ofo总共融资多少

① ofoE2-2轮融资已在路上了吗

近日，共享单车平台ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，这给从去年年底就在传的ofo新一轮融资正式盖章定论。

这笔在冬季即将结束时到来的资金，对于ofo无疑是个好消息，更重要的是，这笔钱也许即将改变原本并不明确，甚至让人沮丧的共享单车战局。

此外，今年ofo仍然会把海外市场作为重点之一，这也意味着，ofo将会继续在海外市场加重布局。

② 共享单车行业总融资额超过177亿元了吗

据报道，共享单车以迅猛之势崛起，随后开始野蛮生长，监测数据显示，截至专2016年底，共享单车用户规模达属1886.4万人，与2015年的245万人相比，呈7倍的爆发式增长。

但是伴随着共享单车的诞生，巨额押金问题一直备受关注，。今年8月份,中国互联网络信息中心发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，保守估计,到目前为止，仅共享单车行业的存量押金规模近100亿元。

希望共享单车发展的同时，押金问题可以得到有效的监管！

③ 如何评价ofo共享单车获1.3亿美元C轮融资

盈利基本靠融资和押金，再直接一点就是盈利全靠资本运作，也就是利用各种杠杆效应去赚钱，根本不是靠共享单车赚钱。泡沫成分太大了，十分担心某天突然被戳破。今天融得越多，明天要还的更多。当然，给他融资的肯定不愿意它被戳破了，所以会不断怂恿其他人接着投资，一旦这个泡沫被吹到最大，不知道有多少人哭天喊地。
反正我连小黄车的押金都没交，跟我一点关系都没有

④ 为什么只看到摩拜，ofo还在拿到融资

我个人认为：
第一、我对共享单车行业以及摩拜和ofo，并没有太多了解，仅凭我的个人理解提供答复，未必准确，希望对您有所帮助。
第二、共享单车的市场还在不断开拓，摩拜和ofo都需要大量的资金进一步扩大生产经营，很多投资者也愿意为共享单车行业投资。
第三、目前共享单车行业已经呈现出两强独大的趋势，很难再有其他企业与其并肩或超越，所以，投资者也仅愿意为这两家企业投资。
第四、现在摩拜和ofo的竞争实力基本持平，为了保持这种平衡态势，当其中一家企业获得新的投资后，另一家企业会相应的增加投资，因此，两家企业会经常性的拿到融资。
第五、综上，我的答复是：为什么只看到摩拜和ofo还在拿到融资，一是共享单车市场还在不断开拓因而需要融资，二是共享单车行业两强独大的趋势导致只有这两家企业容易拿到融资，三是两家企业为了保持实力持平需要经常追加投资。
以上建议，仅供参考。

⑤ 共享单车ofo计划以30亿美元估值融资5亿美元的详细介绍

知情人士称，中国共享单车ofo正在与投资者磋商，希望以大约30亿美元估值进行新一轮融资。

ofo与摩拜单车的竞争正在升温。摩拜单车在今年完成了一轮2.15亿美元融资，由腾讯和华平投资领投。对于摩拜单车等处于目前这种发展阶段的公司来说，这笔融资相当庞大，凸显出投资者对于共享单车领域的兴趣正不断增大，而不是只局限于滴滴主导的打车应用领域。

⑥ ofo融资8.66亿美元下一轮已在路上，共享单车已分出胜负，对此你怎么看

ofo最新融资8.66亿美金，这个我知道。下一轮已在路上，这个消息又是哪来的？难道真有这么神速？？如果是真的，那就有意思了。ofo的钱源源不断进来，摩拜那边没啥动静，胜负不是很明显的事吗？

⑦ ofo新融资接近完成

近期，共享单车领域可谓是热闹非凡；从行业第一之争，到背后资方公开对撕，共享单车行业的两大巨头摩拜与ofo早已赚足了眼球。作为资本追逐的对象，摩拜与ofo不仅频频在用户量、市场份额方面拉开大战，争个你死我活，还热衷于PK各自的吸金能力。

希望，共享单车能够越办越好，为大家的生活带来便利。

⑧ 共享单车平台ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资

戴威，ofo创始人兼CEO，北京大学经济学硕士。 2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科，2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海大通县东霞镇，做了一年的数学老师。2014年回到北大读硕士。2014年与4名合伙人创立ofo共享单车。

目前共享单车项目的最新融资情况：

摩拜单车，ofo的最大竞争对手，于2017年6月获得由腾讯、交银国际、TPG德太资本、高瓴资本、红杉资本中国、Farallon Capital法拉龙资本、工银国际投资的E轮融资。

Hellobike（哈罗单车），主攻二三线城市，于2017年7月获得威马汽车B+轮数亿元战略投资。

小蓝单车，野兽骑行旗下共享单车服务品牌，于2017年2月获得黑洞投资和智能星通的4亿人民币A轮融资。

⑨ 最近摩拜单车和ofo陆续融资到了亿美金级别的钱，在您看来争夺城市最后一公里的创业算是好创业么，权衡

你好，谢谢你的提问！

首先，我认为，摩拜单车和ofo所在的出行市场是一个非常非常巨大的市场。

这2家明星创业公司几乎卷进来了市面上所有顶级互联网公司、产业资本和顶级风投公司——高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本中国、祥峰投资、创新工场、滴滴出行、DST、小米科技、中信产业基金、经纬中国、金沙江创投、真格基金等等。

坦白说，短距离出行（提供自行车租赁共享服务）在大城市本身就是非常有价值的，未来中国长三角、珠三角、京津冀三大城市群的人口还将持续涌入，堵车已经是这些大城市一个很难解决的城市病。

从小区到地铁的最后几公里，滴滴显然远远没有满足广大城市人的需求。另外，滴滴的成本在大幅度的上升，已经有越来越多人选择放弃滴滴的服务，而摩拜单车和ofo则是一个非常不错的替代品之一。

总的来说，摩拜单车和ofo并不是一个技术变革带来的创业项目，而都是基于商业模式的创业创新，所以无论是短期还是中长期，都是靠运营驱动，所以他们才拿了这么多钱。

至于你说的冬天对摩拜单车和ofo的影响，我也承认冬天会影响一些人的使用频次，还有春夏秋三季呢。其实大部分行业都有季节性，比如旅游，行情最好的时候一定是十一、五一等节假日以及企业团建的七八月份。再比如滑雪这个领域，肯定是在冬天，夏天应应该滑雪的人会很少很少。

最后说说，摩拜单车和ofo的风险：

首先，自行车租赁，很多地方政府已经做了很多布局，确实也已经很方便，比如我所在的北京新中心——通州，目前正在以史无前例的投资规模在发展这个区域，政府的自行车租赁服务几乎可以满足大部分人的需求，基本上有小区的地方，都已经有了自行车摆放点。我们小区南北两个门已经都有两个点自行车摆放点，非常方便。

其次，地方政府以及城市管理机构对自行车的管理肯定是一个很大的担忧，滴滴的前车之鉴就发生在一个月前。（顺便插一句，虽然滴滴确实在过去几个月里面出现了一大批外地的的司机，完全不认识路，服务体验也很差，但是，网约车新规有点矫枉过正，在我看来，至少让有北京车牌的人当滴滴司机是合情合理的。）

该回答来自于网络问咖 王晖 大咖