医洋科技融资

⑴ 人工智能概念股上市公司有哪些

人工智能概念股的上市公司有五十余家，其中，具有代表性的有以下几个：
1、科大智能300222
科大智能科技股份有限公司专业从事配电自动化系统、用电自动化系统软硬件产品研发、生产与销售以及配电自动化工程与技术服务的企业，长期致力于中压电力线载波通讯技术的研究、开发和市场应用，是我国中压电力载波通信领域的领军企业，是全国领先的工业智能化整体解决方案供应商之一。

2、华西股份000936
江苏华西村股份有限公司坚持相关多元化经营战略，业务涉及化纤、毛纺、服装、针织等纺织相关行业以及商业与热电业，力主发展高新技术、高附值产品，形成了聚酯纤维和毛纺两大核心主业。为顺应国家经济转型升级和供给侧改革的时代背景，缓解传统主营业务的瓶颈制约，寻求新的业绩增长点，公司于2015年进行战略转型。

3、科大讯飞002230
科大讯飞股份有限公司专业从事智能语音及语言技术研究、软件及芯片产品开发、语音信息服务及电子政务系统集成，拥有灵犀语音助手，讯飞输入法等优秀产品。科大讯飞是中国最大的智能语音技术提供商，在智能语音技术领域有着长期的研究积累，并在中文语音合成、语音识别、口语评测等多项技术上拥有国际领先的成果。

4、川大智胜002253
四川川大智胜软件股份有限公司是我国空中和地面智能交通领域具有自主知识产权的大型软件和重大设备供应商。公司抓住新一代信息技术变革机遇和四川省大力培育发展信息产业的契机，已经发展成为立足西部地区辐射全国从事以数据整合和大数据应用为核心的、以软件应用集成为特色的、以智慧城市、两化融合、政企服务、文化旅游、公共安全等多个应用领域的信息化、智能化、智慧化建设为重点的创新型高新技术企业。

5、赛为智能300044
赛为智能股份有限公司主要从事轨道智能化、建筑智能化和节能系统工程的规划设计、安装施工以及相关产品的研发和生产，是中国最专业的智能化系统解决方案提供商之一，主要为城市轨道交通、高速铁路 、建筑行业提供智能化系统解决方案。公司自成立以来一直坚持“科技为先，以人为本”的经营理念，专注于智能化系统业务，立足于智能化系统前沿应用，不断开拓智能化系统应用的各个领域。

⑵ 超越香港之后，深圳下一步腾飞的资本在哪里

题图来自：视觉中国

“三十年河东，三十年河西”，这个比方用在香港和深圳之间再贴切不过了。30多年前，与香港一河之隔的深圳还是个人口不过百万的小渔村，而香港已经是全球知名的国际都市，金融中心，最开放的自由贸易港，集装箱港口货运吞吐量位居全球前列。

30多年后的今天，深圳的GDP达到2.2万亿，将人民币汇率大幅上升的因素考虑在内，深圳已超过广州，超过香港是大概率事件。昔日的小渔村已成长为中国硅谷，创新之都，高精尖加工制造业基地，金融重镇，上市公司云集，全球第三大集装箱港口，人口超过2000万。

被泛政治化束缚手脚的香港，推进改革困难重重，面临产业空心化的困境，传统服务业与金融业的优势正在被稀释，经济增长缺乏新的引擎。李嘉诚全面撤离香港市场成为了香港空心化困境的标志事件。而深圳发展到今天，不仅步调稳健，活力十足，在生物工程、人工智能、移动互联网、物联网等诸多领域开始具备全球市场的话语权。

今天的深圳还远不是这个年轻城市的巅峰状态，在十三五的顶层设计下，它还肩负着更多的使命。从接轨全球的前海现代金融服务实验区的设立，自贸区的落地，新一代信息技术产业，新材料产业、新能源产业、生物产业逐渐成型，到以无人机、机器人为代表的人工智能产业多点开花，深圳在未来十年要充当粤港澳大湾区发展的核心引擎，在珠三角地区带动周边城市形成互动发展。

在中国向全球经济第一大国冲刺的过程中，深圳将扮演内地与全球经济新的超级联系人角色。用炒房圈流行的“玩笑”来形容未来珠三角的城市格局，“以后深圳周边的城市包括香港在内，都叫环深区域。”

从“做苦力”起家到“腾笼换鸟”的涅槃

没有生活在深圳的人，旁观的是深圳速度，包容的氛围，优美的海滨城市环境，满大街飞步疾驶的年轻人，“时间就是金钱”的务实高效。在深圳打拼的每个人却无时无刻不面临着激烈的生存竞争，对未来不确定行的焦虑，为适应快速迭代的商业模式而疲于奔命。每个来深圳的人当初都感觉没有归属感，而一旦适应了深圳的节奏就再难以离开。

