蔚来汽车接受了几轮融资

1. 获蔚来资本投资 云快充完成B2轮融资

易车讯 近日，云快充宣布已完成B2轮融资，由蔚来资本投资。作为新能源物联网服务商，云快充已完成3轮融资，投资方包括宁德时代、合力资本、财信金控旗下财信产业基金、隐山资本与际链科技等。

蔚来资本管理合伙人朱岩表示，云快充作为新能源汽车基础配套行业的头部玩家，基于行业领先的直连充电终端网络和充电量，后续发展空间巨大。

云快充是专业提供充电站建设运营整体解决方案的第三方公司，致力于为新能源汽车车主提供便捷的充电服务，充电用户通过云快充APP可以进行网点查找、扫码充电、实时监控和在线支付等操作。

截至2021年8月，云快充平台业务已覆盖全国300多个城市，服务电桩运营商超2500家，直连充电桩数量突破12万，是目前国内最大的第三方充电物联网SaaS平台。

2. 新年伊始 蔚来汽车被资本大鳄抛弃

刚刚公布完2020年1月份销量后，蔚来汽车又上了热搜。一是蔚来汽车2月17日宣布再获1亿美元的融资，预计将在2月19日前完成。加上一周前蔚来汽车1亿美元的融资，本月蔚来汽车已经有了2亿美元的融资；再者就是蔚来汽车的第三大股东高瓴资本，从2019年12月31日起，已经不再持有蔚来汽车的股票。

作为国内的资本大鳄，高瓴资本从2015年起领投蔚来汽车A轮融资以来，在蔚来汽车的发展中，起到了举足轻重的作用。

无论怎么说，现实是，高瓴资本的清仓，让蔚来汽车来雪上加霜。

该来的来，该走的走。对于极度缺钱的蔚来汽车来说，路，还得走下去。再难，也得撑着！

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3. 蔚来宣布完成约4.3亿美元融资

6月16日消息，据国外媒体报道，当地时间周一，蔚来汽车（NIO）宣布完成7200万股美国存托股票（ADS）的发行，每股ADS的交易价格为5.95美元，募资约4.3亿美元。

6月10日，蔚来汽车宣布公司将发行6000万股ADS，发行价拟定为5.97美元(蔚来汽车6月8日收盘价)，预计此次募资净收入达3.442亿美元。

最终蔚来汽车完成7200万股ADS，比最初公布的发行数增加20%，总募资约4.3亿美元（约30亿元人民币）。换电模式得到政策支持以及连续3个月销量环比增长，给蔚来带了本次增发的契机。同时此次增发也主要是为了应对蔚来中国的“对赌协议”。合肥政府虽然在最艰难的时刻向蔚来伸出了橄榄枝，但此橄榄枝也“明码标价”。

4月29日，蔚来与合肥建设、国投招商和安徽省高新产投达成最终协议，各方将向蔚来中国注资112.6亿元，其中蔚来汽车向蔚来中国注资42.6亿元，而合肥建设、国投招商和安徽高新产投将联合投资70亿元。

在股权结构上，蔚来汽车占有蔚来中国75.9%股份，而上述三家战略投资方将占股24.1%。在打款安排上，双方将会分五次对该公司进行注资：

一期：战投方35亿元，蔚来12.78亿元，交易结束5个工作日内，但部分战投方还有个别期限，最晚的不迟于今年9月30日；

二期：战投方15亿元，蔚来12.78亿元，不晚于今年6月30日；

三期：战投方10亿元，蔚来8.52亿元，不晚于今年9月30日；

四期，战投方5亿元，蔚来4.26亿元，不晚于今年12月31日；

五期，战投方5亿元，蔚来4.26亿元，不晚于2021年3月31日。

而在本次招股书中，蔚来汽车提到，战略投资者在特定情况下有权要求蔚来汽车回购蔚来中国的股份，赎回价格为战略投资者的投资总额并以年利率8.5%计算利息。

蔚来汽车需回购蔚来中国股份的情况包括以下5种：

蔚来中国在受到战略投资者一期全部投资后60个月内未能完成IPO（上市地点需全体股东认可）；蔚来中国在收到战略投资者一期全部投资后48个月内未提交IPO申请；公司股东要求蔚来或李斌赎回公司股份，导致蔚来汽车或蔚来中国的控制权发生变化；蔚来汽车未能在一期全部投资注入后一年内对蔚来中国注入资产，或蔚来汽车未能在2021年3月31日前将资金注入蔚来中国；蔚来中国在收到战略投资一期全部投资后，连续两年汽车交付量低于2万辆。

