优信融资bp曝光

❶ 融资里面bp是什么意思(投融资bp是什么意思)

1、融资中bp是什么意思。

2、企业融资bp是什么意思。

3、投资bp是什么意思。

4、融资里的BP。

1.一般来说。

2.融资中bp是指融资商业计划书，其英文名称为BusinessPlan，简称即为bp，是指在企业向外融资时所必须具备的文件，一份优质的融资商业计划书可大大提高项目融资的可能性。

3.融资商业计划书的作用如下。

4.帮助创业者整理思路。

5.把企业推销给企业家自己。

6.指导企业运作。

7.在计划中指定目标和里程碑，以指导未来的工作。

8.吸引人才。

9.有发展前景的创业企业对人才是极具吸引力的。

10.向投资人推销企业。

11.说服投资人，让投资者充分了解企业的各个方面的情况和市场前景。

❷ 优信的“生死劫”：深陷套路贷质疑 恐有资金断流危机

多位优信的在职员工和离职员工对一本财经透露：“优信的 贷款 产品全是套路，我们可以随意增加贷款金额，这些钱会落入车商和优信腰包。”

刚刚过去的“3·15”，对于优信来说，实在不算轻松。

多个投诉平台都曝出了用户对优信“套路贷”的投诉，用户甚至在网上形成多个维权组织。

多位优信的在职员工和离职员工对一本财经透露：“优信的贷款产品全是套路，我们可以随意增加贷款金额，这些钱会落入车商和优信腰包。”

“套路贷”和急速获客的背后，是优信捉襟见肘的现金流和资金压力。

目前，优信有一笔11.8亿元的可转债即将到期，如果股价达不到约定价格，在今年6月，优信就将偿还这笔巨资。

面对如此大的现金流压力，优信能顺利渡劫吗?

01集体投诉

优信用户的投诉量，从去年下半年开始增加。

聚投诉数据显示，从去年10月份开始，优信的投诉出现大幅度上升。

目前，其投诉案例已多达597件，投诉内容多为套路贷、额外收费等。

而黑猫投诉上，优信的投诉量也多达83件。

除了投诉量增加之外，在QQ和微信等社交网络上，出现了大量的优信维权群，每个群都有几百人。

它们的群名都是“维权会”、“诈骗维权群”之类。

3月19日上午，一本财经在优信的北京总部看到了多位前来维权的用户。

这样的维权行动，并非第一次。

3月初，微信维权群里也曾组织过一次到北京维权的活动，参与者有六七位。

用户陈磊称，去年10月底，他在宁波购买了一辆宝马。

“当时销售和我说，付完首付之后，贷款金额是24万，我也一直以为自己贷了24万。”结果在去年11月底，接到了提示还款的短信，他才发现，自己的贷款金额，居然是30万。

陈磊赶紧去询问优信售后，对方回应称：“这是因为贷款实际年利率是12%。”

但陈磊并不认可这种说法：“购车前，优信员工告诉我利息是9%左右，现在又说是12%。”

这莫名其妙多贷出来的6万，到底是怎么回事?

无独有偶，彭海也遇到了与陈磊相似的问题。

去年9月，他在二手车市场通过优信的贷款产品买了一辆奥迪Q5，价值25万元。

优信员工告诉他贷款年利率在7%左右，付了8万元首付后，彭海以为自己贷了17.3万元。

而彭海与车商签署的车辆转让协议中，写的贷款金额也是“17.3万元”。

“我上个月想把车款一次结清，去人民银行查 征信 ，才发现自己的贷款金额是21.7万。”他感到很奇怪。

这多出来的4.4万，又是怎么回事?

实际上，还有很多和他们遇到同样问题的人。

济南用户赵娟以为自己贷了11.3万，实际贷款为16.5万;

潍坊用户李丽娜以为自己贷了4万，实际贷款为5.3万;

长沙用户陈宇以为自己贷了6.3万，实际贷款为8.4万。

凭空多出来的这些贷款金额，到底是什么费用?谁拿走了这笔钱?