30年多年前的深圳，由宝安县升格为深圳市时百废待兴。与北京、上海、广州这些拥有悠久历史，城市功能已基本完善，人文氛围浓厚的城市相比，深圳最大的优势就是没有历史包袱，没有任何决策负担，而最大的劣势同样是一穷二白，一贫如洗。

从来料加工，电子产品组装，服装加工生产起步，在利用外资的大潮中，深圳逐步成为了港澳台与外资大型企业的制造中心与供应链集中地。特别是与香港形成了较强的互补发展关系，逐步承接了香港大部分加工制造业的转移。

上个世纪80-90年代，中国的人口红利在深圳得到了最全面的体现。中国制造的背后少不了深圳制造的身影。当时，深圳富士康在全球生产制造产业链中的节点角色，正是深圳快速消化外资，借助加工制造业构建发展底盘的样板。

到本世纪初期，深圳电子加工制造业的集群优势，对全球高速发展的手机产业链形成虹吸效应。高峰期手机上下游的各类企业总计万家，其中整机装配制造企业近3000家，注册品牌300多个，成规模企业100余家，手机方案设计商100多家，零配件提供商3000多家，全国包销商上百家，省级代理商近千家。很多由工厂转型而来的手机品牌在公模产品上激烈厮杀，也让深圳一度背上了“山寨手机之都”的昵称。

深圳这个骨子里“爱钱”的城市，是不可能在产业链末端加工制造的微薄利润中长期做苦行僧的。通过制造业确立的优势，并在全球产业链分工中占有不可或缺的一席之地后，充分参与国际化市场竞争的一批深圳企业按图索骥，利用地理、信息、政策、人才等优势埋头苦干，开始鹊起。

华为、中兴在通信设备领域开始具备国际竞争力，一批深圳手机品牌国内国外市场两边开花，销量挤入全球前十，打破了洋品牌一统天下的局面。以康佳、创维为代表的家电企业在国内市场风生水起，以腾讯为代表的互联网企业也逐渐成长为中国互联网的一极。

过度依赖制造业等低附加值行业曾让深圳一度陷入“特区不特”困惑。而让深圳经济增长迎来全面质变的关键，是一波“腾笼换鸟”的自我转型。低附加值的制造业被分流到周边省市，曾经辉煌一时的深圳富士康在不断上涨的成本面前，将主要产能迁往内陆省份。华为等终端制造企业也被迫将生产链条集中迁往了东莞松山湖。

与此同步的是产业结构的调整，以液晶面板、激光加工设备、医疗设备、生物工程等为代表的高附加值现代制造业已初步完成布局成为驱动经济增长质量的核心力量。

人才结构的调整也为深圳金融和互联网等现代服务业的迅猛发展提供了源源不断的动力，深圳已稳居中国金融业第一梯队。海内外高端人才集聚也是“中国硅谷”概念落地的重要支撑。

今天的深圳，很像30年前的香港，开始逐步显露全球经济与内地经济超级联系人的角色。但是与香港相比，深圳与内地有着更为天然的融合性与互补性。鉴于与香港的分工，以及香港在全球金融领域防火墙的角色，深圳对部分功能的适当阉割并不意味着深圳不具备充分发展全球金融服务市场的能力。

在2.2万亿GDP的背后，是深圳本土超过350多家上市公司和华为、腾讯这样世界级的企业。而深圳上市公司的总市值已超过上海，仅次于北京。这背后展示的是经济发展的质量与潜力。

未来十年的增量空间看新独角兽

纵向来看，37年前，香港的经济总量相当于600个深圳。深圳从加工制造业、船运贸易起家，近30年的高速发展就是一个不断模仿、学习乃至到超越的过程。有香港这个身边的榜样不断输血，大量外资涌入带来的资金、技术、管理经验和商业模式的落地，以及参与全球市场竞争的历练，最终成就深圳本土企业的崛起，培育了产业升级的基础。

横向对比来看，深圳GDP以微弱优势超越香港、新加坡和广州的背后，是腾讯的最新市值突破5000亿美元，超过Facebook，成为全球第五大市值的公司。华为已成长为全球最大的电信设备制造商和全球第三大智能手机终端企业。深企上市公司的总市值超过10万亿元。仅腾讯的的市值就相关于台湾GDP的总和。

