『壹』 创业公司是怎么找到天使投资，A轮B轮和C轮等投资的
主要有以下几种方法：
1、到各大天使投资机构官网进行BP投递。
2、多参加一些线下的沙龙活动，这也是投资人经常露出的一个渠道虽然不多也有可能不一定投你行业但至少能接触到，经济相关发达的城市都有。
3、通过三方融资平台，一定要选那种能一对一和投次人直接电话沟通的平台而且要选和你行业阶段相匹配的，电话比较高效而且能相对能和投资人更详细的阐述你的项目， 投资人能全方位的了解你的项目，这样更有助于你的项目被投资人看中。
『贰』 天使轮融资是什么意思！
天使投资人通常是创业企业家的朋友、亲戚或商业伙伴，由于他们对该企业家的能力和创意深信不疑，因而愿意在业务远未开展进来之前就向该企业家投入大笔资金，一笔典型的天使投资往往只是区区几十万美元，是风险资本家随后可能投入资金的零头。
通常天使投资对回报的期望值并不是很高，但10到20倍的回报才足够吸引他们，这是因为，他们决定出手投资时，往往在一个行业同时投资10个项目，最终只有一两个项目可能获得成功，只有用这种方式，天使投资人才能分担风险。
用白话说，也就是你朋友的项目在启动初期，寻找看好他的投资人。
『叁』 你好，咨询哈，天使轮融资怎样才能对接到投资人呢有没有什么平台或投资人社群可以对接呢，谢谢
您好，天使轮融资，有以下几种方式可以对接到投资人：
一、亲朋好友
您的亲朋好友或者同事、领导等，可能会对投资比较感兴趣，如果您需要的资金并不是特别多的话，可以考虑找身边的人投资。
二、投资人和投资公司
在网络或者媒体上寻找专业的投资人和投资公司，他们有一定的资金可以帮助您实现梦想。
三、专业的融资信息服务平台
专业的融资平台入驻了很多资金方，您可以在网站上发布项目信息，等待资金方的关注；也可以主动联系平台上的资金方。
平台也会经常举办融资活动，比如融资微路演、融资沙龙、资本相亲汇、创刻SHOW等，和多个投资人面对面接触。
另外，商业计划书是融资的敲门砖，它能帮助您理清项目发展的脉络，也能帮助您打动投资人。您可以自己撰写商业计划书，也可以让专业的团队帮您完成。
『肆』 一张估值千亿合影背后的资本江湖
谁是汽车圈最苦逼的人？2019年这项人设落在了李斌的头上。万万没想到，2020年李斌非但没有摘掉这顶"最惨人设"的帽子，还拉来了两个造车兄弟——何小鹏和理想，"最惨三人组"正式出道。
6月7日，一张李斌、何小鹏、李想簇拥而坐的照片在朋友圈流传，何小鹏发朋友圈并配文"三个苦逼，在忆苦思变……"。在何小鹏的微博上，他更是在三人合影的旁边，配上了"黑豹、钢铁侠、雷神"以及"三英战吕布"的图片，颇有兄弟齐心的意味。
而资本市场也早已经为这三位自称"苦逼"的男人明码标价。蔚来目前的市值是66.41亿美元，小鹏的估值被炒到了近40亿美元，理想的估值也飙升至200亿元，三家企业的估值加起来近千亿元人民币。
从造车新势力企业的发展来看，这绝对是中国新造车运动发展过程中具有会师意义的照片。
早在造车新势力企业发展初期，便有不少声音表示，最后胜出的企业不超过三家。经过量产、融资几轮淘汰赛下来，果然还在苦苦坚持的企业可用一只手数下来。
与其说支撑它们坚持下来的是产品和运营模式，不如说它们都拥有着强有力的资本推手。
资本喂养
据汽车头条APP计算，从天使轮融资到当前最后一轮融资，小鹏汽车一共经历了9次融资，共收获将近200亿人民币的资金支持；蔚来汽车从2015年A轮融资到最近的一次债券融资，一共经历了十四次融资，收获了超过500亿人民币的资金支持；理想汽车从最初的天使轮到如今的C轮融资，一共经历了7次融资，共收获了40亿人民币左右的资金支持。
需要指出的是，由于部分融资并未公布具体的融资数额，因此汽车头条APP对小鹏、蔚来和理想的融资数额是粗略估算的结果。
除了小鹏、蔚来和理想之外，威马也是活跃在造车新势力一线的企业。威马走到现在，同样是资本大手助推的结果。
站在这些造车新势力企业背后的，究竟是哪些投资高手呢？
在造车新势力融资早期，BAT三大巨头便已经深入渗透。其中最先站队的当属腾讯。作为蔚来汽车的六大创始人之一，腾讯在一开始便对蔚来汽车进行了投资。
而在蔚来后续的融资中，腾讯又进行了多次跟投，深度参与蔚来汽车的造车之路。腾讯参与了蔚来2015年的A轮融资、2017年的战略融资、2017年的D轮融资以及2019年的债券融资。
