奇瑞二轮融资

1. 青岛五道口寻求融资重组，奇瑞混改又现疑云

奇瑞这个坑，到底有多深？

但外界注意到，奇瑞宣布混改完成的时间已经触及“临界点”。因为根据双方协议，青岛五道口要在协议生效的270个工作日，也就是今年9月以前支付全部投资款项给奇瑞。不过虽然“涉险”，但奇瑞混改总算“过关。”

然而，此次青岛五道口寻求融资重组的消息，又让奇瑞走上了风口浪尖。

目前，奇瑞的处境并不乐观，首先是混改疑云尚未彻底消散；其次是销量下滑，根据中国汽车工业协会的数据，今年前十一个月，奇瑞销量同比下滑7%，远高于行业平均值2.9%；最后，电气化转型让奇瑞压力倍增。在不久前举办的乌镇互联网大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃慨叹：“我是一个代表旧时代的老人，做传统汽车的惯性太大……时代正在把我抛弃，太快了。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 雄狮科技获2亿元融资，奇瑞加速汽车智能网联化

[亿欧导读]?3月18日，芜湖奇瑞雄狮汽车科技有限公司获得奇瑞汽车2亿元战略融资。雄狮科技获得2亿元融资后，或将“重仓”智能网联相关项目。

作为奇瑞探索智能网联汽车的重要支点，雄狮科技此次获得2亿元融资具有重要意义。

在传统车企中，奇瑞算是智能化转型“先驱”。早在2010年，奇瑞就已经开始对汽车智能互联技术的探索，与中科院合肥物质科学院达成合作后，奇瑞建立起无人驾驶汽车技术平台。2017年下半年，奇瑞建立智能汽车事业群，先后推出“124战略”和“WWW+战略”。2018年4月，奇瑞推出两大战略的融合升级版本：奇瑞雄狮。

奇瑞雄狮由雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智赢、雄狮智造及雄狮智行五大业务板块组成，涵盖自动驾驶、智能网联、大数据、智能制造、移动出行服务等业务。奇瑞汽车董事长尹同跃曾公开表示：“雄狮科技是奇瑞继汽车、汽车零部件、船舶、金融、商贸、旅游&地产之外的第七大业务板块，代表了奇瑞汽车的未来与出行变革的未来。”

依托雄狮科技，奇瑞计划在2019年以车联网和自动驾驶整套解决方案赋能智能汽车；在2022年推进智能整车与智能企业；在2025年实现智能交通，提供智能移动出行服务，赋能智慧城市。

奇瑞已经实现了第一个“小目标”。目前，奇瑞全新一代瑞虎8等旗舰产品，均搭载奇瑞雄狮智云系统。2020年3月9日，奇瑞在线发布了全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO，新车同样配备了奇瑞雄狮智云系统，后者包含19项ADAS辅助驾驶功能，如ACC全速自动巡航、LKA车道保持、BSD盲点检测等，可实现L2+级智能驾驶。雄狮已经融入奇瑞的家族基因。

雄狮科技获得2亿元融资后，或将“重仓”智能网联相关项目。据未来汽车日报报道，雄狮科技的2亿元融资将主要用于研发与市场开拓。研发方面，车联网与5G无人驾驶将是重点，奇瑞5G智能汽车联合实验室自去年启动以来，正在稳步运行中。

目前，奇瑞正在尝试建立智能网联生态，已经与行业上下游60余家企业形成合作，构建雄狮体系。与此同时，奇瑞正在花费重金招兵买马。据奇瑞官方信息，自2019年12月以来，奇瑞开始在南京、上海、芜湖、深圳等多地，招聘智能网联领域的资深工程师。

2020年初，奇瑞集团提出要将雄狮科技作为集团智能化板块平台，将软件技术视为核心，发力自动驾驶、车联网、大数据三个领域。2亿元融资，或许仅仅是奇瑞与雄狮科技发力的开始。不过，面对突如其来的疫情与市场低迷，奇瑞一季度乃至2020年的销量数据需要更多支撑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 中联重科并购奇瑞重工需要融资吗