此次增发募集的资金足以应付对蔚来中国的注资，且在销量方面，蔚来1-5月累计交付已达到10429辆。渠道方面，截至5月，蔚来已在全国开设106家门店，销售网络覆盖全国71个城市。车型方面，蔚来还将在今年下半年推出EC6走量车型。以目前形势来看，连续两年交付2万辆对于蔚来应该问题不大。

接下来蔚来的挑战则来自于蔚来中国的IPO。

5月28日，蔚来Q1业绩会上，李斌便释放了在国内资本市场上市的信号，称蔚来具备在中国资本市场IPO的可能性，后续会根据资本市场，包括中国资本市场的情况做综合的决策。

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4. 蔚来融资2亿美元的背后：一半期待，一半担忧

2月14日，蔚来汽车再次为我们带来了其融资消息。消息显示：蔚来汽车与两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。协议规定，蔚来汽车将以非公开发行方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元可转换债券，预计在今年2月19日前完成。

蔚来缺钱已经不是新闻，确切地说，造车新势力大部分处于资金短缺的状态。并且，今年除了车市环境将会更加恶劣以外，伴随着疫情带来的影响，2020年低开低走似乎已成定局。造车新势力们计划今年量产的，还能够量产吗？又有多少造车新势力将要倒在寒风中？去年年底，工信部发布的《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定（征求意见稿）》能为新能源汽车带来一丝温暖吗？就让我们拭目以待吧！

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5. 蔚来汽车获得腾讯控股增持股份 比例升至16.3%

财经网汽车讯?腾讯控股对蔚来汽车持股比例上升。

7月13日，据美国证券交易委员会文件显示，腾讯控股在6月10日-7月8日期间，增持了蔚来汽车A类4普通股票，比例由之前的15.1%上升至16.3%。此次腾讯控股增持，使得蔚来汽车股份昨日收盘涨超3%，每股股价达14.3美元。

今年2-3月，蔚来汽车先后获得三轮可转债融资，总金额为4.25亿美元。参与融资的投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。

其中，蔚来2.35亿美元的可转债融资，主要是为了增强资产负债表支持运营和发展，以应对目前市场的不确定性。

因蔚来中国落户安徽，战略投资者将注资70亿元。

4月底，蔚来与由合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司主导的投资者（以下称“战略投资者”）签署了投资蔚来中国的最终协议。

根据最终协议，战略投资者将向蔚来中国投资总计70亿元人民币的现金。蔚来将向蔚来中国注入中国范围内包括整车研发、供应链、销售与服务、蔚来能源在内的核心业务与相关资产。注入资产价值为177.7亿元人民币。

此外，蔚来还将向蔚来中国投资42.6亿元人民币现金。投资完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者合计持有24.1%的股份。

6月2日，蔚来中国出现工商信息变更，公司注册资本由1100万元人民币变更为38.5亿元人民币。

这表明，蔚来中国70亿元融资已到位部分。

7月10日，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行签署了战略合作协议。根据协议，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。

蔚来中国将与各银行在企业账户体系搭建、供应链金融、汽车金融等业务领域展开广泛合作。

蔚来汽车CEO李斌表示，银企战略合作的签约，将加快蔚来中国总部的建设与业务发展，并表示，蔚来下一步将增加合肥团队规模，深化与本地供应链的合作。

按照蔚来透露的信息来看，蔚来中国将在中国市场上市。

在2020年第一季度财报的电话会议上，李斌明确表示，蔚来中国具备在中国市场IPO的可能性。

在销量方面，蔚来在6月交付3740台，同比增长179%；上半年累计交付14169台，同比上涨87.9%。

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6. 合作入股融资 大动作频频的蔚来汽车 2020年确实能够扭亏为盈