拥有巨大的体量，进入发达经济体模式后，预示着相应的市场机会和成熟的商业模式已充分开发。和多数发达经济体一样，深圳未来也将有可能进入一个缓慢增长的周期。

在全球化产能过剩的大背景下，消费市场增长已陷入疲态。经济增长过度依赖金融杠杆所导致的资产泡沫化，投机主义盛行，以及经济脱实向虚已成为主流经济体共同面对的挑战。中国经济同样在L型走势中进入结构调整周期。

现有生活物质消费市场已充分饱和，全球市场都在期待下一个风口的出现。而新的风口必定是在科技跨越式发展的支撑下对现有生活场景、消费产品、消费习惯的本质性改变所创造的存量消费市场替代。工业革命的成果正在走向终结，整个人类社会正在期待着一场颠覆性的信息技术革命。

作为中国硅谷，深圳在金融科技、移动互联网、智能硬件、AI等诸多领域已经走前全球最前沿。未来最大的挑战是我们不会再有模仿的对象，没有清晰的路径可循，自身变成了引领者，要面对诸多的不确定性和试错的成本。

深圳的总部经济和大量的上市公司面临的是成熟市场的全球化竞争，企业运营会趋向于个体封闭与追求效率的极致，真正承担深圳未来经济增量的探索者是一批批在创新领域艰难前行的创业者，特别是产品与商业模式已初步得到市场检验的各类独角兽公司。在电子信息、生物医药、新能源、新材料，人工智能等领域，包括华大基因、大疆无人机、微众银行、菜鸟网络、腾讯云、随手记、柔宇科技等独角兽公司们在短短几年时间内已展现出了极强的竞能力。

深圳老一代独角兽都有着在生不逢时，历经艰辛的传奇创业故事，任正非2万元起家，做第一款自己的产品就面临倒闭，不断在“冬天论”的自我警醒中做到全球第一。马化腾5万元买了6台电脑拉着一班同学起步，最困难的时候一度想将公司300万卖掉却四处碰壁，迫不得已咬牙坚持反而成就了今天的腾讯。

深圳新一代的独角兽们，面对着巨大的时代机遇，享受着优越的创业环境，有成熟的资本市场加持。他们所肩负的是代表中国企业在人工智能和信息技术革命的新时代引导全球经济发展的重任。

南派的“技术流”们

在移动互联网的流量红利即将结束之际，围绕移动端的创业浪潮已基本进入分水岭。所以今年的独角兽公司榜单特别有意义，它基本上是对上一轮创业大潮成果的总结。

从国内外各种独角兽榜单的盘点来看，南北派独角兽公司有着显著的风格差异。北派独角兽资源整合能力强，擅于营销，侧重于商业模式的创新。而以深圳公司为代表的南派独角兽则都像“IT理工男”，务实低调，以技术制胜，有着极强的特质。

最后，通过几家最具代表性的独角兽公司，我们来一睹深圳未来腾飞的资本:

1、基因工程：华大基因

成立于1999年的华大基因已经成长为全球最大的基因组学研发机构。2013年3月，华大成功完成对美国上市公司Complete Genomics的收购，实现了基因测序上下游产业链的闭环。

华大基因研究院还负责组建我国第一个国家级综合基因库——国家基因库，将更有效地保护、开发和利用中国宝贵的遗传资源，维护国家生物信息安全，提升中国在生物技术领域的战略制高点。

华大被顶级学术期刊《自然》评为“世界领先的遗传学研究中心”和“基因组学、蛋白质组学和生物信息分析领域的领头羊”。截至2017年5月4日，华大累计发表论文超2173篇，SCI收录的有1759篇；在国际四大顶尖学术期刊《自然》系列、《科学》、《细胞》、《新英格兰医学》上共发表文章256篇。

2、人工智能：大疆无人机

大疆无人机是目前全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产商，从最初的二十几个人，到现在的12000人；从仓库创业，到全球7 个国家的17间办公室，遍布全球一百多个国家的销售网络，大疆在2017年销售额达到180亿元。占据了全球消费级无人机70%以上的市场份额。

截至2016年，大疆创新在全球已提交专利申请超过1500件，获得专利授权400多件，涉及领域包括无人机各部分结构设计、电路系统、飞行稳定、无线通信及控制系统等。

3、民营银行：微众银行

2014年底成立的微众银行，是国内首家民营银行和互联网银行。通过推出“微粒贷”等线上产品推动了普惠金融的普及，提升了大众参与金融服务的便捷体验。成立近两年时间，微众银行就在2016年实现了十倍的营收增长，营业收入达24.5亿元。公司估值达55亿美元。

