2018年物流融资

Ⅰ 2019年物流行业深度分析报告

第1章：中国物流行业的概念界定及配套设施发展状况

1.1 物流行业的概念界定

1.1.1 物流行业的定义

(1)物流的定义

(2)物流行业的定义

1.1.2 现代物流的特点

1.1.3 物流行业在国民经济中的作用

(1)实现商品流通

(2)建立生产和消费的桥梁

(3)降低社会生产和流通成本

(4)促进生产、拉动消费和增加就业

1.1.4 本报告数据来源及统计标准说明

1.2 物流行业发展政策环境分析

1.2.1 物流行业管理体制

(1)全国现代物流工作部际联席会议

(2)行业协会

1.2.2 物流行业主要政策

1.2.3 物流行业发展规划

1.2.4 物流标准化及其管理分析

(1)物流标准化的定义

(2)物流标准化的管理

1.2.5 政策因素对物流行业发展的影响

1.3 物流行业配套设施情况分析

1.3.1 交通基础设施建设情况

(1)公路建设情况

(2)铁路建设情况

(3)水路建设情况

(4)航空建设情况

1.3.2 物流运输装备配套情况

(1)载货汽车保有量

(2)铁路货车保有量

(3)水运船舶保有量

(4)运输机队规模情况

1.3.3 其它物流装备市场分析

(1)货架市场分析

(2)叉车市场分析

(3)托盘市场分析

(4)输送分拣设备市场分析

(5)自动化立体仓库

第2章：中国物流行业的发展现状分析

2.1 中国物流行业的运行态势分析

2.1.1 物流总额走势分析

2.1.2 物流总费用走势分析

2.1.3 物流总收入走势分析

2.1.4 物流固定资产投资分析

2.1.5 物流业景气情况分析

2.1.6 全国重点物流企业统计调查情况

(1)2019年度中国物流企业50强

(2)2019年度中国民营物流企业50强

2.2 中国物流园区的发展状况分析

2.2.1 中国物流园区的发展概况

(1)物流园区的沿革与发展分析

(2)物流园区产生的必要性分析

(3)中国物流园区发展状况分析

(4)物流园区的开发与经营分析

(5)物流园区主要影响因素分析

(6)物流园区对区域物流的作用

(7)物流园区对物流发展的作用

2.2.2 中国物流园区的建设状况

(1)中国建设物流园区的主要目的

(2)中国建设物流园区的周期

(3)中国物流园区的建设情况分析

(4)中国建设物流园区存在的问题

(5)现代物流园区建设的相关建议

2.2.3 中国保税物流园区经营分析

(1)保税物流园区的概念和功能

(2)海关对进出园区货物的监管

(3)保税物流园区整体经营情况

2.3 中国物流信息化市场发展分析

2.3.1 物流信息化的市场需求分析

(1)物流信息化市场需求特点

(2)物流信息化迅速发展的驱动因素

(3)物流信息化的市场需求格局分析

(4)标准与平台是物流信息化的关键

2.3.2 物联网技术在物流行业的应用现状

(1)物联网感知技术应用状况

(2)网络与通信技术应用状况

(3)智能管理技术应用状况

2.3.3 物流行业物联网应用前景展望

(1)中国智慧物流建设最新发展情况

(2)物流行业RFID技术应用前景展望

(3)物流行业GPS技术应用前景展望

(4)物流行业无线传感网应用前景展望

(5)物流行业智能机器人应用前景展望

(6)物流领域中物联网技术发展动向

2.4 中国物流行业的竞争状况分析

2.4.1 行业进入壁垒分析

2.4.2 物流行业竞争特点分析

(1)物流市场整体竞争格局

(2)中国物流企业结构

(3)高端物流市场竞争结构

2.4.3 物流行业兼并重组情况分析

(1)物流行业兼并重组发展状况

(2)物流行业兼并重组案例分析

(3)中国物流企业兼并重组的原因分析

(4)物流行业兼并重组趋势分析

第3章：中国物流相关行业运营状况分析

3.1 货物运输业运营状况分析

3.1.1 货物运输总况分析

(1)货运量走势分析

(2)货运量结构分析

(3)周转量走势分析

(4)周转量结构分析

3.1.2 公路货运情况分析

(1)货运量走势分析

(2)周转量走势分析

3.1.3 铁路货运情况分析

(1)货运量走势分析

(2)周转量走势分析

3.1.4 水路货运情况分析

(1)货运量走势分析

(2)周转量走势分析

3.1.5 民航货运情况分析

(1)货运量走势分析

(2)周转量走势分析

3.1.6 不同运输方式对比分析

(1)基本信息对比

(2)运输能力对比

3.2 仓储业运营状况分析

3.2.1 仓储业运营状况分析

(1)仓储业指数分析

(2)仓储业保管费用分析

(3)仓储业经营情况分析

(4)仓储业投资建设情况

(5)仓储业发展特点分析

3.2.2 仓储业竞争状况分析

(1)仓储业的集中度分析

(2)进入和退出壁垒分析

(3)仓储业竞争分析

3.2.3 保税仓储发展状况分析

(1)保税仓储分类及特点

(2)特殊监管区域的作用

(3)特殊监管区域的发展瓶颈

(4)保税仓储的前景展望

3.3 邮政业运营状况分析

3.3.1 邮政行业运行态势分析

(1)邮政业收入情况分析

(2)邮政业务总量情况分析

3.3.2 快递业运行状况分析

(1)中国快递行业业务量情况分析

(2)中国快递行业收入情况分析

(3)中国快递行业服务价格分析

(4)中国快递行业市场地位分析

3.3.3 快递企业发展规模分析

(1)企业数量分析

(2)从业人员规模分析

(3)网点规模走势分析

(4)运营车辆规模走势分析

3.3.4 快递业区域市场结构

——更多物流行业相关规划及信息请参考：前瞻物流产业研究院。

Ⅱ 2018年物流的相关费用将进步一降低吗

据报道，日前中央经济工作会议12月18日至20日在北京举行，会议提出，大力降低实体经济成本，降低制度性交易成本，继续清理涉企收费，加大对乱收费的查处和整治力度，深化电力、石油天然气、铁路等行业改革，降低用能、物流成本。积极扩大进口，下调部分产品进口关税。

而且，自从今年12月1日起，中国调降187项商品的进口关税，其中绝大部分都是国内消费者海淘、海外购的热门品类，平均税率由17.3%降至7.7%。

外界预期，2018年，随着在减税、降费加大工作力度，企业和居民的税费负担将会进一步减轻，而降低进口关税，意味着今后消费者在国内即可以更低的价格买到心仪的进口产品。

Ⅲ 2018年1至4月中国社会物流总额为多少

