特斯拉融资产能

Ⅰ 特斯拉产能销量巅峰，但为何却一直亏损

日前，特斯拉发布了公司第二季度财报。财报显示：特斯拉第二季度产量和交付量都创历史纪录，营业收入也实现超过50%的同比增长，但依旧没有实现盈利，归属于普通股股东的净亏损达到4.08亿美元，同时其毛利率则从第一季度的20.2%下滑至18.9%。在持续两季度亏损的情况下，尽管仍有投资者对特斯拉的股价预期表示乐观。但在财报发布第二季度财报的次日，特斯拉的股价在收盘时暴跌13.6%至228美元/股，当日股价最高跌幅为14.73%，创今年以来最大单日跌幅。

上海工厂

尽管做了很多努力，特斯拉第一季度的盈利表现也并没有达到预期。随着一季度财报亏损的发布，特斯拉股价应声下滑。尽管第一季度盈利状况不好，但特斯拉仍旧在稳步推进。不断发布诸如自建电池工厂计划、2020年底推出玩全自动驾驶产品、第三代超级充电桩建设乃至国产Model 3开启预定等信息。而与此同时，旗下老款Model S在中国大陆频频自燃，迄今却一直没有给出明确的解决态度。国产Model 3价格毫无诚意、外加上车主们对特斯拉产品的质量问题担忧，社会对特斯拉在服务与品控方面的表现较为不满

Ⅱ 特斯拉明年产能将达到55万辆!中国将成为第二个世界工厂

近日,有消息称,TESLA上海超级工厂计划在明年生产55万辆新车，包括30万辆Model3和25万辆ModelY，其中有大约10万辆Model3和1万辆ModelY用于出口，而特斯拉已经开始向核心零部件供应商发出订单需求，但对于大家比较关注的工厂进度，特斯拉表示，感谢大家的关注，中国工厂进展顺利，具体产能等数字现在无法对外公布，我们将齿虚位中国市场提供优质产品，扩大服务，有进一步消息我们会尽快跟各位沟通。

那么单条生产线30万辆/年是什么概念呢？那就是6000辆/周，一条产线需要7乘以24小时三班倒，节拍超过35JPH，真是疯狂的马斯克。

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Ⅲ 特斯拉上海工厂周产能达千辆，或实现电池本地化

财经网讯特斯拉今日正式交付了首批国产版Model3。

根据特斯拉官方社交媒体披露的消息，首批车辆面向员工交付，共计15辆。

特斯拉中国区总经理王昊近日接受媒体采访时称，特斯拉上海工厂Model3每周产量已超1000辆。

从该工厂今年1月份开工建设以来，到现在周产超千辆、第一批国产Model3交付，用时仅357天。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在特斯拉年度股东大会上对上海工厂的工程进度表示惊叹，“这是我见过的建成速度最快的建筑，在未来它具备年产50万甚至100万辆的潜力”。

产品层面，国产特斯拉还将享有国家新能源政策补贴。而且在11月份，有消息传出宁德时代与特斯拉达成了一项初步的电池供应协议，预计最早从明年开始就将成为中国制造的特斯拉电动汽车的电池供应商。

这也就意味着，特斯拉上海超级工厂有可能摆脱从海外购入电池部件的束缚，从本土购入电池或将降低成本、提速产能。

产能提速之外，特斯拉在融资方面也日趋活跃。近日，特斯拉宣布与多家中资银行达成总额90亿元的定期贷款以及22.5亿元的无抵押循环贷款，共计为上海超级工厂融资112.5亿元。

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Ⅳ 特斯拉计划于2020年秋投产Model Y 产能再提速

中国网汽车1月2日讯据最新报道称，特斯拉计划于2020年秋投产ModelY，有三家供应商被告知需提前6个月交付ModelY所需零部件。

特斯拉合作伙伴松下表示，位于美国内华达州的Gigafactory1工厂每年锂离子电池的产量或将从35GWh增加至54GWh。

受到各种因素影响，2019年4月特斯拉与松下暂停了对Gigafactory1工厂的扩资。至今，该工厂共获得投资45亿美元，而特斯拉对电池的需求量等到ModelY正式交付后预计会进下一步增加，届时特斯拉与松下可能会有进一步的合作。

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Ⅳ 特斯拉产能提升至55万辆，20万元Model 3即将来临

除非ModelY定价能一步到位直达30万元区间。

倒也不是不可能，按照此前Model3的套路，国产ModelY必然也免不了三番四次的降价。若当真如此，不只是新能源市场，国内SUV市场想必也要激起一场又一场腥风血雨。

第三季度财报显示，Model3车型虽然不断降价，但特斯拉汽车业务毛利率却高达27.7%。这正是得益于本土化生产和交付策略。特斯拉CFOZacharyKirkhorn也在财报电话会议中明确表示，会持续降低生产制造和运营成本，而本地制造和交付策略已经成为成本降低的核心因素。

自7月份股价超越丰田之后，特斯拉目前已经稳坐成为全球车企市值第一的交椅，市值达到丰田的两倍以上。当前，在中国这片生产与销售的沃土上，上海超级工厂已然成为特斯拉全球市场的关键环节，在全球疫情尚未明朗的环境下，上海工厂的分量必将进一步提升。

?同时，等等党们也将迎来更具考验的“等待战”。“再等等，20万买特斯拉的愿望马上就要实现了。”

