美团preipo信托吧

Ⅰ 美团前期推广人员有多少现在年薪多少

2010年3月4日成立的团购网站。美团网有着"吃喝玩乐全都有"的宣传口号。为消费者发现最值得信赖的商家，让消费者享受超低折扣的优质服务;为商家找到最合适的消费者，给商家提供最大收益的互联网推广。

2014年美团全年交易额突破460亿元，较去年增长180%以上，市场份额占比超过60%。2015年1月18日，美团网CEO王兴表示，美团已经完成7亿美元融资，美团估值达到70亿美元，最近两年不考虑上市。2015年10月8日，美团和大众点评联合发布声明，正式宣布达成战略合作，双方已共同成立一家新公司，新公司将实施Co-CEO制度。2015年11月，阿里确认退出美团。

2018年3月，陈旭东担任美团点评集团高级副总裁。2018年4月3日，美团以37亿美元的作价全资收购摩拜。6月22日，在港交所递交了招股书。9月，美团赴港IPO，9月20日，美团点评-W(03690)正式上市。

作为国内成立最早、综合实力最强的团购网站，美团网首先在价值观上就与Groupon不同，美团网遵循的是“消费者第一、商家第二”，而Groupon的价值观却是“商家第一、消费者第二”。

美团网副总裁王慧文表示，美团的排序是根据团购预付费的商业模式研究出来的，“在预付费模式中，消费者把钱打到团购网站的账户里时，他并未看到实物，也没有接受到服务，消费者是最先产生成本的，他的风险最大，商家的风险是只有消费者把钱打到我们的账号并产生消费后，商家才有成本产生。我们就要把风险最大的人放在最上面保护好，风险小的往后放。”

至于Groupon为何将商家排在第一位，王慧文解释，“Groupon在美国就认为是帮商家做营销的平台，所以商家是第一的，商家是客户，但是在国内不是，国内消费者很弱势，在美国的消费者是很强势的。”

这也可以解释，为何美团网会在业内首家推出“过期包退”消费者保障计划，而Groupon并未推出过期包退。在2011年3月4日，美团网在成立一周年之际正式宣布“过期包退”计划启动，在3月31日之前，美团网把过去一年内1000多万未消费的团购款返还给相应的美团用户。该举措在团购行业属全球首次，让中国消费者享受了其他任何国家消费者都享受不到的最优消费保障。

Ⅱ 美团外卖小哥和市民打架，事情的经过是什么到底是谁的错

我曾经看过一个作为外卖员的up主，他说过一句话，我觉得很正确。他说外卖员需要我们的尊重，不需要我们的怜悯。其实世界上的职业是每有高低之分的，但是我觉得每一种职业都值得我们尊重，因为他都是我们需要去付出一些东西才能够得到回报的。没有不劳而获，为什么要受到鄙视呢？这个我很不理解，有的人以为自己挣到了几个钱，就感觉天下第一，鄙视这个鄙视那个，熟不知已经败坏了人品，这可能就是所谓的金玉其外，败絮其中吧。

Ⅲ 美团生活费说要对我备案是真的吗

一般都是真的。

美团的使命是“一起更好”。创始人王兴将“共同富裕”建立在美团的基因里。作为中国领先的生活服务电子商务平台，公司拥有美团大众点评、美团外卖等消费者熟知App，服务涵盖餐饮、外卖、生鲜零售、打车、共享单车、酒店旅游、电影、休闲娱乐等200多个品类，业务覆盖全国2800个县区市。

当前，美团战略聚焦Food+Platform，正以“吃”为核心，建设生活服务业从需求侧到供给侧的多层次科技服务平台。 美团正着力将自己建设成一家社会企业，希望通过和党政部门、高校及研究院所、主流媒体、公益组织、生态伙伴等的深入合作，构建智慧城市。

2016年8月，北京市食药监局利用高科技手段对互联网违法行为进行搜索监测，为监管部门提供了一批违法线索，查处了一大批违法案件。8月10日，北京市食药监局对美团进行立案调查。2018年6月22日，美团正式向港交所递交IPO申请。9月20日，美团登陆港交所 。

