1000万出境游人次，皇包车旅行聚集了全球90多个国家、1800多个城市的十万名当地华人，为出境旅行用户提供从基础的接送机产品到深入当地、独具特色的包车游服务。

10、「小鹿医馆」获2000万美元Pre-C轮融资，要建立中医诊疗线上到线下的服务闭环

互联网中医平台小鹿医馆宣布完成2000万美元Pre-C轮融资，由诺基亚成长基金独家投资。小鹿医馆联合创始人兼CEO刘欣悦告诉36氪，本轮融资后，借助此轮融资，小鹿医馆将完成VIE架构调整，并一步完善供应商体系，以及扩大AI团队，完成技术储备。

11、“普米斯”完成超过1亿元Pre-A轮融资 加快新药开发进程

6月26日讯，普米斯生物技术有限公司（以下简称普米斯）宣布近日已完成超过1亿元人民币的Pre-A轮融资，此次融资由拾玉资本领投，和铧盈基金共同出资完成。这是继2018年完成的由铧盈基金、珠海高科创投及弘晖资本联合投资的天使轮融资后，普米斯完成的第二轮融资。 普米斯成立于2018年，是一家专注于新型生物新药开发的制药公司，致力于治疗复杂机制的肿瘤及代谢类疾病，开发已知靶点的me-better和全创新靶点的first-in-class生物创新药。

12、牛牛搭·新家装完成2000万天使轮融资，投资方为贝壳找房

近日获悉，牛牛搭·新家装宣布完成2000万人民币天使轮融资，投资方为贝壳找房。牛牛搭·新家装方面透露，该笔融资将用于团队人才搭建、技术开发以及用户服务优化等。牛牛搭·新家装是一家基于协同过滤推荐算法、决策树自动设计、VR实时渲染、供应链协同组网等前沿技术手段，实现装修过程中多角色协同的平台。通过实现家装过程中的信息流、物流、资金流的确定化、透明化，让用户步入“家装自己搭 所想即所得”的新家装时代。消费者用"牛牛搭”换搭系统自主换搭设计自己心仪的家，搭好的“家”的场景中的设计元素（材料、家俱、家电等）在线同步协同到工厂供应商，并且瞬时报价，看到即能买到，所想即所得。

13、“亿欧大 健康 ”获1000万元天使融资 将深耕产业互联网大方向

14、从母婴智能设备到智能服装，「凡米 科技 」完成数千万元A轮融资

「凡米 科技 」宣布完成数千万元的A轮融资，投资方为深创投旗下红土吉盟团队以及顺择投资。顺择投资是由深圳市泽宝 科技 的创始人设立的，泽宝 科技 在亚马逊全网第三方卖家中位列前十名，销售能力强。本次是战略入股，后续泽宝 科技 会帮助「凡米 科技 」的C端产品做出口销售。 「凡米 科技 」是一家拥有自主研发芯片技术能力的、专注于研发母婴领域智能型产品的 科技 公司。面向C端，已经推出了耳温枪、体温贴、智能尿湿报警器、小夜灯、智能服装等产品；面向B端，该公司的定位是新物联网公司。

一周企业服务平台融资汇总

15、云扩 科技 获千万美元A轮融资，投资方为明势资本、金沙江创投

近日，RPA技术与产品供应商云扩 科技 宣布近日获得明势资本、金沙江创投千万美元的A轮融资。本轮融资将用于云扩 科技 天匠智能RPA平台的技术迭代升级，巩固其行业领先地位，并拓展国内外市场，实现市场占有率进一步提升。

16、问卷网获1.4亿元C轮融资，方广资本、元禾控股、中亿明源联合投资

6月22日，众言 科技 旗下问卷网宣布已经完成C轮融资，投资方为方广资本、元禾控股、中亿明源，三家联合投资1.4亿元人民币。 众言 科技 旗下主要产品有：问卷网（在线调研工具、专业的云调研样本服务）、CEM客户体验管理系统服务。面对竞品的相继退出和本轮行业内金额最大的一次融资，众言 科技 的未来无疑是加速成长。

一周产业互联网要闻

17、携手全球最大的B2B供应链管理云平台Infor Nexus，联易融开创跨境供应链金融服务新篇章

2019年6月26日，为企业提供商业云软件服务的领先供应商Infor宣布，与深圳前海联易融金融服务有限公司（简称联易融）达成合作协议。联易融与Infor Nexus供应链管理云平台的合作，为平台上管理的，在传统金融服务模式下未被银行服务覆盖的上游中小供应商提供供应链金融服务的解决方案。联易融和Infor Nexus 双方将致力于通过有效管理整个供应链，提高整个供应链可视性等方式降低风险和成本，将资金有效注入这些中小企业，解决中小企业融资难，融资贵的问题。