“这些多出来的贷款，其实进了车商和优信的腰包。”多位优信的在职或离职员工都如此透露。

02车商返点

早在两年前，优信就开始切入金融业务。

优信除了电商业务外，还在做新车和二手车的分期购车业务。

但是，这块金融业务，不仅局限于优信电商合作的车商，也渗透到其他车商。

有趣的是，优信财报显示，优信2018年贷款便利化收入为2.585亿美元，占总收入的53.5%。

因此，业内早就有“优信到底是金融公司，还是电商平台”的争议。

优信自然选择后者，因为金融的PE低，估值也低，但标榜自己是电商平台，似乎就更有想象空间，且监管更少。

不过股票市场精明的投资人们，似乎并不太吃这一套，优信上市后，股票一度腰斩，如今跌到了发行价的三分之一。

优信的金融业务，到底是怎么运转的?

韩广勇曾是优信华北地区的员工，在优信待了5年，从事过很多岗位，对整套“套路”已经熟透。

“整个贷款端，都是忽悠。”韩广勇称，他们对待用户的方式，就是“见人下菜碟”，好忽悠的就多套路些，“明白人”就悠着点。

也就是说，这种套路已是行业潜规则，几乎每个用户都会遭遇。

比如，一个用户买了一辆车，车的价格是10万元，按照道理，首付三成是3万，然后再贷款7万。

“但实际上，我们会将贷款做得更高，在7万的基础上增加几万。”韩广勇称，这里面一部分是公司的收入，一部分是GPS、保险等费用，还有一部分就是给车商的返点。

这多出来的钱，在行业内还有一个行话，叫“增融”。

而用户被莫名其妙多贷款出来的那几万元，就是这些“增融”部分。

这其中，GPS、保险的费用是最合理可解释的。

实际上，公司收取一些服务费，用于覆盖运营成本和增加收入，也比较合理。

但给车商返点，也让消费者承担，则不太合理了。

车商返点，是汽车金融行业的潜规则。

2015年，金融科技公司出现在汽车金融行业之后。为了拉拢车商，它们开始拼命抢占市场，而攻城略地的法宝，就是：返点。

最开始，返点并不高，甚至只需要给卖车经理几包烟就能搞定。

当进入市场的金融科技公司越来越多后，竞争白热化，为了抢占用户的源头，返点越来越高。

去年，优信曾在全国打起“车商返点价格战”。

“他们给车商的返点不断增高，以此促成合作。”一家汽车金融公司的负责人石家凡称。

“我们给过的车商返点，最高达到了11%。”韩广勇称，他曾经经手了一辆售价30万的车，给车商返了3万元。

“因为返点增加，优信拉拢了大批车商。”石家凡称，其他汽车金融公司为了夺回市场，也不得不增加车商返点。

羊毛出在羊身上，这样的恶性竞争，最终是用户买单。

急速的扩张，确实带来了市场的增量，但也带来了用户投诉量的激增……

03见人下菜碟

这些金额，是怎么偷偷加上去的?

在销售培训的时候，他们有一套完整的话术，“诱敌深入”。

比如，用户在签约的时候，会在APP上展示一个电子合同。

“字特别小，几十页的电子合同，要放大很多倍才能看清。”韩广勇称，如果用户想仔细看完，花几个小时都不够。

“我遇见的客户中，没有一个看完的。”韩广勇称，遇见细心的用户，他还会特意把合同中敏感的部分挡起来，“就是不停地催他快签字”。

等用户签完字，韩广勇就会登录到内部员工才能使用的APP，这里藏着所有的秘密。

在这个APP中，有多个数据可以随意修改。

韩广勇称，其中一个填写框是“车商Plus”，这里填写的金额，就是给车商的返点。

还有一个框是“金融结算价”，“用户如果砍价，我们可以随意将价格改回原来的”。

“这些金额都是随意填，填了之后，总贷款金额就变高了，但用户却看不到。”韩广勇称，最终用户只能看到一个数字：月供。

知道了月供和还款周期，你能算出总贷款金额和利息吗?