蔚来汽车是一家轻资产公司，旗下固定资产不多，没有自己的生产车间，也就是说这样的一家造车企业没有办法自己动手造车，车件的组装都是外包给其他厂商，这样做有好处也有坏处，一方面减轻了固定资产的压力，也能够获得更庞大的流动资产，但另一方面，蔚来汽车的成本会居高不下，要么不断的提高售出价格，要么学会压缩成本。可压缩成本的同时还要保证汽车的质量与原来相同，在之前蔚来并没有学会这样的技术，而在2019年，蔚来已经站在了国内新能源汽车市场的金字塔顶端，蔚来终于成熟的掌握了压缩的技术。

蔚来今年也要推出新款车辆了，蔚来旗下的车辆确实比较少，在售车型只有2、3款。今年7月份蔚来新推出的新能源汽车蔚来EC6有很大可能上市，续航里程可以达到615km，并且价格比蔚来ES6要低一些，对于现金压力大又没有具体决定的车主诱惑力非常大，目前关于蔚来EC6的信息也非常少。不过蔚来EC6非常值得期待，在许多方面都与ES6有较大的区别。

今年的蔚来或许能够应证李斌的那句话：蔚来汽车今年的亏损率要降至0，毛利率可能达到2位数。相信今年的蔚来汽车一定能够完成目标。

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7. 蔚来再官宣获2.35亿美元融资，1个月累计完成超4亿美元融资

[亿欧导读]?一切看似是“新生”，但一切又放射出了这样一个信号：蔚来的喜悦或许只是短暂的。

作者丨曾??乐

编辑丨杨雅茹

蔚来开启“疯狂”融资模式背后，是其自救之举。

3月5日晚间，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。据介绍，本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。

此前，蔚来在2月，曾宣布完成2笔累计2亿美元的可转债融资项目。这意味着，截至目前，蔚来在今年已宣布累计完成4.35亿美元的可转债融资。

早在宣布完成2亿美元可转债融资时，蔚来便已表露出对自身未来发展的信心：“其他融资项目仍在进行，已取得积极进展。我们会根据披露要求对融资项目的进展进行披露。目前阶段，蔚来主要聚焦在可以给在中国的业务发展和效率提升带来战略价值的融资项目。”

事实上，在完成可转债融资的同时，蔚来也确实迎来了一波利好消息。2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。安徽省及合肥市领导均出席签约现场，根据协议蔚来中国总部项目将落户合肥。与此同时，江淮蔚来EC6量产项目也同步启动。

蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。

关于此次合作，蔚来发布公告称，该框架协议只是初步的。蔚来创始人、董事长、CEO李斌也透露，双方约定在两个月内签署最终投资协议。

另一个值得注意的细节是，据合肥当地媒体报道，蔚来中国预计2020年营收148亿元（上市3款车型），2024年营收1200亿元（上市6至8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。仅从这样庞大的营收金融来看，这对于目前仍在持续“烧钱”的蔚来而言，是一项不小的挑战。

这一消息引发了业内不小关注。相关人士猜测，蔚来或将参与到江淮汽车的混改中，以便2025年前在科创板上市。

不过，这一传闻很快遭到了江淮、蔚来双方的否认。2月27日，江淮发布公告称，公司与蔚来之间不存在除已披露外的其他合作计划，也没有“混改”的任何计划。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪也对媒体回应称，“混改这件事蔚来和江淮的管理层之间从来没有正式谈过。”

据亿欧汽车此前在《独家丨蔚来落户合肥：一个现实的选择》中报道，某消息人士告诉亿欧汽车，“云签约的形式证明100亿是有风险的，但并不大。相关领导已经出面，为了大局，双方肯定朝解决问题、利好的方向去谈，按惯例，资金肯定是分期按节奏支付。”

于蔚来而言，这一切或许是“新生”。不过，一切又放射出了这样一个信号：蔚来的喜悦或许只是短暂的。“特斯拉中国门徒”李斌，又该如何续写新造车蔚来的“神话”？

编辑：杨雅茹

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8. 蔚来汽车聘8家投行有什么目的

北京时间2月28日报道，知情人士称，中国电动汽车创业公司蔚来汽车已经聘请了包括摩根士丹利、高盛集团在内的8家投行，为今年在美国启动首次公开招股(IPO)做准备，最高融资20亿美元。