18、找钢网携手银联电子支付共推B2B支付变革

6月26日消息，找钢网与中国银联旗下、第三方支付渠道——银联电子支付达成战略合作，双方将致力于发挥各自品牌、技术、市场等资源优势，为找钢网平台用户提供支付服务。钢材交易全流程在线化将进一步发挥电商平台在交易规模、运营成本方面的优势，而在线支付与在线化交易有着密不可分的关系。传统B2B支付面临着一系列痛点，比如线下开户且手续繁杂、支付工具效率较低、难以实时到账、认证银行范围有限、满足不了用户一体化支付需求等。

19、AWS降价调整近50%，加速落地“中国战略

AWS技术峰会2019（上海站）在上海世博中心举行。会上，AWS全球副总裁、大中华区执行董事容永康宣布AWS中国（北京）区域及AWS中国（宁夏）区域推出AWS KMS、AWS Marketplace China，并对Amazon EC2实例进行价格调降，最高达49%。容永康表示，接下来，AWS将更快速地宣布新服务和新产品在中国市场的落地，与AWS全球市场节奏保持一致。

『肆』 如何评价ofo获得E轮超7亿美元融资

继腾讯开放微信资源、领投摩拜之后，阿里巴巴终于也直接卷入共享单车战局。7月6日，ofo小黄车官方宣布完成超过7亿美元新一轮融资，刷新摩拜的6亿美元单轮最高融资记录。

ofo官方宣称“融资总额行业第一”、“估值最高的共享单车平台”，但并未透露本轮股权比例、融资总额及最新的估值情况。ofo对未言明本轮融资具体用途，只称“未来，ofo将以小黄车为起点，通过物联网的实践连接一切可以连接的资源，并打造一个以人工智能为基础，物联网为载体的生态闭环。”ofo相关负责人向财新记者表示，没有更多信息披露。ofo小黄车创始人兼CEO戴威称：今后将进一步带动用户体验升级，加速推进国内外战略布局。

共享单车的融资速度“确实很疯狂”，一个月融两轮、半年时间整体估值达到10亿美元“独角兽”级别，用不到一年时间就完成了其他互联网公司多年的发展步骤。

各类资本进入的心态并不一样：新募资成功的基金希望借此打开品牌知名度；而很多投资人是在滴滴和腾讯入场后迅速跟进，除了看重互联网巨头的支持，更多是看到了“巨头接盘”这一可能的退出渠道。但共享单车能否成为互联网巨头的战略性资产，并未可知。

ofo的融资情况为：2015年10月pre-A轮中东方弘道、唯猎资本投资900万人民币；2016年1月A轮获金沙江创投、东方弘道1500万人民币融资。2016年8月A+轮，获真格资本、天使投资人王刚1000万人民币融资。2016年9月，经纬中国、金沙江创投、唯猎资本共投资数千万美元。2016年9月，C1轮，滴滴加入，投资数千万美元，成为ofo融资的转折点。2016年10月C2轮获滴滴、小米、顺为、Coatue Management、中信产业基金、元璟资本等融资1.3亿美元。2017年3月1日，摩拜公布D轮融资后不到十天，“小黄车”ofo宣布，已完成D轮4.5亿美元融资，由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家机构跟投。

据官方披露，ofo连接超650万辆共享单车，日订单超2500万，为全球5个国家超150座城市上亿用户提供了超20亿次出行服务。2017年底，ofo小黄车计划投放2000万辆车，服务全球200个城市，进入20个国家和地区。

『伍』 年终纪事2020|汽车后市场“变局”将至

[汽车之家行业]?4S店脱保后，多少人还愿意继续去4S店保养？

2020年6月，中国汽车保有量达到2.7亿辆；与此同时，保有期5年以上车辆占比，从39%提升至47%。汽车维保市场规模持续增长。

互联网巨头早已盯上这块蛋糕。途虎、天猫、京东、滴滴、瓜子先后入场，试图“搅动”传统行业格局。

与传统O2O模式相比，通过数字化手段，加强线上线下整合，是这一轮车后变革呈现出的新特点。面对数十万传统店主、从业者，以及上亿车主，这次变革会给他们带来哪些价值？

又是一年岁末时。回望2020，历经新冠疫情猛烈冲击的全球汽车工业，加速了技术变革和格局重塑的进程。新旧时代交替的信号呼之欲出，各个细分赛道的微澜正在酿筑巨浪。

汽车之家行业频道推出《年终纪事2020》特别策划，深访热点当事人与现象制造者，探讨影响产业命运的焦点话题，诠释行进中的汽车中国。本期聚焦“汽车后市场”话题。

⊙巨头再次发力

2020年8月8日，天猫养车40家门店在西安同时开业；到2020年末，这一数字将达到500，而2021年，将飙升至3000。

天猫是车后行业新变局的缩影。2018-2020年，车后行业亿元以上单笔融资事件超过50起。2015年就成立的一站式汽配交易平台“开思汽配”，在2020年先后获得8000万美元、5000万美元C1、C2轮融资。车后市场，资本布局暗流涌动。