能回答这个问题的人，其实寥寥无几，中间的计算方式非常繁杂，就算是金融学科班出身，也要算大半天。

就是在利用这个“信息差”后，韩广勇可以随意增加贷款金额。

“用户只要上了这条船，就只能任我们宰割。”韩广勇称，每一个步骤，都是套路。

比如，用户看中一辆车，它原本售价12万，用户要砍价到10万，“我们都会演演戏，最终答应”。

用户觉得自己砍了2万，赚到了，他根本不知道，韩广勇会把这些钱再加到后期的贷款总额里。

“也就是说，价格多少、首付多少，这些都不重要，我们可以随意在后期贷款总额上叠加。”一本财经采访到的优信员工都认可这个事实，并认为这是全国普遍存在的。

“甚至在员工培训时，会直接告诉我们如何干。”多位优信销售透露。

04资金压力

这个套路是密不透风的吗?

其实并不是。只要用户去查询自己的征信报告，收到银行的 催收 信息，或者想提前还款，就会发现自己实际的贷款金额是多少。

因此，越来越多的用户发现了这个秘密，并开始投诉。

韩广勇称，面对后期用户的投诉，他们销售的办法是，“直接拉黑”，消失。

“ 车贷 就是低频的买卖，以后也很难再用这个用户。”韩广勇称，就是这种一锤子买卖的忽悠方式，让他不想再从事这行。

“都是一个地方的人，抬头不见低头见，干多了实在是抬不起头来。”

但是，越来越多的受害者在网络上集结，并在今年的“3·15”搅出了一定动静。

优信为何如此急于争抢市场，并不惜赌上自己的口碑?

其实，在2018年5月份优信递交的上市招股书中，我们或许可以找到答案。

英文招股书中有这么一段文字，翻译成中文的意思是： 中信银行 旗下的公司向优信购买了本金为1.75亿美金(以当时的汇率计是11.8亿人民币)的可转换债权。

如果在2019年6月份，优信的股价达到指定价格，那么这11.8亿，就直接转换成优信股票。

如果没有达到，那就需要优信在今年6月份，偿还11.8亿的债务。

众所周知，优信上市之后，股价表现一直不好。截至3月25日，优信的股价只有3.4美金。

而优信的发行价，是9美金。也就是说，优信股价的跌幅在60%以上。

在这样的情况下，它的股价，有多大概率能在6月份超过9美金?

行业内的人，对此都不太乐观，“优信大概率要偿还11.8亿的债务”。

优信能拿出这笔钱吗?

在汽车金融领域，大家都认为，现金流就是生命线。

2018年年报显示，优信现在可利用的现金及现金等价物仅有8亿元，而可能即将面临11.8亿的巨额债务。

2018年的财报中，优信非GAAP调整后净亏损16.7亿元。

就算2019年上半年优信毫无亏损，目前来说，优信依然存在巨大的资金压力。

“如果优信不能在短期内筹到一大笔钱，可能会出现资金断流。”石家凡称，这笔巨额债务，对于优信来说，可能是一次大劫。

近日，优信在拉钩、BOOS直聘、猎聘等一些招聘网站上，发布了招聘融资经理、融资总监等职位的信息。

可见优信的资金渴求度极高。

就连员工们，都知道优信面临资金压力。

“所以优信才会急于扩张，急速回笼现金流。”韩广勇称，这是被迫之举，也是生死之战。

对于优信来说，如今已是骑虎难下。

回顾优信的发展史，这家公司似乎被资本一步步推到今日。

从与人人车、瓜子二手车的三足鼎立，再到上市后股价腰斩，如今的优信，已默默成为“金融”公司。

但是，用“透支用户”的方式急速发展，这样的逻辑真的能走通吗?