4、新材料与智能硬件：柔宇科技

柔宇科技是全球最早专业从事彩色柔性显示技术研究开发的团队之一，也是典型“高富帅”创业团队。其核心团队中已有数百位国内外高端研发和管理人才，包括多位在硅谷及国际学术界和工业界有丰富经验的海内外工程师、博士；多位核心管理及技术人员毕业于美国斯坦福大学、清华大学、北京大学、美国加州大学、美国普渡大学、康奈尔大学、密西根大学、香港科技大学等国内外高等院校、科研院所。

目前柔宇科技已经在世界范围内申请或储备了700余项核心技术知识产权（包括专利和know-hows），充分涵盖了材料、工艺、器件、电路、软件、系统设计等各方面。公司估值已达30亿美元。

5、现代物流：菜鸟网络

成立于深圳前海的菜鸟网络是由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）宅急送、汇通，以及相关金融机构共同组成的“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目。公司估值达76.9亿美元。

菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，希望在5-8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿(年度约10万亿)网络零售额的智能骨干网络。

中国智能骨干网不仅是电子商务的基础设施，更是中国未来商业的基础设施。中国智能骨干网将应用物联网、云计算、网络金融等新技术，为各类B2B、B2C和C2C企业提供开放的服务平台，并联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。菜鸟网络不会从事物流，而是希望充分利用自身优势支持国内物流企业的发展，为物流行业提供更优质、高效和智能的服务。

6、云服务：腾讯云

得益于运营腾讯系列产品云服务的基础架构与经验，腾讯云已成长为国内最大的云服务提供商之一。从基础架构到精细化运营，从平台实力到生态能力建设，腾讯云将之整合并面向市场，使之能够为企业和创业者提供集云计算、云数据、云运营于一体的云端服务体验。

腾讯云正在致力于打造最高质量、最佳生态的公有云服务平台，让企业更专注业务。目前公司估值已达33亿美元。

7、金融科技：随手记

由前金蝶软件集团高管创业成立的随手记，经过7年发展已成长为国内最大的个人理财应用服务提供商。随手记系列产品的用户规模已超过3亿，占据整个品类接近70%的市场份额。管理的用户收支流水超过5万亿，平台上每分钟产生的账单超过3000条。

随手记系列产品正在以个人财务为中心，构建包括理财、贷款、办卡、保险、证券等在内的个人金融服务链条。公司在2016年已全面实施盈利。

在全球个人财务管理领域，美国的intuit与随手记系列产品极为相似，两家企业拥有相同的产品矩阵，都接近70%的品类用户市场占有率。不同的是intuit的市值已高达370亿美金，随手记系列的用户规模已接近美国人口总和。

在获得全球私募巨头KKR领投的2亿美元C轮融资后，随手记也在2017年成为南派新晋的独角兽公司。

8、互联网证券：富途证券

由腾讯系员工创业的富途证券，是目前国内最具竞争力的互联网券商企业之一。从前端炒股软件、到中台客户管理和后台结算系统等全部采用自主研发，实现全链条闭环，提供一站式投资平台产品，并持有香港券商牌照。

是香港证监会认可的持牌法团香港交易所参与者，获香港证监会颁发第1/2/4/9类牌照。2017年，富途证券交易额超5000亿元，用户规模近350万。在完成1.45亿美元融资后，成为新晋独角兽公司。

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⑶ 为什么仰融被称为中国“商界狂人”