这不是车后第一次受到如此关注。2015年，在O2O大战背景下，车后市场也迎来投资高潮。仅2015年，车后行业融资事件就达到342起，新创业公司362家，几乎每天都有一家新企业诞生。

遗憾的是，这些企业的死亡和诞生一样迅速。2014-2016年期间，80%车后融资事件发生于早期，D轮及E轮融资合计只有9起；没有任何一家零配件平台成功走向IPO。

车后行业“水很深”，是几乎所有从业者的共识。饶是互联网巨头，也没能轻易撬动这块市场。他们以为这是一块诱人的蛋糕，入场后才发现，原来是一块难啃的骨头。

⊙车后变革难题

车后变革之难，首先难在市场环境。

中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟说：“散、乱、小是中国车后行业的痛点。”据中国汽修协会信息工委统计，目前，中国约有汽车维保企业60-72万家；其中一类、二类企业占比分别为3%、17%，三类门店占比高达80%（2017年数据）。

大量车主选择第三方独立售后，而非4S店满足保养需求。统计数据显示，新车首保后去4S店保养比例仅50%，脱保后比例进一步下滑至20%。

满足80%用户需求的，既有精心经营的夫妻小店，也有口碑良好的区域龙头。当然，坑蒙拐骗、假货横行的无良业者，也在这里肆意生长。在这片野蛮生长的土地上，高举高打的互联网平台入场，往往容易“水土不服”。

“散、乱、小”的市场特点，也导致车后行业长期存在非标准化与非透明现象。

大到一个城市，小到一家门店，由于各地环保政策、服务体验、技师水平不尽相同，门店标准难以统一。而连锁平台想要成功，关键正在于通过标准化管理，降低运营成本和用户引流成本。在车后，连锁平台很难获得想要的“规模效应”。

非透明是传统车后另一个痛点。价格不透明、质量不透明、服务不透明，使车主常怀疑汽配城里暗藏“猫腻”。各类汽配造假新闻屡屡见诸报端，也为车主诟病。

魏同伟认为，“越是行业存在痛点，越意味着很大的机遇。随着移动互联及数字化技术的发展，未来一定会出现比较大的头部企业，引领行业高质量发展”。

然而，第一批入场的互联网平台，并没有找到成功路径。这与平台采取的模式有关。

部分平台想走线上“撮合交易”轻运营模式。2015年，会养车曾试图复制车后行业的“大众点评”，为车主提供门店评分系统，实现到店引流，但至今融资仍停留在天使轮。

更多平台采用O2O模式：线上集客下单，到店完成服务，实现生态闭环。然而，这一模式在车后市场同样屡屡碰壁。

由于每家门店服务能力、服务半径有限，传统门店客群相对固定。虽然有线上引流需求，但高度关注成本。2016年，阿里“车码头”项目推出9.9元洗车券，大量门店拒绝合作。烧钱补贴、抢占市场的互联网套路，在车后行业行不通。

两种模式，本质上都是互联网“流量思维”。在没有改变市场环境、解决行业痛点之前，贸然把流量导入门店，无异于向沙漠里浇水，自然种不出想要的果实。

⊙新模式入场

深入改造产业链，是这一轮车后变革主要特征。互联网平台认识到，只有从最上游供应链开始，才有可能真正改变车后行业。

咨询公司德勤认为，本轮车后行业变革胜出关键，在于谁能利用数字化技术，并基于对行业的深度理解，完成“数字化与行业的适配”。“数字化”与“线上化”，是本轮车后变革的两个关键词。

数字化既包括供应链数字化，也包括终端门店数字化。德勤认为，未来车后产业链，将主要转向两种模式：M2B2b2c模式及S2c模式。

第一种模式下，四个字母分别表示M（零配件生产企业），B（零配件供应平台），b（终端门店），c（消费者）。简单来说，即平台掌握供应链，向上连接零配件企业，向下连接终端门店。过去的线下代理商、汽配城被大平台取代，通过平台化降低成本（批量拿货价格低）、保证质量。近年来，维保门店数量持续增加，汽配城却越来越少，正是B端平台介入对传统线下供应链造成的冲击。