2021年10月8日，市场监管总局依法作出行政处罚决定，责令美团停止违法行为，全额退还独家合作保证金12.89亿元，并处以其2020年中国境内销售额1147.48亿元3%的罚款，计34.42亿元。

Ⅳ 美团为什么去港股ipo

美团亏损，在A股无法上市

Ⅳ 为什么像滴滴、美团这种大公司，明明很有钱，却还要不断融资

为什么像滴滴、美团这种大公司，明明很有钱，却还是要不断融资？这个问题看起来很矛盾，但是也很好理解，因为这两家公司其实很缺钱，因为公司没有盈利，连续亏损，常年的产品研发、市场推广和商业运营需要投入巨量的资金，否则这两家公司早就破产了。

但是这三种资金来源最稳妥的方式就是股东的股权融资，其他两种都不稳定 ，也具有极大的法律风险，目前我们能够看到的各种跑路其本质就是第三种融资的方式，比如网贷，比如长租公寓，比如OFO。

Ⅵ 我想问一下我在美团优选上班。被罚一万多。把我一个月的工资罚完了。我想问的是我工作还能拿回来吗

这个需要看你是什么问题，如果确实是你的责任造成损失的话，那是拿不回来了。或者可以看你签订的劳动合同上是否有相关罚款的规定，如果是不合理的罚款你是可以进行劳动仲裁把工资拿回来的。

美团

美团的使命就是“一起更好”。美团的创始人王兴将“共同富裕”建立在了美团的基因里。作为中国领先的生活服务电子商务的平台，公司拥有美团大众点评以及美团外卖等消费者熟知App，服务涉及餐饮、外卖、生鲜零售、共享单车、打车、电影、酒店旅游以及休闲娱乐等200多个品类，业务范围覆盖了全国2800个县区市。当前，美团的战略聚焦Food+Platform，正在以“吃”为核心，建设生活服务业从需求侧转到供给侧的多层次的科技服务平台。美团正在着力将自己建设成为一家社会企业，希望能够通过和党政部门、高校及研究院所、公益组织、主流媒体以及生态伙伴等的深入合作，从而构建智慧城市。在2016年的8月，北京市食药监局利用高科技手段对互联网违法行为进行了搜索监测，为监管部门提供了一批违法的线索，查处了一大批违法的案件。在8月10日，北京市食药监局对美团进行了立案调查。在2018年6月22日，美团正式向港交所递交了IPO的申请。在9月20日，美团正式于港交所登陆。在2021年10月8日，市场监管总局依法作出行政处罚的决定，责令美团停止违法的行为，全额退还独家合作的保证金达12.89亿元，并且处以其2020年中国境内销售额1147.48亿元的3%的罚款，共计34.42亿元。在2019年，公司全年收入同比增长了49.5%达到975亿元，全年的总交易金额同比增长了32.3%达到了6821亿元，平台年度交易用户达到了4.5亿，其中餐饮外卖业务继续保持着强劲的增长，全年交易笔数同比增加了36.4%达到了87亿笔。在2020年Q3财报中显示，美团年度交易用户达到4.8亿，用户平均交易笔数是26.8笔，活跃商户有650万。

Ⅶ 美团终于赴港上市，历经8年“长跑”美团如何快速成长

美团成立八年后，终于赴港上市了。

从2010年创立美团到2018年完成上市，美团点评经历多个风口亦屡屡对战强敌。9月20日，美团点评正式在港交所上市，开盘价72.9港元，较69港元的发行价上涨5.7%，市值4011.36亿港元。

美团点评的上市，可以看到目前生活服务行业的高速发展，生活服务电商也在不断普及。美团提出的“无边界”战略确实是很强大，美团也相信自己可以像微信一样触及10亿用户的规模