不知道现在的优信，还是不是创始人戴琨最初想要的样子。

*文中部分受访者为化名。

❸ 优信股价跌落8成，7亿甩卖优信拍B2B业务，如今卖无可卖

[亿欧导读]?光环黯淡，如何活下去。

夜幕下的街道/pexels

现如今，二手车市场的“蓝海”正变为“红海”。

随着BAT、平安等巨头相继入局，丰富了二手车市场里的玩家。近年来，行业中融资大战、营销大战、模式之争轮番上演，?对于中国二手车市场这块“蛋糕”，谁都不愿轻易舍弃。

与此同时，二手车平台近年来风波不断。2019年年初，人人车被曝陷入破产传闻；同年12月，二手车平台车置宝深陷“欺诈”、“人去楼空”等传闻。疫情影响下，使得原本脆弱的资金链“雪上加霜”。各大二手车电商纷纷曝出裁员消息，通过缩减人力成本更好地“活下去”，成为了多数二手车企业的无奈之举。

对于经历了疯狂烧钱、野蛮生长的二手车市场而言，尚未明朗的盈利模式，更是成为横亘在其面前的一座大山。二手车电商平台想要盈利，并非一朝一夕，需要深厚的业务沉淀。随着资本退潮，玩家通过烧钱模式，抢占二手车市场份额的打法已很难继续下去。无论如何，信任、品牌与口碑是二手车市场不变的主旋律。

而在当下，留给优信的时间不多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

图：58公司总裁兼CEO姚劲波

这一战，未必比那十年轻松。

在媒体采访的视频节目中，杨浩涌曾经坦言到，创业就没有不死的法则。他说，关于创业，我更愿意追求一种不确定性。“嗯，不确定性。”

五年前，从瓜子时代就开始追随公司的员工并不喜欢这种不确定性，裁员潮汹涌来袭，这个初春并不比过去的寒冬暖和。还有很多年轻人感受到了信仰的崩塌，他们当初加入这家互联网公司时，被赋予了改革二手车市场的使命，就因此激发出更多的活力——即使在酷寒的12月，沈阳的瓜子员工也会把几百辆二手汽车擦得干干净净，摆放整齐。

如今，一切已成过往。汽车商业一条街南京大明路的荣光也早已不再。

较互联网电商崛起更早之前，这座城市开始了大规模改造，汽车产业从主城区外迁，进入江宁等副城区域。如今，二手车交易中心在副城四散开，数个交易中心割据，二手车贩们亦四散，重新流动在各处市场外。

仿佛那场互联网革命从未来过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 优信二手车的融资后全面进军B2C二手车业务

优信官方表示，这一轮融资的核心目的是为了进军二手车B2C领域。3月15日，优信集团已经推出其垂直二手车电商平台“优信二手车”。据悉，此次融资之后，投资方网络也将对“优信二手车”B2C业务进行全方位支持，以及多种战略资源对接。
在半年的准备过程中，“优信二手车”目前已经覆盖50个城市，部署1000多人，通过自主研发的车况检测设备“查客”以及精确的车辆识别能力，以保证上线车辆的信息真实透明。另外，“优信二手车”对外表示，将向用户提供“无事故承诺”服务，确保车辆无水淹、无火烧、无重大事故，如果用户发现车辆为事故车，可在15天内全额退款。
在上线B2C业务以前，优信集团创立四年来主要专注在二手车的B2B业务，也就是二手车拍卖。在新业务上线后，优信集团将拥有B2B二手车拍卖平台“优信拍”，以及B2C品牌“优信二手车”。“优信拍”帮助二手车经销商更好地完成收车和卖车的两个环节；“优信二手车”帮助普通消费者更加迅速地找到真实可靠的车辆，享受更好的购车体验。此外，优信从去年开始打造“优信金融”业务，公司方面表示在金融领域也已经做了大量的储备工作，将陆续推出更丰富的汽车金融产品。
戴琨表示，“过去几年，优信在B2B领域积累了丰富的经验和雄厚的实力。在帮助经销商解决好批发问题的同时，优信也将在零售业务上持续为经销商做出贡献，实现经销商与消费者之间的互通。另一方面，‘优信二手车’平台将通过透明化的购车过程以及对商品的质量保证，逐步使潜在的购车群体从半专业人群过渡为一般消费者，进一步促进二手车零售市场的活力。”
KKR全球合伙人华裕能表示：“二手车电商行业未来几年会在中国更加火热，KKR非常看好这一市场，也十分看好优信过去几年在B2B领域的卓越成绩。此次优信进军B2C消费者购车领域，会进一步促进二手车市场的成熟与发展，与优信的合作，也会是一个积极的、多赢的决策。”