2014年
8月20日，中联重科、弘毅投资与奇瑞重工共同宣布，中联重科以20.88亿元收购奇瑞重工占总股本60%的18亿股股份，弘毅投资则以6.96亿元取得奇瑞重工6亿股股份，占总股本的20%。
此次并购标志着中联重科拓展农业机械业务板块的战略正式落地。中联重科方面对此表示，这将助推公司迅速成为国内领先的农业机械企业，预示着我国农机行业的格局由此改变，中联重科将引领农业机械登上全球价值链高端。
落实五大战略：“深耕”农机领域 助跑企业转型
“这是一次战略性并购。”中联重科方面表示，农机产业拥有旺盛的发展潜力，是中联重科的五大业务板块之一。
布局农机领域，是中联重科战略转型的一大方向，是中联重科董事长詹纯新和他带领下的团队为有效弥补行业周期带来的风险，果断将公司发展重点由工程机械板块转型为工程机械、农业机械、环境产业、重型卡车和金融服务这五大板块齐头并进下的时代之选。“此次与奇瑞重工的强强联合，标志着中联重科在农业机械板块的发展战略实现落地，战略设计正逐步变为现实。”中联重科认为。“并购将成为公司进入农业机械的又一里程碑事件，将助推公司迅速成为国内领先农业机械企业，实现结构转型和产业升级，使农业机械成为继工程机械、环境产业之后公司的又一利润增长劲旅和业务亮点。”
而对于选择农机作为企业转型升级的方向，中联重科给出了自己的答案：粮食问题始终是中国最重要的国家战略之一，而大力发展现代化农业是粮食安全的重要保证，也是我国和民族永恒的重大命题。如何通过提高农业作业水平、提升农业生产效率是题中之义。特别是十八届三中全会明确提出土地改革的目标和实施计划，将进一步推动中国农业的大发展和大繁荣，进而增加中国农业机械的市场需求。“因为国家责任，必然奋力前行；因为潜在市场，必有硕果出现。”中联重科方面指出，从农机产业的发展前景看，中国是一个农业大国，中国的现代化离不开农业的现代化。农业现代化离不开农业机械的现代化，这种国情从根本上就决定了农业机械巨大的潜在需求。
中联重科这一掷地有声的表态彰显了企业进军农业机械的决心和信心。

4. 奇瑞推低门槛融资租赁购车方案

中国网汽车5月12日讯 随着汽车行业内融资租赁模式的流行，奇瑞汽车近日也推出了融资租赁的购车方案。
按照奇瑞的金融方案，消费者最多缴纳2成首付，然后按照剩余金额的40%办理贷款即可开走新车。合同到期后，消费者可以买下车辆、也可以退还或者置换一辆新车。相比于买车，融资租赁的门槛更低，可以让更多年轻人轻松开上车。
其实在2019年，奇瑞就曾携手安吉租赁推出相关服务。同时，奇瑞旗下奇瑞徽银汽车金融股份有限公司也具备融资租赁资质。此外，凯迪拉克、东风日产、宝马等品牌也都有自家的融资租赁服务。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 奇瑞徽银汽车金融利息问题。

这家的贷款是最坑的，没有之一，贷款10万，36期还，每期3344.88元，打投诉电话直接不告诉你为什么，她就说你得这么还。妈淡，说好24期后会少下来的，尼妈现在还了两年了，只能认了。

6. 奇瑞的市值大概是多少

奇瑞的市值大概是114亿。

奇瑞的市值大概是114亿，青岛五道口新能源汽车以51%股份，成功控股奇瑞集团；依此股权结构来算的话，奇瑞应该值224亿左右224亿。

要知道，不包含沃尔沃的吉利汽车市值已经达到了1670亿元人民币，比亚迪是1460亿元人民币。就算是刚刚成立不久，还没有太多像样产品的蔚来汽车，最新一轮融资完成后，估值也将近385亿元人民币。