仰融：商界狂人

一、仰融其人
他是第一个让社会主义国家的股票在纽约证券交易所成功挂牌的人，也曾是300亿资产的"主人"。然而，过去一年中，他陆续经历了资产清查、职务解除、出走美国……直至被中国辽宁省政府刑事批捕。他越洋起诉中华人民共和国辽宁省政府和中国金融教育基金会资产侵权，成为新中国历史上我国地方政府首次在国外被起诉的案例。
仰融，原沈阳金杯客车制造有限公司董事长、华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁、上海华晨集团股份有限公司董事长、中国航天华晨汽车有限责任公司董事长、清华大学汽车工程开发研究院理事长……现在他仍然担任所谓华晨系下香港圆通科技董事长以及香港华博财务有限公司总经理。
1992年10月9日，美国纽约交易所，华晨汽车（NYSE.CBA）成为第一家中国国有企业概念股，发行500万股，IPO价格16美元，筹集资金8000万美元，51%控股沈阳金杯客车。这个当时在刘鸿儒(中国第一任证监会主席)看来是"不可能完成的任务"，却被一个叫仰融的人操盘成功了，创造了中国国有企业海外融资第一的案例。
10年来，他又凭借资本运作，成功打造出一个以华晨汽车为主，包括至少4家纽约、香港、上海上市公司及大量非上市公司、资产一度达到300亿人民币被人称之为"华晨迷宫"的华晨系。
一位采访过仰融的记者这样描述他：身材不高、浓眉飞扬、"大背头"永远纹丝不乱的仰融，平时极少把观察他侧面以至背面的机会留给他人。
传媒中，仰融公开的履历总是从20世纪90年代开始说起。即便是补写上前面关于仰融的最初身世，在仰融作为企业家的履历中始终有一段空白。最经常看到关于仰融的介绍是这样的：现年49岁的仰融毕业于西南财经大学，拥有经济学博士学位，他领导的华晨在纽约、中国香港和上海三地都拥有上市公司。在去年的《福布斯》中国富豪排行榜上，仰融以70亿元的资产名列第三。
据了解，仰融祖籍安徽，本人出生在江苏省江阴市北国镇，兄弟4人。仰融初中毕业后，先是做厨师，后来承包小商店，再后来又到江阴市外贸公司，20世纪80年代初去了深圳，几经周折，慢慢走上资本运作之路。但据《中国青年报》报道，仰融曾对人讲过自己在华晨之前的经历，"……在越南打过仗，1988年受了一次大伤，腿断了，头也打开了，三进手术室，奇迹般地、没有残废地活了下来，这以后便开始既珍惜又藐视生命。"
90年代初，仰融初入道时也很寒酸。他在香港注册了一家叫华博财务的公司。当时公司只有借款400万元，员工5、6个，主要业务是为人拆借资金，兼做债券和股票买卖。仰融的第一桶金就是这时积累的。
仰融没说清过自己的来历，更没说清过华晨的出身，他曾说过："华晨出身不好，在当时的条件下，有些事不得不迷。华晨经历的一些事，不管别人怎样迷惑，到今天我可能也没有权力说清楚。"
也许因为这种扑朔迷离，金杯汽车中甚至传闻，"仰融的名字是假的。仰融，就是崇尚金融的意思"。传闻毕竟是传闻。仰融的一位儿时伙伴说："仰融从小就姓仰，只是以前的名字是叫仰勇，什么时候改的名儿也说不好。仰融从小人很聪明，但不安分。"
商海十年，仰融成功了。他一手缔造了一个资产规模达200亿元、旗下掌控六家上市公司的华晨帝国。央视将其评为2001年经济界的十大风云人物。
纵观仰融的发迹史，遭遇“金杯”是其事业的转折点。而“金杯汽车”始终是这个“庞大帝国”的核心。甚至可以说，华晨帝国就是仰融将金杯汽车反复包装的产物。