Ⅷ 美团赴港上市携手外卖小哥敲钟，美团的主战场是外卖吗

感觉美团布局的不是某一个单项业务，王兴是在布局一个生态，外卖业务不过是这个生态建设过程中顺势而为的一个业务。

历经8年的艰苦创业，美团终于在香港上市了，正是这份常年以来的执着，终于在坚持中把对手都耗到了只剩自己。

Ⅸ 蔚来+小鹏+理想：合并后能与特斯拉一战

在过去的24小时，李斌、何小鹏和李想的一张合照，刷遍了朋友圈。
这是特斯拉国产交货后，三大造车新势力蔚来、小鹏和理想的创始人兼CEO首次同框，何小鹏配词很实在“三个苦逼，在忆苦思变……”网友的配词则诗意和深意很多“有理想的鹏友，蔚来会在一起”。
嗯，这里可以有个大胆的假设，何小鹏口中的“变”，难道三大造车新势力蔚来、小鹏和理想要合并了吗？这也是网友好奇的地方，本文分析一下合并的可能性和实际价值。
此图一出，转发朋友圈支持的很多，周亚辉甚至代表昆仑资本拿出祖传的2000万美元，承诺只要理想和小鹏美股上市，昆仑资本都会买不低于2000万美元表示支持。二级市场远比一级市场有流动性，何小鹏当年在小米上市股价下挫时表示买了1亿美元的小米股票支持，上一轮，小鹏汽车的融资，新进的投资人正是小米。兄弟嘛，互相支持。
这会不会有更多的财务自由的个人投资人，拿出真金白银来支持呢？理想的上一轮5亿美元的融资，是美团王兴个人领投了近3亿美元，王兴现在正在干一票大的，有机会干完了再来支持一把？
而蔚来的早期用户，大多就是这类的不差钱的主，买台玩具车以示支持。众人拾柴火焰高，中国消费者实际上是完全可以支撑起一个甚至是数个全新的品牌的，例如现在的年轻人，都跑去买红旗了！造就了红旗一车难求的大好形势。
回到开篇的主题：蔚来、小鹏、理想，是否有合并的可能性？合并后，是否可以与特斯拉一战。早前业内的传言就是，国资委旗下的三大汽车集团合并，地方国资旗下的汽车集团合并，传统民营汽车品牌留一个，造车新势力留一个。
01?“思变”的原
何小鹏说，三个苦逼，忆苦思变。
造车确实是很苦，李斌、李想和何小鹏，可以明显看到哥仨憔悴了很多，特别是李斌，明显感觉到了岁月的痕迹。
在合影中，李斌是笑开怀的、何小鹏是微笑的、李想是抿着嘴笑（更符合的词是苦涩的笑），哥仨的表情，真的是实际反映了仨人的处境 ，李斌在经历了最艰难的2019后，在2020年融到了截止目前为止，造车新势力融到的所有钱。
小鹏和理想，就显得没那么从容了。两者都遇到了融资难的问题，并且都在准备赴美IPO，这也是周亚辉为何发朋友圈愿意拿2000万美元支持的原因。
但是，赴美IPO，也必然会受到巨大的挑战，包括瑞幸咖啡造假的后遗症，包括小鹏汽车的知识产权诉讼，包括理想技术路线的问题。小鹏被爆出希望通过IPO获得5亿美元，理想同样是类似的募资金额。
此前爆出的是，理想计划是2020年上半年IPO，现在看来，可能性不大。无论是小鹏，还是理想，赴美IPO，都会面临着上市后的股票走势压力，特别是解禁期后的股价走势。
蔚来的股价，在解禁后一路走低，逼近退市的1美元红线，最近由于销量的坚挺，并且李斌融到了最多的钱，解决了目前的资金困境，蔚来的股价才终于回到了5-6美元的区间，但仍旧低于6.26美元的IPO价格。
从销量上看，理想自交付后，虽然经历了车型问题、自燃问题、断轴问题、补贴滑坡问题，其公布的销量还是一路走高的，理想ONE的月销量已经仅次于蔚来，虽然马路上看到的概率并不高，但据说下线了超过1万辆。
至于小鹏汽车，其销量这几个月在1000出头，销量并不出色，和威马的销量差不多。但是，小鹏P7的上市，凌厉的广告攻势，由于尚未开始交付，并没有体现在终端交付量上。总结就是，蔚来现在是融资最多、销量最高的造车新势力，小鹏和蔚来，加起来都没有融到蔚来那么多钱，销量加起来是有得一比的。这就是三家目前面临的状况，那么思变的目的是什么呢？