奇瑞的品牌技术：

1、智效动力总成系统，包括TGDI、CVT、6AT、DCT等在内的国际一流动力总成技术，可以提供超越驾驶者期望的澎湃动力，并通过细腻高效的动力传输，有效减少动能损失，大幅增加燃油能效，在动力和能耗之间达成最优的黄金平衡点。

2、智云娱乐行车系统，创新性的通过云技术将车辆娱乐系统与CanBus行车系统完美融合，实现真正意义上的行车环境个性化和实用化。以人车交互与娱乐一体的智能科技和令人惊叹的未来感，为每一位用户带来前所未有的愉悦行车体验。

7. 奇瑞“三驾马车”要拉动年销100万目标

2019年，在国内车市大趋势走低的情况下，奇瑞汽车全年累计销量突破75万辆，基本上与2018年持平。2020年，奇瑞将向吉利、长城等自主车企看齐，力争年销量突破100万辆。
由于疫情的冲击，2020年的车市前景并不乐观。随着国内汽车行业按下复工复产的“快进键”，与一些车企采取减任务、降目标的方式不同，奇瑞集团旗下各品牌在坚持年度任务目标不下调的情况下，通过主动帮助经销商减压渡难关、创新营销模式、满足疫情后消费者新需求等形式快速重启市场。
5月6日，奇瑞控股集团销量快报显示，集团4月份销售汽车40,079辆，环比增长15.4%。其中，国内市场表现快速回暖，奇瑞汽车国内销量环比增长30.3%，新能源销量环比增长112.5%。
海外出口的强势表现，为奇瑞集团销量增长注入新动力。1-4月份，奇瑞集团共计出口汽车31,845辆，其中以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞汽车品牌出口30,008辆，同比增长67.5%。奇瑞集团海外出口连续2个月实现环比连增，在巴西、俄罗斯等市场的实销数据创下近5年来新高。
奇瑞控股捷途系列在疫情期间迎来了第20万辆车下线，仅用18个月就实现从0到20万辆的突破。此外，捷途不仅向车主提供免费升级车载新风系统、赠送口罩等服务，还向经销商提供融资资金减息、房租运营补贴、线上营销支持等五大政策，与消费者、合作伙伴共克时艰。
针对复工复产后的刚需，捷途在3月下旬推出了新车型捷途X70M，这一系列举措拉动捷途4月份销量环比增长11.2%。随着4月29日捷途X70 Coupe上市，有望拉动捷途迎来销量的新一轮增长。
受疫情影响，奇瑞汽车面向经销商投入6000万元专项资金，全面支持经销商拓展市场。同时，为方便消费者线上看车选车购车，加速“新零售”落地，全面开通线上购车渠道，并联合经销商举办抖音挑战赛、直播卖车等多种线上营销形式，促进线上线下购车渠道深度融合，为终端销售赋能。
据乘联会数据统计，一季度汽车消费严重下滑。2月受疫情影响严重，3月市场缓慢恢复，4月份销量提升明显。凭借着奇瑞瑞虎系列、捷途“品牌”以及出口销售的“三驾马车”，奇瑞集团也顺势成为其中环比增长的一员。而不减任务、不降目标的底气则来自于奇瑞混改之后，有了充足的资金保证。
去年年底，奇瑞集团顺利完成增资扩股，迎来新股东“青岛五道口”的强势赋能。青岛五道口新能源汽车产业基金企业成为奇瑞控股、奇瑞汽车的全新股东，其以75.86亿认购奇瑞控股30.99%股份，以68.63亿认购奇瑞汽车18.51%股份。
今年3月份，芜湖雄狮汽车科技有限公司已获得来自奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞控股集团有限公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司注资的2亿元资金。将主要用于研发方面和市场开拓等领域，其中车联网和5G无人驾驶是研发重点。
奇瑞也是国内第一批投入研发智能网联技术的自主车企，“作为集团业务的第七大板块，奇瑞雄狮代表着奇瑞的未来。”奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示。奇瑞以其优秀的技术储备，在销量狂跌的2月份中，超过上汽大众，跻身批发销量榜前十。
就在新股东切入的第一年，奇瑞控股做出了全新的规划，将在2020年完成100万新车销量，同时营收达到1500亿。不难理解，新股东的进入可以缓解奇瑞的资金压力，但如此激进的销量目标，意味着奇瑞需要在如此惨淡的市场上，要在2019年的销量基础上完成35%左右的增幅。
面对如今的车市行情，对奇瑞来说，冲击100万辆，无疑是个艰巨的任务。
文/杨晶
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 奇瑞汽车是否有上市，股票代码是多少