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再读仰融

时隔七年,曾经被称为中国“商界狂人”的仰融,带着庞大而惊人的造车计划,似乎又要卷土重来

仰融,这个七年前从上海一家医院神秘消失,不久即现身美国,通过遥控与辽宁省政府打起华晨产权官司的风云人物,近几年几乎从人们的视野中消失。时隔七年,曾经被称为中国“商界狂人”的仰融,带着庞大而惊人的造车计划,似乎又要卷土重来。
仰融以“戴罪之身”重出江湖,一出手就编织出一个令人炫目的造车计划,在人们的视野里,再度构筑起一个让人难测的“资本迷宫”。
成在华晨败在华晨
有人是这样描写当年仰融现身江湖的:“在一片混沌未开的天地里,突然横空杀出一个连名字和故乡都十分神秘的武士,没有人知道他来自何方,他的武功源自何人,他挥舞着一把叫‘资本’的战刀,所向披靡。”
作为与市场贴身肉搏的“武士”,仰融成名于华晨,也毁誉于华晨。华晨是他构筑事业的基础,也是他把玩资本的迷宫,最终却成为他事业的坟场。
1992年,仰融把华晨的前身、一家半死不活的国有企业奇迹般带到纽约上市,使之成为中国首家在美国上市的国有企业。这个当时在中国第一任证监委主席刘鸿儒看来是“不可能完成的任务”,却被仰融轻易操盘成功。是他,创造了中国国有企业海外融资第一案;也是他,开启了中国企业赴美上市的滔滔大河。
一时间,仰融名声大振。
之后,仰融通过一系列资本运作,创立了犬牙交错的华晨系。在仰融自己绘制的“华晨体系结构图”上,出现了超过50家关联企业,涉及4家上市公司,分别在内地、香港和纽约等地的证券交易所上市。
采访过仰融的记者曾这样描述他:身材不高、浓眉飞扬、“大背头”永远纹丝不乱,平时极少把观察他的侧面及背面的机会留给他人。正是这位极少将侧面留给他人观察的资本高手,暗地里不停地将华晨的资产捣腾来捣腾去,并使华晨资产在捣腾的过程中不断增值。
人们在破解华晨谜团时,勾画了一幅华晨迷宫的线路图:第一步,仰融旗下在香港注册的华晨控股出资1200万美元,以40%的比例参股成立沈阳金客;第二步,于1992年5月成立“中国金融教育基金会”,发起人是中国人民银行教育司、华晨(香港注册的华晨控股)、中国金融学院、华银信托,注册资金210万元,其中华晨出资200万元;第三步,该基金会在百慕大注册成立海外公司“华晨中国汽车控股有限公司”(简称华晨汽车,CBA),将基金会发起人之一华晨控股手中的40%沈阳金客股份注入新公司“华晨汽车”;第四步,将基金会手中21.57%的华晨汽车股权与金杯手中11%的沈阳金客股权进行置换,并再注入华晨汽车。这样一来,华晨汽车就持有51%的金客股权,达到了海外上市要求——“单一职能的上市公司,对下面的资产必须有51%的控股权”。最后,华晨汽车成功赴美上市。
之后,仰融一人身兼数职——沈阳金杯客车制造有限公司董事长、华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁、上海华晨集团股份有限公司董事长、中国航天华晨汽车有限责任公司董事长、清华大学汽车工程开发研究院理事长。一连串的头衔,将此时的仰融包裹得严严实实,也包装得金光灿烂。当时,无人怀疑他化“腐朽”为神奇的资本运作实力,也无人怀疑他个人财富的迅速堆积。
这是个将钱币从左口袋装进右口袋、然后又从右口袋掏出来装进左口袋的资本游戏,如此周而复始,像变戏法一样,不经意间,真正的企业资产就落入仰融构筑华晨系。
“乱花渐欲迷人眼”。乱世华晨像一个迷宫,更像一团乱麻。作为迷宫的总设计师,仰融绝少谈及产权问题,但他对华晨的资产早就垂涎三尺。
2001年国庆节,在一次学习会上,谈到华晨的身世,仰融颇有感慨地说:“华晨的出身不好。什么叫出身不好?当时很多事都说不清楚。直到今天,我有些事是否就有权利讲清,也不一定。”
口将言而嗫嚅,但仰融还是憋不住放出豪言:“原始股本上,国家没有给一分钱,基金会没有给一分钱,任何部门也没有给我一分钱,任何时候也没有国家给我一分钱的凭据。”
仰融此语,似乎要与地方政府摊牌——华晨是属于他个人的。当年,《福布斯》对中国富豪榜进行排名,仰融位列第三,就是将华晨资产算在他的名下。