在蔚来汽车的C轮投资中，网络也开始参与到造车新势力企业的融资之中。而后，网络资本又投资了威马汽车的B轮融资，深入到造车新势力阵营当中。
随着阿里巴巴对小鹏汽车的A+轮以及B轮融资的投资，BAT三大互联网巨头在造车新势力企业中正式展开了较量，形成了阿里巴巴+小鹏、腾讯+蔚来、网络+威马的格局。
除了BAT之外，刘强东也是造车新势力企业的重要伙伴。京东不仅参与了蔚来早期的融资，刘强东的妻子章泽天也多次为蔚来站台。章泽天曾出席过蔚来耗资8000万的发布会，试乘了蔚来EP9，这些蛛丝马迹的背后均是资本力量的呈现。
雷军也与造车新势力企业保持着紧密联系。众所周知，雷军是蔚来汽车的创始投资人，同时也投资了小鹏汽车。
在私下里，雷军与李斌、何小鹏的交集也颇深。2015年造车新势力企业刚刚萌芽的时刻，雷军便与李斌有过联系。几年之后，雷军回忆称"那时候，一谈造车感觉像是骗钱似的。"
对于何小鹏而言，雷军存在的意义不仅仅是投资人这样简单，更是"人生导师"一般的存在。
何小鹏曾表示："人生需要导师，创业的路上也需要贵人，对我而言，雷军就是这样的导师和贵人。无论是UC，还是小鹏汽车，雷军都是我的天使投资人，也都给了我很多正确的建议。"
当然，这场中国汽车历史上轰轰烈烈的一次造车运动，还吸引着更多投资机构的青睐。翻看过去几年中小鹏、蔚来、理想的投资者时，高瓴资本、IDG资本、经纬中国、红杉资本、顺为资本、明势资本、梅花创投等投资圈"大佬"纷纷参与到这场造车狂潮中。
其中，高瓴资本投资了小鹏、蔚来；顺为资本投资了小鹏、蔚来；IDG资本投资了小鹏、蔚来；红杉资本投资了蔚来；明势资本一直坚持对理想进行投资。
上市迷途
各个领域的资金入场造车运动后，终于催生出了初期的结果。如今，蔚来、小鹏和理想均实现了量产交付，趟过了造车路上的第一道坑。
不过，汽车特殊的生产周期、高度复杂的品质工艺，重资产的玩法都极度考验资本的耐心。即便是这三家企业，目前依然需要大量的资金投入，盈利遥遥无期。
何小鹏曾在朋友圈发出感慨："做一个超高难度，巨大投入，基本上无竞争的创业，基本上没有办法是初次创业者有能力驾驭的，同时因为风险巨大对一个大企业内部孵化也的确不应该因不满足股东利益。但是在中国已经成功的企业家我也认识不少了，无论是科技、金融、地产还是汽车，基本上无人愿意真正个人投入在一个可能要经历巨大失败、经济损失、多年嘲讽和很可能无法规模盈利的事情。大家都努力在产品（内容）和人（企业）之间做流通效率和生产关系和服务体系的优化，很少人真正从最源头最底层做事情。期待将来我们有更多更天真的连续创业者。"
在利益权衡之下，不少资本选择了退出对造车新势力企业的投资。截至2019年12月31日，高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。
高瓴资本是蔚来大的重要投资人，它的撤资一时间让蔚来陷入了负面口碑之中。蔚来汽车在股市上的表现一直处于"跌跌不休"的状态、实现盈利遥遥无期等话语层出不穷。
事实上资金匮乏一直伴随着造车新势力企业的发展，这是一个共性的问题。即便是如今"幸存"下来的蔚来、小鹏和理想，依然在为这个问题头疼。
正如何小鹏对三人合照的点评道出了如今造车人的心声：三个苦逼，在忆苦思变。而万变不离其宗，补充资金缺口，是生存求变的唯一出路。
在此之前，蔚来已经通过在美股的上市打开了一个新的资金入口。在蔚来之后，其他造车新势力企业上市的消息也此起彼伏。
近段时间，企查查的信息显示小鹏和理想IPO的动作越来越明显。在2019年12月13日，理想汽车的运营主体——北京车和家信息技术有限公司发生工商变更：多达17名投资人从公司退出，包括蓝驰创投、梅花创投等多家投资合伙企业。
同时，明势资本创始合伙人黄明明和中金公司执行总经理殷晓斌，作为原董事双双从公司董事会退出。车和家公司的注册资本也由变更前的9.15亿元减少为6.83亿元。
2020年5月13日，车和家再次发生工商变更，多达18名投资人从刚公司退出，车和家的注册资本由7.25亿减少为4.34亿，同比减少40.2%。此外，理想原注册资本为10亿元的新帆公司资本金减少为29000.657万元人民币，减少了71%。
另一边，小鹏汽车几乎执行着与理想汽车同样的操作。2020年5月18日，小鹏完成股东变更，包括何小鹏、夏珩在内的27名股东全部退出，变更后仅仅留下广东小鹏汽车科技有限公司一家股东。
