⑴ 腾讯为什么要向滴滴打车融资
要先明白什么是融资,什么是投资。。
腾讯是对滴滴打车进行投资,投资是为了赚钱,赚钱前提是因看好这个,所以才会投资。
⑵ 滴滴上市后市值蒸发400亿美元,崩盘的结局已经不可避免,你怎么看
大家都知道,滴滴自从创办之始,就一直是一家活在聚光灯下的互联网明星企业,一举一动都在大家的视线之中。
总之,针对滴滴来讲,现在不是上市的最佳时机。此外,滴滴还有很大的发展空间。今年持续扩张的业务可能正在为上市做准备,滴滴的声誉确实需要时间来扭转。
⑶ 滴滴不合法为什么不取消
滴滴公司合法,但其与司机的专车、快车非法经营合作模式已成劳动事实,已然构成非法经营(其实是否合法完全取决于是否向政府纳税,也就是给钱,因为滴滴公司对合作伙伴的驾龄、车型、保险、还有事故历史是有要求和核实方法的)。但由于上层人脉关系、机关机构利益、和现代城市的市场需求,所以滴滴公司屹立不倒。滴滴公司通过成立与经营达到融资目的,利用融资款项做其他经营,赚取利润。至于滴滴的烧钱运转,便通过误判刷单处罚和官口检查扣罚进行损失最小化,而且相关执法机关也能从中获取部分利益。否则只依照滴滴公司与司机的违法运营合作事实就应该对滴滴公司进行查出处并一并封杀其网络运营软件,你知道,这对于政府来说很容易,不是吗?以上回答仅仅为个人看法,未必属实!
⑷ 爱驰想要进行一轮融资,为何要将滴滴拉来入股呢
爱驰汽车联合创始人兼总裁付强曾表示,“爱驰需要资本支持。”
为此,爱驰启动了一轮又一轮融资。近日,据媒体报道,爱驰汽车正在寻求以20亿美元的估值进行融资,并且希望在美国IPO之前完成。
值得注意的是,消息还爆料称,滴滴出行是考虑参与本轮融资的潜在投资者之一。针对该消息的真实性,爱驰汽车的回复是“不予置评”。
“虽然滴滴有专车和豪华车不同种类,但还是以快车为主,这部分是中端群体消费主力,也是消费能力最大的群体,爱驰如果能打开中端消费市场,将会带来销量上的质的突破。”分析人士如是说。
爱驰不希望被融资绑架,更希望以融资组建一个好的供应链。由此可见,爱驰吸引滴滴的加入,本质上是冲着共赢的结果。如果此轮融资成功,带来的将是爱驰汽车和滴滴出行技术与服务的不断优化提升,为双方上路增添羽翼。
毕竟,新形势下的新出行市场,单打独斗已被证明不成气候,各方共同努力才是发展之道。
⑸ 滴滴司机为什么要找融资租赁公司买车
因为这样首付比较低,月供的话边跑滴滴也能供得起,免去了购置税上牌等,下面具体说明一下:
1、滴滴出行采取平台模式,自己不拥有车辆而是与租赁公司合作,为用户提供服务。滴滴出行采用算法调度车辆,在线上完成租车预订、支付及订单修改等环节,这从理论上可以提升车辆的出租效率、安全管理等;
2、自驾游需求的不断上升是滴滴出行进入租车领域的一大原因。2015年国内旅游40亿人次中,自驾游游客占58.5%以上,达23.4亿人次。这一庞大数据让政府针对自驾游出台了相关政策。2015年7月,国务院审议通过《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》提出,制定全国自驾车房车营地建设规划和自驾车房车营地建设标准,明确营地住宿登记、安全救援等政策,到2020年,鼓励引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右。
(5)滴滴融资背后真相扩展阅读:
融资租赁(Financial Leasing)又称设备租赁(Equipment Leasing)或现代租赁(Modern Leasing),是指实质上转移与资产所有权有关的全部或绝大部分风险和报酬的租赁。资产的所有权最终可以转移,也可以不转移。
融资租赁经中国银行保险监督管理委员会批准经营融资租赁业务的单位和境对外贸易经济合作主管部门批准经营融资租赁业务的外商投资企业、外国企业开展的融资租赁业务。
参考资料:融资租赁公司-网络
⑹ 据说滴滴公司每年都在亏钱,那它为什么还能够有500亿美金的估值
滴滴是资本家榨取劳动人民的血汗钱,我一天跑两三个单还倒贴油钱。
⑺ 为什么像滴滴、美团这种大公司,明明很有钱,却还要不断融资
为什么像滴滴、美团这种大公司,明明很有钱,却还是要不断融资?这个问题看起来很矛盾,但是也很好理解,因为这两家公司其实很缺钱,因为公司没有盈利,连续亏损,常年的产品研发、市场推广和商业运营需要投入巨量的资金,否则这两家公司早就破产了。
但是这三种资金来源最稳妥的方式就是股东的股权融资,其他两种都不稳定 ,也具有极大的法律风险,目前我们能够看到的各种跑路其本质就是第三种融资的方式,比如网贷,比如长租公寓,比如OFO。
⑻ 为什么滴滴出行一直在烧钱融资
迅速占据市场份额,因为打车这个行业是高垄断行业,市场份额大了之后自然会形成对打车行业的控制。盈利自然就不在话下,望采纳