蔚来汽车拒绝就IPO计划置评。瑞银、花旗、高盛不予置评。其他银行尚未置评。

蔚来汽车是首批发售量产车的中国电动汽车公司之一。目前为止，许多中国电动汽车公司只展示了概念车。去年12月，蔚来汽车发售了首批纯电动、7座SUV量产车ES8，售价大约为美国对手特斯拉Model X的一半。蔚来汽车还计划在2020年在美国推出自动驾驶电动汽车。

蔚来汽车的主要投资者是腾讯控股公司、高瓴资本和红杉资本。去年11月，蔚来汽车在最新一轮融资中筹集了逾10亿美元资金，由腾讯领投，估值约为50亿美元。

9. 强强联手 蔚来汽车为什么能够频获融资和合作 小米看中什么了

近日，蔚来汽车官方有消息传出：小米公司将会和蔚来汽车强强联手。我们都知道，蔚来汽车从上市开始，在我们大众眼里都是有着很强的关注度。从他的创始人李斌这个人物，我们就了解到，蔚来汽车的出现在我们当今社会就是一个不可小觑的经济增长点。蔚来汽车的创始人李斌在公司创建开始就表示，蔚来汽车在追求更高的品质得到更高的关注度。不管是在国内还是国外都有着一定的地位。

在新的一年里面，蔚来汽车由于受到疫情的影响，新年来的第一季度的销售量并没有像以往预期的那样好，但是蔚来汽车的董事长却表示：蔚来汽车一直都没有放弃，在向成功迈进。所以这次两家公司的合作也将会给蔚来汽车带来更好的前景。虽然成立的这几年来，蔚来汽车从纯利润收入来看是亏损状态，但是销售量没有停止增长的状态，所以我们相信蔚来汽车一定会给我们一个满意的答卷。

所以这样看来，蔚来汽车能够得到这样的赞助和支持，是自身能力的强大。这就像我们的国家一样，历史的经验告诉我们，只有当自己强大了之后才能够得到更多人的帮助和支持。中国发展到现在，从改革开放以来一直取得优异的进步，直到现在脱贫工作正常进行，并且在国际上拥有一定的地位，得到了许多的国家的认可和许多领导人的赞美，所以我们不管是在任何事情上面的开展都得到了很多的支持。这就是说明自己强大了之后就会得到更多的帮助，所以说蔚来汽车能够得到这样的赞助是因为它的价值。

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10. 年前高额负债上热搜，蔚来靠什么Get 2亿美元融资

因肺炎疫情，大家目前对汽车行业的经济多抱有负面看法，然而就在这一片愁云惨淡中，素有“国产特斯拉”之称的蔚来汽车却不断传出了融资成功的好信息。此前，蔚来在2020年2月6日就对外公布已经获得累计1亿美元的融资，仅仅一周后，蔚来再次宣布又完成新一轮融资。至此，蔚来2020年已完成累计达2亿美元的融资，获得美元市场的价值认可。那么，去年还曾因债台高筑而上了社交媒体热搜榜的蔚来汽车究竟靠什么峰回路转呢？

此外，科技新贵与传统车企还有一个较大的差异点在于成本。传统车企重人工，重规模，使得管理成本加重，企业运营效率减弱，但是特斯拉、蔚来们则更善于利用科技完成生产，比如利用机器完成多个工作模块，使人工成本降低、管理效率提升、运营成本降低。对比传统车企，人员的缩减仅这一条就牵涉多方面，相当复杂！

谨言有话说

投资者犹如豺狼，火眼金睛且具有趋利性，不会无缘无故的对某一个项目进行大手笔投资，美元市场的资本更是如此，所以，这来自美元市场的两亿投资足以向市场展示出蔚来汽车的市场价值。总而言之，虽然蔚来未来的路一定不会简单，但能够独自面对特斯拉的强劲来袭，成为世界科技车企巨头的对标企业，这已然值得敬佩！

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