让华晨资产“仰融化”,这是仰融的如意算盘。至于辽宁省政府,对此事则显得很有城府:华晨上缴的税收并不少,还安置了大量当地劳动力。再说华晨的厂房竖在辽宁,仰融带不走半片瓦。于是,双方暂时相安无事。
2002年,一个旨在提升华晨系“中华”发动机水平的罗孚项目,让仰融“私吞”华晨的野心得以放大并暴露。仰融借与英国罗孚公司合作之机,掏空华晨资金,将项目落户宁波,并觊觎宁波跨海大桥,欲投资并从中受益。
此时,“慕马”案发,沈阳官场发生大地震,在辽宁省和沈阳市政府看来,仰融这次是想“趁乱溜走”。自金杯被救活之后,辽宁省就一直将汽车产业作为全省最重要的支柱产业,“中国底特律”之梦更是在当地政府官员的心头萦绕,他们自然希望仰融把华晨所有的资产和项目都放到沈阳。
在过去的十年里,地方政府与华晨一直在度“蜜月”,双方相敬如宾。可是,在“慕马”案发的动荡之际,仰融突然掉头南下,这在东北官员看来,无异于吃里爬外的背叛行为。
2002年10月18日,辽宁省检察院以涉嫌经济犯罪为名批准逮捕仰融。但是,佯装在上海住院的仰融已携妻出走,金蝉脱壳,逃往美国。
为了避免资产灾难发生,仰融精心设计了一个庞大而云雾缭绕的华晨“资本迷宫”。但他自己,最终也在迷宫中走失了方向。
七年之痒悲情萦绕
公允地做一评价,仰融应该算得上是一个极具传奇色彩的创业英雄。但他,最终还是落寞地倒在与体制的对抗中,并远走他乡。仰融给世人留下的,是争议、官司和散落一地的悲情。
不过,在这七年中,仰融巧妙地利用美国法律,保护了自身的安全。他并不像那些携巨款逃逸国外的贪官那样,潜伏在世界的某个角落里或销声匿迹,而是继续在进行他的产权争夺战。
2002年8月20日,“中华”轿车的市场投放仪式在北京隆重举行。在热烈喜庆、群贤毕至的舞台上,独缺仰融这个主角。他本应出现这次大会上,在闪光灯下,接受人们的簇拥和祝贺。而此时此刻,他却在大洋彼岸独自黯然神伤,喟叹命运不公。仰融眼睁睁地看着自己十年创下的“帝国”成了为他人硕果,心有不甘,他要讨回“公道”。
这一年10月14日,仰融通过香港华博财务公司以侵占资产和行政侵权为由,向北京市高级人民法院起诉中国金融教育发展基金会和财政部,直接诉讼争议标的高达20亿元,成为新中国成立以来,涉案金额最大的产权纠纷案。为了表明自己的“合法无私”,他甚至签署委托书,宣布将法律确认应得的华晨资产,全部捐献给非营利性社会团体或慈善机构。
同年11月,北京市高级人民法院认定仰融的起诉“无可诉性”,暂不受理。他转而在百慕大起诉华晨中国汽车,在美国联邦哥伦比亚地区法院起诉辽宁省政府。最后,均因“不在管辖权内”而告失败。
打官司处处碰壁,仰融退而求其次。但并不是如人们所猜测的那样很闲,倒是忙得不可开交。仰融有个老朋友去美国看他,告诉他说,人家说你背驼了,戴着工人帽,牵着一条狗,在路边喝咖啡。仰融开玩笑说:“这肯定是阶级敌人说的。”
不过,仰融在有空时,去滑雪场滑雪倒是真的,他每年会去两次,一次待上五六天。
仰融在美国重新注册了一家公司,仍旧做汽车,做的是节能和环保的非传统汽车,这家公司可能会在美国和亚洲建两个工厂。仰融还有两个基金会,其中之一叫柏格理基金会,是他2002年到美国以后成立的,主要做慈善教育。2005年,在上汽与南汽争购英国罗孚汽车的白热化阶段,据媒体报道,仰融的身影曾闪现在收购战中。
2008年5月23日,以仰融为董事长的香港公司“远东金源”以400万人民币的全额股权买下吉林一家成立不足一年、尚无任何收益、以采矿为主业的公司吉林晟世,再次将触角伸向中国,伸向他跌倒的地方。
需要提及的是,仰融在产权危机之下能得以“翻牌”,是靠在香港注册的圆通公司的支撑。早在2002年11月22日,仰融通过长途电话遥控主持圆通科技(1188. HK)股东大会,一举罢免了包括吴小安、苏强、洪星、何涛、杨茂曾、孙栋等6人的董事职务。
仰融牢牢掌握着圆通科技的实际控制权,声明圆通科技是他的私人资产。在节节败退之下,仰融至少还有一个圆通科技作为根据地为其“撑腰”。
2003年3月28日,由仰融担任主席的圆通控股,在停牌半年后正式复牌。圆通是仰融缔造的“华晨系”中唯一没有被辽宁省政府收回的资产。此前,2002年10月4日,该公司曾发布公告称,因辽宁省检察院已正式批捕仰融而暂时停牌。
2008年3月3日,圆通控股易名为“远东金源集团”,而远东金源一度被认为是仰融留在中国的“魔戒”,是其重返国内汽车市场的重要平台。
枭雄再来能否重生
商界奇人仰融,就像一团雾,无人知道他的底牌。现有的资料显示,现年52岁的仰融毕业于西南财经大学,拥有经济学博士学位;仰融祖籍安徽,出生在江苏省江阴市北国镇,兄弟4人;仰融初中毕业后,先是做厨师,后来承包小商店,再后来又到江阴市外贸公司;20世纪80年代初,他去了深圳,几经周折,走上资本运作之路。