对此，理想和小鹏的回应是"公司优化组织架构"。不过，这被不少分析师解读为搭建VIE架构，这是中国公司赴美上市的标志动作。此外，注册资金的减少同样被解读为为上市做准备。
这些确切消息的背后，一些流言已经在汽车圈传开。据知情人透露，小鹏汽车向美股市场秘密提交IPO文件，整体上市计划预计会在今年7月至9月之间完成。
路透社报道称，理想汽车也已正式申请在美国进行首次公开募股，高盛为此次牵头交易的主要银行。
造车运动行进至此，理想和小鹏IPO的时机似乎已经成熟。它们依托资本的力量，从300多家造车新势力企业中脱颖而出，实现用户交付并取得了还算不错的销量成绩。
然而资本市场的环境正在悄然改变。几年前，造车运动风起云涌之时，凭借着几张PPT便可融得上亿资金的时代已经过去。资本认清了造车是一件漫长的消耗运动，并且冒着极大的风险。
此外，"瑞幸事件"的发酵或让中概股面临着严苛的监管要求，将加大中国公司赴美上市的不确定性。
更大的背景是，在中美关系紧张的背景下，本应常规的市场化监管行为被美国政府增添了过多其他因素。
或许，这是造车最好的时代：站在新能源风口上的马斯克光芒四射，多项利好政策的推出，就业刚需的助推，且恰处于智能网联风口之中，这都让造车新势力企业成为资本和地方政府的"座上宾"。
但这或许也是一个最坏的时代，成也资本，衰也资本。前行者已然感慨：资本是助推你的，但是最后，其实你都得还回去。
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『伍』 天使投资第一轮融资一般融资多少合适
天使投资——投资金额在50万至500万人民币
『陆』 天使投资公司有哪些
以薛蛮子为首的天使会创办人。接着
朱敏、何伯权、李开复、翁哲锋、蔡文胜、何伯权、季琦、雷军、吕谭平、倪正东、杨向阳、徐小平、李开复、魏晨曦、曾李青、周鸿祎等还有很多。大部分投资人以投圈内人为主，创业者计划书天使们看不到，也无法参与和帮助每一粒创业着的种子，新浪微博上私信与他们或者有留下邮箱等联系方式，但要切记，不可盲目把计划书一封一封的给他们，并定精力与时间不够。要有一定的耐心与他们沟通，取得信任与注意，方可把计划书细说一二。也可多关注天使会等天使们多活动的一些场所,切记，当面谈话比电话成功率高100倍。
『柒』 AB轮融资什么意思
这里介绍一下从idea到IPO一个项目的完整融资过程，恩美路演为您解惑：
种子轮
团队阶段：只有一个想法或点子，没有具体的产品。
投资方：创业者自筹，或专注于种子团队的投资人。
周期：种子期
投资量级：10万元-100万元
天使轮（demo）
团队阶段：团队核心成员组建完毕，项目或产品拥有demo趋于成型，此阶段商业模式初步成型，对于未来如何盈利有规划。小范围内积累一定数量的核心用户。
投资方：天使投资人或机构（Angel Investment）
周期：种子期-初创期
投资量级：100万元-1000万元
Pre-A（proct）
团队阶段：团队基本组件完毕，项目或产品成型，具有较强市场竞争优势，且有良好的用户数据或增长趋势明显，但尚未达到A轮融资标准。（A轮的投资机构要求产品达到一定的用户量、业务数据）（Pre－A 更有利于优胜劣汰，促进创业生态的健康发展）
投资方:天使投资人
周期：初创期-成长期
投资量级：100万元-1000万元
A轮
团队阶段：团队搭建完毕，公司正常经营，并有完整详细的商业及盈利模式，在行业内有一定地位和口碑，项目或产品基本成熟同时做好大规模面向市场的准备。但此时公司可能尚未盈利，社会知名度欠缺。
投资方：风投机构（Venture Capital）
周期：成长期
投资量级：1000万元-1亿元
B轮
团队阶段：公司商业模式和盈利模式得到充分检验并完善，同时对未来发展有详细的战略规划。公司在拿到A轮融资后，积极扩大其知名度和影响力，快速累计用户，公司已经开始盈利。
投资方：上轮VC+新入VC、PE
周期：成长期-扩张期
投资量级：2亿元以上
C轮
团队阶段：公司已经非常成熟，随时可能上市，进行到C轮时，公司除了拓展新业务，补全商业闭环、更有上市意愿。
投资方：PE（Private Equity）+之前VC跟投
周期：成熟期
投资量级：10亿元左右
IPO
首次公开募股(Initial Public Offerings，简称IPO)：是指一家企业或公司(股份有限公司)第一次将它的股份向公众出售(首次公开发行，指股份公司首次向社会公众公开招股的发行方式)。