❻ 在哪里可以找到融资人

您这里所说的融资人应该是投资人吧，找投资人可以通过以下几个方法

1、要多注意报刊杂志媒体，在各种报刊、杂志、网络媒体中，会出现大量投资者寻找项目的信息，事实上项目方也可以刊登一些广告，发布一些信息来主动寻找投资者。

2、经常参加各种相应的聚会，参加各种创业性、投资性的聚会是一个认识投资人的不错渠道

3、现在很多投资的公司都有自己的网站，通过网络，一般可以找到各种大型的VC机构。比如IDG、红杉、软银等的联系方式，或者是利用邮箱信息，直接发送自己的商业计划书给到这些投资机构。

4、可以通过专业的融资平台寻找对接投资人。

❼ 1.5亿美元再买优信B2B业务，58同城为何与瓜子越走越远

3月24日，优信集团发布公告称，为持续聚焦主营业务，“全国购”，集中升级优信在线商城的消费服务体验，公司将B2B拍卖业务剥离给58集团，同时获得1.05亿美元增量资金。

值得注意的是，本轮出资购买方58同城，也是瓜子二手车的前大股东。58同城在2018年财报中披露，以7.136亿美元总价，向第三方投资者出售其在车好多集团一定比例股权。在退出瓜子后，58同城与华平投资、TPG等投资机构参与优信的投资。

另外，优信二手车业务已覆盖900多个各级直辖市、省会和地级市、区县等城市和地区。这些都恰好弥补了58同城在车源及服务上的短板，尤其是三四线城市用户在本地二手车源不足时的购车选择。强劲的增长态势在一定程度上证明了该模式的可行性，58同城有理由看重优信的“全国购”业务以及未来的发展思路。

但需要注意的是，优信的“全国购”业务，需要公司在全国多地设立仓库按需调配货。其带来的存货成本与风险或将进一步拉大亏损缺口，同样属于重资产运营模式。此次疫情，其实是迫使优信做出了“断臂”的选择，在坚持原有盈利商业模式的同时做出“取舍”。

面对市场不振，“失血”的优信二手车向部分员工发布“优信停工待岗通知书”，由此可见优信二手车的现金流吃紧的状况不容乐观。而此时抛出“橄榄枝”的58同城，实则是找到了一个低价入手拓展二手车业务板块的机会。

接下来，伴随优信与58同城的联手，瓜子二手车将面临更大的考验。其实，从瓜子完成A轮后，在此后的几轮融资中均不再看到58同城的身影，且双方自2017年的流量合作之后便少有大规模合作。

二手车电商“烧钱”时代过去，伴随资本市场趋于冷静，二手车电商产业面临变革。无论是优信、瓜子，还是58同城，其未来的竞合关系或将更为复杂。调整自身运营方式及商业逻辑，增强自主性与领先优势，应该成为二手车电商企业未来努力的方向。否则，资本“倒戈”并不足为奇。

文/北京青年报记者张宇豪

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