新车电商竞争融资

❶ 又有二手车电商平台准备融资了，押宝融资租赁

?前言：曾几何时，漫天飘零的融资消息，让这个小众的传统行业变得极度浮躁，哪怕是整个交易链条中的一个小小的服务环节，只要PPT做的好看，也能融资百万美金。大量的IT从业者坐不住了，在完全没考虑清楚的情况下，加入了这场由IT人主导的二手车互联网创业大军……
最近，接触了一些投资人，又来小道消息了。近又闻某二手车电商平台（含新车业务）又在洽谈新一轮的融资计划。其主要的数据依据是去年年前，也就是去年第四季度，实现了整体盈利。
实际上，在二手车电商平台领域，对外公布实现盈利已经算是常态化的营销手段了，因为并非上市公司，不需要公布财务报表，只需要在文字上做一些营销包装即可表达出盈利的概念，比如：某阶段实现盈利、某方面实现盈利、总部实现盈利、去除广告成本之后实现盈利……等等。
这家二手车电商平台的盈利就属于第一种，某阶段实现盈利，即第四季度实现盈利。
特别指出的是，该公司的整体盈利来源于新车业务，而并非来自二手车业务。这就很耐人回味了，以二手车起家的电商平台居然要新车盈利来养着，太不可思议了。有媒体报道，二手车电商平台风起云涌的这几年，吸纳资金不少于300亿，居然还不能砸出一个能够靠二手车盈利的独角兽企业。如此看来，二手车电商盈利之路太任重道远了，遥遥领先，也遥遥无期。
巨额资金进入二手车市场的这几年，你方唱罢我登场，到底谁挣了钱？反正，网上看到的是消费者的投诉越来越多了。
该公司的某位高管在接受媒体采访的时候指出：新车业务目前是该公司唯一的盈利业务。新车业务线主要是靠汽车金融产品挣钱，也就是放贷款及融资租赁业务。
有时候很难想明白，这么辛苦的做二手车电商平台，最后还要开线下实体店，既要花钱打广告获取二手车源，又要花钱打广告卖二手车，买卖都需要广告加持，到最后还不挣钱，到底图啥？为何不考虑入股汽车经销商集团，或者干脆自己建立一个汽车经销商集团，全国布局开一堆4S店？会不会见效更快？好歹不用花钱打广告找车源了，直接去主机车那里买就好了。调侃之余，也着实值得深思。
汽车融资租赁业务，在网上可以搜索到很多的信息，有好的，也有不好的，我就不做过多赘述了，记住几个关键词：低首付、高利息、所有权换使用权。
不可否则，汽车融资租赁也确实是一种创新业态，低门槛购车让一批现金流不太充足、又对汽车产生浓厚好奇心的人群提前享受了有车生活。很自然的，这也就影射出另外对应的几个关键词：征信差、还款能力弱、违约风险高。要不然呢？谁会愿意多掏钱买车呢？
风控，对于整个汽车融资租赁业务来说，就显得尤为重要，是关系到整个业务链条是否可以良性运转最关键的守门员。所以，对于汽车融资租赁企业来说，其IT系统的缔造者往往比业务部门更了解业务，链接业务和财务的对接全靠这套系统。产品技术部门的最高负责人如果不懂业务，后期的运营一定会问题频发。这样的企业，产品技术最高负责人的权限非常高，甚至会超越COO的权限，仅次于CEO或董事长，真正的一人之下、万人之上。当然，一旦遇到法律问题，牵扯到的连带责任也是成正比的。
按照现在的企业融资情况来看，用APP和PPT讲故事的时代已经一去不复返了，投资方会更加关注企业本身的盈利能力和可持续发展能力，尤其是到了中后期的融资阶段，盈利能力摆在首位。
相比较二手车业务而言，做新车融资租赁业务更容易在短时间内，或者某一个时间段内，迅速做大营收。前文已经说明，风控是这类业务的核心关键，风控有一些“松绑”，征信通过率必然增加，业务规模随之大幅提升。
举个例子：M公司，做融资租赁业务，平均每个月有100个客户来买车，按照原有的风控模型，征信通过率只有60%，也就意味着每个月大概有60名客户成交。某一个阶段，为了某种需要，比如融资需要，投资人考核业务规模和盈利能力，需要在短时间内提升业绩。这个时候M公司将风控模型进行调整，使得征信通过率达到90%，也就意味着这个月可以有90名客户成交。同时，M公司会要求销售员将此前未能通过征信的客户再联系起来，告知可以办理融资租赁业务了，这个时候单月的成交量就会暴增，签单量一定大于90名。这种情况，就会实现融资租赁业务在短期内迅速提升，将营收瞬间做大。
恰好这个时候，有些没接触过汽车融资租赁业务，见识略微浅薄的投资人，看了财务报表，我靠，M公司的收入提升这么明显，大有前途，然后就给了一笔投资。
三到六个月以后，这类投资人可能傻眼，坏账开始集中出现了……
根据和谐社会的要求，金融贷款的催收现状也产生了巨大的变化，取缔了一切涉及暴力催收的违法行为。这就意味着，一旦风控失控，可能会面临巨大的坏账风险，这也为汽车金融的风控带来了巨大的考验。
我跟几位做过汽车金融SP的老板也交流过，客户不还钱，只能天天安排客服打电话催收，还得保持良好的语气和态度，千万不能让客户感觉有言语上的暴力逼供。同时，还需要替客户把月供如期的还给银行，极大占用公司资金，极度考验企业现金流。
甚至有个老板总结出一个经验：要想知道一个汽车金融公司运转的真实情况，一定要去他们公司看看呼叫中心都在做什么。
疫情之下，经济下行是不争的事实。如果真的是在疫情之前为了冲业绩而放松了金融风控的门槛标准，短时间内提升了销售收入，带来了正向的现金流，那么，经过漫长的疫情期间，集中坏账可能就是一枚威力巨大的定时炸弹，Q2-Q3阶段可能就是这枚定时炸弹爆炸的时刻，企业现金流将会受到重创，直面生死。
出路在哪里？
IPO算是出路吗？在这个特殊的时期，去哪里IPO呢？华尔街仅盯中概股，甚至美国证监会主席公开喊话，不要投资中概股。况且，不摒弃金融属性，即使成功上市，股票也只能是飞流直下三千尺，已经有前车之鉴了。
看不懂的金钱游戏，还不起的良心债！
微信公众号：二手车大智慧潘潘（id:carman228）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 行业寒冬，别的电动车企都是融资困难，为什么小鹏汽车能获得C轮融资

