公路项目融资

㈠ 我国国内有高速公路建设项目投资失败的案例吗

1、我国没有投资失败的高速公路项目。

2、由于高速公路都属于国有资产，当某高速公路路费收入不能偿还贷款时，就由其他赚钱的高速公路来偿还。最常见的是组建交通集团，把赚钱和亏损的项目都集中在一起，把债务抹平。

3、如果连交通集团都无法抹平债务，那么由省财政、国家财政拨款解决，或者组建上市公司，到股市去圈钱。

总之，在公有制的情况下，高速公路作为国有资产，是不会有投资失败的说法。如果认为资不抵债，宣告破产，然后拍卖给其他私人企业，把高速公路变成私人财产，你看看群众的意见是否更大？

㈡ 公路融资管理有哪些内容，公路融资管理有哪些对策

公路局，按照有关规定，设置纪委（监察室）、工会组织和共青团组织。共青团组织与组宣科合署公办。纪委（监察室）、工会和团委的人员编制在局机关事业编制总额内单列。
主要职责
(一)贯彻执行上级有关公路交通管理的法律、法规、政策，制定全市公路发展战略、规划、规章和管理办法，并负责组织实施。
(二)负责研究制定全市公路交通规划及现有公路技术改造方案，负责全市国道、省道及重要县道的建设、养护和管理，并对全市县、乡公路建设、养护进行业务技术指导。
(三)负责编制公路建设、养护计划并组织实施。
(四)负责本市公路和桥梁工程的验收工作。
(五)制定公路科技政策和规范，负责公路科学技术研究和新技术、新材料、新工艺的推广运用。
(六)负责对公路汽车渡口、收费站进行统一管理和公路通行费、过渡费等规费的征收及使用管理。
(七)负责全市路政管理和路政执法，保护路产路权。规划、审批和管理公路两侧各种构造物和广告、宣传等设施;会同有关部门规划、审批公路沿线的各种建筑设施。
(八)承担公路、桥梁工程的勘察、设计、监理和施工业务。
(九)负责国防公路战备工作。
(十)开展公路建设融资和国际交通合作及涉外工作。
(十一)负责本单位精神文明建设、党的建设、干职工队伍建设和劳动人事管理等工作。
(十二)负责管理本局下属各单位。
(十三)完成市委、市人民交办的其他工作。

㈢ 单位正在建设高速公路，针对该项目的融资方式为银团贷款，现求该项目政府审计时所参考的相关准则

没有准则，关键是看实际情况和施工方与审计的关系处的怎么样！

㈣ 政府市政道路建设有哪些融资方式

1，政府融资的主要内容有:
（1），直接融资：这类融资主要以地方政府为融资主体而获得的用于城市基础设施建设的资金。
（2），间接融资：这类融资主要通过银行、保险公司和投资公司等中介机构而获得的用于城市基础设施建设和改造和资金。目前地方政府主要采取此种方式进行大规模融资。
（3），项目融资：这类融资主要利用政府各种特定资源，为达到政府特定目的，采用各种市场手段而获得的用于城市基础设施建设和改造的资金。
（4），非项目融资：这类融资主要运用资产动作手段吸引社会各类资金的融资方式。
2，地方政府投融资平台有：
（1）各类开发区、园区投融资平台；
（2）国有资产管理公司；
（3）土地储备中心类公司；
（4）城市投资建设公司；
（5）财政部门设立的税费中心；
（6）交通运输类政府投融资平台；
（7）其它类型。

㈤ 何谓高速公路三p融资模式

PPP也称3P模式，即公私合作模式，是公共基础设施的一种项目融资模式。指政府公共部门与民营部门合作过程中，让非公共部门所掌握的资源参与提供公共产品和服务，从而实现政府公共部门的职能并同时也为民营部门带来利益。其管理模式包含与此相符的诸多具体形式。通过这种合作和管理过程，可以在不排除并适当满足私人部门的投资营利目标的同时，为社会更有效率地提供公共产品和服务，使有限的资源发挥更大的作用。

通俗解释就是政府出力，企业或金融机构出钱，合力修建高速公路，修好后通过收过路费来分红获取回报。

㈥ 广东省的公路融资方式及投融资渠道

广东省的公路融资方式有多种不同的型式，首先要向交通主管部门报项目建议书进行投资机会研究，批准后再进行可行性研究，进一步对投资的可行性、实施方案进行比选，批准后再成立项目建设公司，投资方要进行项目投标，由主管部门批准建设经营权，前期的一些工作一般都是由政府自己做好了然后有选择的进行项目发包（BOT模式）得到建设经营权以后投资方需出资不少于建设总投资额的35%为项目资本金，以政府批准的建设经营合同向银行贷款。参与公路建设的部门和单位很多，政府部门有交通厅、交通局、公路局、规划局、土地局、航道局、林业局、环保局、质监站、市政府、镇政府、区政府、村委，建设参与方有勘察设计单位、试验单位、施工单位、监理单位、咨询单位。只要你有足够的钱，你可以以民营企业的身份投资交通建设。如果你有此意向可以先请一家咨询机构帮你，或者打我的电话咨询。如果你没那么多钱就别想太多了，去股票市场买一只高速公路的股票吧。

㈦ 高速公路施工单位如何融资，贷款呢

你可以用施工合同和应收账款向银行做贷款，这个事情你应该咨询银行，而不是在这里问。民间借贷建议不要碰，水太深，容易淹死。

㈧ 农村公路养建一体化项目工程，施工单位自行融资修建对于该项目应考虑哪些风险因素

考虑资金、后期的养护成本、人工、审批等风险因素

㈨ 我国高速公路建设主要采取的投资方式

中国内地高速公路长期以来采用“贷款修路、收费还贷”或BOT模式建设，主要投建资金来源银行贷款，主要通行费用也用于银行还贷。BOT即建设-经营-转让，是私营企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。

私人企业来承担该项目的投资、融资、建设和维护，在协议规定的特许期限内，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润。特许期满，签约方的私人企业将该基础设施无偿或有偿移交给政府部门。

(9)公路项目融资扩展阅读

我国高速公路建设主要采取的投资方式是：国家投资、地方筹资、社会融资相结合的多渠道、多层次、多元化公路建设投融资政策，逐步建立高速公路和普通公路统筹发展机制。国家高速公路建设继续实行多元化的投融资政策，包括鼓励民资在内的社会资本参与建设。

2018年12月20日，中国交通运输部发布《收费公路管理条例（修订草案）》：中国内地高速公路将实施长期收费政策，收取费用除用于还贷外，还用于养护管理；新建收费公路只能是高速公路；收入好坏路段交叉补贴，加快政府债务偿还速度。