悟空单车融资多少钱

㈠ 悟空单车宣布退出共享单车市场是怎么回事

在6月16日，摩拜单车刚刚宣布完成一笔超过6亿美元的新一轮融资，成为共享单车行业目前为止的单笔融资最高纪录。

但这并不代表着任何参与单车领域的公司都能“笑傲江湖”，“悟空单车”近日就宣布退出共享单车领域，并在30天内办理退款。

显然，继共享打车之后，共享单车俨然成为行业的新风口，大批的资金和公司涌入。

在创业者感叹单车的颜色都不够用的时候，却根据猎豹智库近日发布的《2017年Q1中国共享单车APP排行榜》显示，2017年第一季度，ofo和摩拜依然占据行业头部，渗透率和打开率都远超居于后位的酷骑单车、永安行和小蓝单车。

而比达咨询近日发布的《2017年Q1中国共享单车市场研究报告》显示，从市场占有率来看，今年一季度ofo和摩拜共占据92.6%的市场份额，市场集中度较高。

㈡ 重庆悟空单车是重庆哪一家公司在做的

重庆悟空单车是重庆战国科技有限公司做的。

㈢ 悟空单车倒闭，共享经济还能火多久

共享经济鼻祖Uber深陷危机，悟空单车倒闭，共享泡沫真的来临了吗？
1.什么是共享经济？

共享经济是指以获得一定报酬为目的，通过互联网媒介整合线下闲散物品、劳动力、教育医疗资源等，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新经济模式。其主要特点是：有一个由第三方创建的以信息技术为基础的市场平台，个体借助这个平台，交换闲置物品、分享知识经验、筹集项目资金等。
共享经济这个术语最早是由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯•费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼•斯潘思（Joel Spaeth）于1978年发表的论文（CommunityStructureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出。
美国是共享经济的发源地，全球最大的出租车公司Uber是共享经济的鼻祖，是世界共享经济的典范。Uber没有一辆出租车，业务却遍及全球，被中国创业者誉为“中国式共享经济的真实写照”。
2.共享经济在中国有多火？

共享经济是最近几年才发展起来的！近年来，中国从最早开始的共享单车，到共享汽车、共享厨房、共享充电宝、共享知识……各类共享概念如雨后春笋般的冒了出来，共享产品或服务成了创业者们首选的项目，共享项目成为了资本市场竞相角逐的目标，共享经济逐步渗透到人们的日常生活之中。
作为一种新兴经济业态，共享经济在中国究竟有多火？有多热？下面几组数据可以说明问题。
据初步统计数据显示，在早高峰时段，北京国贸地区平均每10秒就有一辆共享单车被骑走；ofo共享单车在中国已经投放75个城市；摩拜单车日订单量超2000万，提供累计超6亿次的骑车服务。
移动互联网数据公司TalkingData发布的《2017年共享出行报告》显示，2016年中国共享经济市场交易额约为34520亿元，融资规模约1710亿元，参与共享经济活动的人数超过6亿人。
全球独立咨询机构罗兰贝格发布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》指出，至2018年，全球共享经济规模有望达到5200亿美元（约36000亿人民币）。其中，中国已经形成625亿美元（约4300亿人民币）的共享经济市场，并保持54%的高速增长，到2018年中国共享经济市场有望达到2300亿美元（约15800亿人民币），在全球经济中的占比由33%提升至44%，成为领军力量。
中国共享经济的火爆，迎来了资本市场的竞相追逐，参与人数也越来越多，各种共享型公司井喷式涌现。共享经济的蓬勃发展推动了共享模式的创新和消费升级，激活了国内市场，也为制造业发展提供了广阔空间。
3.共享单车新一轮竞争引发人们对市场泡沫的担忧
发端于2016年的共享单车，于2017年迎来了最激烈的一年。从最早扛起共享单车大旗ofo与摩拜，到如今小鸣单车、小蓝单车、智享单车、永安行、骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、Funbike单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电Go单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行等一众单车各立山头，共享单车行业可谓风生水起，一片繁荣景象。在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。
6月16日，共享单车公司摩拜单车宣布完成6亿美元的E轮融资，创下共享单车行业单笔融资的最高纪录。实际上，2017年以来，摩拜单车累计融资已超10亿美元，此轮融资后，摩拜单车估值约30亿美金，高居行业榜首。摩拜在融资上大获成功，ofo将融资5亿美元的消息亦不胫而走。与此同时，拥有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色的彩虹共享单车横空出世，刚刚完成千万元天使轮投资，目前A轮1.7亿融资正在筹备期。
一年多来，众多共享单车公司先后获得投资，除了两家领头羊以外，还有约近30家初创公司活跃在单车共享领域。“成功的融资案例”、“鲜活的事实经验”激励着一批批相信“只要在风口上，猪都能飞起来”的创业者前仆后继地奔向了共享行业。
在经济下行压力依然较大的形势下，共享经济空前火爆似乎就是现代商业的“灵丹妙药”，如今衣食住行等各行各业都开始玩起了共享。在以共享单车、共享汽车为代表的共享经济如火如荼的时候，有人已经开始质疑共享经济火爆的商业模式下可能会隐藏着巨大的风险泡沫。事实上，这样的质疑不无道理，因为快速增长共享行业在某些城市已经出现了市场已饱和。
4.悟空单车倒闭初露共享泡沫端倪