在经过十几年的高速增长后，我国的乘用车市场在2018年开始迎来了下滑。2018年，我国乘用车的销量为2235万辆，同比下滑了5.8%。这也是这么多年来，我国的乘用车市场首次出现下滑。
时间来到2019年，日子也没有更好过，即使来到“金九银十”这个传统刺激消费的时期，消费者的购车情绪仍然是持续的低迷。
根据中国汽车经销商库存预警指数调查报告，2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比9月上升了3.8%，同比下降4.5%，库存预警指数仍然位于警戒线之上。
值得注意的是，62.4%的库存预警指数，是继2月份63.6%库存预警指数后的今年第二高水平，反映了汽车经销商库存再次走向高位。
中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，9月销量仅为8万辆，同比下降高达34.2%，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。
10月10日，一张平安银行内部邮件的照片被疯传，称猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，上下游产业链合计坏账500亿。四家车企立即火速辟谣，纷纷否认破产传闻。
其实不只是车企，汽车经销商的日子也不好过。2011年上市的庞大集团曾稳坐行业第一把交椅，市值一度超过600亿。但是，在2019年的车市寒冬里，庞大集团被子公司起诉申请破产重整，股价一度跌至9毛钱
对汽车企业来讲淘汰赛已经开始。未来没有新能源补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。
市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。
这是失望的冬天，这也是希望的春天。在目前这个困难重重的时间点，要投过迷雾，看到未来的光亮。

❸ 汽车金融有哪些主要的盈利模式

1. 基本盈利模式: 从目前来看，我国汽车金融服务的业务以汽车消费信贷为主，按贷款对象可分为两类：

   ①批发性汽车信贷(主要是指汽车金融公司向经销商提供的流动资金贷款服务，如库存融资、设备融资、建店融资等，这类经营主体主要分为两类：银行和汽车金融公司。)