02?“思变”的目的
“思变”的目的，自然是要多融一些钱，多卖一些车，让公司可以活下去。
实际上，造车新势力，普遍的经历了裁员。拜腾，被爆出是宝能汽车正在进行并购尽调。爱驰则把一批500辆的车发往欧洲，但也不知道是为了什么，对公司活下来来说，意义可能并不大。其他欠薪、倒闭的就不一一赘述了。
为了让公司活下，只有一个方式，那就是有足够的资金支撑，资金来源已经不多了，一级市场基本融不到造车需要的钱了，去IPO也是赌一把，一些资金还是愿意去赌pre-IPO的项目，解禁期出来就看能否赚个短平快的钱，当然了，风险是很大的。
如果蔚来、小鹏和理想“思变”的方向之一是合并呢？这就变得有趣起来了，从品牌力而言，现在蔚来的品牌力是最强的，从产品力而言，现在还不能下结论。即便是特斯拉，旗下的产品品控，也是备受质疑的，还因为漆面的问题被大规模诉讼。
从产品构成而言，蔚来、小鹏、理想三家加起来，是可以和特斯拉一拼的。
蔚来在售的产品有ES8和ES6，ES8的目标是Model X，一半的价格获得接近Model X的体验，而ES6则是走量的车型，与储备的EC6一起，对抗即将国产的Model Y。
小鹏汽车刚刚发布的P7，则直接杠上了国产的Model 3，无论是产品定位还是价格定位，都是直接对抗，从这点来看，何小鹏是真的勇士。在轿车领域，蔚来此前因为资金问题，放弃了轿车的研发，这是小鹏汽车可以补足的地方
至于理想嘛，想不到合并过来的作用在哪里，还是保持独立发展的吧，理想ONE现在交付很不错，但是，在没有看到毛利率转正前，交付一台多亏一台的钱，是对存量资金极大考验。可能理想也是在赌，希望做好销量数据去IPO。如果毛利转正了，理想应该第一时间去降价，以获得补贴，从而进一步扩大销量。
蔚来+小鹏，在车型构成上是能够对抗特斯拉的存在。但是，问题来了。蔚来和小鹏的整车架构、车载系统等等，都是不同的产品，这对于整合而言，是极大的考验，一旦合并，如何取舍，这就是个大问题。
不过，有一点可以肯定的是，合并后，人员优化、整合营销、维保、充电渠道，都是可以降成本的地方。一旦蔚来和小鹏合并，那么就可以去冲击科创板的整车第一股，这个对投资人还是很有诱惑力的。
一汽、东风和长安，随着中汽创智的成立，合并走向了实际操作的一步。相比国企之间的合并难，市场化的造车新势力，合并起来就相对容易多了，毕竟大家都是奔着赚钱的目的，谈好利益分配就好。
由于市场环境的剧变，融资难、上市难、退出难，将会让今年的资本市场更加好看，可能会有新一轮的大合并，并且可能是正在进行中，静候官宣吧。
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Ⅹ 电动e周汇：蔚来中国完成注资，理想赴美IPO，拜腾中国停止运营

电动e周汇，汇聚本周电动大事件，短时间了解新能源圈子最新动向。今天我们就来看一下，上周电动圈又有哪些值得关注的大事发生吧！

实际上，早在今年6月底的一次线上沟通会上，理想汽车CEO李想就曾向有关投资机构表示“理想汽车将在7月或者8月IPO”，同时在李想的扩张计划中还提到，全年将增设60家门店，较原计划翻了三倍；L4自动驾驶的研发计划由明年开启提前到今年，投入规模达10亿。

可以预见，D轮融资以及赴美IPO等诸多动作，都将为理想提供更加丰富的现金支持，并最终反映到产品力的提升上。

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