6月13日，重庆战国科技有限公司旗下的“悟空单车”在正式运营了5个月之后，在其官微发布声明终止服务退出共享单车市场，成为业内首家退出共享单车市场的企业。
悟空单车创始人雷厚义接受媒体采访时表示，为了追共享单车的“风口”，搭进去300多万元，1000多辆单车也不见了踪影。他表示，对于小公司而言，共享单车行业头部集中效应太严重，摩拜和ofo等企业在各种资源方面存在极大优势，已对整个行业形成虹吸效应。
6月19日，金沙江创投创始人朱啸虎在朋友圈转发了一则某第三方数据机构出具的 《ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜，稳居第一》报告。马化腾回应称“从微信支付看摩拜高一倍多的，另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”两位大佬a016981就共享单车谁是第一的激辩截图瞬间刷爆朋友圈，他俩围绕共享单车的用户数据之争、智能化之争、铺量多是否是决胜关键等三个问题展开争论。
种种迹象表明，共享单车市场正在面临着一场生死较量。摩拜最新官方数据显示，摩拜单车在海内外超过100个城市运营超过500万辆智能单车，日订单量最高超过2500万个，注册用户超过1亿户。ofo虽然没有公布最新数据，但根据艾瑞咨询5月数据显示，ofo月度活跃用户增长至6272万户。小品牌企业在资金、资源、供应链以及产品系统上、网络推广（28推）上都与行业头部企业存在较大差距，悟空单车的倒闭也预示着妄想通过共享经济一飞升天的创业者的梦想可能就要变成黄粱美梦了。
从近几年共享单车行业的发展状况来看，共享单车发展过于迅猛，短短几年时间，就完成了传统行业几十年的成长历史。随着越来越多的共享单车涌入，人行道、颜色、供应链等相关资源越来越少，竞争会越来越激烈。悟空单车是第一个倒下的，但也绝不是最后一个，随着未来竞争的不断加剧，相信还会有更多的单车企业步入悟空单车的后尘。
纽约时报援引毕马威(KPMG)最近的一份报告显示，2016年中国的风险投资公司投资了310亿美元，同比增加近五分之一，大量投资流向了共享公司。如今，国内资金过剩的现象已经凸显，在缺乏技术和模式创新的支撑下，被资金炒热的共享经济总有倒闭的一天，共享经济的泡沫在资本的助推下正越吹越大。
5. 共享鼻祖Uber深陷危机吹大共享经济泡沫