   ②零售性汽车信贷（主要是指汽车金融公司为客户提供的汽车消费信贷服务。这几年零售性汽车信贷业务逐年增长，占整个汽车信贷业务的3/4以上，利润远远大于批发性信贷）。

2. 新兴主流盈利模式：近几年，随着我国80、90后等购车主力军对低首付、低利率的金融产品需求加大，租赁行业相关政策法规的日趋完善，再加上汽车厂商、经销商集团及第三方公司纷纷涉足此领域，我国融资租赁的市场规模呈现快速增长，融资租赁逐渐成为汽车金融行业新兴的主流盈利模式。汽车融资租赁主要包含两个方面：

   ①经营性租赁（指的是将汽车的使用权与所有权分离，承租人以一定租金的形式向出租人取得一定期限内汽车使用权的过程。租赁期间，汽车使用权归承租人，所有权归出租人，以承租人使用汽车的时间计算租金），

   ②融资租赁（指的是出租人根据承租人对汽车的特定要求和对4S店的选择，出资向4S店购买车辆，并租给承租人使用的过程。租赁期间，汽车使用权归承租人，所有权归出租人。租赁期满，承租人可决定是否购买所租车辆，不想购买，则结束租赁关系，想购买，可付清车辆的残值（折旧价）取得车辆的所有权。对承租人来说，这种“先租后买”的方式比较灵活，已经逐渐被市场接受）。

3. 增值盈利模式: 随着汽车金融市场的发展及消费需求的增加，汽车金融业务逐渐渗透到汽车消费的各个环节。加之现在卖车的利润越来越低，各种增值服务已成为一些汽车经销商的主要收入来源。如汽车维修保养、汽车保险、汽车零配件、汽车精品等。如一些汽车金融公司会为客户提供全套的汽车维护保养方案，以帮助客户取得合理的价格以及及时的维修服务，并且维修费用可做分期贷款，减少了客户的资金压力。

   汽车保险可为汽车信贷提供风险保障，使整个产业链条流转更加顺畅，产业链价值得到放大，对整个汽车交易过程起到推动作用。从长远角度看，车贷保险业务必将成为金融机构与保险公司的一个新的利润增长点。

4. 新渠道模式：

   ①汽车电商模式（2013年，汽车电商模式兴起，但只起到网上引流客户和提供讯息的作用，由于线上线下价格差距大，信息不对称，订单转化率极低。有些平台依靠微薄的广告收入生存，汽车电商化的道路举步维艰）

   ②互联网汽车金融平台(自2014年开始，多家整车厂在电商平台或官网推出网上车贷申请与审批业务，满足消费者不同层面的需求。随之对汽车行业觊觎已久的互联网巨头纷纷加入，他们掌握了海量的交易数据与社交数据，搭建了互联网汽车平台。联同第三方汽车金融公司和融资租赁企业，分别推出新车分期付款、二手车融资租赁等服务，输出大数据的风控模型，对网购记录良好的消费者提供了综合授信，为汽车厂商开拓了新的渠道，获得海量用户群。从成熟市场来看，汽车金融不仅是整车和经销商实现差异化竞争的重要手段，也是增长生存的利润来源之一。随着80、90后消费群体逐渐成为汽车购车的主力人群，整个汽车行业将会迎来重大变革，机遇与挑战并存。)

❹ 什么是库存车融资

您说的库存来车融资应该自是汽车金融业务中的库存融资业务吧，库存车融资是汽车金融业务中最基础的一类业务。主要分为两大类，即针对新车的库存融资业务和针对旧车的库存融资业务。新车库存融资业务，也就是我们常说的厂商银业务或者保兑仓业务。也就是品牌经销商依托主机厂信用从银行获得库存资金支持的业务模式。 出处：搜狐网

