京东物流a轮融资知乎

❶ 京东自营和京东物流有什么区别，自营好像贵一点，哪个靠谱啊

摘要 京东自营属于京东商城自己卖的货品，是官方的，比较有保障，也是京东自己的物流配送，商品在价格上可能会略贵一些，但是售后服务好。

❷ 京东物流很垃圾

京东物流很差，同城因小小地址问题，默认地址在前，实际收货地备注在后。明明一个电话就可确认的事情。配送人员二五八万的电话联系，第一时间不是解决问题，而是质问顾客为什么要前面写错误地址。更可恶的是，故意拖延，同城20公里距离，四天还不能转送到。多次与客服联系，也是纠纷处理与物流分开，打电话还要告知顾客只能帮忙转物流电话。纠纷客服不是解决问题的，而是一个转线员，可笑！这样的物流服务，内部这样的解决问题方式，让我本为了小孩(给小孩买的电话手表)忍住耐心等送达到货就算了，一个电话就能解决的问题一个半天就同城送达的快递，20公里距离居然同城4天都送不到，并且纠纷客服以及后台接到问题反馈，解决问题的能力这么差。实在忍无可忍，只能退货。这么多电商平台，顾客为什么会选京东？配送人员二五八万的态度是怼给谁看呢？这样的平台不被干掉才怪

❸ 京东物流递交IPO，对此你怎么看

京东物流递交IPO，我认为这是京东物流准备做大做强的标志，毕竟企业上市能够融到资金，可以资源整合，可以重新战略布局，获得市场更大份额，这也利于京东物流更好的发展。

对于企业来说最重要的就是生存，很多企业已经开始慢慢壮大，为了能够更好的生存，为了能够做大做强，很多企业都会选择上市IPO，这样可以解决资金短缺问题，同时也能够重新布局，非常利于将来的发展。京东物流递交IPO我认为这是正常现象，毕竟每个企业都希望自己能够更强大，京东物流上市IPO也可以解决资金困难问题，同时能够优质资源整合，这对企业来说是非常好的事情。

三、对于京东物流递交IPO你有什么看法。

我认为这是非常正常的行为，很多企业最后都会选择上市，因为资本市场能够给他们带来更多资源，能够帮助他们解决更多问题，这也是京东物流递交IPO的真正原因。

❹ 京东物流A轮融资的股份数量，上市后会随着企业估值增大而增加股份数量吗

不会 股份数量是确定了 ，只会增加估值，增加融资的价格，增加市值。

❺ 京东物流为什么能盈利

12月11日，京东物流CEO王振辉在接受采访时表示，京东物流已实现盈利，收入规模在“200亿-300亿之间”，其中外单收入增长率达到三位数。

今年4月25日，京东正式成立物流子集团，京东老将王振辉出任CEO。在7月份接受财新记者采访时，王振辉曾表示，外单日均100万单，并表示先做起单量，才考虑营收。

为结束长期亏损局面，商家入仓的业务是京东物流成立后最重要的目标之一。京东入局物流平台战，不同于阿里巴巴旗下的菜鸟网络只做平台，京东物流亲自下场，上游大量的商家订单和京东自营订单。

❻ 为什么刘强东多年来敢让京东物流一直亏损

在东哥的信中说到：“京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单），也就是说，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。核心原因就是外部单扭太少，内部成本太高”。另外还说道：“这两年对公司来说是相当困难的两年，公司已经亏了十几年，如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！”

按照京东目前的现状，腾讯如果不继续追加投资，那京东目前的资金确实撑不过两年，看看阿里巴巴入股的物流公司就可以发现，京东已经被孤立，所以京东现在必须先破后立，不然生存空间会逐步压缩掉。

❼ 京东物流IPO估计400亿，上市后会成为物流一哥吗

我认为这是很多人的理性消费，并不是报复性消费。很多网购都给出了很大的优惠，促使了很多人纷纷下单，京东的单量大也是因为之前的活动铺垫的比较好，所以很多人才会在这个时候下单。

因为这场疫情很多人都意识到了金钱的重要性，大家都希望把钱留在自己的口袋里才是安全的，所以我不觉得今年会出现报复性消费，反而大家会变得更理智。京东的库存量超过去年，完全是因为人数的增加和大家前几个月很少买东西导致的。最后，京东免费提供软件给商家使用，有利于人民的生活生产得到保障。京东此次提供免费软件给消费者和商家使用，这是有利于我国人民的基本生活物质能够得到充足的保障，也算是给国内的生产和物质资料提供了较大的帮助，从另一种角度来说，京东满足了人们在疫情期间对消费的需求。

❽ 京东物流启动IPO，估值凭什么高达400亿美元

京东物流向香港联交所递交招股申请。这标志着京东物流正式启动IPO，成为继京东健康、京东科技之后，京东集团旗下进行IPO的第三家子公司。其实，关于京东物流IPO的传闻已经不下4次，因为作为京东最重要的支柱产业，京东物流应当早就具备上市条件了。这次递交招股书终于让靴子落地，对京东物流员工及团队、上下游客户，带来了一个明确的预期。

据招股书显示，京东物流本次IPO的联席保荐人包括美国银行、高盛、海通国际等。此前有报道称，京东物流估值可能达到400亿美元。当然，对京东物流的估值，不仅要从京东物流的硬实力进行估算，同时，在口碑以及体验等无法量化的层面，也需要资本市场在一定维度上作为参考。

在技术投入上，将持续强化技术方面的长期竞争力，包括硬件、软件和算法，以及人工智能、5G、云计算、物联网等基础技术的应用。到2020年底，京东物流已经拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过4400项，其中与自动化和无人技术相关的超过2500项。

在技术应用上，京东物流建成了首个全流程无人仓以及首个5G物流园区，率先实现快递机器人的规模化落地。这些技术上的投入让京东自营的超五百万个SKU的库存周转天数降低至34天，履约费用率将至6.5%。可见，科技对于京东物流的意义，不仅是带来了降本增效，同时为京东自身与整个行业带来了更多的想象空间，以创新形式来服务更多的场景。

作为京东最大的独角兽，京东物流的上市将为京东完善整个生态体系带来更多的助推作用，在资本市场形成强劲的竞争力。同时，对整个行业来说，京东物流也会带来格局的变化以及行业标准的进一步提升，促进整个社会物流的降本增效。