仰融说,他在越南打过仗,1988年受了一次大伤,腿断了,头也打开了,三进手术室,奇迹般地没有残疾地活了下来。但无法考证,他这一段辉煌“兵役史”的真伪。
不过,仰融身在海外,却时时关注着祖国的变化,他与在北京和上海的朋友一直保持联系,及时了解着国内发生的一切,也对那些不堪回首的往事进行反思。
时过境迁。在“和谐中国”的大局之下,七年前在那场惊心动魄的“政商博弈”中,曾剑拔弩张、怒目而视的两位当事者,如今各自作了退让:曾经越洋起诉辽宁省政府和中国金融教育基金会的仰融,早已主动撤诉;2008年前后,有关方面也对仰融放话:“不影响你的买卖,想做点事情就做吧。”
有了这样的环境,前度刘郎今又来。出走美国七年的仰融,最近再次回到国内媒体的视野,宣布了他一项庞大的重振汽车帝国的规划:计划在美国和国内投资数百亿建立“正道”牌汽车帝国。按照他规划的目标,其汽车帝国要进入全球汽车前三强。
“正道”二字源于唐代著名诗人李贺《金铜仙人辞汉歌》中的诗句,“衰兰送客咸阳道,天若有情天亦老”,这是毛泽东在人民解放军攻占南京后所写七律诗中所用的诗句。仰融对其“正道”品牌给出的解释是:立足节能、环保,才是未来汽车产品的正道。
目前,仰融的团队正与国内至少5家地方政府就项目引入、选址等问题进行洽谈。据悉,已有两个地方政府的官员赴美国与仰融深度接触,辽宁也是选择之一。
亦如当年构建华晨系,仰融此次出山气魄惊人,霸气依旧:“在中国,一期计划投入400亿~450亿元,打造300万台发动机和100万辆整车基地。2012年首款车型上市。”6月23日,通过越洋电话,身在美国的仰融在接受内地媒体采访时,豪情万丈地透露了他的一揽子 “宏大”计划。
对比国内几个大汽车集团,仰融提出的计划,其产能相当于5个一汽集团。加之其在美国的计划,总体规模已进入全球前5名。
当前,中国政府正在实施汽车产业振兴规划,仰融的计划与此不谋而合,也正当其时。
仰融的汽车项目,在美国就需要45亿美元,在中国还额外需要400亿~450亿人民币,总计超过100亿美元。作为融资高手的仰融,利用美国政府的EB-5投资移民政策,要在美国建立投资移民中心,以每人最低投资约50万美元可获得美国绿卡的方式,在中、俄、韩等国吸引投资人。他的这一融资构想虽然遭到各方置疑,但只要能获得美国的相关法律的许可,做起来并非海市蜃楼。
就全球汽车产业走势而言,金融危机已经重创了美国的几大汽车制造商,通用与克莱斯勒相继申请破产保护,以丰田为代表的日本汽车制造商出现历史性巨额亏损,欧洲各大汽车制造商也被迫缩减开支,艰难度日。这一切,给仰融提供了难得的历史机会。
美国两大汽车集团的产能萎缩,为仰融提供了市场空间,也为其收罗人才提供了资源。在此情势下,仰融逆势而上,“抄底”全球汽车业,不能不说是一着妙棋。
而且,仰融打着环保的旗号,正中奥巴马新能源政策的下怀。在美国,仰融计划投资100亿美元,达到300万辆产能。据报道,该计划目前已获得美国政府批准,并无偿得到3万亩土地的使用权,以及多项税收减免政策。
至于仰融的所谓“戴罪之身”,七年前,辽宁省检察院以涉嫌经济犯罪为名批捕仰融,按照内地法律,至今尚未超过法律追诉期限。不过,“相逢一笑泯恩仇”。平心而论,也许辽宁省政府当年就压根儿没有真的想把仰融抓进大牢。
不过,仰融要戴着“镣铐”回内地创业,少不了面对法律层面的尴尬。最近,他与合伙人王晓麟的恩怨浮出水面,两人分道扬镳演绎出一场官司,也不免牵扯他的精力。但仰融对此坦然面对,所言依然是志在必得。
有分析人士指出:重出江湖的仰融如果能成功,那真是一个奇迹。他的成功,将给全球著名的美国哈佛大学商学院,增加一个新的商业案例。
仰融简介
毕业于西南财经大学,拥有经济学博士学位。
1992年10月9日,华晨汽车成为第一家中国国有企业在美国纽约证券交易所上市的概念股,发行500万股,IPO价格16美元,筹集资金8000万美元,创造了中国国有企业海外融资第一例。他凭借资本运作,成功打造出一个以华晨汽车为主,包括至少4家纽约、香港、A股上市公司及大量非上市公司,资产一度达到300亿元人民币的“华晨系”。
2001年度,居《福布斯》中国富豪榜第三位。2002年5月,自称受到“迫害”,出走美国,2002年10月,因涉嫌经济犯罪被辽宁省检察院批准逮捕。
他是第一个让社会主义国家的股票在纽约证券交易所成功挂牌上市的人,也曾是300亿企业资产的“主人”。他越洋起诉辽宁省政府和中国金融教育基金会资产侵权,成为新中国历史上我国地方政府首次在国外被起诉的案例。