❺ 毛豆新车网购车的“融资租赁模式”，在国内能被普遍接受吗

融资租赁本身来说是正在蓬勃发展的汽车金融模式，也是汽车市场走向成熟的体现，对于我国金融渗透率的提高都有促进意义。
对比一下美国成熟汽车市场，美国直租产品在整个汽车消费金融领域，占据了较大的市场份额和渗透率，2016年新车直租渗透率占据31%。在中国这个情况明显不是这样的，中国的汽车融资租赁公司无论是客户数量上还是质量上，目前都只能作为汽车金融行业的一种补充。很多都是征信的“边缘用户”，银行无法批准贷款，进而选择此类方式；还有很多客户是靠销售人员“强行”推荐，在众多渠道下选择融资租赁首付低，让客户更容易接受。
毛豆新车网是1+3的模式，按照合同规定租满1年，1年之后可以选择一次性付清，或者选择继续租赁，或者选择把车退还给融资租赁公司。也就是客户在一年之后有更多样的选择，客户的兴趣会更高。融资租赁就是通过管理客户的周期，使得客户在前期有非常低的资金支持，让客户感兴趣的时候我们每个月花的钱是不是能够赚回来，就是当客户花三千块钱去租价值20万的车的时候，客户还会特别关心利息多少吗？他只关心是否有能力偿还每个月的租金。

❻ 毛豆新车网的买车的融资方案不少，提车速度如何

车辆行驶证原件；车辆钥匙 2 把；车辆交强险保单原件；车辆商业险保单复印件；用户手册、国 家强 制性认证一致性证书 ；环保、保险、年检标志

❼ 电商价格战中 关于融资和IPO

他的意思估计是恶性价格战会妨碍他IPO进程，但不妨碍他通过其他渠道融资。

❽ 新车电商分化加速：毛豆新车用户量近2年居行业第一，优势拉大

在疫情的冲击下，国内新车电商行业正加速分化，近2年来在行业内排名持续稳居第一的毛豆新车，对第二名的领先优势进一步拉大。艾瑞移动APP指数发布的9月份汽车电商APP排名显示，毛豆新车在独立设备数方面约是新车电商行业第二名的2倍体量，而在疫情前的去年12月份，这一数据为1.5倍左右。

据了解，艾瑞移动APP指数所监测的APP独立设备数，能够直观反映电商平台用户量多寡。该机构监测数据显示，2020年9月，在新车电商APP月独立设备数排名中，毛豆新车连续23个月位居行业第一。9月份毛豆新车APP月独立设备数为141万台，比8月份的125万台，环比增长12.7万台，环比增速超过10%。无论是月度总设备数、还是单月增长设备数以及增速情况，毛豆新车均远超其它新车电商类APP上榜企业之和。公开可查的历史数据显示，从2018年11月份到2020年9月份的23个月里，毛豆新车以APP月度独立设备数第一，持续强势占据新车电商行业第一的位置。

（图：艾瑞移动APP指数——汽车电商2020年9月独立设备数）

据了解，除了用户量为行业第一之外，毛豆新车在成交额方面率先宣布一年突破100亿元；并且Chnbrand品牌力指数监测显示，毛豆新车也以550.7的得分高居第一。事实上除了多维度数据领先外，一年多来，毛豆新车作为新车电商行业翘楚，更是积极承担推动行业复苏、推动汽车消费回暖的社会责任。截至目前，毛豆新车已经陆续携手山西、河南、天津、黑龙江、河北等10余省市相关部门，以及各大主流汽车品牌厂家，通过主推新车融资租赁这一低门槛新车消费模式，推出汽车下乡、网购节等多种主题的促消费活动。

最新报道显示，12月1日，由广西商务厅、柳州市政府指导，柳州市商务局、车好多集团主办，毛豆新车承办的“2020互联网汽车新经济暨毛豆汽车下乡广西（柳州）专场”启动仪式在柳州市举行。据了解，该活动为期两个月，将从2020年12月1日持续至2021年1月31日。活动期间，毛豆新车将重点面向广西的县区、乡镇、农村等下沉市场，在低门槛开新车的基础上，推出“爆款特卖-月度特别推荐”“新车爆款限时直降”以及“库会销”“县乡汽车展销”等丰富多彩的线上线下促销活动，单车最高优惠幅度接近20000元，活动综合补贴力度将达到千万元级别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 电商融资都有哪些有效途径

可以把你的项目提交到恩美路演上试试，那边有挺多对电商感兴趣的投资人，祝你成功

❿ 公司以购买的新车做融资贷款账务怎么处理

公司购买的新车做融资，贷款账务上应该以固定资产做抵押，然后获得银行的融资贷款，这样进入会计分录就可以。