中国物流与采购联合会5月29日发布的2018年1至4月物流运行通报显示，1至4月，中国社会物流总额为83.2万亿元(人民币，下同)，按可比价格计算，同比增长7.1%，增速比上年同期提高0.1个百分点，但比一季度小幅回落0.1个百分点。

综合来看，1至4月，中国物流运行延续稳中向好的发展态势，特别是进入4月份物流活动转旺，运行效率提升，企业效益有所改善。从后期来看，先行指标显示4月份物流业景气指数中的新订单指数为52.9%，业务活动预期指数为61%，均维持在较高水平，表明企业预期总体向好，预示后期物流活动仍将较为活跃。此外，物流降本增效等相关政策将逐步出台实施，物流运行环境进一步改善，为社会物流保持平稳向好运行、高质量发展奠定了坚实基础和条件。

来源：中国新闻网

Ⅳ 2018年快递物流行业现状及发展趋势分析报告

网页链接

不知道题主是不是照这个。

不是请追问，是的请采纳。

Ⅳ 为什么刘强东多年来敢让京东物流一直亏损

在东哥的信中说到：“京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单），也就是说，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。核心原因就是外部单扭太少，内部成本太高”。另外还说道：“这两年对公司来说是相当困难的两年，公司已经亏了十几年，如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！”

按照京东目前的现状，腾讯如果不继续追加投资，那京东目前的资金确实撑不过两年，看看阿里巴巴入股的物流公司就可以发现，京东已经被孤立，所以京东现在必须先破后立，不然生存空间会逐步压缩掉。

Ⅵ 近几年中国物流发展现状

(一)我国物流业当前发展现状。

进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。

1.我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。

2.我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。

3.我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。

4.我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。

不过，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。

自2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流行业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。

(二)当前中国物流业面临的形势。

我们应该能够看到，实施中国物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变，不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要，也是整个国民经济发展的必然要求。

1.及时调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要。一是要解决当前物流企业面临的困难，需要加快企业重组步伐，做强做大，提高产业集中度和抗风险能力，保持产业的平稳发展；二是物流业自身需要转变发展模式，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展，通过提供低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务，适应复杂多变的市场环境，提高自身竞争力；三是物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用，发展第三方物流可以促进制造业和商贸业优化内部分工、专注核心业务、降低物流费用，提高这些产业的竞争力，增强其应对国际金融危机的能力。

2.及时调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客观要求。一是随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快，全球采购、全球生产和全球销售的发展模式要求加快发展现代物流业，优化资源配置，提高市场响应速度和产品供给时效，降低企业物流成本，增强国民经济的竞争力。二是为了适应国际产业分工的变化，要求加快发展现代物流业，完善物流服务体系，改善投资环境，抓住国际产业向我国转移的机遇，吸引国际投资，促进我国制造业和高技术产业的发展。三是随着全球服务贸易的迅猛发展，要求加快发展现代物流业，培育国内现代物流服务企业，提高物流服务能力，应对日益激烈的全球物流企业竞争。

3.及时调整和振兴物流业是国民经济持续快速发展的必要保证。根据全面建设小康社会的新要求，我国经济规模将进一步扩大，居民消费水平将进一步提高，货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长，农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对全社会物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。同时，中西部地区要求改善物流条件，缩小与东部地区的物流成本差距，承接东部沿海地区产业梯度转移，促进区域间协调和可持续发展。

4.及时调整和振兴物流业是贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要举措。调整和振兴物流业，有利于加快商品流通和资金周转，降低社会物流成本，优化资源配置，提高国民经济的运行质量；有利于提高服务业比重，优化产业结构，促进经济发展方式的转变；有利于增加城乡就业岗位，扩大社会就业；有利于提高运输效率，降低能源消耗和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和社会的协调发展；有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通，满足人民群众对多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费；有利于国家救灾应急、处理突发性事件，保障经济稳定和社会安全。
希望帮到你~~