S2c模式，是M2B2b2c模式的进一步延伸。S指从生产到终端全流程，可以视作“M+B+b”。天猫、京东等平台，既向后端掌握供应链，又向前端管理门店。比如2018年，阿里在“车码头”项目后调整策略，收购线下零配件巨头“康众汽配”，并与金固股份旗下汽车维保新零售品牌“汽车超人”合资，三方共同成立“新康众”，形成对车后全价值链的一体化整合。

在终端门店，连锁平台通过数字化手段，大幅提高门店标准化、透明化水平。通过SaaS系统，如今在各平台推出的新型智慧门店，已经能做到全部商品可溯源、维保流程全透明。

通过在门店加装视频监控系统，天猫养车、途虎养车目前都能做到维保过程全程直播。“这也是保护平台自己”，某平台从业者说。通过实时直播，既提升了车主维保体验，也防止出现服务纠纷。

数字化手段，为维保服务线上化打下基础。德勤在《2020中国汽车后市场白皮书》中指出，2019到2025年，中国车后维保线上化率增速将达到22%。目前，“油（润滑油）、电（电瓶）、轮（轮胎）”线上化率较高，已达到5%-10%。

与O2O模式的“线上到线下”相比，这一轮车后变革，是让“线下业务线上化”，即业内所说的“产业互联网”。途虎养车过去以线下轮胎业务起家，部分车企自营平台也首先布局线下网点，都是从线下打线上。天猫养车、京东京车会虽然主营线上电商业务，但也在重点培育线下能力。

如果说过去的线上线下是两条平行线，如今，车后连锁平台真正意识到要推进线上线下融合。后端供应链、终端到店服务、线上集客引流必须“三位一体”，才能最终保证车主体验。

⊙能否产生理想效果

新模式能否成功，还有待时间检验。部分传统门店店主，也对是否要加入平台，仍存怀疑态度。

首先，产业互联网是全新的课题。不是所有平台都具备线下终端运营、门店数字化改造、网点人员培训等落地能力。如果不能赚钱，传统门店没有必要加盟。

天猫、途虎相关人员都提到，“单店盈利”是业务关键指标。互联网思维习惯于快速扩张，从早年网约车大战，到如今社区团购，都是用“烧钱”补贴追求规模效应。胜者赢家通吃，败者黯然离场。但网约车、共享单车已表明，不是所有行业都适用“规模效应”。这些行业边际成本不会随着规模增加递减，规模越大亏损越大。

维保业务升级和新能源车兴起，也给连锁平台提出新的挑战。某头部零配件供应商表示，快修、洗车、美容等“轻业务”标准化相对容易，但附加值不高，连锁平台需要培养更高级别的维修能力。这需要大量高水平技术人员。能否吸引年轻技术员，并为他们提供完善的培训，也是平台核心竞争力之一。

新能源车将改变传统维保业态。蔚来汽车北京公司总经理浦洋认为，电动车专修会是重要趋势，因为电动车对零部件和软件系统的管控更加严格，同时维保项目较少，对门店效率有更高要求。以蔚来为例，一个服务中心每年服务人次超过6000次，才能有比较稳定的毛利。

“（服务中心）量大、效率高、速度快，才有盈利机会”，浦洋说。

这些挑战意味着，即使当前车后变革找对了方向，也不一定就能走到终点。与过去那些互联网大战相比，车后市场不是靠砸补贴、拼数量就能取胜。平台既要通过数字化手段，使车后产业价值链一体化；又要切实落地，做好培训、巡店、督导这些日常运营工作，保证单店盈利。即使有平台做到这些，由于中国市场环境的复杂性，车后行业也不会出现赢家通吃。

某从业者表示：“互联网平台喜欢谈模式、谈创新、谈颠覆，在车后这个行业，你的创新有没有价值，关键要看创新是为谁在做。”

对车主，是不是维保更方便、价格更便宜、服务更放心；对传统门店老板，是不是管理更加简单、营收更有保障；对维保从业人员，是不是能赚更多工资，工作更加体面。能够解决这些问题，车后行业变革才真正有价值。

⊙结语

德勤预测，到2025年中国维保市场规模，将达到1.7万亿元。与此同时，人们对车后行业的印象又离不开脏活、苦活、累活。连锁平台盯上的是大市场，而对数十万中小店主，以及更多的从业者来说，他们希望的只是更体面地挣到属于自己的一份钱。变革是无法阻挡的趋势，希望这一轮变革，让行业更好而不是更坏。（文/汽车之家蒋平平）