截止2019年十二月三日，奇瑞汽车没有上市。

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十九年的创新发展，已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。

公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以安全、节能、环保为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

(8)奇瑞二轮融资扩展阅读：

奇瑞的标志整体上是对英文字母CAC的艺术改造，CAC是奇瑞汽车公司英文缩写，中文意思是奇瑞汽车有限公司。

将中间的a标记为变体，表示公司以人为本的经营理念。标志两侧的c字向上环绕，如同一个人的双臂，象征着一种团结和力量，并环绕成地球的椭圆形。

中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意着奇瑞无限的发展、潜力和追求。整个标识是W和h两个字母的交叉变形设计。

这两个字母是芜湖市汉语拼音的首字母，说明该公司的生产地是芜湖市地方政府想做汽车项目很久的地方。

9. 青岛五道口基金回应：没有融资重组计划 已付清奇瑞收购基金

财经网汽车讯?青岛五道口基金否认融资重组计划。

12月10日，据腾讯新闻报道，从接近交易人士处获悉，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（以下简称“青岛五道口基金”）正在寻求60亿规模的融资重组。

腾讯新闻称，该交易人士表示，青岛五道口基金此举与其入股奇瑞集团有关。作为投资通道的青岛五道口基金管理人，无力解决后续100多亿元资金问题。因此，青岛五道口基金欲寻求融资重组。

财经网汽车联系到青岛五道口基金，相关负责人否认融资重组计划，并表示收购奇瑞资金已全部付清。

财经网汽车也联系了奇瑞集团，截止发稿前，未得到回复。

去年12月，青岛五道口基金以144.49亿元，入股奇瑞汽车和奇瑞控股集团。

根据协议，青岛五道口基金出资75.86亿元，取得奇瑞控股30.99%股权；出资68.63亿，获得奇瑞汽车18.52%股份。

目前，青岛五道口持有奇瑞控股集团比例为46.77%，未直接持有奇瑞汽车股权。

公开资料显示，青岛五道口基金成立于2019年8月，是为参与奇瑞增资扩股项目而设立的主体。青岛五道口基金入主奇瑞，背后有鼎晖投资、山东高速股份有限公司、山东即墨区政府等多方力量的帮助。

今年6月时，有媒体援引知情人士报道，由于新股东青岛五道口基金第三期50亿元资金未到位，奇瑞混改遭遇变故。

奇瑞控股官微当时回应称，“奇瑞增资扩股项目摘牌后的后续工作，均按照既定计划正常推进”，并强调个别媒体关于奇瑞混改的臆测性报道为不实消息。

奇瑞控股董事长尹同跃也表示，奇瑞混改有望8月底完成。

今年7月，财经网汽车通过天眼查发现，奇瑞控股最终受益人发生变更，从山东省人民政府国有资产监督管理委员会、芜湖市人民政府国有资产监督管理委员会变更为芜湖国资委。

资深汽车行业分析师任万付当时认为，奇瑞控股最终受益人发生变更，表明奇瑞集团混改或出现变化。

不过，奇瑞相关工作人员表示，奇瑞混改项目都是按照既定流程推进中。

奇瑞集团目前销量处于增长态势。

奇瑞集团11月份销售汽车101900辆，同比增长36.4%。其中，国内销售88454辆，同比增长31.7%；出口13446辆，同比增长78.3%；新能源销量7623辆，同比增长67.5%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。