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Ⅵ 2020年，特斯拉中国工厂15万产能能完全释放吗

放眼全球市场来看，这个问题其实有点复杂。此文重点来分析一下，2020年，中国市场，特斯拉上海超级工厂的产能是否会过剩。小编觉得，不论是此次疫情的影响还是特斯拉Model3在国内销量爬坡的影响等，都决定了对于今年的特斯拉来说，产能肯定是会过剩的。

小结

2020年，如果就以特斯拉上海超级工厂的最大15万的产能来看，想不产能过剩都很难，当然，随着特斯拉Model3国产化程度以及规模效应的影响，价格进一步下探，性价比进一步凸显，销量的提升也会最大程度的释放特斯拉的产能。

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Ⅶ 特斯拉产能提升迅速，6月底Model 3周产4000辆

特斯拉首次宣布上海建厂计划时，目标是第一阶段每年生产15万辆Model 3电动车，而在投产仅半年后，特斯拉上海工厂的产能已达成该目标。在今年第一季度财报中，特斯拉称其正努力在2020年中期实现每周生产4000辆汽车，即年产能约20万辆。如今这一时间点更加清晰，据特斯拉中国副总裁陶林透露，“上海工厂预计今年6月将达到每周4000辆的目标。”
除了Model 3产能不断提升之外，特斯拉上海工厂如今也在为明年生产Model Y做准备。据特斯拉中国副总裁陶林透露，上海工厂第二阶段的扩建工程目前进展顺利，预计今年年底前完成，届时上海工厂的规模将翻倍。扩建项目完成后，Model Y最快明年第一季度即可量产下线。
Model Y是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV，新车于2019年3月正式发布，其外观设计延续了Model 3的设计语言。在特斯拉中国官网上，Model Y目前显示最快将于2021年开始生产，其中长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元，Performance高性能版的预售价为53.5万元。按照特斯拉的计划，Model Y与其他车型不同，只有在当地量产后才启动销售。这意味着中国将比欧洲的消费者更快拿到Model Y。因为柏林工厂预计到2021年夏天才能投产，欧洲用户最快可在明年第三季度购买，而中国消费者明年一季度即可下订单甚至交付车辆。
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Ⅷ 特斯拉产能缺口45万，马斯克断言燃油车剩余价值或迅速下降

总有些品牌在某个特殊的时期显得独具一格。比如全国各地有那么多火锅店，但多数人即使知道要排几个小时的队，却依然选择去海底捞；再比如，全球有成千上万个生产鞋的品牌，但一双卖到几千元的AirJordan，由于几十万人同时哄抢，却还是要通过线上抽签的方式配备购买资格；以及早些年每一代iPhone正式发售前，为了能够第一时间拿到新机，全世界各地都会有人提前几天就在苹果店门口等候……

汽车界也有特斯拉。在全球各大品牌为销量和利润头疼时，特斯拉却以中国高铁般的速度前行，不仅在全球各地飞速扩张产量，同时交付量也在不断创新高。特斯拉不断上涨的股价也让人们有种错觉，这股从车市吹来的寒风似乎也是有区域限制的。

如今，马斯特再次向市场发出信号，为提高产能，特斯拉计划在每个洲建设特斯拉超级工厂，同时他还提醒，燃油车的剩余价值在未来几年将大幅下滑。

不过，从目前的市场情况来看，想要成为电动汽车行业中的“海底捞”，特斯拉的胜算仍有很大。首先是从目前传统车企向电动化转型的情况来看，市场反响并不乐观。无论是大众、奔驰，还是宝马，其先行投入市场的电动化产品，都未能引起较大涟漪。

与此同时，随着特斯拉在全球各大洲超级工厂的落地，产品在当地市场的售价会进一步降低，交付速度也会进一步加快，在满足消费者差异化需求方面也将进一步提升。

正如“比你优秀的人还在努力”这句话，在电动汽车行业，比你产品更吸引人的主机厂，仍旧也在更加努力地创造着更加吸引人的产品。

来源：第一电动网

作者：王蕊

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Ⅸ 疫情过后的2020年，特斯拉会遭遇产能过剩吗

随着汽车电动化进程不断加快，纯电动汽车的保有量也在稳步提升。但是对于很多新能源车企来说，目前面对的除了销量问题之外，就是产能。比如特斯拉产能迟迟跟不上订单，从而直接影响到了股价。那么到了2020年，特斯拉会遭遇产能过剩吗？

最后，政策层面扩大汽车消费。早在2019年8月份，相关部门就印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中就提出对于实施汽车限购的地区，要结合实际情况，探索逐步推行放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。而在2月16日出版的《求是》杂志，从更高层面鼓励限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

总结：正是由于目前纯电动汽车行业仍然处在发展的初级阶段，市场规模较小，再加上疫情结束后，从政策方面不断扩大汽车行业的消费，所以2020年特斯拉遭遇产能过剩的可能性就较低。

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Ⅹ 如何看待特斯拉上海工厂的55万台规划产能

小结：我觉得现阶段电气化的最大瓶颈，就是所有人都在布局大产能，都要把规模做起来，但是总体的市场需求并不是卖方市场，这场产能和价格竞争直接导致市场格局的重组——整体的市场增量并不是看每个玩家的产能和销售计划累计来算的，现阶段真的不好说。

图｜网络及相关截图

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。

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