进入2017年以来，共享经济鼻祖Uber像开了挂似的经常登上媒体头条，而且都是负面新闻。据悉，面临CEO无限期休假的Uber麻烦不断，近期的数据表明，这家在线打车巨头正在失去其美国市场的优势。一方面，研究公司Second Measure表示，Uber的美国市场份额从今年初的84%下降到5月底的77%，来自旧金山的Lyft正不断冲击着旧有秩序。另一方面，在管理层丑闻不断的背景下，投资者也越来越变得举棋不定，Uber在全球也面临着严峻竞争，类似印度Ola及东南亚Grab这样的公司正在蚕食着Uber的海外市场。
任何共享经济项目，都需要根植于用户的真实需求，需要立足于服务好客户，否则即便融资成功了，也注定不会走太长远。共享经济需要创业投资资金的扶持和孵化，投资应该立足于服务好实体经济的发展，服务好客户各种潜在需求。否则，共享经济很容易沦为资本狂欢下的又一场泡沫化运动。
从Uber陷入危机到悟空单车倒闭，共享经济产生泡沫的迹象越发明显。随着共享行业的进一步膨胀，共享经济的进一步神化，还会有越来愈多的资本和创业者加入进来，一旦到了预期目标不能实现梦想破灭的时候，或许就是共享泡沫破裂的时候。
中国共享经济的火爆，各种共享型公司井喷式涌现。有人已经开始质疑共享经济火爆的商业模式下可能会隐藏着巨大的风险泡沫。事实上，这样的质疑不无道理，从Uber陷入危机到悟空单车倒闭，共享经济产生泡沫的迹象越发明显。（大卫）

㈣ 悟空单车一共有多少个投资人

悟空单车是一个共享单车的投资平台，每一个人都可以成为投资人，所以这个问题估计只有他们老板知道了！

㈤ 悟空单车如何投资，多少钱一辆啊

悟空单车投资只需要和悟空单车那边联系就行，车好像是930一辆

㈥ 悟空单车如何付费啊

悟空单车不是没有了，平台都不在了，有几辆自行车在也不要去付费，付费了收不回来

㈦ 共享单车到底怎么盈利

共享单车的主要盈利模式是通过用户缴纳押金，形成巨大的现金池，共享单车公司拿到押金之后进行资本运作，比方说炒股，放贷等。

㈧ 悟空单车倒闭，押金怎么办

押金就黄了呗
彻底是要不回来了

㈨ 共享单车倒闭了几家

1、悟空单车

2017年6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。

2、3Vbike单车

2017年6月21日，3Vbike发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。

3、町町单车

2017年08月02日，运营町町单车的南京铁拜网络科技有限公司因非法集资、资金链断裂，公司与栖霞工商局失去联系，因此被栖霞区纳入异常企业经营名录。

6、小蓝单车

2017年11月20日，小蓝单车已停止运营。

扎紧监管篱笆，共享单车才能骑稳致远

最近小蓝单车、酷骑单车两家企业相继倒闭，导致大量押金不能退还用户。这对个人用户来说也许不算大钱，对企业来说却不算小钱，对共享单车行业来说，更是亟待解决的大问题。

共享单车满足了公众短距离出行需求，在解决出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用。对这一创新事物，一方面要持包容态度，另一方面也要加强监管，保护公众利益。

竞争是市场法则。行业调整洗牌，是发展的必然。然而，其中显露的押金监管问题不容忽视。截至今年7月，全国共享单车运营企业数量接近70家，累计投放的车辆超过1600万辆，注册人数超过1。3亿人次，累计服务超过15亿人次。消费者往往同时安装多个共享单车APP，以单个APP需要交一两百元押金计算，全行业累积的押金数额巨大。今后可能还会有企业出局，消费者的押金该如何保全

今年8月，交通运输部、人民银行等10部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管。

然而，不论是用户在酷骑公司总部排队退押金，还是如今小蓝用户申请退押金迟迟不能到账，都表明当前共享单车企业对用户押金的管理存在问题，专门账户内的资金流动尚未得到有效监管。

当务之急要明确押金该由谁来管并拿出应急处理方案。押金问题关系到共享单车行业的长远发展和未来，政府有关部门要形成合力，认真研究押金监管的方式方法，拿出具体措施，如执行负面清单制度等，共同把押金监管的篱笆扎紧，让共享单车越骑越稳。